奔腾B70平均油耗测试
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- 奔腾B70油耗测试测试路线从市区出发,经城市拥堵道路,市区周边快速道,县道,最后到达县区。 刚启动,行驶了0.3公里,目前油耗13.1L。 行驶了0.5公里,油耗开始下降到10.4L。 0.9公里的时候,油耗9.5L。 1.7公里油耗7.8L,感觉油耗趋于正常。 行驶了4.7公里,油耗变成了6.7L。这个油耗还是可以的。 5.1公里油耗6.8L,开始反弹。 6.5公里油耗上升到7.8L 。 9.4公里油耗8.2L,这个数值就不算低了。 行驶了10.2公里,油耗又下降到了7.9L。 11.5公里,油耗为7.7L。 12.2公里,油耗为7.3L。 12.8公里即将到达县区,油耗略有下降,为7.0L。 由于道路限速,整个路途,行驶速度在40Km/h左右,时速达到80Km/h的路途较短,照片也没拍上。从整个路途来看,奔腾B70实际综合油耗在7个油,如果快速路较长或有高速路的话,油耗预计要在6个出头。 查看详情>>
- 奔腾B70乐享版怎么看平均油耗,我找了好奔腾B70乐享版怎么看平均油耗,我找了好久,怎么只有即时油耗,没找到平均油耗,拜托大家给予指点,谢谢 查看详情>>
- 平均测试#“迪王”车主日常# 【加速】比亚迪汉的5次测试平均成绩达到5.18秒,其中第1次跑出了4.92秒的最快成绩﹣测试时续航力仅剩122km,属于亏电状态﹣一所以这个成绩和官宣的3.9秒有一定差距,是可以理解的。 【刹车】5次刹车平均成绩40.47米,最好成绩39.76米,两个数据相差仅0.71米,说明热衰减控制得还算不错。不过特斯拉 Model 3还有威马EX5的最短刹车距离已经做到低于38米了,所以这组成绩在我看来还是略有保守﹣更何况比亚迪汉标配的刹车卡钳可是Bremb0o 【静音】在40km/ h 、60km/ h 和80km/ h 匀速状态下,比亚迪汉车内最低噪音分别为45.8dBA、51.7dBA以及54.2dBA,三个速段的最低行驶噪音均值达到了50.57dBA。比亚迪汉表现不佳,之所以有这样的表现,和原配的马牌MC6运动轮胎或许有一定关系。 查看详情>>
- 奔腾B70用车瞬间和油耗测试记录脚踏时间的河流回首张望,我和小七走过了一段令人难以忘怀的长途旅行,也留下了无数个自驾出游亲子互动的美好回忆。马上要二保了,在之家记录一下首保后的3个月内用车瞬间和日常油耗测试结果,欢迎大家来评论补充!奔腾B70整车长4.81米 轴距2.8米,搭载红旗1.5T涡轮增压发动机和博格华纳7速湿式双离合变速箱,动力输出持续有力,节能降耗方面也还不错车型简介:22款奔腾B70-1.5T自动尊享黑,购车时间:2022年5月,行驶总里程10098公里时间过得很快,眨眼间就走过了2022年来到2023年。回眸往事,依稀记得春节前夕爱车陪我千里远行时青春活力 蓄势待发的样子。临出发前仪表盘总里程为5417公里,综合油耗表现为8.7升/百公里。对于一款中型轿车来说,这个油耗表现只能说中规中矩,也还在我的接受范围之内。奔腾B70却和我来了一场浪漫又疯狂的长途旅程。23天假期共行驶4281公里,高速路段占比最高约有3650公里左右,仪表盘显示综合油耗为7.4升/百公里。小结:奔腾B70整车长4810mm 宽1840mm 高1455mm 轴距2800mm 整备质量1480kg,在高速上的百公里油耗表现没有想象中的节能省油,测试结果不是太满意但也还能接受,谁让咱们就喜欢B级车的舒适性和大空间,你们说是吧! 首保后的三个月时间不仅有长途跋涉的艰辛也有很多自驾出行的趣事,如与爱车前往抚市镇观赏“走古事”花灯会,上高陂镇观“祭圣”舞龙灯,带小宝踏春亲子互动,幸福与快乐同在,奔腾与家人同行,美好的回忆里也有B70的容颜! 查看详情>>
- 老司机说宝骏560平均油耗6.7L因为经济条件有限,暂时也没考虑过换车,更何况,我的爱车开了3年,跑了6万多公里,除了正常维护,基本上就没有大修过,偶尔一两次剐蹭,自己也找朋友处理了,也因此今年的保费才2千多,加上自己买的是手动挡,也能自己控制油耗,这车用的是相当省心。记得前年有一次帮朋友搬家,在城区跑了一天,还跑一小段高速,还跑出6.7L的平均油耗,我想这应该算是很低了的吧。所以,我也把记录了下来,这车就是我的2016款宝骏560。 查看详情>>
- 老司机说宝骏560平均油耗6.7L因为经济条件有限,暂时也没考虑过换车,更何况,我的爱车开了3年,跑了6万多公里,除了正常维护,基本上就没有大修过,偶尔一两次剐蹭,自己也找朋友处理了,也因此今年的保费才2千多,加上自己买的是手动挡,也能自己控制油耗,这车用的是相当省心。记得前年有一次帮朋友搬家,在城区跑了一天,还跑一小段高速,还跑出6.7L的平均油耗,我想这应该算是很低了的吧。所以,我也把记录了下来,这车就是我的2016款宝骏560。 查看详情>>
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- 汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算的?现在的车基本都有油耗表,我们在上面可以看到自己爱车的瞬时油耗和平均油耗。我们仔细观察,会发现一个现象,就是这个油耗表在我们怠速停车的时候,油耗总是在慢慢的往上涨,车开起来后油耗又慢慢的往下降,这究竟是怎么回事呢?此外,油耗表上还能显示汽车的续航里程,可是这个数值也是在不断变化的,有时候显示能续航四百公里,可是行驶一段时间后又显示能续航五百公里了,难道油箱中的汽油还能越跑越多了?下面我们就来说说这个油耗表究竟是如何工作的,汽车的瞬时油耗、平均油耗、续航里程都是如何计算的。 查看详情>>
- 奔腾b70测试十几年来,中国自主品牌车企一直在寻求对合资家轿围堵的突破。在刚刚过去的北京车展上,我们看到自主阵营的真正崛起,敢于在这个领域发起一场白刃战斗。而它正是本次长测的主角:基于“无限方程FMA架构”的全新第三代奔腾B70。 作为一汽奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款车型,全新第三代奔腾B70靠着动感时尚的外观和国潮风尚的设计,赚足了媒体的报道和用户的关注。但是,“奔腾B70”这款车,在当年是以卓越的操控性能和可靠的品质表现征服了大批用户。那么,这款全新第三代奔腾B70表现究竟如何,能否扛得起“新国民家轿”的旗帜呢? “奔腾万里中国行”全新第三代奔腾B70长测活动告诉你答案。行程超过1.6万公里,在动力,操控,耐久性,底盘调校和舒适度方面进行了深度且集中的体验。由于这个里程数相当于普通消费者一年至两年的行驶总里程,并且路况复杂多样,对车辆的操控性能和品质是巨大的考验,可以说对消费者非常具有借鉴性。 信心之源 智擎动力无惧万里挑战 长测活动覆盖了各种路况:从高速到城镇,从国道到乡村,从铺装路面到黄沙漫天。笔者所参与的这次试车活动,可以说是艰苦万分。也正因如此,才能真正检测一款新车在严苛环境下的实际表现,所得出的结果才公平且真实。 长测活动覆盖了各种路况:从高速到城镇,从国道到乡村,从铺装路面到黄沙漫天。笔者所参与的这次试车活动,可以说是艰苦万分。也正因如此,才能真正检测一款新车在严苛环境下的实际表现,所得出的结果才公平且真实。动力方面,奔腾B70的换挡逻辑非常聪明,急加速的时候会积极降档;缓给油的时候,也会把档位放在平顺、恰当的档位上。这台1.5T发动机的动力输出也非常线性,动力虽强但平时驾驶还是很温文尔雅的。切到运动模式,油门踏板的小幅度变化也会积极响应,真的是心随意动、人到车到! 舒适模式则表现的要顺畅很多,油门踏板反应适中,发动机对于油门踏板的反馈也相对要适中很多。舒适模式下实际的动力表现更符合我对这台1.5T发动机的预期。总之,这台发动机动力强劲而操控自如,在漫无边际的荒野中驰骋,面临各种路况,都能给人信心十足的感觉。 耐久可靠 FMA架构带来磐石品质 在测试中,由于有随队机械师跟随,使得我们的驾驶过程显得“肆意妄为”。正是这种高强度,高烈度的驾驶,才能更好的验证车辆的可靠性。显然,在数千公里的测试路途中,全新第三代奔腾B70可以说被每个测试车手压榨到了极限。出乎意料的是,除了常规维护检查以外,我的车辆几乎没有出现任何问题。 全新第三代奔腾B70基于无限方程FMA技术架构打造,其实这个架构并不是为了节省成本,而是为了让更多的车型可以拥有更高级的驾乘品质感。由于采用精心调校的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,它对路面比较大的冲击可做到有效缓冲,当然,它也保留了一定的路感,让我们日常驾驶可以更加了解路面的状况。这种万金油的定位与它“新国民家轿”的风格是相符的。 动态表现方面,转向的力度比较轻盈,开起来很灵活,别看它的尺寸堪比一些中型车,但是驾驶的时候并不会觉得它很长,我们跑的那上千公里的山路,开着感觉真是挺好,车尾没有什么拖沓的感觉。行驶噪音表现也足够出色,在整体的行驶品质方面,我觉得与目前20-30万价位的中型车相比完全不示弱。 舒适静谧 树立家轿品质新标杆 全新第三代奔腾B70所应用的FMA架构,在研发阶段即可分析各类数据并进行及时调整。所以每一个细节都非常贴合消费者,比如车门支持三级开度,熄火后驾驶员座椅自动后移,带来十分人性化的上下车体验。精致的内饰、细腻的质感、触感柔软的用料,所谓“任谁也挑不出毛病”大概就是这个意思了。 我曾思考了一个问题,它的座椅长时间驾驶之后的感觉如何?毕竟这个座椅要陪伴我1.6万公里的路程。毕竟,无数个小的不舒服,就会在漫长的旅途中被无限放大。后来我发现多虑了,它的座椅的发泡密度,座椅角度的设置很明显经过了精心考虑。同行的人员,恰巧就有开发部门的工程师,他们对自己的产品也表现出了十足的自信,这点确实值得称赞。 由于长测路程极其遥远,繁多的备品、食物也占据了很大的空间;每辆车的车手、随行人员、工程师也挤满了驾舱。但是让我满意的是,2800mm的轴距将后排纵向空间释放,当我坐在后排休息的时候,真的可以得到充分的休息。全车25个储物格充分满足需求。用手机开门、聪明的车辆健康管家还有丰富的科技性配置,这就是自主家轿的新高度。而如此强悍的表现,要归功于“无限方程FMA架构”的扩展性,满足用户多样化的需 查看详情>>
- 全新第二代GS8油耗测试,油耗仅5.93L/5.31L9月17日,全新第二代GS8混动版 WLTC/NEDC标准油耗测试在国家汽车质量检验检测中心(广东)开展,并接受数十家媒体在线围观。国家汽车质量检测检验中心(广东)排放检测部部长曹金珠、检验工程师邱慧龙,广汽研究院整车集成部部长兼全新第二代GS8车型研发总监曹勇、系统集成科科长朱永明等专业人员在现场,与大家共同见证了全新第二代GS8混动版同级超低油耗表现——WLTC标准油耗5.93L/100km、NEDC标准油耗5.31L/100km。 查看详情>>
- 艾瑞泽GX2018款油耗继续测试最近网上都在测试各种车的真实油耗,这不我也老老实实的测试了一下我的2018款自动型色版在深圳市区的实际油耗,这个油耗就是我平时正常开的油耗,没有去刻意猛开或者是慢慢悠悠开,就是我日常上下班的油耗,路线固定里程固定,上班9.2公里,下班11公里,因为封路的因为下班回家要绕一圈才能进村,好了话不多说上图 查看详情>>
- 国产车中的省油车型,平均百公里油耗不足6L在买车的时候,绝大部分人都会考虑车型的油耗,毕竟如今油价很高。在国产车中,有一些省油的车型,下面这几款平均油耗百公里不到6L。 查看详情>>
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