奔腾B70磨合期表现
- 一汽奔腾B70凭借在主被动安全上的优异表现最新一批的C-NCAP车辆安全碰撞测试中,一汽奔腾B70凭借在主被动安全上的优异表现,在乘员保护、行人保护和主动安全评价项目中表现均衡,以同级优秀90.3%的综合得分率,荣膺C-NCAP五星安全认证。并成功登顶近一年所有获得五星安全碰撞成绩的车辆排行榜,且这些车型中不乏主流自主与合资品牌旗下产品佼佼者。与此同时,全新第三代奔腾B70继第二代奔腾B70后再次力斩五星安全评价,也是目前自主品牌唯一斩获两次 查看详情>>
- 十万上下的奔腾B70,优秀之处表现在哪些方面?随着人们生活水平的提高,大家对出行也有了不同层次的要求,需要的不再是一辆仅可以遮风挡雨的车,更看重车子的颜值、动力以及智能科技层面。可这些技术都与价格相匹配。奔腾B70是一个颜值高、动力强、价格也很赞的汽车,它的优秀到底表现在哪些方面呢? 查看详情>>
- 奔腾B70的表现在内饰方面,第三代奔腾B70的做工也比较出色,处于国产轿车的主流阵营。中控台采用了常见的T型布置,中间的12.3英寸全彩高清中控屏硕大无朋,看起来非常醒目,软质材料的包裹也做得比较到位,皮质的座椅柔软且舒适,再加上贯穿式的空调出风口以及平底运动方向盘的,整体看上去很上档次。同时,第三代奔腾B70的NVH表现也非常不错,怠速工况下噪音为38分贝,120公里时速时噪音为67.6分贝,整体表现与合资品牌B级车相当。B70内饰功能有车道偏离、车道保持、360度全景影像等等诸多的驾驶辅助功能。第三代奔腾B70搭载1.5T四缸发动机,最大马力169Ps,峰值扭矩258Nm,各个功能比较下来,B70完全满足了你的驾驶需求。 查看详情>>
- 什么是磨合期?汽车磨合期该注意哪些?当我们买一辆汽车时,它能使用多长时间取决于我们是否保养它,但是许多人忽略了一件事,买了一辆新车后,会有一段时间的磨合期。这个磨合期非常重要。许多新手司机朋友在买了车后,觉得自己可以随心所欲地驾驶,通常这样汽车的使用寿命会大大缩短,那么我们怎样进行有效的磨合车辆呢!使得驾驶更加方便顺手呢? 查看详情>>
- 出游路上的“大客厅”!细数奔腾B70这些“超大杯”表现这是一款能让年轻人放弃速腾、卡罗拉等经典合资车,转而花十来万购买的平民家轿。10.59-14.49万元的售价,绝大部分家庭都买得起。无论设计、空间、配置还是舒适性,有着“超大杯”的越级,是15万内唯一能买到的2.0T高功率掀背“GT”车。它,就是一汽奔腾旗下的旗舰B级轿车—奔腾B70。 查看详情>>
- 奔腾B70表现堪称完美奔腾B70真的称得上是车市中的“经适男”,比较贴近消费者的日常生活用车需求,是一款值得推荐的车型。 全新第三代奔腾B70以同级优秀90.3%的综合得分率,荣膺C-NCAP五星安全认证。 首先我们先来看正面100%重叠刚性臂障碰撞实验中,第三代奔腾B70得到19.4的高分(满分20分),表现堪称完美 奔腾B70在安全性方面能有那么硬核的表现?我们一起来看看。 第三代奔腾B70采用具有自主知识产权的“双E”环形车身中,如果车辆发生碰撞后,强大的冲击力,会经过前后贯穿的纵梁,门槛梁,以及中通道加强梁等分散到全车身,以此保证乘员舱的安全。奔腾B70采用了独有的“双E”环形车身中,当车辆发生碰撞时,这一瞬间的冲击力可以经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等部件分散到整个车身,可以减缓单部位受到的强大冲击力,进而最大限度降 查看详情>>
- 奔腾B70的表现是非常全面汽车安全是大家非常重视的,毕竟一辆汽车。所承载的往往是一家人的生命,因此,汽车安全往往是不少家庭选车的首选要素。在刚刚结束的C-NCAP车型评价中,有这么一辆国产汽车,获得了五星安全评价。它就是来自奔腾的B70。B70是一汽奔腾的主力产品,如今已经发展到了第三代。这次奔腾B70在安全测试中,在乘员保护,行人保护和主动安全评价项目中都有不错的表现。乘员保护大项,第三代奔腾B70得分率为92.08%,其中完全正面碰撞试验得分19.04。正面40%偏执碰撞试验得分16.259。侧面碰撞试验得分19.876分。鞭打实验得分4.278。行人保护大项,第三代奔腾B70得分11.225分,得分率74.83%。主动安全大项,第三代奔腾B70得分14.601分,得分率97.34%。综上所述,奔腾B70的表现是非常全面的,而且分数确实不低,实力可见一斑。 查看详情>>
- 奔腾B70市区表现给大家分享一下奔腾B70市区表现,买这台车也将近快半年了,一直都是在市区里面开,所以市区油耗这一方面还是有话语权的。首先是这个市区动力表现,1.5t的发动机动力也算是很猛的,动力也算是随叫随到,红绿灯起步的话也是特别的快,提速杠杠的。第二点的话就是市区的油耗,加满一箱油的话,仪表盘显示可以跑610公里左右,五号在7.6左右百公里。我是加了200块钱的油,跑了快将近300公里了,现在仪表盘还显示可以跑将近100公里,我感觉还是特别省油的,市区来说,奔腾b70还是有一定的优势的。 查看详情>>
- 奔腾B70空间表现当初下定决心购买这台奔腾b70的初衷也有很大一部分原因是因为这台车的空间确实是同级别,里面最大的车型不管是官方的数据也好,还是自己在4s店实际乘坐体验也好,给人的感觉都是特别宽敞,特别的舒适。实际利用的空间也特别的充足。还乘坐空间也特别的大,像我这种身高在175左右的人应该是大部分人的身高,以这样的身高坐在奔腾b70的后面,能感觉到这台车的活动空间还是特别充足的。后备箱来说也是特别的大,开口也特别的大,进深也是特别的大,奔腾b70在空间表现方面做的确实可以。 查看详情>>
- 奔腾B70舒适表现“国民家轿”是奔腾B70(参数丨图片)给自己的命题,在这一命题下,奔腾B70从媲美B级车的舒适空间到图书馆级静谧体验,从驾乘舒适感受到为新国民量身定制的舒悦座椅,从空调热舒适性再到让呼吸更安全的CN95健康座舱,六大维度齐发力,给了“国民家轿”的舒适性以更高规格的定义。不过定义归定义,真的做到了才算是真的舒适,拿得出真凭实据才算真正做到。如何拿出真凭实据?敢拆开、敢比较,就是真凭实据。 料有多猛 不拆不知道 有数据,有对比,才能够得到真实而有说服力的结论。为此,这一次拆车专门找来了在同级别车型中有着较好表现的朗逸来进行对比。要知道朗逸之所以有着不错的销量,一方面源于德系味道十足的操控,另一方面与车身的静谧效果不无关系。 朗逸在行驶状态下,NVH测试成绩为69.3dB,静态市区路边则为59.7dB;而奔腾B70的NVH测试成绩显示,行驶状态下的成绩为66.4dB,静态市区路边的成绩为53.4dB,两种状态下奔腾B70的NVH测试都有着更为出色的表现。 经过拆卸发现,朗逸出色的静谧性源于在引擎盖、C柱上护板、仪表台内部、副仪表台内部、后侧围空腔、防火墙、尾箱上方与后座的隔板上都采用了相应的隔音材料。相比之下,奔腾B70单就仪表台部分就分别针对仪表板骨架背部、仪表板手套箱、仪表板右下底护板、副仪表板左/右板这四处位置使用了隔音棉。 除此之外,在朗逸所采用隔音棉位置的基础上,针对四个门板、A柱上护板,A柱下护板,B柱下护板,C柱下护板、前外轮罩背面、后侧围空腔、后备箱护板、防火墙这些位置都加装了隔音棉。可见奔腾B70单就静谧效果这一项所呈现的舒适性就颇为用心,不仅在自主品牌中有着出色的表现,和同级别合资品牌的翘楚相比,也有优势可言。 针对车辆底盘,奔腾B70大部分采用的都是底盘装甲,这一点与合资品牌所采用的塑料板相比,成本也会更高;除此之外,底盘止振板的面积采用得更大,止震效果自然也优于数量多但单块面积较小的朗逸。 料有多足 不比不知道 在奔腾B70内饰设计中,一直困扰设计师的就是,如何能够给用户带来更加体贴的用车感受。一次偶然的聚会在,设计师观察到了朋友与孩子的两种视角变化,因此激发了设计师的居家化视角。 结合12种用车场景分析体压分布试验结果,并将这一试验结果与业内常用的6-8种泡沫硬度进行对比,将座椅细化出10种泡沫硬度,通过座椅的多种变化形式来满足用户不同使用场景下的空间需求。 所以能够在这次拆车的过程中看到,奔腾B70前排座椅的压强值为350mmHg,后排座椅的压强值为271mmHg,这两个数据经过和朗逸座椅的压强值对比后,依然能够得出奔腾B70更胜一筹的结论,也完全符合设计师在日常生活中观察到的双重视角的用车需求。 奔腾B70的舒悦座椅充分考虑到当下国民身高的变化,无论是支撑性、缓冲减震性、姿态保持性都达到了中汽中心A级认证标准,除此以外,座椅提供了仿皮座椅和织物座椅两种选项,并且在满足主驾驶4向调节、副驾驶2向调节的基础上,还设有前排座椅加热、驾驶员座椅带记忆和驾驶席座椅迎宾退让等功能。综合下来,奔腾B70的座椅在5个维度61项评测中,以满分100分、远超80分A级认证标准的成绩,获得了座椅舒适之星认证。 料有多暖 不评不知道 舒适的座椅需要舒适的空间做基础,奔腾B70车长达到了4810mm,加之2800mm的轴距实现了B级车空间水平,无论是腿部还是头部的空间都能够满足大身高、大体重用户对于空间舒适度的需求。奔腾B70的空调可以通过前后排的四区调节系统,对温度、风速、风向进行调节。在中汽中心的热舒适性测试中,奔腾B70仅用了十分钟的时间就做到了车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ,降温效果非常迅速。另外在工况结束时前后排车内呼吸点温度、前后排呼吸点温差、空调舒适性客观评价等测试中,也均取得了优异成绩,并一举摘得热舒适之星认证。 作为首款整车通过舒适座舱6A级认证的轿车,奔腾B70的空调系统除了对于温度的控制方面有着极为出色的表现以外,对于座舱内的空气质量同样有着高标准高要求。凭借五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯,奔腾B70的空气净化系统能够阻隔掉空气中的甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体,抗菌性能高达99%以上。尤其是独有的70°高温消杀功能,更为车内乘员构建了极高的呼吸安全屏障。凭借着优异表现,奔腾B70顺利通过中汽中心CN95健康座舱评测,斩获了“CN95健康座舱”清新空气座舱(A级)认证。 有对比、有数据、有认证,或许没有比这一次的评价更为客观的测评了。而奔腾B70敢比、敢拆、敢测的真性情,更是足以验证其对于舒适性方面的信心。而更值得称赞的是,奔腾B70的舒适性更多的是从家庭用车的角度出发,真正从用车的场景出发,从用车的细节考量,给出了“国民家轿”一个更高标准的定义。 查看详情>>
- 奔腾b70舒适表现“国民家轿”是奔腾B70(参数丨图片)给自己的命题,在这一命题下,奔腾B70从媲美B级车的舒适空间到图书馆级静谧体验,从驾乘舒适感受到为新国民量身定制的舒悦座椅,从空调热舒适性再到让呼吸更安全的CN95健康座舱,六大维度齐发力,给了“国民家轿”的舒适性以更高规格的定义。不过定义归定义,真的做到了才算是真的舒适,拿得出真凭实据才算真正做到。如何拿出真凭实据?敢拆开、敢比较,就是真凭实据。 料有多猛 不拆不知道 有数据,有对比,才能够得到真实而有说服力的结论。为此,这一次拆车专门找来了在同级别车型中有着较好表现的朗逸来进行对比。要知道朗逸之所以有着不错的销量,一方面源于德系味道十足的操控,另一方面与车身的静谧效果不无关系。 朗逸在行驶状态下,NVH测试成绩为69.3dB,静态市区路边则为59.7dB;而奔腾B70的NVH测试成绩显示,行驶状态下的成绩为66.4dB,静态市区路边的成绩为53.4dB,两种状态下奔腾B70的NVH测试都有着更为出色的表现。 经过拆卸发现,朗逸出色的静谧性源于在引擎盖、C柱上护板、仪表台内部、副仪表台内部、后侧围空腔、防火墙、尾箱上方与后座的隔板上都采用了相应的隔音材料。相比之下,奔腾B70单就仪表台部分就分别针对仪表板骨架背部、仪表板手套箱、仪表板右下底护板、副仪表板左/右板这四处位置使用了隔音棉。 除此之外,在朗逸所采用隔音棉位置的基础上,针对四个门板、A柱上护板,A柱下护板,B柱下护板,C柱下护板、前外轮罩背面、后侧围空腔、后备箱护板、防火墙这些位置都加装了隔音棉。可见奔腾B70单就静谧效果这一项所呈现的舒适性就颇为用心,不仅在自主品牌中有着出色的表现,和同级别合资品牌的翘楚相比,也有优势可言。 针对车辆底盘,奔腾B70大部分采用的都是底盘装甲,这一点与合资品牌所采用的塑料板相比,成本也会更高;除此之外,底盘止振板的面积采用得更大,止震效果自然也优于数量多但单块面积较小的朗逸。 料有多足 不比不知道 在奔腾B70内饰设计中,一直困扰设计师的就是,如何能够给用户带来更加体贴的用车感受。一次偶然的聚会在,设计师观察到了朋友与孩子的两种视角变化,因此激发了设计师的居家化视角。 结合12种用车场景分析体压分布试验结果,并将这一试验结果与业内常用的6-8种泡沫硬度进行对比,将座椅细化出10种泡沫硬度,通过座椅的多种变化形式来满足用户不同使用场景下的空间需求。 所以能够在这次拆车的过程中看到,奔腾B70前排座椅的压强值为350mmHg,后排座椅的压强值为271mmHg,这两个数据经过和朗逸座椅的压强值对比后,依然能够得出奔腾B70更胜一筹的结论,也完全符合设计师在日常生活中观察到的双重视角的用车需求。 奔腾B70的舒悦座椅充分考虑到当下国民身高的变化,无论是支撑性、缓冲减震性、姿态保持性都达到了中汽中心A级认证标准,除此以外,座椅提供了仿皮座椅和织物座椅两种选项,并且在满足主驾驶4向调节、副驾驶2向调节的基础上,还设有前排座椅加热、驾驶员座椅带记忆和驾驶席座椅迎宾退让等功能。综合下来,奔腾B70的座椅在5个维度61项评测中,以满分100分、远超80分A级认证标准的成绩,获得了座椅舒适之星认证。 料有多暖 不评不知道 舒适的座椅需要舒适的空间做基础,奔腾B70车长达到了4810mm,加之2800mm的轴距实现了B级车空间水平,无论是腿部还是头部的空间都能够满足大身高、大体重用户对于空间舒适度的需求。奔腾B70的空调可以通过前后排的四区调节系统,对温度、风速、风向进行调节。在中汽中心的热舒适性测试中,奔腾B70仅用了十分钟的时间就做到了车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ,降温效果非常迅速。另外在工况结束时前后排车内呼吸点温度、前后排呼吸点温差、空调舒适性客观评价等测试中,也均取得了优异成绩,并一举摘得热舒适之星认证。 作为首款整车通过舒适座舱6A级认证的轿车,奔腾B70的空调系统除了对于温度的控制方面有着极为出色的表现以外,对于座舱内的空气质量同样有着高标准高要求。凭借五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯,奔腾B70的空气净化系统能够阻隔掉空气中的甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体,抗菌性能高达99%以上。尤其是独有的70°高温消杀功能,更为车内乘员构建了极高的呼吸安全屏障。凭借着优异表现,奔腾B70顺利通过中汽中心CN95健康座舱评测,斩获了“CN95健康座舱”清新空气座舱(A级)认证。 有对比、有数据、有认证,或许没有比这一次的评价更为客观的测评了。而奔腾B70敢比、敢拆、敢测的真性情,更是足以验证其对于舒适性方面的信心。而更值得称赞的是,奔腾B70的舒适性更多的是从家庭用车的角度出发,真正从用车的场景出发,从用车的细节考量,给出了“国民家轿”一个更高标准的定义。 查看详情>>
- 奔腾b70非凡表现和大家聊一聊奔腾b70这台车驾驶起来的一个真实感受,这台车也开了将近大半年了,整套底盘系统是让我十分满意的,在性能方面表现也特别的出色,而且在燃油经济方面也是当仁不让我市区开的比较多,基本上百公里油耗的话也稳定在八升左右,既有性能又有经济燃油性,两头兼顾吧,最主要的是奔腾b70,这台车开起来给人的感觉也是非常爽的,转向精准,底盘紧绷过弯的姿态,平稳驾驶感受是超级棒的,发动机在1500转左右就能感受到涡轮的介入,在这个时候整个动力表现是十分出色的,提速超车显得游刃有余 查看详情>>
- 奔腾B70的动力表现更佳奔腾B70的核心竞争力,通过TA,我们也能明显感受到自主车企发展日新月异。花7万左右就可以买到一台能给自己和家人带来舒适用车体验的中级车,再合适不过了。让谁不满意它都不是一辆优秀的家用轿车,幸好现在可选择的家用车很多,来自各个品牌的车型也是各具特点,如果作为工薪阶层的你,自己选车时举棋不定,那就来看看别人怎么选。 中级车是家用首选 国内车市竞争日趋激烈,带给消费者最直接的好处,就是购车成本下落,现在普通的工薪阶层,也可以选择一款中级车作为家庭用车。而且,这种趋势渐成主流,中级车出现在工薪阶层购车名单中的次数越来越多。奔腾B70的2.0T发动机,最大马力224Ps,峰值扭矩340牛·米,匹配的6挡手自一体变速箱,两款车型都是掀背造型,后备箱的储物空间很大,但在同等载重的前提下,奔腾B70的动力表现更佳。 查看详情>>
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