奔腾B70档位显示器换装
- 要来了!新款奔腾B70更多信息公布,换装2.0T+6AT日前,一汽奔腾官方公布了新款奔腾B70更多产品信息。作为中期改款版本,新款奔腾B70除了在设计层面做出调整外,还将换装2.0T+6AT的动力总成。据悉,新款奔腾B70将于12月初宣布上市,不过具体日期还有待进一步确认。作为参考,现款奔腾B70的指导价格区间为10.59万-14.49万元。 查看详情>>
- 经典再续,奔腾B70换装国风美学接棒起跑经典,必须要用时间沉淀积累。在汽车领域,我国的汽车工业本身起步较晚,各大车企又都秉承着“多生孩子好打架”的理念,因此在一众自主品牌中,能被列入“经典车型”的选手并不多。但至今依旧延续着中国市场“最老牌”国产中型轿车记录的奔腾B70,绝对算得上是自主车坛里独特的存在。 查看详情>>
- 2017款1.8T帕萨特档位显示器那扳手闪烁是什么情况?2017款1.8T帕萨特档位显示器那扳手闪烁是什么情况? 查看详情>>
- 胎压检测HUD抬头显示器 平视车速油耗档位行车电脑投影仪胎压检测HUD抬头显示器 平视车速油耗档位行车电脑投影仪 ,倒车雷达等功能有吗? 查看详情>>
- 换装新家族式前脸,延续亲民路线,第4代奔腾B70值得买?在你的印象中,国产品牌的B级车是什么时候开始起势的? 查看详情>>
- 售价不到12万,换装1.5T发动机,奔腾B70龙腾版上市造型方面,奔腾B70龙腾版依然延续了第四代车型极具标签属性的设计风格,例如无边界前格栅+横向条幅点缀,隐约中透露着一股新能源的味道,搭配上贯穿式灯带和分体式大灯,营造出了不错的视觉冲击力,下包围和通风口位置还巧妙地融入了金属镀铬饰条,增添了一份精致感。得益于B级车的定位,侧面线条修长且流畅,尾部还采用了当下主流的溜背风格,配合贯穿式尾灯和双边双出的排气布局,又彰显了其运动的一面。 查看详情>>
- 燃油中型车,配2.0T+6AT,还有华为Hicar前不久,一汽奔腾上市了旗下的2024款B70,该车也被官方称为第四代奔腾B70,此次共推出领御版和领航版两款,指导售价分别为12.99万元和13.79万元,相较于此前23款车型10.79-12.19万元的指导售价区间来说明显贵了不少,不过这也是因为新款奔腾B70换装2.0T+6AT动力组合的原因。 查看详情>>
- 全新一代索纳塔谍照曝光,外观大改,你会买吗?3月8日,外媒发布了一组全新现代索纳塔谍照,表明现代正在对索纳塔轿车进行重大更新。现在的问题是,这是中期改款,还是全新一代索纳塔。从谍照上看是属于后者,外观大改,特别是前面板,配备2.5升涡轮增压发动机和AWD四驱系统,内饰中控换装全新的宽屏显示器。据悉,全新一代索纳塔预计将于今年下半年或2024年初正式亮相。 查看详情>>
- 捷豹新款XF曝光,首增3.0T+48伏轻混,年底亮相,配置升级更丰富近日海外媒体曝光了一组捷豹XFSportbrake中期改款车型路试谍照图曝光,并据透露称新车预计将于今年年底或2021年初正式亮相。动力方面,除了搭载传统的2.0T涡轮增压汽油版引擎外,新车还将搭载3.0T涡轮增压+48伏轻混系统所组成的动力总成,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,高配版车型还将配备四驱系统。此外,新车还对前脸以及尾部造型进行部分升级优化,并换装12.3英寸的数字仪表盘以及更新的信息娱乐系统和用于控制HVAC系统的第三个显示器、座椅加热、通风等功能。 查看详情>>
- 捷豹新款XF谍照曝光!首增3.0T轻混/年底亮相近日海外媒体曝光了一组捷豹XF Sportbrake中期改款车型路试谍照图曝光,并据透露称新车预计将于今年年底或2021年初正式亮相。动力方面,除了搭载传统的2.0T涡轮增压汽油版引擎外,新车还将搭载3.0T涡轮增压+48伏轻混系统所组成的动力总成,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,高配版车型还将配备四驱系统。此外,新车还对前脸以及尾部造型进行部分升级优化,并换装12.3英寸的数字仪表盘以及更新的信息娱乐系统和用于控制HVAC系统的第三个显示器、座椅加热、通风等功能。 查看详情>>
- 奔腾B70低档位间的切换动作还不能做到完全无感奔腾B70自然是采用了奔腾最新的家族设计理念“光影哲学”的设计理念此前在T77上给人留下的影响非常深刻,在B70上进化到3.0版本,整个设计看上去要更加年轻化与现代化,很符合时下年轻群体的审美。当中最突出的就属前脸设计,硕大进气格栅搭配“泪眼”设计,辨识度相当高。再加上掀背式设计,在同级中也是独特般存在。 如果留意转速的话会发现,在低速工况下(比如市区道路的跟车)发动机转速攀升还是比较积极的,即便在1700转以上,这是给到的动力回馈是比较轻快的,市区游走很轻松。而在高速的再提速超车(比如100km/h的再加速)给到的加速感也比较明显,虽然不能说很强劲,但超车还是有足够信心的。对于双离合变速箱,大家可能会更关注低速跟车的表现。实话实说,低档位间的切换动作还不能做到完全无感,但基本不会出现那种扰人的顿挫或拉扯感,动力的衔接还是比较平顺的,至少低速跟车不会累。另外一点是,变速箱的调校逻辑依然是以平顺性为主,所以它的换挡速度不算快,尤其是急加速时动力的响应来的稍晚一些(感觉是变速箱需要一个结合的过程),不过结合后发动机转速的攀升还是很快的。如果需要激烈驾驶,建议使用运动模式,这时发动机基本是保持在2500转以上,动力响应会相对好不少。 查看详情>>
- 感觉我的车(自动豪华)从P档向R档切换时档位位置不清晰,有时都要看看仪表盘显示器感觉我的车(自动豪华)从P档向R档切换时档位位置不清晰,有时都要看看仪表盘显示器,害怕挂错档,再从R档切换到N档也是这种情况,再从N档切换到D档也一样,这是怎么回事? 查看详情>>
- 更豪华更安全,全新奔驰G加长版曝光奔驰G级一直都是很多男人的梦想,而改装版的奔驰G更是炫酷不少,近日,我们得到了一组加拿大改装厂所推出的梅赛德斯-AMG G63的加长防弹版车型。从正面看,新车跟普通的奔驰G并没有什么区别,依旧是方方正正的风格,但来到侧面,能够发现车身被拉长不少,轴距达到4374mm,为了提升安全性,该车还换装为重型泄气保用轮胎,并配备高质量的防弹玻璃与电池、电子控制模块保护系统。内饰方面,该车配备了由全粒面皮革与优质Alcantara麂皮材质包裹的平躺式航空座椅,还增加了后排大尺寸4K显示器、液晶屏幕控制系统与座椅按摩等豪华功能。动力部分,新车将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率577hp(约430kW),峰值扭矩850N·m。传动系统匹配9速自动变速箱与四轮驱动系统。 查看详情>>
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