奔腾B70本人挂挡干涩没有
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- 挑来选去,没有年轻人能拒绝一台奔腾B70不经意间,现在00后也都到了大学毕业,初入职场的年纪了。作为深受Z时代文化影响的年轻人,他们对车的品质也都有着个性化的追求,不仅看重车辆颜值,对车的性能表现也尤为注重。像奔腾B70与大众朗逸这两款车,就凭借市场品质和消费者口碑赢得了年轻人的青睐,那么这两款车究竟谁更适合年轻人呢? 查看详情>>
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- 奔腾B70上没有违和感如果说为国人提供可靠的产品是奔腾B70的使命,那么层层加码的惠民政策则是一汽奔腾对吉林省人民的十足诚意。总之,在10万元以内的家轿领域,奔腾B70的综合性价比相当能打,建议前往附近一汽奔腾经销商体验订购,当你手握方向盘的那一刻,会感受到TA的魅力。 一定要聊一聊奔腾B70的颜值,因为真的很戳中小编的审美啊!奔腾在当下流行审美上不得不说还是有点东西在的,国朝当道的主流审美下,其实车型整体外观的设计是无法做特别大的改变的,只能在一些细节上做设计融合,有的品牌的设计那只能叫堆砌、有的叫“假装国潮”,其实就是在营销车辆的同时在解读上加上“国潮”二字,但实际设计其实与东方美学毫不相干,哪怕是有东方美学的运用也和整体风格相悖,在奔腾B70上就没有这种违和感,奔腾家族延续的古代兵器“戈”造型的大灯、进气格栅的设计来自于古代窗式设计等等。在注重美学的同时当然要兼顾实用性,见到奔腾B70第在注重美学的同时当然要兼顾实用性眼绝对会被大溜背的造型吸引,这样的设计并不仅仅是为了美观性,更是为了满足后备箱的掀背式结构,轿车怎么了?轿车就不能在设计上更合理化让后备箱空间更大?奔腾B70就可以! 查看详情>>
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- 奔腾B70开起来没有松散的感觉国产车在国内汽车市场的比重越来越大,奔腾在10万级别家轿车型中推出了奔腾B70,前脸部分,采用大尺寸熏黑的雨滴式进气格栅,搭配上T字型的大灯组,车身侧面线条很流畅,加上采用了溜背造型,整个车身看上去很低趴,有种蓄势待发的感觉。尾部的线条很平直,采用了贯穿式尾灯设计,夜晚点亮时效果很好,奔腾B70的内饰用料很厚道,采用了大面积的软性搪塑材质加镀铬饰条以及钢琴烤漆饰板,车内配备的是7英寸液晶仪表盘加12.3英寸的双联屏设计,中控大屏的功能很多,基本上都能集中在首页。奔腾B70的后排还有充足的腿部空间。另外,虽然是溜背设计,但是因为掀背尾门的设计,所以并没有牺牲头部和后备箱空间。在舒适配置方面,它采用了座椅多向电动调节,加热记忆等,在安全配置方面,全速自适应巡航,360度全景影像,多种驾驶模式切换等也都一应俱全,保证了乘驾舒适度,奔腾B70目前有1.5T和2.0T两套动力系统,其中,2.0T车型是出自FMA平台搭载了高性能的涡轮增压四缸发动机,最大马力224Ps,峰值扭距340牛米,匹配的传动系统为6档手自一体变速箱。这个动力数据的强大不仅表现在数据上,更多的是表现在实际驾驶中的加速性和持久性。奔腾B70的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,不但滤震效果好,而且开起来没有松散的感觉。 查看详情>>
- 本人移民,几年来没有吵架没有摩擦小心维护本人移民,几年来没有吵架没有摩擦小心维护,磨合的刚刚好,颜值无敌,性格好,扛造!当然小贵,少于100请绕行,懂的人都懂。有意者请留言! 查看详情>>
- 奔腾B70日常家用没有压力目前奔腾B70指导价为12.19万,从售价来看,这款车的价格并不是很高。从外观颜值来看,奔腾B70拥有大尺寸的进气格栅设计,内部使用雨滴式镀铬元素点缀,具有不错的精致感。两侧的大灯组造型比较犀利,有点儿类似回旋镖的样式,看起来具有不错的视觉冲击力。内部使用led光源,并支持大灯高度调节以及延时关闭功能。即使夜间行车也能带来很好的照明效果。车身尺寸方面B70的长、宽高分别为4810毫米、1840毫米、1455毫米,轴距为2800毫米,定位为中型家轿。从侧面来看,车辆的线条比较流畅,尾部造型比较简洁,配备有小鸭尾以及贯穿式尾灯,比较符合大众审美。进入车内,奔腾B70内饰风格比较简洁。采用经典的梯形布局,功能区域分布合理,操作易上手。用料方面,采用皮质和糖色材质搭配,另外,中控台上还配备有七英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏,营造出不错的科技感。智能互联方面,支持在线导航,语音控制,车联网,OTA升级,同时也兼具一定的实用性。配置方面,车辆搭载有后驻车雷达,360度全景影像,定速巡航,发动机启停技术,自动驻车上坡扶助,电动天窗和无钥匙启动系统等。得益于2800毫米的轴距,奔腾B70在空间方面的表现是值得肯定的,无论是前排还是后排都有足够充足的空间。动力方面,奔腾B70搭载了一台1.5T发动机,最大功率为124千瓦,峰值扭矩258牛米。能带来不错的驾驶体验。起步比较适中,转向也很灵活,深踩油门儿能带来明显的推背感,日常家用没有压力。另外在油耗方面也有不错的表现,根据官方数据显示,其综合油耗为百公里6.4升。 查看详情>>
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- 还记得两脚离合器吗?我学车教练教学时重点实操过。过去的汽车没有同步器,挂挡困难,因此加挡时要踩两次离合,减挡时还要抬起离合,加一脚“空油”,然后再踏下踏板才能比较顺利地挂挡。而现在的汽车变速箱都装有同步器,换挡时不用踩两腳离合就能轻松挂挡。但是大型客车、货车、挡位较少的越野车,仍使用两脚离合换挡法,以减轻同步器的磨损,延长变速器的使用寿命。 查看详情>>
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