奔腾B70顿挫感较强
- 顿挫感比较强加注汽油收提速踏板的时候觉得车子的拉扯感比较强甚么缘故呢? 查看详情>>
- 顿挫感较强新车不到一个月开了800公里,顿挫感比较强烈!准备去店里检查一下,各位车友有没有相似的问题? 查看详情>>
- 变速箱顿挫感比较强是怎么回事变速箱顿挫感比较强是怎么回事 查看详情>>
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- 思域车子顿挫感比较强30多码的时候一千三百转左右丢提速踏板拉扯感比较强是正常的吗?而且有时候轻踩提速踏板给一点点油一怼一怼的 查看详情>>
- 宝马525li 起步顿挫感比较强新车才 4000公里,最近红绿灯堵 车的时候起步转速爬升的时候,有明显的顿挫感,像是被踢了一脚,就感觉加了油门,然后动力慢了几秒才上来。期间车速从0到 30 左右。油门重一点就没这个现象,而且是偶发。很奇怪,各位有这种现象吗?很明显的顿挫,一突一突的。去过4 s店找工程师开了一段路,工程师一开始没感觉,后面速度慢下来了说发现了,说可能是我前段时间高速跑的多,变速箱适应了驾驶>惯,要去4 s把变速箱数据清零一下看看行不行。各位有这种状况吗 查看详情>>
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 车子顿挫感一直比较强,该如何寻求质保呢?刚买了差不多半年,感觉他的顿挫感一直比较强烈,这个该如何去4S店寻求质保呢! 查看详情>>
- 奔腾B70的竞争力也比较强能够在合资B级车的围攻之下闯出一片天,奔腾B70当然不是浪得虚名。那么,目前在售的B70有哪些过人之处呢?奔腾B70有着中国式的外观风格,容易让人产生一种多看两眼的冲动。奔腾B70采用大尺寸多边形中网,内部则通过雨滴状的镀铬装饰条进行填充,大灯的造型灵感则来自于中国古代兵器戈,年轻人一般都比较喜欢这种比较有设计感的造型。奔腾B70定位于B级轿车。车身长为4810毫米,轴距达到2800毫米。车身侧面采用了溜背式的风格,能让车身显得更加动感,辨识度也有所提升。车辆尾部,奔腾B70采用的是贯穿式尾灯,造型上则与前大灯高度相似,做到了设计上的统一。坐在奔腾B70的座舱内12.3英寸的悬浮式中控与液晶仪表盘融合在一起。看上去就有着比较强的科技感。双联屏一直向右延伸至副驾。空调控制面板也采用了液晶材质,操作起来更加方便。动力方面,奔腾B70搭载1.5T和2.0T两种发动机,前者最大功率为124千瓦,最大扭距为258牛米,后者最大功率为165千瓦,最大扭距为340牛米。奔腾B70顶配车型售价仅为14.49万元,在B级车中算是相当亲民的。在舒适度方面,奔腾B70获得了中国汽车技术研究中心整车舒适座舱认证荣誉,成为目前唯一首款获此殊荣的轿车产品。从现款奔腾B70的性能来看,它的竞争力也比较强,如果你对国产B级车感兴趣,那么这款车其实是个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 设计前卫/档次感较强 广汽新能源Aion V内饰谍照日前,我们从相关渠道获得了一组广汽新能源旗下全新纯电动紧凑型SUV——AionV的内饰无伪谍照。通过谍照可以看到其内饰设计较为前卫,档次感较强。 查看详情>>
- 动感豪华SUV代表 20款保时捷卡宴内饰科技感较强【佰咖汽车·进口新车资讯】20款保时捷卡宴最吸引人的地方就是科技感较强,而且触摸键的感觉也是很不错的,不会出现盲操不方便的情况。该车的车顶材料是翻毛皮的,非常的抗脏,但是味道也大。中控屏的尺寸是12寸的,显示效果很好,操控性也很不错。并且还选装了一些功能,像倒车影像这个配备是360度的,效果很好。 查看详情>>
- 奔腾B70前脸立体感较强外观方面,奔腾B70前脸立体感较强,延续奔腾家族式设计风格,中网采用六边形设计,内嵌雨滴造型格栅设计,并且左右两侧对称,中间区域镶嵌了车标,营造出时尚帅气的视觉效果。中网两侧搭配了造型独特的大灯设计,进一步强化了车头两侧的立体感。空间方面,车身长度为4810毫米,宽度为1840毫米,高度为1455毫米,轴距为2800毫米,乘坐空间表现不错。身高一米八,将座椅调至最低状态,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有三指左右,腿部操控空间较大,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间还剩下将近两拳,空间较为宽敞。此外,座椅采用仿皮材质包裹,后排坐垫比较宽大。具有较为不错的支撑性,靠背对腰部贴合性较强,舒适性不错。 查看详情>>
- 捷达VS5年轻化形象深入人心,展现较强活力感在当今汽车市场,年轻化已经成为一种趋势,而捷达VS5正是这一趋势的引领者。它以其较强的活力感,成功塑造了年轻化的形象,并深入人心。这款车型不仅拥有时尚外观和高端内饰,更在动力性能和智能科技方面与年轻消费者的需求高度契合。 查看详情>>
- 奔腾B70前脸立体感较强外观方面,奔腾B70前脸立体感较强,延续奔腾家族式设计风格,中网采用六边形设计,内嵌雨滴造型格栅设计,并且左右两侧对称,中间区域镶嵌了车标,营造出时尚帅气的视觉效果。中网两侧搭配了造型独特的大灯设计,进一步强化了车头两侧的立体感。空间方面,车身长度为4810毫米,宽度为1840毫米,高度为1455毫米,轴距为2800毫米,乘坐空间表现不错。身高一米八,将座椅调至最低状态,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有三指左右,腿部操控空间较大,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间还剩下将近两拳,空间较为宽敞。此外,座椅采用仿皮材质包裹,后排坐垫比较宽大。具有较为不错的支撑性,靠背对腰部贴合性较强,舒适性不错。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
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