奔腾B70乘坐舒适动力表现
- 乘坐舒适 动力表现很好空间这块儿,银河L7我是服气的,大储物、小储物、前后排、主副驾,就是大。除了驾乘空间大,座椅也很舒服,都说是大沙发般体验,现在我也是感受到了, 从买车最初的担忧、忐忑,到现在开车得心应手,其实也不过短短数十日,不管是动力还是操控,都比预期的还要好很多,动力相当充沛,低速平顺,高速有劲,一点也没让我失望。纯电续航115公里,综合续航1370公里。毫无疑问,银河L7的表现已经碾压了大多数同级车了,续航能力一点也不担心。感觉银河L7的外观造型设计很像纯电车的风格,很有科技感,上街回头率蛮高。 查看详情>>
- 奔腾b70乘坐舒适在你的认知里,是不是只有30万左右的豪车才有资格谈论乘坐舒适性? 没错,由中国汽车技术研究中心(下称“中汽中心”)发布整车舒适性认证以来,获得A级认证的车型平均起售价是28万元。但是,9月4日该机构发布的新一批整车舒适性座舱认证,仅3款车成为6大评价维度的获证车型,其中就有售价10-15万元的国民家轿奔腾B70(参数丨图片)。 舒适性对于一款家用轿车的重要性毋庸置疑。家用轿车,不仅要考虑驾驶的乐趣和动力,更要考虑所有驾乘人员的舒适和感受。但不同于动力、空间等有具体参数可比较,舒适性一直存在很大主观性。然而这并不意味着,轿车舒适性方面就不能量化、没有共识。 实际上,中汽中心从去年开始,就将汽车的整车舒适性进行客观量化,进行舒适性认证。最初的评价分CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性等五项,2022年年中,中汽中心将认证升级,新增座椅舒适性认证,实现6大认证维度。奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性,首批荣膺整车舒适座舱(6A级)认证荣誉,也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。 中汽中心是国内唯一的汽车行业技术归口单位,也是行业内最具权威的认证机构。奔腾B70以其在“听-嗅-知-体-触-坐”6大舒适项目中的优异表现,通过高难度试验和严格审核,一举斩获整车舒适座舱6A认证,赢得审核组成员、行业专家的一致好评,在轿车领域独树一帜,堪称“中国轿车舒适标杆”。那么,奔腾B70是靠什么获得这一认证的呢? 静谧:图书馆级底噪出行体验 在整车静谧性测试中,奔腾B70怠速工况下为38分贝,时速120公里时公里67.6分贝的噪音阻隔,明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。最终以远高于A级评价标准的优异成绩获静谧之星认证。 作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型,B70通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施,使室内噪声水平可与合资品牌B级车相当。同时还采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料,在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。历经多轮实车调校下,奔腾B70的整车气密性达到27m³/h,远低于中汽研标准40m³/h,为用户提供了图书馆级的静谧低噪出行体验。 健康座舱:超级滤芯通过A级认证 车内空气清新,拥有健康座舱,在一款车的舒适性各项标准中尤为重要。因此,中汽中心在CN95健康座舱方面的认证标准非常严苛。车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分,空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%,方能获得该项A级认证。 奔腾B70所配备的超级滤芯,拥有五大核心技术和八层过滤结构,最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术,中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。 因此,在严苛的CN95车内空气质量评测中,奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔,抗菌性能高达99%以上,达到豪华车标准。 热舒适性:智能恒温,没有前后排明显温差 刚刚过去的这个夏天,我们国家多个城市长时间处于40+高温下,一款车的热舒适性显得更加重要。 奔腾B70针对热舒适性方面也是十分有考究:空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度,通过分区控制迅速完成冷热调节;同时避免了前后排的明显温差,智能恒温的出色表现能保证前后排温度的控制。为家庭成员带来能安心的健康座舱,也更好地满足了用户对于高品质用车生活的追求。 在实测中,奔腾B70全面满足中汽中心指标要求。无论酷暑严寒,奔腾B70总能快速将车内所有人带回到温度适宜而惬意的“春天”。 空间:越级尺寸+超长轴距 奔腾B70的车身长宽高分别为4810*1840*1455mm,轴距为2800mm。在车身尺寸方面的表现已经超越了大部分竞品车型,同时得益于2800m的轴距和1840mm的车身宽度,为车内的用户提供了十分舒展的乘坐空间,即使后排同时有三名人员,也能感受到宽敞的后排乘坐空间。与同价位紧凑型轿车紧张、局促的表现完全不同,B70宽敞充裕的头部空间,轻松伸展的肩、肘、以及腿部空间,为用户带来堪比B+级轿车的无拘束空间体验。 舒适性不仅来自于空间大。奔腾B70严格按照人体工程学研发设计,踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围,无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求都达到了最佳平衡。可达性上,前后车门的手伸距离以及主副驾位置上的设备按键距离合理布局,让车门把手、扶手还有各个按键都能“伸手即达”。可视性上,不仅前方视野开阔,中控液晶屏以及组合仪表盘的数据显示一眼便能尽收眼底。 在空间舒适性方面,奔腾B70凭借越级尺寸及超长轴距,以人机工效综合合格率高于70%的优异成绩,成功摘得空间舒适之星认证。 舒悦座椅:为中国用户量身定制 为了满足用户乘坐舒适、调整灵活、远程可控的座椅使用体验,奔腾适时推出了“舒悦座椅”设计理念。在座 查看详情>>
- 乘坐舒适,哈弗赤兔的动力表现超卓赤兔从上市到现在有一段时间了。我在上市后没几天就把哈弗赤兔提回了家。出行驾驶着赤兔十分方便,有车以后日常出行就不用担心了。赤兔采用的是全新平台打造,动力和底盘的调校很优秀,在市区行驶时底盘表现很稳健,日常代步选择哈弗赤兔没毛病。前脸的瀑布式造型中网看起来很有运动感,搭配的车灯用料很不错,都是LED的,夜晚点亮时很有辨识度。车身比例很好,搭配的熏黑运动型轮毂和悬浮式的小尾翼,哈弗赤兔的运动基因太强大了。刚买完车的时候我带我妈开着车溜了一圈。她说赤兔的座椅很舒适,而且后排的储物空间真不少。官方说这赤兔有26处的储物空间,我没仔细数,但是车上能放小物件的地方倒是挺多的,实用性很强。尽管赤兔搭配的是1.5T发动机,但是它的马力达到184匹,从这个数据上就能看出赤兔的动力是不差的,行驶时赤兔给我的感觉就是动力很充沛,它搭配的7AT变速箱,深踩油门换挡的速度很灵敏,推背感也很强。在售价十万元左右的国产SUV里,很少能找到和哈弗赤兔颜值和动力相匹配的。对哈弗赤兔的使用表现我很满意。 查看详情>>
- 奔腾b70舒适表现“国民家轿”是奔腾B70(参数丨图片)给自己的命题,在这一命题下,奔腾B70从媲美B级车的舒适空间到图书馆级静谧体验,从驾乘舒适感受到为新国民量身定制的舒悦座椅,从空调热舒适性再到让呼吸更安全的CN95健康座舱,六大维度齐发力,给了“国民家轿”的舒适性以更高规格的定义。不过定义归定义,真的做到了才算是真的舒适,拿得出真凭实据才算真正做到。如何拿出真凭实据?敢拆开、敢比较,就是真凭实据。 料有多猛 不拆不知道 有数据,有对比,才能够得到真实而有说服力的结论。为此,这一次拆车专门找来了在同级别车型中有着较好表现的朗逸来进行对比。要知道朗逸之所以有着不错的销量,一方面源于德系味道十足的操控,另一方面与车身的静谧效果不无关系。 朗逸在行驶状态下,NVH测试成绩为69.3dB,静态市区路边则为59.7dB;而奔腾B70的NVH测试成绩显示,行驶状态下的成绩为66.4dB,静态市区路边的成绩为53.4dB,两种状态下奔腾B70的NVH测试都有着更为出色的表现。 经过拆卸发现,朗逸出色的静谧性源于在引擎盖、C柱上护板、仪表台内部、副仪表台内部、后侧围空腔、防火墙、尾箱上方与后座的隔板上都采用了相应的隔音材料。相比之下,奔腾B70单就仪表台部分就分别针对仪表板骨架背部、仪表板手套箱、仪表板右下底护板、副仪表板左/右板这四处位置使用了隔音棉。 除此之外,在朗逸所采用隔音棉位置的基础上,针对四个门板、A柱上护板,A柱下护板,B柱下护板,C柱下护板、前外轮罩背面、后侧围空腔、后备箱护板、防火墙这些位置都加装了隔音棉。可见奔腾B70单就静谧效果这一项所呈现的舒适性就颇为用心,不仅在自主品牌中有着出色的表现,和同级别合资品牌的翘楚相比,也有优势可言。 针对车辆底盘,奔腾B70大部分采用的都是底盘装甲,这一点与合资品牌所采用的塑料板相比,成本也会更高;除此之外,底盘止振板的面积采用得更大,止震效果自然也优于数量多但单块面积较小的朗逸。 料有多足 不比不知道 在奔腾B70内饰设计中,一直困扰设计师的就是,如何能够给用户带来更加体贴的用车感受。一次偶然的聚会在,设计师观察到了朋友与孩子的两种视角变化,因此激发了设计师的居家化视角。 结合12种用车场景分析体压分布试验结果,并将这一试验结果与业内常用的6-8种泡沫硬度进行对比,将座椅细化出10种泡沫硬度,通过座椅的多种变化形式来满足用户不同使用场景下的空间需求。 所以能够在这次拆车的过程中看到,奔腾B70前排座椅的压强值为350mmHg,后排座椅的压强值为271mmHg,这两个数据经过和朗逸座椅的压强值对比后,依然能够得出奔腾B70更胜一筹的结论,也完全符合设计师在日常生活中观察到的双重视角的用车需求。 奔腾B70的舒悦座椅充分考虑到当下国民身高的变化,无论是支撑性、缓冲减震性、姿态保持性都达到了中汽中心A级认证标准,除此以外,座椅提供了仿皮座椅和织物座椅两种选项,并且在满足主驾驶4向调节、副驾驶2向调节的基础上,还设有前排座椅加热、驾驶员座椅带记忆和驾驶席座椅迎宾退让等功能。综合下来,奔腾B70的座椅在5个维度61项评测中,以满分100分、远超80分A级认证标准的成绩,获得了座椅舒适之星认证。 料有多暖 不评不知道 舒适的座椅需要舒适的空间做基础,奔腾B70车长达到了4810mm,加之2800mm的轴距实现了B级车空间水平,无论是腿部还是头部的空间都能够满足大身高、大体重用户对于空间舒适度的需求。奔腾B70的空调可以通过前后排的四区调节系统,对温度、风速、风向进行调节。在中汽中心的热舒适性测试中,奔腾B70仅用了十分钟的时间就做到了车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ,降温效果非常迅速。另外在工况结束时前后排车内呼吸点温度、前后排呼吸点温差、空调舒适性客观评价等测试中,也均取得了优异成绩,并一举摘得热舒适之星认证。 作为首款整车通过舒适座舱6A级认证的轿车,奔腾B70的空调系统除了对于温度的控制方面有着极为出色的表现以外,对于座舱内的空气质量同样有着高标准高要求。凭借五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯,奔腾B70的空气净化系统能够阻隔掉空气中的甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体,抗菌性能高达99%以上。尤其是独有的70°高温消杀功能,更为车内乘员构建了极高的呼吸安全屏障。凭借着优异表现,奔腾B70顺利通过中汽中心CN95健康座舱评测,斩获了“CN95健康座舱”清新空气座舱(A级)认证。 有对比、有数据、有认证,或许没有比这一次的评价更为客观的测评了。而奔腾B70敢比、敢拆、敢测的真性情,更是足以验证其对于舒适性方面的信心。而更值得称赞的是,奔腾B70的舒适性更多的是从家庭用车的角度出发,真正从用车的场景出发,从用车的细节考量,给出了“国民家轿”一个更高标准的定义。 查看详情>>
- 奔腾B70舒适表现“国民家轿”是奔腾B70(参数丨图片)给自己的命题,在这一命题下,奔腾B70从媲美B级车的舒适空间到图书馆级静谧体验,从驾乘舒适感受到为新国民量身定制的舒悦座椅,从空调热舒适性再到让呼吸更安全的CN95健康座舱,六大维度齐发力,给了“国民家轿”的舒适性以更高规格的定义。不过定义归定义,真的做到了才算是真的舒适,拿得出真凭实据才算真正做到。如何拿出真凭实据?敢拆开、敢比较,就是真凭实据。 料有多猛 不拆不知道 有数据,有对比,才能够得到真实而有说服力的结论。为此,这一次拆车专门找来了在同级别车型中有着较好表现的朗逸来进行对比。要知道朗逸之所以有着不错的销量,一方面源于德系味道十足的操控,另一方面与车身的静谧效果不无关系。 朗逸在行驶状态下,NVH测试成绩为69.3dB,静态市区路边则为59.7dB;而奔腾B70的NVH测试成绩显示,行驶状态下的成绩为66.4dB,静态市区路边的成绩为53.4dB,两种状态下奔腾B70的NVH测试都有着更为出色的表现。 经过拆卸发现,朗逸出色的静谧性源于在引擎盖、C柱上护板、仪表台内部、副仪表台内部、后侧围空腔、防火墙、尾箱上方与后座的隔板上都采用了相应的隔音材料。相比之下,奔腾B70单就仪表台部分就分别针对仪表板骨架背部、仪表板手套箱、仪表板右下底护板、副仪表板左/右板这四处位置使用了隔音棉。 除此之外,在朗逸所采用隔音棉位置的基础上,针对四个门板、A柱上护板,A柱下护板,B柱下护板,C柱下护板、前外轮罩背面、后侧围空腔、后备箱护板、防火墙这些位置都加装了隔音棉。可见奔腾B70单就静谧效果这一项所呈现的舒适性就颇为用心,不仅在自主品牌中有着出色的表现,和同级别合资品牌的翘楚相比,也有优势可言。 针对车辆底盘,奔腾B70大部分采用的都是底盘装甲,这一点与合资品牌所采用的塑料板相比,成本也会更高;除此之外,底盘止振板的面积采用得更大,止震效果自然也优于数量多但单块面积较小的朗逸。 料有多足 不比不知道 在奔腾B70内饰设计中,一直困扰设计师的就是,如何能够给用户带来更加体贴的用车感受。一次偶然的聚会在,设计师观察到了朋友与孩子的两种视角变化,因此激发了设计师的居家化视角。 结合12种用车场景分析体压分布试验结果,并将这一试验结果与业内常用的6-8种泡沫硬度进行对比,将座椅细化出10种泡沫硬度,通过座椅的多种变化形式来满足用户不同使用场景下的空间需求。 所以能够在这次拆车的过程中看到,奔腾B70前排座椅的压强值为350mmHg,后排座椅的压强值为271mmHg,这两个数据经过和朗逸座椅的压强值对比后,依然能够得出奔腾B70更胜一筹的结论,也完全符合设计师在日常生活中观察到的双重视角的用车需求。 奔腾B70的舒悦座椅充分考虑到当下国民身高的变化,无论是支撑性、缓冲减震性、姿态保持性都达到了中汽中心A级认证标准,除此以外,座椅提供了仿皮座椅和织物座椅两种选项,并且在满足主驾驶4向调节、副驾驶2向调节的基础上,还设有前排座椅加热、驾驶员座椅带记忆和驾驶席座椅迎宾退让等功能。综合下来,奔腾B70的座椅在5个维度61项评测中,以满分100分、远超80分A级认证标准的成绩,获得了座椅舒适之星认证。 料有多暖 不评不知道 舒适的座椅需要舒适的空间做基础,奔腾B70车长达到了4810mm,加之2800mm的轴距实现了B级车空间水平,无论是腿部还是头部的空间都能够满足大身高、大体重用户对于空间舒适度的需求。奔腾B70的空调可以通过前后排的四区调节系统,对温度、风速、风向进行调节。在中汽中心的热舒适性测试中,奔腾B70仅用了十分钟的时间就做到了车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ,降温效果非常迅速。另外在工况结束时前后排车内呼吸点温度、前后排呼吸点温差、空调舒适性客观评价等测试中,也均取得了优异成绩,并一举摘得热舒适之星认证。 作为首款整车通过舒适座舱6A级认证的轿车,奔腾B70的空调系统除了对于温度的控制方面有着极为出色的表现以外,对于座舱内的空气质量同样有着高标准高要求。凭借五大核心技术和八层过滤结构的超级滤芯,奔腾B70的空气净化系统能够阻隔掉空气中的甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体,抗菌性能高达99%以上。尤其是独有的70°高温消杀功能,更为车内乘员构建了极高的呼吸安全屏障。凭借着优异表现,奔腾B70顺利通过中汽中心CN95健康座舱评测,斩获了“CN95健康座舱”清新空气座舱(A级)认证。 有对比、有数据、有认证,或许没有比这一次的评价更为客观的测评了。而奔腾B70敢比、敢拆、敢测的真性情,更是足以验证其对于舒适性方面的信心。而更值得称赞的是,奔腾B70的舒适性更多的是从家庭用车的角度出发,真正从用车的场景出发,从用车的细节考量,给出了“国民家轿”一个更高标准的定义。 查看详情>>
- 奔腾B70舒适表现自2006年首次问世以来,奔腾B70(参数丨图片)就以卓越产品力,作为中国轿车的价值标杆而备受瞩目。 十余年来,奔腾B70历经三代更迭,演绎了一部中国轿车的安全进化史。比如,第一代奔腾B70用国内第一次真人侧翻实验、极限静压实验等,证明它领先同级的安全性。第二代奔腾B70则直接荣获C-NCAP五星安全评价。 今年3月初,全新第三代奔腾B70再次以优秀的90.3%的综合得分率,荣膺C-NCAP五星安全认证。它也是目前自主品牌唯一斩获两次C-NCAP五星安全认证的中级家轿,树立了中国自主家轿的安全标杆。 但其实,除了安全,奔腾B70的舒适性同样值得称道。 近日,中国汽车技术研究中心(简称“中汽中心”)发布了新一批整车舒适座舱认证结果,奔腾B70凭借全面越级的卓越舒适性,首批荣膺整车舒适座舱(6A级)认证荣誉,也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。 据了解,今年的整车舒适认证升级为6大评价维度,分别是整车静谧性、CN95健康座舱、热舒适性、空间舒适性、座椅舒适性和驾乘舒适性,进一步增加了车辆获奖的难度。自2021年该项认证实施以来,获证车型平均起售价高达28万元,而奔腾B70作为一款价格亲民的国民家轿能够获此殊荣,更加凸显了它越级的产品实力。 在整车静谧性测试中,奔腾B70以远高于整车SRC≥3000的A级评价标准荣获静谧之星认证,取得了整车SRC(整车降噪指数)3091的优异成绩。它在怠速工况时仅38分贝,时速120公里时仅67.6分贝,都明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。 这是因为,奔腾B70作为奔腾无限方程FMA架构下的首款车型,不仅提高了车身密封性、降低路噪和风噪,同时还采用大量的吸音棉和EPDM重层材料,在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计,整车气密性达到27m³/h,远低于中汽研标准的40m³/h,带来了图书馆级的静谧体验。 在CN95健康座舱方面,根据中汽中心认证要求,车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分,空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%,方能获得该项A级认证。奔腾B70所配备的超级滤芯,拥有五大核心技术和八层过滤结构,对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔,抗菌性能高达99%以上,达到了豪华车标准。 热舒适性测试方面,中汽中心设定的标准是,需要在包括开始试验10分钟时车内呼吸口的平均温度≤26℃,工况结束时前后排车内呼吸点的平均温度20℃~25℃、前后排呼吸点温差0℃~3℃、空调舒适性客观评价-1≤PMV(热舒适指标)≤1在内的四个维度测试满足指标要求,才能被评为“热舒适之星”。实测中,奔腾B70全面满足指标要求,其空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度,通过分区控制迅速完成冷热调节,同时避免前后排的明显温差。 空间舒适性方面,奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的越级尺寸和2800mm的超长轴距,带来了超越同价位紧凑级轿车的超大空间,无论头部还是腿部空间体验,都堪比B+级车型。并且,奔腾B70还严格按照人体工程学研发设计,踏板、方向盘与人体位置都保持在适宜范围,无论是车辆驾驶时的操作还是坐姿需求,都达到最佳平衡。前后车门手伸距离和主副驾位置上的设备按键距离布局合理,让车门把手、扶手和各个按键都能“伸手即达”。另外,它的前方视野开阔,中控液晶屏与组合仪表的数据显示清晰明了。 除了内部空间大,设计布局合理,奔腾B70的座椅舒适性也可圈可点。它为用户量身定制,结合曲面设计理念,实现240°侧翼包裹,坐垫硬度适中,接触面更大,压力分布均匀,适用于95%的中国人群。在这项认证中,奔腾B70的座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能等5个维度61项评测,以高于80分的A级认证标准获评舒适之星。 而在驾乘舒适性认证方面,奔腾B70同样以优异成绩顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测。 这得益于奔腾B70采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架和前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合,相比同级合资车普遍采用的后扭力梁式非独立悬架,减震性能更优。同时针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化,提升了底盘动态的驾乘舒适性。 通过以上6大维度评价,奔腾B70的“中国轿车舒适标杆”实至名归,也再次证明了一汽奔腾的卓越造车实力。 而作为一款家轿,最重要的两个价值维度,便是安全和舒适,奔腾B70都做到了同级领先。 十余年光阴荏苒,三代进化升级,奔腾B70不仅是中国轿车的“安全标杆”,同时也是“舒适标杆”,一汽奔腾与奔腾B70不断进取,为用户造好车的初心,始终没变! 查看详情>>
- 乘坐舒适还得是奔腾B70本来吧,刚买这个车的时候还没有特别大的感觉,再后来用车过程中,车辆的优势就显而易见了。我家里人口比较大,上有老下有小,平时出门的话都要全家出动,所以空间大小就有要求了,毕竟人员数量在那了,空间不够是满足不了正常使用效果的。轴距比较大,前后也没有狭小的感觉。 车的排量是1.5T的,动力足够,夏天天气热,若是动力不给力空间大也是要考虑的,所以说空间可以,动力也够,这不正是符合预期的车型吗,再说车的颜值也过关,开出去也算是有面子的车了吧,就说不了解的人,媲美20万以内的车不为过吧!总觉着车子在我们家是物尽其用了。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞外观颜值高,乘坐舒适度高,动力表现优秀丰田凯美瑞的销量一直很稳定,在消费者中也有很好的口碑,新款车型看起来更加运动,让凯美瑞不再是他父辈的车,也让更多的年轻人开始关注它,现在小编就给大家讲讲丰田凯美瑞的高颜值外观,高乘坐舒适性,出色的动力表现。它是全系最低的2.01精英版,价格在十七万左右。 查看详情>>
- 空间巨大动力平顺,代步省油乘坐舒适空间巨大动力平顺,代步省油乘坐舒适,盘点市场上那些创业神车 查看详情>>
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- 乘坐空间奔腾B70更大更舒适奔腾B70配备七英寸液晶仪表盘,界面设计比较美观,可以展示多媒体导航,驾驶辅助等丰富的行车信息。乘坐空间奔腾B70更大更舒适。该车的具体长、宽、高分别为4810毫米、1840毫米、1455毫米,轴距为2800毫米。出众的车身数据让它的车内乘坐空间相当可观,支持主驾驶位电动调节,带记忆功能以及前排座椅加热功能,提升了冬季行车的舒适性。动力方面,奔腾B70越级性能更给力。奔腾B70有1.5T和2.0T2种动力选择,其中搭载的1.5T发动机最大功率124千瓦,最大扭矩258牛米,匹配七速湿式双离合变速箱,百公里综合油耗6.4升。这套动力总成很适合在城市驾驶,起步加速都比较轻快,换挡几乎没有出现迟钝。2.0T动力匹配是六速手自一体变速箱。最大功率224马力。峰值扭矩340牛米。 查看详情>>
- 奔腾B70的动力表现更佳奔腾B70的核心竞争力,通过TA,我们也能明显感受到自主车企发展日新月异。花7万左右就可以买到一台能给自己和家人带来舒适用车体验的中级车,再合适不过了。让谁不满意它都不是一辆优秀的家用轿车,幸好现在可选择的家用车很多,来自各个品牌的车型也是各具特点,如果作为工薪阶层的你,自己选车时举棋不定,那就来看看别人怎么选。 中级车是家用首选 国内车市竞争日趋激烈,带给消费者最直接的好处,就是购车成本下落,现在普通的工薪阶层,也可以选择一款中级车作为家庭用车。而且,这种趋势渐成主流,中级车出现在工薪阶层购车名单中的次数越来越多。奔腾B70的2.0T发动机,最大马力224Ps,峰值扭矩340牛·米,匹配的6挡手自一体变速箱,两款车型都是掀背造型,后备箱的储物空间很大,但在同等载重的前提下,奔腾B70的动力表现更佳。 查看详情>>
- 奔腾b70的动力表现奔腾b70这台车对于我而言,1.5t的动力完全是足够了,毕竟有169匹的马力又不是特别需要暴力输出,或者说追求动力的而言,平时驾驶绝对流畅,肯定是大多数人的一个追求,对我而言,基本上这台车跑国道的时间稍微多一点,又要超大车,路况也比高速更复杂,但是基本上油门能做得到,一踩也能轻松的去应对超车,这些情况转速的话,基本上你超车的时候也能稳定在3000转左右就能爆发出最强的一个动力,表现还是非常不错的,但是如果说追求更加迅猛的动力表现的话,奔腾b70也有2.0t的选择,这个的话也是根据自己的一个需求,大家可以做一个明理的选择 查看详情>>
- 有真材实料才敢说是真舒适 被拆开的奔腾B70舒适表现亮眼“国民家轿”是奔腾B70给自己的命题,在这一命题下,奔腾B70从媲美B级车的舒适空间到图书馆级静谧体验,从驾乘舒适感受到为新国民量身定制的舒悦座椅,从空调热舒适性再到让呼吸更安全的CN95健康座舱,六大维度齐发力,给了“国民家轿”的舒适性以更高规格的定义。不过定义归定义,真的做到了才算是真的舒适,拿得出真凭实据才算真正做到。如何拿出真凭实据?敢拆开、敢比较,就是真凭实据。 查看详情>>
- 乘坐空间奔腾B70更大更舒适奔腾B70的六边形格栅采用扁平化风格,内部采用密集排列的雨滴状镀铬点缀,时尚感较强。戈型led大灯很有特点,点亮后带来较强的视觉冲击力。侧身造型简洁流畅,没有运用过多的线条修饰,加入大掀背设计,灯带点亮之后有着不错的辨识度。奔腾B70的内饰采用全黑配色,营造出较强的运动氛围。在中控区域,车门内衬,前排中央扶手箱等处大量运用软质材料包裹,配备平底式多幅多功能方向盘,采用皮质包裹,奔腾B70配备七英寸液晶仪表盘,界面设计比较美观,可以展示多媒体导航,驾驶辅助等丰富的行车信息。乘坐空间奔腾B70更大更舒适。该车的具体长、宽、高分别为4810毫米、1840毫米、1455毫米,轴距为2800毫米。出众的车身数据让它的车内乘坐空间相当可观,支持主驾驶位电动调节,带记忆功能以及前排座椅加热功能,提升了冬季行车的舒适性。 查看详情>>
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