奔腾B70车重问题
- 奔腾B70的车重更是只有1.54吨奔腾B70通过更多设计元素来凸显个性感和年轻范,配备六边形中网、戈型led大灯、溜背车身、双色轮圈等这款车配备后排隐私玻璃,然后后备箱用了掀背门设计,方便装载大件物品,这些设计都能很好地提升了用车便利性。一坐近奔腾B70车内,就会被12.3英寸的双联屏吸引,这是全系标配的一项配置。还有空调触控屏幕,这几块大屏共同营造出很浓的科技气息。而且在车内几乎你想到的配置,这款车都有配备,在用车过程中,360度全景影像和L2级智能驾驶两个功能,给消费者提供了很好的用车便利性。这套360度全景影像系统有着很高的清晰度,而L2级智能驾驶的便利主要体现在它的成熟度,只要开启后,它就能很稳定的辅助驾驶员开车,并且让车辆稳稳的保持在车道中央行驶和加减速。奔腾B70不仅是静态配置打破了常规设计,动态调校也不走寻常路,在保留B级车高端舒适质感的同时,还提供一定的运动感,这种运动感主要体现在加速感受上。奔腾B702.0T发动机最大马力224匹,峰值扭矩340牛米,这样的性能数据在同级车型中已经属于上等水平。而奔腾B70的车重更是只有1.54吨,同级车型的重量基本是两吨左右,这意味着奔腾B70有着更好的推动比,所以在加速感方面有更强的优势。同时6AT变速箱的换挡动作也比较直接,很像一款运动轿车。 查看详情>>
- 特斯拉应该审视的问题:重“质”还是重“量”特斯拉Model 3在今年6月份的销量达到了1.5万辆,占新能源市场的17.7%,而今年特斯拉在市值、股票各种逆天表现,马斯克的身价一度超越巴菲特,成为了全球排名第七位的富豪。 查看详情>>
- 重树自主B级家轿品质标杆 第四代奔腾B70即将登场作为中国汽车产业的明珠,中国一汽于2006年倾力打造奔腾B70车系,凭借中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量最高等众多buff成为自主B级家轿品质典范。12月初,全新第四代奔腾B70即将正式上市,以实力重树自主B级家轿的品质标杆。 查看详情>>
- 合理减重, 是一辆改装车永远要思考的问题减轻重量是让我们的车跑得更快的必经之路在加大马力的同时别忘了给自己的爱车减重这一项永远不要省略轮圈尚且都能通过挖孔偷轻而合理的减重更是不可多得好方法 查看详情>>
- 把舒适打在公屏上!奔腾B70,重筑“轿车舒适标杆”虽说近几年国人的购车要求越来越多样化,汽车所扮演的“角色”也不再是代步车那么简单。但大家骨子里对乘坐舒适度的要求始终都没有发生变化,毕竟车辆就是用来乘坐的,如果乘坐舒适度不佳,肯定会对这款车的整体印象大打折扣。市面上的车型也非常看重这一点,对于自主车型来说更是如此,因为它们比合资品牌更懂国人想要的是什么,所以自主车企一直都在为提升车辆的乘坐舒适度而努力,不断给用户带来惊喜。9月4日,一汽奔腾B70就荣获了由中汽中心华诚认证的“整车舒适座舱(6A级)”这一荣誉,而它也是目前唯一首款获此殊荣的轿车产品,为消费者带来高品质乘坐舒适体验,重筑“中国轿车舒适标杆”。 查看详情>>
- 自主老牌家轿焕新 第四代奔腾B70能否重夺中级车市场车见万宜讯—中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量最高……当这些光环叠加在奔腾B70上,它无疑是自主B级家轿市场中“天花板”级的存在。如今,这一天花板即将被打破,而打破它的正是它自己。 查看详情>>
- 日系车更省油,是通过降低车重实现的吗?很多人认为日系车省油是因为皮薄,降低了车重,只能说,对一半。降低车重在一定程度上确实能省油,但是实际对比起来,日系车车重不低的。 查看详情>>
- B级车卖A+级车的价格,奔腾B70在不知不觉当中,奔腾B70已经发展到了第四代车型。可能有很多消费者都不关心这款车,但是这款车在四代时间内还是卖出了超过40万辆,让很多消费者花费较少的钱买到了一台中型轿车,这便是奔腾B70存在的意义。 查看详情>>
- 短缺、涨价?车企难以承受之重面对愈发激烈的新能源汽车市场,一个突如其来的问题都可能压得车企抬不起头。 查看详情>>
- 关于车重问题2.0T自动领航自重1670公斤,2.0T自动旗舰1725公斤。相差45公斤,够多了,看了下差别,不外乎一些电子设施,但不行能有这么重?难道还有其它? 查看详情>>
- Ghibli的车重问题今天看了看ghibli的规格表,发现了一个比较有意思的事情,2018款的车型比2019款的车型重了靠近200kg,2019款是两驱18十、四驱1870,不过2018款是2005。求大神给我讲讲为甚么啊?200kg可不是一个小数,实在是想不明确 查看详情>>
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