奔腾B70车型感觉真正
- 真正宝藏车型,奔腾B70近十年,汽车市场的更新迭代迅速加快,品牌之间的较量更是白热化,尤其是自主品牌日渐壮大并取得了瞩目的成绩,更是涌现出一批亮眼的车型。奔腾B70就是其中的佼佼者,历经三代,辉煌还在延续。在2022年中国汽车技术研究中心公布的最新一批C-NCAP车型评价结果中,奔腾B70以同级优秀的90.3%综合得分率,再次荣膺C-NCAP五星安全认证。 C-NCAP通过多维度碰撞安全性能测试,让用户直观地看到奔腾B70的安全系数,诠释了中国一汽60年乘用车开发、制造的技术积累和匠心底蕴。,奔腾B70“中国自主家轿安全领跑者”美誉实至名归,并在10万元级别家轿市场中稳稳扎根。 钢筋铁骨的奔腾B70,完全正面碰撞试验得分19.04(满分20分)、正面40%偏置碰撞试验得分16.259(满分20分)、侧面碰撞试验得分19.876分(满分20分)、鞭打试验得分4.278(满分5分),各分项都是近乎完美的表现,在乘员保护大项综合得分92.08%,“双E”环形车身、高强度钢用料合计达到了98%,这一套BUFF加持,最大程度保护车内成员的生命安全,同时为用户提供逃生通道和黄金救援时间。 一汽奔腾历时五年时间雕琢打造的FMA无限方程,拥有ACC自适应巡航前防撞警示(FCW)、车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制(IHC)、智能限速提醒(ISA)、集成式巡航辅助(ICA)等14项ADAS功能,将奔腾B70十多年来传承“品质+安全”的基因发扬光大。 这样的配置水平,已经可以为用户带来L2.5级的智能驾驶体验。也因此,奔腾B70在这次碰撞测试的主动安全大项里得分达到14.601分(满分15分),得分率97.34%。这样的表现水准,已经基本可以将路上的前车急停、行人横穿等风险提前预判,防患于未然,确保行车稳定,安心又省心。 奔腾B70经过51次优化,不仅满足C-NCAP五星的要求,同时满足ECE、GTR9等国外法规。在行人保护大项,得分11.225分(满分15分),得分率74.83%。设计兼顾了造型和实用,前保险杠和发动机罩的造型构思巧妙,增加了碰撞时与行人的腿部物理接触面积,发动机罩下方也留出空间用作缓冲吸能,极大程度地保护行人头部和腿部安全。 奔腾B70用三代车型的成绩证明,实现梦想的道路一定是一步一个脚印走出来的。第三代奔腾B70能够从白热化的中级家轿市场脱颖而出,离不开研发团队的反复打磨,成功没有捷径,历经千锤百炼,才能真正的强大起来。 成绩会被市场看见,努力也会换成用户的肯定,对于不断进取延续辉煌的奔腾B70来讲,我们有充分的理由相信,这个成绩只是奔腾B70新征途的起点,期待奔腾B70为市场带来更多惊喜,也期待自主品牌的突围呈现燎原之势。 查看详情>>
- 真正宝藏车型,奔腾B70近十年,汽车市场的更新迭代迅速加快,品牌之间的较量更是白热化,尤其是自主品牌日渐壮大并取得了瞩目的成绩,更是涌现出一批亮眼的车型。奔腾B70就是其中的佼佼者,历经三代,辉煌还在延续。在2022年中国汽车技术研究中心公布的最新一批C-NCAP车型评价结果中,奔腾B70以同级优秀的90.3%综合得分率,再次荣膺C-NCAP五星安全认证。 C-NCAP通过多维度碰撞安全性能测试,让用户直观地看到奔腾B70的安全系数,诠释了中国一汽60年乘用车开发、制造的技术积累和匠心底蕴。,奔腾B70“中国自主家轿安全领跑者”美誉实至名归,并在10万元级别家轿市场中稳稳扎根。 钢筋铁骨的奔腾B70,完全正面碰撞试验得分19.04(满分20分)、正面40%偏置碰撞试验得分16.259(满分20分)、侧面碰撞试验得分19.876分(满分20分)、鞭打试验得分4.278(满分5分),各分项都是近乎完美的表现,在乘员保护大项综合得分92.08%,“双E”环形车身、高强度钢用料合计达到了98%,这一套BUFF加持,最大程度保护车内成员的生命安全,同时为用户提供逃生通道和黄金救援时间。 一汽奔腾历时五年时间雕琢打造的FMA无限方程,拥有ACC自适应巡航前防撞警示(FCW)、车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制(IHC)、智能限速提醒(ISA)、集成式巡航辅助(ICA)等14项ADAS功能,将奔腾B70十多年来传承“品质+安全”的基因发扬光大。 这样的配置水平,已经可以为用户带来L2.5级的智能驾驶体验。也因此,奔腾B70在这次碰撞测试的主动安全大项里得分达到14.601分(满分15分),得分率97.34%。这样的表现水准,已经基本可以将路上的前车急停、行人横穿等风险提前预判,防患于未然,确保行车稳定,安心又省心。 奔腾B70经过51次优化,不仅满足C-NCAP五星的要求,同时满足ECE、GTR9等国外法规。在行人保护大项,得分11.225分(满分15分),得分率74.83%。设计兼顾了造型和实用,前保险杠和发动机罩的造型构思巧妙,增加了碰撞时与行人的腿部物理接触面积,发动机罩下方也留出空间用作缓冲吸能,极大程度地保护行人头部和腿部安全。 奔腾B70用三代车型的成绩证明,实现梦想的道路一定是一步一个脚印走出来的。第三代奔腾B70能够从白热化的中级家轿市场脱颖而出,离不开研发团队的反复打磨,成功没有捷径,历经千锤百炼,才能真正的强大起来。 成绩会被市场看见,努力也会换成用户的肯定,对于不断进取延续辉煌的奔腾B70来讲,我们有充分的理由相信,这个成绩只是奔腾B70新征途的起点,期待奔腾B70为市场带来更多惊喜,也期待自主品牌的突围呈现燎原之势。 查看详情>>
- 感觉奔腾B70售后乱七八糟的中控显示屏黑屏不显示内容,之前出现过这个问题4S店给调整了当时解决了,现在又出现这个问题,希望厂家协助解决这个问题。将车辆开到4S店检修,目前给出的解决方案或解释是更换仪表屏幕,但是说厂家一直没货,这是2021款的车啊,怎么就没配件,奔腾厂家快倒闭了吗,才买了多久就没配件,4S店说已经给我上报厂家了,现在快一个月了,还没消息,什么时候发货不知道,什么时候能修好也不知道就让我等着,感觉售后乱七八糟的。4S店说把照片给上传厂家,传完之后就没后续消息了 查看详情>>
- 奔腾B70 “超A的感觉”从哪来?除了一降到底的优惠、丰富越级的配置、有口皆碑的品牌,消费者的心还会被什么触动?对于奔腾B70的粉丝来说,那一定是“超A的感觉”。超越级别限制,奔腾B70以A级车的价格,带来B级车的水准,不仅外观帅到炸,操控、舒适也是同级中炸裂般的存在,主打就是一个既有颜值又有实力! 查看详情>>
- 奔腾B70经过17年不断进步,成就了消费者真正喜爱的家轿在2006年奔腾推出了一款家用轿车B70,在当时就由于其出色的产品品质得到了广泛的认可。其实在同时期自主品牌推出了不少类似的车型,但是很多车型只是红极一时,在不久之后就消失在市场上。而奔腾B70却一直稳扎稳打的延续了下来,发展到现在已经是第四代车型。 查看详情>>
- 现在买辆能让自己真正称心如意的车型现在买辆能让自己真正称心如意的车型 查看详情>>
- 奔腾B70一款真正的好车随着汽车市场的消费升级趋势愈发明显,国内消费者购车时所关注的已经不再完全是肉眼所见的产品力,对车辆NVH调校、舒适性、驾乘质感等软实力的重视程度已经与日俱增。奔腾B70采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的黄金组合,该组合悬架的表现超越同级合资车的后扭力梁非独立悬架,有着非常出色的滤震效果,加之奔腾B70针对轮胎减震、弹簧等零部件进行改良优化,进一步提升了底盘动态的驾驶舒适性,在日常行驶中,途径坑洼路面时也能很好地将细碎颠簸过滤掉。与此同时,作为一款燃油版车型,奔腾B70对发动机噪音控制非常好,在EPDM重层材、添加吸音棉等加持下,整体NVH表现不错。 查看详情>>
- 常规车型太普通?纪念版车型来了!奔腾B70十五周年纪念版近日,正值奔腾品牌15周年之际,官方宣布旗下奔腾B70十五周年纪念版车型正式上市,新车共推出1款车型,售价区间为12.19万元。新车外观的整体设计依然是延续了在售车型的设计,不过在很多细节之处体现15周年纪念版的身份。新车前脸的设计依然是点阵式的镀铬中网搭配如“戈”一般的前大灯造型,非常的时尚。新车在前翼子板处增加了庆祝品牌15周年的专属LOGO,采用金色和红色相结合的设计,凸显该车身份。尾灯的设计和前大灯组遥相呼应,贯穿式尾灯的设计也是当下的流行。新车内饰依然是科技感十足的双连屏设计,空调控制区域也是旋钮+触控的操控形式。纪念版采用独特的黑色皮革搭配金色缝线设计,使得新车突显出纪念版的特征。新车搭载了一台1.5T涡轮增压直喷发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米。传动方面,与之匹配的是7速双离合变速箱。目前购买奔腾B70十五周年纪念版的用户,厂家还有很多附赠的优惠,感兴趣的 查看详情>>
- 真正宝藏车型,奔腾B70再获C-NCAP五星认证近十年,汽车市场的更新迭代迅速加快,品牌之间的较量更是白热化,尤其是自主品牌日渐壮大并取得了瞩目的成绩,更是涌现出一批亮眼的车型。奔腾B70就是其中的佼佼者,历经三代,辉煌还在延续。在2022年中国汽车技术研究中心公布的最新一批C-NCAP车型评价结果中,奔腾B70以同级优秀的90.3%综合得分率,再次荣膺C-NCAP五星安全认证。 C-NCAP通过多维度碰撞安全性能测试,让用户直观地看到奔腾B70的安全系数,诠释了中国一汽60年乘用车开发、制造的技术积累和匠心底蕴。奔腾B70“中国自主家轿安全领跑者”美誉实至名归,并在10万元级别家轿市场中稳稳扎根。 钢筋铁骨的奔腾B70,完全正面碰撞试验得分19.04(满分20分)、正面40%偏置碰撞试验得分16.259(满分20分)、侧面碰撞试验得分19.876分(满分20分)、鞭打试验得分4.278(满分5分),各分项都是近乎完美的表现,在乘员保护大项综合得分92.08%,“双E”环形车身、高强度钢用料合计达到了98%,这一套BUFF加持,最大程度保护车内成员的生命安全,同时为用户提供逃生通道和黄金救援时间。 一汽奔腾历时五年时间雕琢打造的FMA无限方程,拥有ACC自适应巡航前防撞警示(FCW)、车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制(IHC)、智能限速提醒(ISA)、集成式巡航辅助(ICA)等14项ADAS功能,将奔腾B70十多年来传承“品质+安全”的基因发扬光大。 这样的配置水平,已经可以为用户带来L2.5级的智能驾驶体验。也因此,奔腾B70在这次碰撞测试的主动安全大项里得分达到14.601分(满分15分),得分率97.34%。这样的表现水准,已经基本可以将路上的前车急停、行人横穿等风险提前预判,防患于未然,确保行车稳定,安心又省心。 奔腾B70经过51次优化,不仅满足C-NCAP五星的要求,同时满足ECE、GTR9等国外法规。在行人保护大项,得分11.225分(满分15分),得分率74.83%。设计兼顾了造型和实用,前保险杠和发动机罩的造型构思巧妙,增加了碰撞时与行人的腿部物理接触面积,发动机罩下方也留出空间用作缓冲吸能,极大程度地保护行人头部和腿部安全。 奔腾B70用三代车型的成绩证明,实现梦想的道路一定是一步一个脚印走出来的。第三代奔腾B70能够从白热化的中级家轿市场脱颖而出,离不开研发团队的反复打磨,成功没有捷径,历经千锤百炼,才能真正的强大起来。 成绩会被市场看见,努力也会换成用户的肯定,对于不断进取延续辉煌的奔腾B70来讲,我们有充分的理由相信,这个成绩只是奔腾B70新征途的起点,期待奔腾B70为市场带来更多惊喜,也期待自主品牌的突围呈现燎原之势。 查看详情>>
- 新老奔腾B70车型对拆第四代奔腾B70传承与变革随着科技的飞速发展,汽车行业也在不断进步!作为中国品牌汽车的代表之一,奔腾B70自2006年成为自主品牌中高级轿车市场“破冰之车”,到奔腾B70首次获得C-NCAP五星冠军,已经历了多次更新换代,从第一代的经典,成长为第四代的卓越。每一代都站在时代的前沿,引领潮流,占据制高点!如今,第四代奔腾B70已于2023年12月8日震撼上市,它不仅继承了前辈的优秀基因,更在产品力上实现了全方位的飞跃。为了更好地展现产品力飞跃升级,我们将对比第四代奔腾B70和第一代奔腾B70,看看它们在哪些方面有所提升,哪些产品力得到传承! 查看详情>>
- 同价位家轿中的动力魔王,奔腾B70,推出2.0T车型同价位家轿中的动力魔王,奔腾B70 ,推出2.0T车型 查看详情>>
- 新老奔腾B70车型对拆,用料是提升了还是降本了?第四代奔腾B70前段时间已经上市,2.0T领御版、2.0T领航版售价分别为12.99万元及13.79万元。这款车型可以说很好的继承了前辈的优秀基因,更在产品力上实现了全方位的飞跃。为了更好地展现产品力飞跃升级,我们将对比第四代奔腾B70和第一代奔腾B70,看看它们在哪些方面有所提升,哪些产品力得到传承! 查看详情>>
- 增强纪念版车型标识,奔腾B70十五周年纪念版正式上市日前,奔腾B70周年纪念版正式上市上市。新车在细节方面增强纪念版车型标识,搭载1.5T发动机。 查看详情>>
- 持续生产!Mini真正成为传奇车型在Mini的25岁生日到来之际,欧宝科萨、沃克斯豪尔诺瓦(OpelCorsa/ Vaux hall Nova)、标致205和雷诺5 Mark II等新款小型汽车开始上路,这使得Mini看起来似乎有些过时。如果这个魅力十足的英国小车想继续保持每年3万~4万辆的产量,那么它就必须做点什么。因此,1984年,幸存的City和Mayfair车型标配了12英寸轮毂,以适应更有效的8.4英寸制动盘,并安装了加长的塑料车轮拱。后来到了1989年,更名为罗孚集团(Rover Group)的新公司为了合规,通过使用无铅汽油来保证Mini上路的合法化。 查看详情>>
- Model 3真正宿敌 Polestar 2车型7月交付说起电动轿车大家一定想到特斯拉,尤其是旗下Model 3国产以后,热度更是热得发烫。即便售价偶尔给你来个“上上下下”的感受,但现如今的起售价已经稳定在了27万出头,日订单更是超出了1000辆,真可谓是“谁能挡我”。 查看详情>>
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