迈腾积炭总结
- 迈腾豪华购车总结大家好今天给大家分享下我的提车经历,车子最开始主要是对比a4还有CC和迈腾最后还是选了迈腾。没有选择a4主要是行为超预算有点多,车子还是很满意的,CC的话因为现车是一台库存车所以也不想要,看车到买车就花了两天时间,可能有些冲动消费了😄。 但是车子提回来也不后悔开起来确实很舒服,高速的时候地盘真的是特别稳,2.0T动力也很足,就是感觉在城里油耗还是有点高,高速特别省油,续驶里程越开越多。后排空间是一大亮点爷爷坐后边一直夸车子舒服,老婆其实想要CC的但是最后就是因为那个车子放得太久了选择了4S刚到店的一台30周年豪华纪念版,落地差不多24万,感觉有点小贵但是问了成都价格都差不多。讲了半天送了一个原厂贴膜成交。话不多说给大家看看实车。 查看详情>>
- 清洗内部积炭当车辆费油动力不足时,通常是由于积炭的原因。清洗节气门和喷油嘴只是最基本的处理方法。使用汽油清洁剂清洗发动机内部燃烧室的积炭是一个比较耗时的过程,与其如此,直接进入活塞顶部进行清洁更为直接有效。 查看详情>>
- 拉高速真的能清除积碳吗?汽车积炭对于油车来说是无法避免的,车开的越久,积炭就越多。所以汽车除积炭,是一个老生常谈的话题。目前清除积炭有这么几个办法,第一是直接拆开发动机,利用专用工具刮去发动机内部的积炭。第二是在汽油内添加含有清积炭成分的燃油添加剂,在汽车行驶的时候一点点清除积炭。第三是在保养的时候,利用给发动机“打吊瓶”的方式,把燃油系统清洁剂之内的东西打入发动机,清理积炭。第四个办法就是拉高速清理积炭。 查看详情>>
- 请问发动机积炭是怎么样产生的?请问发动机积炭是怎么样产生的? 查看详情>>
- 我喜欢的迈腾,简单总结一下一汽大众迈腾一直都是一款备受关注的车型,今天我们就简单总结一下,迈腾车优点吧 查看详情>>
- 20款迈腾总结(33000公里)20年之前还未买车之前,天天泡论坛,看车友们的用车总结,口碑,自从自己买了车,很少上论坛了,从蒙迪欧,到阿特兹,在到速派,思域,那个时候关注了很多车,最后选择迈腾。迈腾论坛里好多兄弟都是很给力的,今天我也来总结一下用车体验,仅供参考! 介绍一下车型,20款迈腾领先,新标。20年12月提车的,一波三折吧! 我先总结使用下来遇到的问题与疑惑吧、 1.3000多公里的时候 主驾驶座位塌陷,就是海绵凹陷一下几个点,这个没法处理。 2.大概在2万多公里的时候出现右后门共振,只要开DJ音乐声音大一点,低音特别明显的,右后门就会出现空气共振,咚咚声音,音乐声音小点就没了。 3.三万公里左右出现变速箱的错误代码,大概类似于 变速箱故障之类的,重启又好了。 再说一下感觉吧: 1.启动的时候发动机声音比较大,而且很有颗粒感,不够高级,等转速下来就会好很多。 2.变数箱多少还是有拉扯感,顿挫的。速度慢的时候,这个可以接受吧,因人而异。 3.等红绿灯时候,绿灯在起步,偶尔会出现扣动,感觉发动机要熄火一样,类似于手动挡车起来,离合抬快了,发动机抖的要熄火的那种感觉。当然,我在起步的时候,是慢慢放开刹车的,不管是挂N还是D挡,偶尔都会出现这种情况。 4.特别是高速的时候总感觉A柱漏风,就是A柱风燥比较大。 最后车子使用下来,有不开心,也有开心吧!我觉得动力还算可以,敢踩油门,加速也还行,绝对够用。空间也大,原车喇叭音响也够听的,比很多同价位日系车的音响喇叭好,不过座椅本身还是稍微硬的,后排虽然空间大,但是坐起来,坐姿这块不是很舒服,大家自己感受。 前几天改了音响喇叭,使用下来,总结就是:如果大家就是入门级的就不要改装喇叭音响了,4.5千以内的预算就不要改了,没啥大必要,因为加的sap功放也不是无损安装,还会加剧869主机的缺陷,比如说:开机了CarPlay音乐没声音,老是重启后才有音乐声音,只是音乐声音。没改音响之前也会有这种情况,改过后,明显常见了,所以加剧了869主机的缺陷点。还有最好不要加中置喇叭,不管有没有sap功放都不要加中置喇叭,特别影响整个车的音响效果,抢声音,声音刺耳朵,车里声音要开很大,才能有感觉,而且车外音乐声音也大,系统声音刺耳朵,也变大。我现在就很后悔改了音响! 补充一下哦:车门音乐共振,做个双门隔音确实能弄好。但是入门音响喇叭改装,不推荐! 查看详情>>
- 请问发动机积炭是怎么样产生的?请问发动机积炭是怎么样产生的? 查看详情>>
- 这6个原因是造成发动机燃烧室积炭的原因 众所周知,燃烧室积炭过多是发动机燃烧不良这6个原因是造成发动机燃烧室积炭的原因 查看详情>>
- 拉高速真的能清积碳吗?燃油宝有用吗?今天听广播(就是调频FM那种)的时候又听到了关于汽车积炭的事儿,说汽车如果有整体抖动考虑可能有积炭问题,一种原因是长时间低速行驶,汽油燃烧不充分造成的,建议拉高转速,跑跑高速……然后就产生几个疑问:积炭到底是什么?拉高速能清理积炭吗?需要多高的速度和多高的转速?加油的时候老被推销的燃油宝,有用吗? 查看详情>>
- 全新帕萨特 VS 全新迈腾,你更看好谁?全新帕萨特、全新迈腾,都已经陆续完成了申报,只等上市了,今天总结一下这两款姊妹产品。 查看详情>>
- 帕萨特四万公里去除积炭养护攻略[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:帕萨特养车经历分享,86814,37] 🔥🔥前言 从提车到这个月,整整两年时间了。这两年时间里,帕萨特陪我走过了很多地方,内燃机四万公里,平时的养护一定要放在心上。燃油车都要考虑一个问题,就是发动机的积炭去除问题。今天我就来给大家分享我平时用车,是如何清楚爱车积炭的,希望能给大家一个参考。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥积炭造成的危害 动力下降,油耗变高,尾气超标,启动困难。 🔥🔥平时用车去除积炭技巧 大家都知道,发动机是通过汽油燃烧才产生动力,既然是燃烧,那必定会产生积炭。通常去除积炭的方法就是清洗发动机内部,这个比较麻烦,而且很容易对发动机造成伤害。还有就是外面的修理厂用那些清洗积炭的方法,有的是核桃沙,有的是用药水,但都多多少少会对发动机内部有一点损害。我们平时在用车过程中可以多多养护,这样在平时用车中,积炭就会去除,这样也能让爱车保持一个最完美的状态。我平时就是会用上汽大众原厂燃油宝,每2000公里倒一瓶进去,就是在每次加油前倒一瓶在油箱里,然后再把油加满就行了。还有就是平时可以多拉拉高速,每隔一段时间就开开高速,也能有效的去除积炭。还有就是可以添加两桶油的98号汽油,98号汽油里添加了具有清洁功能的PEA,在平时用车过程中,就能去除积炭,比去修理厂里拆开发动机洗积炭好多了。我个人是比较推荐偶尔加一箱98号汽油的,这种去积炭方法是最好了,用燃油宝不如用带有清洁剂的燃油。 🔥🔥平时用车去除积炭的感受 我的用车情况很多时候是开高速,平时用车我也会添加上汽大众原厂燃油宝,然后偶尔我也会加一箱98号汽油。所以我认为我的发动机里积炭是很少的,目前我的帕萨特一点就着,启动很流畅,提速怠速也都很丝滑,没有任何动力下降,卡顿迟滞的现象。用了燃油宝之后,确实动力更好了,比较有劲,油也更耐烧了。用了98号汽油,更耐烧,而且怠速的时候丝毫听不到发动机的声音,我个人认为对去除积炭还是起到一定作用的。然后我的车油耗也很低,目前综合下来也就是7个油左右,在同路况同级别车型里,我可以说帕萨特的油耗是最低的。 ⬇️⬇️个人总结 新提车的车友,可以暂时不考虑积炭的事。像我这种开了几万公里的,我建议平时的可以按照我的方法来养护爱车。这样可以保证发动机是最完美的状态,也能得到最安全,最舒适的驾驶体验! 查看详情>>
- 积炭怎么清理1、清洗节气门,进气道 用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道,擦洗一下,这种方法有一点作用,但是非常不彻底.4S店有可能收费80-100元,但是在维修店修车的话可能顺手就帮你做了,不花一分钱. 2.“打吊瓶” 瓶里装上经过加压雾化的清洗剂,将清洗剂打进进气道,与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应,再利用发动机高转速,将清理掉的积碳吹出发动机外有一点值得注意,“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出,但积碳非常严重的话,会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏 3.使用“清洗剂” 把清洗剂倒在一个机器里,用机器加压喷到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来同样需要注意,如果积碳非常严重的话,如果不能彻底抽出掉落的大块积碳,有可能会损伤燃烧室 4.燃油添加剂 就是传说中的燃油宝啦,长期使用清洁型的燃油添加剂,不会完全避免积碳,但还是有一定的作用,尤其是对于非直喷车型虽然这东西是有一定的作用,但没有很夸张的效果,而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能 5.拆洗 如果你的车积碳现象比较严重,那么拆洗是清积碳最有用的方法,当然相对比较麻烦也比较贵.不过也是大修,就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分,对发动机进行清洗,技术好的师傅不会给发动机带来任何影响 你的积炭严重吗?希望可以帮助到你 查看详情>>
- 网友总结特斯拉大事件网友总结特斯拉大事件:今年上半年部分目标已完成,2020下半年Cyberteuck和Semi值得期待! 查看详情>>
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