迈腾电动空调小改
- 小改迈腾体验记当初选车的时候就迈腾对比君威,因为个人就喜欢动力好的,日系车根本就不看,家里亲戚有几台日系车,价格也和迈腾差不多的,开起来动力感觉太弱,底盘质感和操控也就凯美瑞还好点,其他得不够看。天籁动力可以,奈何配CVT ,所以日系Pass 第一点动力:迈腾和君威都去试驾了,动力君威没得说,重点在后段好。迈腾试驾是380的,换挡顿挫有感觉总体还能接受,因为双离合换挡确实快够积极。迈腾380君威2.0T两款车动力上差距不大,迈腾330的话君威更胜一筹。 第二点内饰:美系车说实话用料确实足,但感觉合在一起总感觉哪里不对,可能是装配工艺吧。迈腾内饰设计很大众,但是用的钢琴烤漆和镀铬很讨巧,中间那个时钟是整套内饰得点睛之笔(有多少人是因为这个时钟才认可了这套内饰),内饰方面分数给到迈腾。 第三点空间:车长迈腾完全不占优势,没坐的时候认为迈腾完败,我看车时把前排位置调好,坐后排感受,这两个车乘坐空间一样,同样宽敞。坐后排有一个体验上的差别,三区空调按键,老板位座椅调节,全景天窗,比君威多的安全气囊个数,能单独从后排杯架拿后备箱东西,后备箱那硕大的空间。不得不说大众是在研究中国人,这些感受在看车的时候给我体验不是那么明显。是我一次一次的使用过程中,提升了我的体验感。 第四点外观:家里人觉的迈腾四平八稳的经典大气,个人觉得君威运动适合年轻人。在我们争执不下时,不知是大数据原因还是怎么,刷***刷到迈腾改色视频顿时让我释怀了,一个中规中矩的车能贴成这样,爱了,爱了。 查看详情>>
- 2021款别克君越小改上市,不喜欢迈腾的可以来看看斗子侃车7月27日消息,日前,上汽通用别克官方宣布,2021款别克君越正式上市。新车提供搭载2.0T(652T)以及1.5T(552T)发动机的4个车型款供选,整体指导价区间为21.98-28.98万元。 查看详情>>
- 或2022年全球首发 一汽-大众“电动版迈腾”预下线目前,有媒体爆出了一汽-大众代号为VW413/1CN_B的全新车型在佛山工厂预批量中心试制下线。根据现场的图片来看,新车定位于中型轿车,或为ID.SPACE VIZZION概念车的量产版,同样基于MEB平台打造,我们甚至可以简单粗暴的理解为是电动版“迈腾”。据悉,新车最早于2022年全球首发,2023年上市。 查看详情>>
- 迈腾小改:18寸轮圈我的330豪华原车17寸21555的,这次换的2354518的干换下来豪华大脚确切帅 查看详情>>
- 迈腾小改我是认真的大家好,首先跟大家简单介绍一下我对于爱车迈腾的主观评价 外观:外形这个东西见仁见智,迈腾这种横平竖直、四平八稳的造型,再配上黑色的漆面,适合我中庸沉稳的性格。 空间:其实单纯个人代步,我倒是很喜欢小巧的两厢车;但是要兼顾家用和商用,空间真的成了刚需。迈腾的长轴距符合我对空间的需求。 动力:迈腾2.0T低功版本的动力,配合七速双离合变速箱,动力输出比较直接、连续,即便是在90KM/h以后,仍有不错的动力储备,在同级别中,应该还可以吧。 操控:动力、悬架和转向影响操控性能。单说对普通驾驶者直观感受最深的转向系统,迈腾指向精准、低俗轻盈高速沉稳,会给你一种扎实、跟手的感觉。油耗:统计显示,我的车子百平均油耗为8.27L(95#乙醇汽油)。这个油耗,我很满意。 好了,闲话少叙,今天我要跟大家分享的是迈腾330的一些小改动~请往下看~ 查看详情>>
- 特斯拉电动皮卡设计小改 搭载3电机/百公里加速3秒内近日,我们从海外媒体处获悉埃隆·马斯克(Elon Musk)发推特称将于今年第二季度发布设计小改后的纯电动皮卡Cybertruck,并且马斯克称新车将比原型车更好。 查看详情>>
- 小改款宝马Z4测试车现身,会变成电动跑车吗?现款代号 G29 的第 3 代 BMW Z4 从 2018 年登场至今已有将近 4 年的产品周期,如今外媒已陆续捕获到疑似 Z4 小改款伪装测试车的踪影,从外观来看改变幅度不大、预期应当只是会用上品牌最新的设计语汇,内饰是否会用上 iDrive 8、还是维持 iDrive 7 仍有待商榷。外界也预期为迎合欧盟 2035 年禁售燃油车的愿景,若 Z4 还会推出下一代车型、就会可能直接转型纯电敞篷跑车之姿登场。 查看详情>>
- 沃尔沃XC40迎来小改款,电动版本也有升级沃尔沃在 2021 年推出 C40 Recharge 时,也迎来了外观造型的微幅调整,随后 XC40 Recharge 也进行了小改款工程,主要是集中在外观内饰的微幅调整,并推出了前驱版本的 Single Motor (原本称之为 P6) 车型,不过在电池、马达等架构上并没有做出其他调整;近日,沃尔沃才又宣布了动力架构上的改变,四驱的 Twin Motor 车型换上更大电池,Single Motor 车型改为后驱,并推出标准与增程两种配置设定。 查看详情>>
- 电动“迈腾”终于来了,ID.7 VIZZION 正式开售燃油车时代,合资阵营屹立中国市场不倒,靠的是走量最多,市场份额最大的A级家轿吗? 查看详情>>
- 2020款迈腾测评,究竟是否减配大家心知肚明这次上市的2020款迈腾属于迈腾中期的小改款,在整体上可以看到大的变化主要就是在线条上面,相较于上个版本第八代迈腾的采用了更多的线条设计,同时尾标增加Magotang迈腾的LOGO。 查看详情>>
- 18万想买台德系的B级轿车?你看这台迈腾是否如意这次上市的2020款迈腾属于迈腾中期的小改款,在整体上可以看到大的变化主要就是在线条上面,相较于上个版本第八代迈腾的采用了更多的线条设计,同时尾标增加Magotang迈腾的LOGO。 查看详情>>
- 看迈腾中期小改内饰内饰小改,用料做工依旧 内饰方面,新款迈腾的变化也是屈指可数,整体看过去的话跟旧款车型的相差不大。而GTE和380TSI车型共有的变化有两个,其一是之前中控台上那根老气纵横的木纹饰条换成了银色的饰板;其二就是座椅表面的纹理换成了菱形的纹理,当然了这两点都只是视觉效果上的变化,并没有功能性上的不同,其它该塑料的地方也都是塑料,工艺也是保持了一贯以来的好水准。 除了上述两个变化点外,380TSI还升级了中控屏,现在它支持语音识别、在线导航、多车编队行驶、在线音乐、手机APP信息查看等功能。可以说这块中控屏在功能上是追赶上了现在的潮流,但有两个地方我是觉得可以改进的,第一个是语音识别的反应速度不够快,有时候说完需要几秒钟的反应时间,而且它在识别“广普”时的识别率也有待提高;第二个就是这块屏幕取消了苹果CarPlay,只留下了一个百度CarLife,并且我能找到的USB接口都是TYPE-C接口,虽然很有前瞻性,但从现在这个时间节点来看我觉得太激进了,很不方便(GTE车型依旧保留苹果CarPlay和普通的USB接口)。 查看详情>>
- 迈腾Clean air 3.0三区空调全新迈腾Clean air 3.0三区空调,18英寸HAZARD轮毂。全新迈腾Clean air 3.0三区空调的设计,无疑为驾驶者和乘客们带来了更加舒适和健康的驾驶环境。三区空调的设计,使得驾驶舱内的温度、湿度和空气质量得以精确控制,无论是炎炎夏日还是寒冷冬季,都能为乘客们提供最佳的驾驶体验。 Clean air 3.0技术的运用,使得全新迈腾在空气质量控制上走在了行业的前列。这一技术通过多重过滤和净化过程,有效去除车内的异味、细菌、病毒等有害物质,保证了车内空气的清新和健康。尤其在当下,人们对空气质量的要求越来越高,全新迈腾的这一设计无疑迎合了市场的需求,也体现了品牌对消费者健康的关心。 与此同时,全新迈腾还配备了18英寸HAZARD轮毂。这款轮毂设计独特,线条流畅,不仅为全新迈腾增添了几分动感,也提升了车辆的稳定性和安全性。HAZARD轮毂的材质和工艺都经过严格筛选和测试,保证了其耐用性和可靠性,让驾驶者在行驶过程中更加放心。 总的来说,全新迈腾的Clean air 3.0三区空调和18英寸HAZARD轮毂,不仅提升了车辆的舒适性和安全性,也展现了品牌对科技创新和消费者需求的关注。这样的设计,无疑让全新迈腾在竞争激烈的市场中更具竞争力,也为消费者提供了更加优质的选择。 查看详情>>
- 各位消息灵通的车友,小改迈腾有没有颗粒捕捉器[what][what]各位消息灵通的车友,小改迈腾有没有颗粒捕捉器[what][what] 查看详情>>
- 喜提迈腾,小改怡情选车过程也是有点纠结,经历几番内心斗争最终回归现实。 查看详情>>
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