迈腾电动升降器小改
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- 或2022年全球首发 一汽-大众“电动版迈腾”预下线目前,有媒体爆出了一汽-大众代号为VW413/1CN_B的全新车型在佛山工厂预批量中心试制下线。根据现场的图片来看,新车定位于中型轿车,或为ID.SPACE VIZZION概念车的量产版,同样基于MEB平台打造,我们甚至可以简单粗暴的理解为是电动版“迈腾”。据悉,新车最早于2022年全球首发,2023年上市。 查看详情>>
- 特斯拉电动皮卡设计小改 搭载3电机/百公里加速3秒内近日,我们从海外媒体处获悉埃隆·马斯克(Elon Musk)发推特称将于今年第二季度发布设计小改后的纯电动皮卡Cybertruck,并且马斯克称新车将比原型车更好。 查看详情>>
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- 小改迈腾体验记当初选车的时候就迈腾对比君威,因为个人就喜欢动力好的,日系车根本就不看,家里亲戚有几台日系车,价格也和迈腾差不多的,开起来动力感觉太弱,底盘质感和操控也就凯美瑞还好点,其他得不够看。天籁动力可以,奈何配CVT ,所以日系Pass 第一点动力:迈腾和君威都去试驾了,动力君威没得说,重点在后段好。迈腾试驾是380的,换挡顿挫有感觉总体还能接受,因为双离合换挡确实快够积极。迈腾380君威2.0T两款车动力上差距不大,迈腾330的话君威更胜一筹。 第二点内饰:美系车说实话用料确实足,但感觉合在一起总感觉哪里不对,可能是装配工艺吧。迈腾内饰设计很大众,但是用的钢琴烤漆和镀铬很讨巧,中间那个时钟是整套内饰得点睛之笔(有多少人是因为这个时钟才认可了这套内饰),内饰方面分数给到迈腾。 第三点空间:车长迈腾完全不占优势,没坐的时候认为迈腾完败,我看车时把前排位置调好,坐后排感受,这两个车乘坐空间一样,同样宽敞。坐后排有一个体验上的差别,三区空调按键,老板位座椅调节,全景天窗,比君威多的安全气囊个数,能单独从后排杯架拿后备箱东西,后备箱那硕大的空间。不得不说大众是在研究中国人,这些感受在看车的时候给我体验不是那么明显。是我一次一次的使用过程中,提升了我的体验感。 第四点外观:家里人觉的迈腾四平八稳的经典大气,个人觉得君威运动适合年轻人。在我们争执不下时,不知是大数据原因还是怎么,刷***刷到迈腾改色视频顿时让我释怀了,一个中规中矩的车能贴成这样,爱了,爱了。 查看详情>>
- 迈腾小改我是认真的大家好,首先跟大家简单介绍一下我对于爱车迈腾的主观评价 外观:外形这个东西见仁见智,迈腾这种横平竖直、四平八稳的造型,再配上黑色的漆面,适合我中庸沉稳的性格。 空间:其实单纯个人代步,我倒是很喜欢小巧的两厢车;但是要兼顾家用和商用,空间真的成了刚需。迈腾的长轴距符合我对空间的需求。 动力:迈腾2.0T低功版本的动力,配合七速双离合变速箱,动力输出比较直接、连续,即便是在90KM/h以后,仍有不错的动力储备,在同级别中,应该还可以吧。 操控:动力、悬架和转向影响操控性能。单说对普通驾驶者直观感受最深的转向系统,迈腾指向精准、低俗轻盈高速沉稳,会给你一种扎实、跟手的感觉。油耗:统计显示,我的车子百平均油耗为8.27L(95#乙醇汽油)。这个油耗,我很满意。 好了,闲话少叙,今天我要跟大家分享的是迈腾330的一些小改动~请往下看~ 查看详情>>
- 小改款宝马Z4测试车现身,会变成电动跑车吗?现款代号 G29 的第 3 代 BMW Z4 从 2018 年登场至今已有将近 4 年的产品周期,如今外媒已陆续捕获到疑似 Z4 小改款伪装测试车的踪影,从外观来看改变幅度不大、预期应当只是会用上品牌最新的设计语汇,内饰是否会用上 iDrive 8、还是维持 iDrive 7 仍有待商榷。外界也预期为迎合欧盟 2035 年禁售燃油车的愿景,若 Z4 还会推出下一代车型、就会可能直接转型纯电敞篷跑车之姿登场。 查看详情>>
- 沃尔沃XC40迎来小改款,电动版本也有升级沃尔沃在 2021 年推出 C40 Recharge 时,也迎来了外观造型的微幅调整,随后 XC40 Recharge 也进行了小改款工程,主要是集中在外观内饰的微幅调整,并推出了前驱版本的 Single Motor (原本称之为 P6) 车型,不过在电池、马达等架构上并没有做出其他调整;近日,沃尔沃才又宣布了动力架构上的改变,四驱的 Twin Motor 车型换上更大电池,Single Motor 车型改为后驱,并推出标准与增程两种配置设定。 查看详情>>
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