迈腾4S几点感受
- 使用迈腾的几点感受时间转瞬即逝,一转眼又过去了一年,看着路边渐渐多起来的绿叶有点挪不开眼,回想过去的2017年年底选车的时候仿佛近在昨天,往事没有想象中的历历在目,却也在时间里留下了它该有的印记,现在还记得17年年底购买新车迈腾时的样子,现在想来还觉得有点幸运当时购买了迈腾这款车。 查看详情>>
- 补充几点插电混动版Mini Cooper SE Countryman驾乘感受CooperSECountryman对于Mini品牌来说是个里程碑,因为是量产首款Plugin油电动车型型,其实Mini在绿能车型的发展上,2010年时便推出MiniE电动车,只是当时为租赁计划,主要累积电动车领域经验值,称不上正式量产部署,直到CooperSECountryman才算是正式踏入绿能车量产一途,不过自家宝马集团无论是Hybrid或电动车都有丰富经验与技术,相信插电Mini技术层面无须担心。 查看详情>>
- 使用迈腾的几点感受,和对迈腾的一些意见时间转瞬即逝,一转眼又过去了一年,看着路边渐渐多起来的绿叶有点挪不开眼,回想过去的2017年年底选车的时候仿佛近在昨天,往事没有想象中的历历在目,却也在时间里留下了它该有的印记,现在还记得17年年底购买新车迈腾时的样子,现在想来还觉得有点幸运当时购买了迈腾这款车。 查看详情>>
- 中期改款的第八代迈腾值得入手吗?说说我个人的几点看法首先先说出我的观点,中期改款的第八代迈腾值得购买,下面说说我个人的几点看法: 查看详情>>
- 昨天4S看车,说几点感受四座模式下,后备箱能直接放婴儿车不折叠。二排移到最后不磕碰三排,椅背不能最躺,但能能保持1米7身高的舒适坐姿。七座模式下,三排椅背能两档调节,垂直状态:椅背后面与后备箱垂直,放28寸箱不成问题,长时间坐人会累;倾斜状态,坐姿不累,登机箱不成问题,托运箱可能磕碰后窗。算是各方面很平衡的设计了。二排最躺时,扶手调到最低,扶手能够舒适承托。但是按一键恢复坐姿前,务必记得手动调回扶手,否则扶手和坐垫,总有一个会先坏掉。。。一定要教会家里老人这个操作。实测嘉华后,发现库斯图二排全电动调节有个优势:嘉华的前后左右移动在座椅外侧,其他电动调节在座椅内测。两个椅子都移到最内时,中间缝隙只够一只手去调,两个人不能同时伸手进去。库斯图没这个问题。还能用扶手按键,帮老人一键调节。贴心,给设计点赞。二排顶部没空调出风口,二排移到最后时,中央和三排出风口都不近,买这车尽量选有二排座椅通风的款。副驾手套箱凹槽,够深。ProMax放进去,开合手套箱不掉落。加分。中央扶手箱,由于形状不规则,储物打折扣。换挡按钮下的掏空区域偏小,只适合放双女士平底鞋。换挡按钮区域,全烤漆面,尽量贴磨砂吧。指纹油腻。门把手的钻石设计,村姑头上插一大朵荷花,又土气又显眼。方向盘按键,不是十字方向的,全是上下方向。得适应。油箱盖,两块板子拼出来的。不知道被加油员一顿操作弄脱落。车机,百度全家桶。没有CarPlay也不能装应用,高德用户很烦躁,很烦躁,很烦躁。 查看详情>>
- 试驾迈腾是怎样的感受?准备想买车呢?不知道买什么车型!看了很多个车型~试驾了很多车型!迈腾给我的试驾感觉是最棒的,它的座椅舒适度真的很好,试驾中各种路况轻松驾驭!它的整车稳定系统坐着稳稳当当的 查看详情>>
- 雅阁车主终于开口:受不了这几点,还是去看迈腾吧预算20万左右,想买一辆合资品牌的中型轿车,本田雅阁一定是绕不开的,近一年销量超过14万辆,虽大不如前几年,但在同级别车型里仍排在中上游水准。 查看详情>>
- 如何逼出4S店汽车销售底价?老司机说了几点,打算买车的看看!如何逼出4S店汽车销售底价?老司机说了几点,打算买车的看看! 查看详情>>
- 补充几点2018年款英菲尼迪QX30的驾乘感受不断创新的英菲尼迪日系品牌,都是由它牌的科技结合,打造出一辆有着自我风格的跨界小型休旅。虽然可以看到与自家品牌或者它牌车型些许雷同,但在实际试驾过后才发现,其实它是走自己的路。充沛的动力、沉稳的底盘加上有质感的内饰,要对它在定位上有所设限却轻易被打破,这就是QX30所带来无设限的想象空间。2016年中英菲尼迪所推出的Q30可以看出许多与梅赛德斯奔驰合作下的结晶,大到动力单元,小到车内按键都有梅赛德斯奔驰的影子。 查看详情>>
- 用车初体验,谈谈思皓X8的几点用车感受作为一个老车主,选择思皓X8还是比较干脆利落的,出于对江淮车的信心,简单比较过了其他几款车型后,变坚定选择了这款大号的X8。经过这几天的用车体验,我对于这款车感觉还是蛮不错的,亦如当初买这款车前,销售小姐姐对这车天花乱坠般的介绍一样,实际的用车体验,确实对得起这个合资品牌的名字。 查看详情>>
- 关于奥迪A8的试驾感受我们补充几点看法属于第4代设计的新A8有多处地方透露未来奥迪其他车系的发展方向,包括新的外形设计、少按制、多触踫的屏幕系统,以及加入AI人工智能化的自主驾驶、泊车辅助和悬挂系统;随它推出的第2代A7运动back已是这样。新A8的车身比旧款长37mm,窄4mm,高了13mm至L长阵版17mm,轮距多6mm,车厢长多32mm;A8L长阵版加长13cm。所说的新奥迪设计路向,有较阔和较直的Singleframe单体式鬼面罩,看上有点似某会主席的孖膶肠般,很有官威。 查看详情>>
- 高品质的奶爸车,分享对哈弗M6 PLUS的几点感受生完二胎后就一直和老婆盘算着还要置换辆台车,平时一大家子出门也更方便一点。我们预算落地十万左右,前前后后也去4S店试驾了好几款车,要不就是空间太小,要不就是功能简单,后来几经比较之下,入手了哈弗M6 PLUS。价格在预算之内,起初是被外观打动,后来深入了解了一下,空间、配置在同价位产品中,确实算是不可多得的选择,就没犹豫,直接拿下了。 查看详情>>
- 福特领裕试驾初体验,分享我的几点主观感受五一期间看了个本地车展,带着娃和老婆,里里外外试了下空间,老婆比我更有意向,就留了个电话。对领裕的第一印象,这车够大,看着也很显大气,车里面2+2+2的六座布局,有点儿像MPV,但又的的确确是一台SUV,很有意思很特别。五一过后,店里面给打电话过来邀请去试驾,逢着周末休息也没其他安排,上午一个人坐地铁去试驾,顺便拍了些照片,跟大家唠唠我个人觉得好与不足的几个点吧。 查看详情>>
- 对于18年款宝马X4我们补充几点驾乘感受大改款X4的车头设计和X3没区别,但如果同样是高端的30i动力,X4采用运动感比较强烈的M运动套件,X3则是豪华风格的LuxuryLine。X4全车系标配LED头灯和雾灯,不过方向灯还是传统的卤素光源,日行灯光型也是中规中矩的双圆设计全数采LED,且内部为比较新颖的六角造型,虽然不算便宜,但是对视觉与心理感受有加分效果。 查看详情>>
- 与哈弗神兽亲密接触之后,说几点我的感受尽管SUV市场的销量榜单中,排名第一的仍然是哈弗H6,但很显然,H系在哈弗品牌的新一代产品列表当中,正在逐渐退居二线。初恋、大狗、赤兔、神兽,这些以中文名命名的一系列车型,正在成为哈弗品牌的中坚力量。 查看详情>>
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