迈腾胎压损失怎么了
- 遭遇第一次“胎压损失”报警我的ID3小绿行驶16,000多公里了,平时主是我这个新手女司机的代步工具。车身外表磕磕碰碰在所难免,但是总体来说没发生过交通事故,轮胎也没破损过或压过钉子,心中一直暗自窃喜😉😉😉 这周末有一天带着家人外出,在低速行驶的过程中,显示屏突然弹出一条信息“识别的胎压有损失”,随后出现了“胎压异常”提示灯,心中顿时一阵慌乱。但是由于停车不方便,降低了车速,继续开到了目的地以后马上下车检查轮胎状况。 下车仔细检查了一轮,四个轮胎都没有变形,也没有漏气情况的发生,也没有扎钉子的情况,但是右前轮发现了一个小破皮,挖开来看也不是很深。第一次看到这个小破皮,有点担心,难道是因为这个原因导致提醒?纠结着是否要去维修店处理。 再看看我加装的胎压监测,四个数值都很正常,处于2.2-2.3之间。 胎压小知识: 对于常见的轿车而言,乘用车的原厂胎压标准是胎压2.3到2.5bar是正常的。如果是夏天的话,轮胎胎压可以适当地降低一些,因为地面温度比较高,车辆在行驶中胎压会有一定的升高,一般夏天保持在2.2到2.4的范围之内,就是正常的.如果是冬天的话,轮胎胎压可以适当的提升这个大多数车辆都是保持在2.4到26的范围之内就可以。 因为小破皮不是很严重,所以我当时选择相信了胎压监测。而且那几天不需要跑高速,所以我继续开着ID3又跑了几段低速。 可是在后面的几天,这个胎压异常一直不消失。四个轮胎状况我也一直在持续关注,也没有漏气情况发生。我还专门请了两个老司机帮我检查轮胎,他们说那个小破皮问题不大,不影响,于是我就稍微放心一些了。 但是轮胎没有问题,胎压一直报警也不行呀。随后我将这个问题请教了我所在的车友会的大神们,有大神建议胎压重置,按以下步骤: 车机屏幕选车辆➡️车辆➡️外部➡️轮胎➡️set➡️重置。一通操作以后报警灯马上消失,显示屏恢复正常✌️✌️✌️ 汽车胎压出现异常该怎么办?我的一点小小建议: 1、保持镇静。如果在行驶过程中发现胎压异常,需要保持镇静,才能够正确做出判断,避免事故发生。 2、及时停车; 3、检查轮胎; 4、进行检测, 必要时进修理厂; 5、检查未发现问题时,可进行胎压重置。 查看详情>>
- 帕萨特提示检测到胎压损失,有可能是胎压大帕萨特提示检测到胎压损失,有可能是胎压大了吗,我新车标的2.5,但是有一个轮胎2.9是怎么回事;我以为是小了,一检测都是2.7/2.8,汽修师傅都给我调成2.5了,有问题吗 查看详情>>
- 迈腾你怎么了...怎么就这么不争气呢?最近工信部公布的,大家都知道了。迈腾直接被帕萨特夺舍了,过去迈腾与帕萨特的关系,迈腾是大众全球车型,帕萨特是特供版本,迈腾自始至终在消费者心目中永远高过帕萨特。现在倒反天罡,帕萨特更加贴近原版,迈腾成为特供车型。为什么大家都认为迈腾换代终将是失败案例呢?分析看看怎么个事儿? 查看详情>>
- 曾是中级车标杆,现降价3万依然卖不过雅阁,迈腾到底怎么了在10年之前的B级车市场,帕萨特和迈腾是绝对的霸主,迈腾由于血统更纯正,所以被称为中级车的标杆。但三十年河东,三十年河西,如今大众迈腾降价3万多,销量却依然不如本田雅阁,大众迈腾到底怎么了? 查看详情>>
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- 迈腾销量到底怎么了?据最近数据,公布了2022年4月销量数据,其中一汽-大众迈腾销量为6644辆,作为曾经最畅销的中型车之一,如此低迷的状态显然是不及格的。迈腾的销量已经大不如以前,有多种因素造成了这种局面,原因我觉得有以下几点。 第一,迈腾的外观设计在同类型的产品中,并不占据相应的优势。迈腾的设计虽然看上去比较奢华,但是并没有做到与时俱进,随着科技的不断发展,迈腾老旧的设计并不能够得到消费者的认可,并不能够给大家带来舒适的体验。 第二,汽车行业的竞争是十分激烈的,随着竞争对手的不断改进,迈腾已经失去了相应的地位。迈腾在做工品质以及用料上都很不错,但是在设计上却没有做出改变。 第三,汽车行业品牌层出不穷。迈腾虽然是中端品牌,但是迈腾的定价却比其他车型高很多,车主在进行对比的时候,就会发现迈腾的性价比并不是很高,就会直接将迈腾淘汰。相比购买迈腾,人们更加倾向于购买外国产的车子,迈腾在竞争的过程中,并不占据优势,而且在疫情时代,人们手里的钱并没有太多,过得更加节省。 但迈腾的名气在国人眼里还是很有地位的,相信不久,迈腾销量能重回巅峰。 查看详情>>
- 迈腾胎压损失是怎么了跑高速时突然提示胎压损失,但不像是扎胎,因为扎胎会显示哪个车轮气压不足。后来在服务区补气,消除胎压损失符号。跑了一百多公里,又再次显示胎压损失,只好下高速找了修理店,修车师傅又说气压太高了,又放气并消除胎压损失符号,结果上高速后跑了两百公里再次显示,真无语,大家碰过近似情况吗? 查看详情>>
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- 突发!大众宣布召回近22.5万辆汽车由于车辆轮胎压力监测系统可能无法同时检测所有四个轮胎的胎压损失,大众集团将在美国召回接近22.5万辆汽车。 查看详情>>
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- 曾经是B级车销冠,如今月销3912辆,大众迈腾到底怎么了如果问你20万左右的合资B级车标杆是哪一款,相信不少朋友肯定会说是大众迈腾。曾经帕萨特也辉煌过,之后因中保研事件口碑跌入谷底,B级车中德系只剩迈腾苦苦支撑。不过现在大众迈腾也撑不住了,在刚刚过去的2021年6月份,迈腾只卖了3912辆,销量排在整个合资品牌轿车中第37名。10个月之前,2020年8月份迈腾卖了17,932辆,当时还排在榜单第10名,这属于同级B级车中的顶级销量。如今过了不到一年的时间,大众迈腾到底怎么了? 查看详情>>
- 一直吃老本的福特蒙迪欧,还能再度崛起吗?作为中级车中曾经的王者—蒙迪欧,当年是一台让每个年轻人都冲动的车型,在那个年代,蒙迪欧带给了福特实实在在的荣耀,而如今看看身边的雅阁、凯美瑞、迈腾之流,蒙迪欧的销量早已被甩下不知几个身位。"马丁脸"蒙迪欧究竟怎么了? 查看详情>>
- 一辆性能车亮相,起步500马力加速4.3秒,配插电混动在竞争日益激烈的当下,每一家车企都在极力迎合消费者的喜好,也在用心打造自家的明星产品,看看那些在路上常见的中级轿车,大部分都是日系德系的居多,比如凯美瑞,雅阁,天籁,迈腾,帕萨特等等,昔日的法系几乎已经被落下了,不如韩系的敢于降维降价等,相应的的销售策略,看看东风标致508L,这款本身就是一款强劲的经典,是个很好的翻身之作,上市以后,虽然颜值是时尚而前卫,15.97-22.57万元的售价区间,也没有比迈腾,帕萨特,凯美瑞有多少优势,更为意想不到的是,它取消了大家都期待的无框车门和掀背尾门,让人不禁疑惑,法系怎么了? 查看详情>>
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