迈腾轮毂盖升级
- 迈腾原厂轮毂升级想改轮毂?先看懂轮毂的参数 工欲善其事必先利其器,改轮毂也一样,只有先看懂它的参数及其意义才能做出正确的升级方案。轮毂也叫轮辋、轮圈,港台和广东地区的车友更乐意称之为胎铃,轮圈有万千种造型,不过其基本构造大致相同,图解如下: 对于轮辋、胎圈座、槽底等有关轮毂的构造部分我们有个基本的认识就好,因为这些不会左右车主升级轮毂的决策,真正对轮毂升级起决定性作用的是轮毂直径(尺寸)、轮毂宽度(J值)、偏距(ET值)、孔距(PCD)以及孔位(螺栓数量),是每一个轮毂升级玩家必须知道的改装基础。 轮毂直径(尺寸)1英寸(in)=25.4毫米(mm),这个很好理解,我们常说的17吋、18吋就是指轮毂的直径;孔距(PCD)以及孔位(螺栓数量)在每一辆车出厂的时候都已经确定了,升级所选的轮毂最好选择同样孔距和孔位的产品,如果所选轮毂孔距和孔位与原厂数据不相符,虽然可以用法兰盘配合,但改装工作量大,而且最终效果未必理想,不推荐这种做法。 轮毂宽度(J值)是一个非常重要的参数,在不改动悬挂系统的前提下(指单单升级轮毂尺寸),每一辆车能适用多少J值的轮毂都是有限值的,但不同的车款限值都不尽相同,而且它与悬挂系统、轮眉宽度高度都息息相关,超过最大限值往往会造成轮胎剐蹭悬挂或者轮眉。至于你的爱车能用多大J值的轮毂,其实不妨先参考下你的车能装下多少吋的轮毂,一般针对具体车型开发的轮毂都是可用的(轮毂生产厂家肯定不会不知道某款车型能适用多少吋多少J值的轮毂),同时参考车友的使用心得,往往可以得到最佳的升级方案。 此外,J值不同的轮毂可匹配的胎宽也不太一样,理论上每一个J值都有一个最佳胎宽,上下浮动一个等级(10mm)也是比较合适的,上图就是针对轿车轮毂对应的合适胎宽,各位对号入座即可。当然,有些SUV车型就不按套路出牌,比方说帕杰罗、普拉多配置的7.5J轮毂理论上装备胎宽225mm的轮胎最合适,但它们原厂就配置了265mm宽度的轮胎,这也是硬派SUV与众不同的地方。 很多车主在升级轮毂的时候都只会考虑轮毂尺寸,以为孔距和孔位合适就行了,其实未必,如果偏距(ET值)不合适,就有可能造成轮毂与悬挂系统、刹车系统的部件发生干涉接触,故选择合适的偏距也是升级轮毂的硬性要求之一,只有轮毂直径(尺寸)、轮毂宽度(J值)、偏距(ET值)、孔距(PCD)以及孔位(螺栓数量)都满足需求,才是一次合格的改装。 第一次升级就选原厂了,以后了解更多再换个款式 查看详情>>
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