迈腾试驾感觉都是
- 蔚来ET5试驾报告,都是“高级”的感觉蔚来ET5,蔚来的车不管是外观设计,还是内饰的装饰,它的豪华感都是很强的。开起来的感受也是一样的。 查看详情>>
- 全新一代迈腾B9浅试驾近期,我们汽车品评拿到了全新一代迈腾B9的试驾车,在试驾之前我们先来盘点一下此次车型最大的变化。 查看详情>>
- 清爽不油腻,试驾一汽-大众迈腾B9还记得是在2007年,笔者第一次试驾一汽-大众的迈腾车型,那个时候是B6。在那个年代2.0T真的非常的快,黄金动力组合大家都是当作性能车在玩。如今时过境迁,B级车的常青树也迎来了更为年轻化的换代,全新一代迈腾B9是如何拒绝油腻的?跟着笔者一起通过本篇内容来具体了解下。 查看详情>>
- 开迈腾都是哪些人大众迈腾是一款非常经典的中型车,曾经和帕萨特都是官车的代表,在中国老百姓心中有一种特殊的地位。但随着社会的发展,曾经的官车代表也变得越来越运动,现在成为很多普通老百姓的座驾。目前大众迈腾指导价18.61万到30.91万,到底有哪些群体会买大众迈腾呢,下面我们就来聊一聊迈腾的用户群体。 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
- 试驾的感觉#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾去试驾试驾逍客第三代感觉不错#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 说说试驾的感觉,都是主观感受我觉得瑞风RF8这车的转向并不是那种特别灵敏的类型,变道转弯时感觉比较缓和,需要稍微适应一下。但这样设计也有好处,就是开起来比较稳,不会有那种突然失控的感觉。 再来说说悬架,瑞风RF8采用了前后独立悬架,滤震动作相当柔和。日常行驶在平整的公路上,感觉非常舒适。但遇到坑洼路面时,由于车身自重较大,行程不长,阻尼偏软的悬架就容易触底,这点需要注意。 值得一提的是,瑞风RF8用的是双层夹胶玻璃,隔音效果还不错。在市区里行驶,关上车窗,车内基本能隔绝外面的声音,这点我很满意。 总的来说,瑞风RF8的驾驶和乘坐感受偏舒适,家用商务接待都合适。激烈驾驶就不要想了,这款车就不适合给脾气暴躁的人开。 查看详情>>
- 加州州长试驾新Model 3:和Model S感觉差不多最近,特斯拉上海超级工厂接待了一位特别的车主——作为Model S车主,美国加利福尼亚州州长加文·纽森(Gavin Newsom)在特斯拉上海超级工厂试驾了Model 3焕新版,开心地表示:“这感觉很熟悉!” 查看详情>>
- 试驾2023款领克01两驱型Pro,这感觉真香!作为一个汽车圈的老媒体人,对于领克这个品牌还是很熟悉的。从第一款车领克01,到如今拥有03/05/06和09多款重磅车型完整的产品线,领克的发展我是看在眼里的。那作为领克品牌的第一款车型,2023款的领克01表现怎么样呢?今天,我就去试驾体验了一下2023款的领克01两驱型Pro。 查看详情>>
- 试驾哈弗二代大狗 这种潇洒自如的感觉真好!从目前的情况来看,在打造SUV产品的这条道路上,哈弗可以说是走得越来越得心应手、潇洒自如了。得心应手是指在产品的整体设计和实力性能提升方面,每一款新产品都能看到进步,无论是稳扎稳打的向前一小步,还是敢于创新颠覆性的一大步,都是显而易见的成绩。而潇洒自如则就让人更是佩服,产品的规划初看大胆、实则定位精准且有远见,当然更重要的是在新产品的命名上也是颇具新时代年轻人的喜好,在“大狗”、“酷狗”、“赤兔”、“神兽”、“初恋”等新车型的命名之后,全新哈弗二代大狗也出现在了人们的眼前,而这款车也就是我们这次要试驾体验的主角。 查看详情>>
- 试驾新车感觉#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 试驾深蓝SL03我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 试驾体验大众迈腾动力方面,这辆迈腾搭载的2.0T低功率发动机,最大功率137kW(186Ps),峰值扭矩320N·m,搭配的是7挡双离合变速箱。 总的来说,这台车的动力水平就是够用的水平,转速在1600rpm就能爆发出最大扭矩,再者是双离合变速箱工作效率很积极,高速超车不会感到很费力。虽然都是出自MQB平台,但迈腾的底盘悬挂调校就比较偏德系。简单来说,过减速带时,迈腾对于振动的过滤比较干脆,甚至会觉得有些生硬😖。 [_LinkTopic:迈腾,2291,23] 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
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