迈腾头部空间不足
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- 星瑞头部空间不足星瑞最大缺点是头部空间不够充裕,我1米75的身高,座位调到最低,并调到合适我的坐姿后,头部只有一拳左右的空间,感觉有点憋闷,我现在开的高尔夫6是有2拳的头部空间。 查看详情>>
- 头部空间#“迪王”车主日常#4.头部空间并不是很大,如果是大高个儿在车内应该很难受。 5.噪音挺明显,前排是多层隔音玻璃还好,但后排没有,所以隔音效果差了点。 6.辅助驾驶功能并不是很给力,说是“ Dipilot 辅助驾驶系统”,但实际上不管是在高速上,还是怠速行驶的时候,总是会偏离车道,容易压线。 7.冬天的时候,会发现电池续航能力变差很多,如果要经常用空调的话,不建议选它。 8.后期的维护成本有点高,虽然充电便宜,保养也不贵,但是电池如果严重衰减的话,换电池还是挺贵的。 查看详情>>
- 动力强劲空间大,迈腾的优点和不足你知道吗?来源:互联网转载 国内中级车市场一直竞争非常激烈,但有一款车始终有很高的热度,这款车就是大众迈腾。迈腾作为国内资历非常老的一款中型车,可以说成了大家选购中型轿车时肯定要去看一下的选择。那么迈腾的优势和不足都有哪些呢?下面给大家简单介绍下。 优势分析 ① 外观中庸大气 大众车型的外观一向很受大家欢迎,虽然说不上多有特色,但就是因为线条简单使得很多老车看起来非常有味道,到现在已经成为了经典。迈腾的外观没有走过分运动的风格,而是看着偏商务,中庸中带着大气。 迈腾国产后轴距做了拉长,但车身侧面依然保持了匀称的比例,腰线从前一直延伸到车尾,十分简洁。迈腾改款后车尾造型变动不大,最显著的改变就是大众车标下加入了迈腾的英文标识,这和早前的大众旗舰车型辉腾类似。尾排采用了隐藏式设计,这也是目前大众车型的设计习惯。 ② 380TSI车型动力强劲 380TSI车型搭载的是一台高功率2.0T发动机,最大马力220匹,最大扭矩350牛·米,匹配的变速箱是7速双离合。得益于动力数据突出和双离合变速箱传动效率非常高,380TSI车型的零百加速时间只要7秒出头,这在中型车阵营中可是非常快的存在。 往往喜欢驾驶的消费者对大众车型会有所偏爱。大众诞生自德国,当地消费者对车辆的操控性格外重视,这也就使得大众在开发车型时努力要把操控性做好。所以对比很多同级车,迈腾的悬架更加硬朗,底盘扎实有余,开起来也更加有运动感。 ③ 空间夸张的大 前面也提到,迈腾国产后轴距做了拉长,这直接带来的好处便是后排空间变得非常大,哪怕是身材高大的乘客坐在后排,腿部空间、头部空间依然非常宽敞。迈腾作为一台商务家用兼备的车型,大空间对消费者来说十分有吸引力,平时带着家人出行很舒服,工作时间去接待客户又会很有面子。不过迈腾的座椅坐起来偏硬,在一部分消费者看来可能不够舒适。 不足分析 ① 碰撞成绩一般 前段时间,中保研对老款迈腾做了碰撞测试,结果发现,正面100%碰撞、侧面碰撞等传统碰撞项目上,老款迈腾表现得都还不错,但来到正面25%偏置碰撞环节,老款迈腾的成绩就不太理想了,A柱弯折比较严重,乘员舱上部侵入量较大,评价结果只得了M(一般)。这说明,国产的老款迈腾车身结构设计得还不够完善,亦或是车身材料可能没有用到位。 ② 双离合变速箱低速顿挫 380TSI车型能有出色的加速成绩,一份功劳来自7速双离合变速箱,但双离合变速箱也有不足,就是低速下容易出现顿挫。因为双离合变速箱的换挡逻辑是,提前让高挡位的离合器处于预备状态,这就导致一旦处在拥堵路况时油门刹车频繁切换,电脑就会无法及时准确判断该升挡还是降挡,进而顿挫出现了。如果想尽量避免双离合的低速顿挫,唯一的办法也只是避免油门、刹车频繁切换,注意观察车流情况,做到油门、刹车温柔处理。 总结 迈腾改款后外观内饰都有一定变化,这种小改款让消费者感到了一些新鲜感,相信对购买会产生一定刺激。虽然动力系统都没变,但各方面已经匹配的很成熟,所以也没什么可挑剔的。总得来说,喜欢驾驶,喜欢德系车的硬朗风格,迈腾会很对你的口味。 免责声明: 凡标注“来源:互联网转载”的文章均来自其他媒体,转载的目的在于传递更多信息,并不代表本站观点,图片来源于网络收集整理,版权归原作者所有; 查看详情>>
- 头部空间两侧还有两根排气管,比较醒目!内饰设计精致大气,pace也很灵活!内饰方面,揽境采用了大众家族最新的设计风格,细节尤为突出。车内使用了很多软性材料,显得更加高档!该车还配备了12英寸悬浮式中控屏幕和手机/互联网,让用户充分体验科技带来的便利。车内还有一丝不苟的双缝线设计,精致优雅。揽境的车辆尺寸也做了小幅调整,而不是简单的加大尺寸。轴距还是2731mm。这样的数据说明揽境在同级别中表现出色,为车友带来更宽敞的腿部空间和头部空间,驾驶感受超级舒适。还有全景天窗的设计,可以给后排乘客更开阔的视野。 查看详情>>
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