迈腾发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 开过大众朗逸之后,才发现了三个缺点,让人难以接受“大众车的驾驶质感出色”,这句话相信大家伙儿经常能够听到,尤其是大众车主和日系车主对线的时候,大众车的驾驶质感是绝杀日系车主的利器。不可否认,大众车的机械素质和驾驶质感确实要比日系车要强,以B级车为例,迈腾、帕萨特搭载的是涡轮增压发动机,即便是1.4T的性能也能踩在凯美瑞、天籁2.0L发动机的头上;DSG变速箱的换挡效率和速度让CVT变速箱相形见绌,底盘就更不用说了,全新一代凯美瑞的底盘调校进步很大,但是距离迈腾\帕萨特仍旧有一些差距。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
- 最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知道么,是怎么回事 查看详情>>
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