迈腾底盘太硬
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- 好猫的底盘也太硬了吧!今天下班蹭了下同事的新买的车,这款车是欧拉的好猫车型,外形的设计风格真是非常适合女孩子,后排坐起来也还算舒服,但它的底盘好像就不乍地的,今天路过减速带和小坑的时候颠簸感非常强,感觉就是底盘设计得太硬了,如果是运动车型底盘调教硬点还能理解,但明明是一款女孩子开得车,这样的底盘设置好像就有点反人类了。 查看详情>>
- RX7底盘也太硬了吧!哇,小伙伴们有没有发现,这款MAZDA RX-7的底盘硬得让人难受啊!我真的怀疑这是不是一辆车,简直像块石头在路上跑。你们说这车是跑车,怎么感觉像是“蛇蝎美人”呢? 这车的驱动配置是FR,传统跑车的标配没错,但这底盘简直是铁板烧啊!路面稍微有点颠簸,你就会感受到RX-7底盘的“高才低就”。好像在驾驶这辆车的时候,必须时刻警惕地避免路上的每一个坑洞,否则底盘就要被撞得粉碎了。 虽然MAZDA RX-7和NSX、Supra、3000GT一样都是日本高性能化跑车的代表,但是这款车的造型和性能实在是有点让人另类。或许,这就是为什么这部车在大部分车迷中一直是个较另类的角色吧。 RX-7的底盘硬得像石头,让人体验驾驶的时候简直是又爱又恨。不过,也不能否认这车的独特性,毕竟在日本跑车中,它一直都是一个引人注目的存在。但是,对于喜欢舒适驾驶的我来说,真心不敢尝试再次开这款车了。 查看详情>>
- 【知识分享】悬架太硬?(翻了翻了,真的翻了) 查看详情>>
- 一汽-大众迈腾外观超凡脱俗,内在硬实力兼备当年轻化潮流席卷汽车市场,一汽-大众迈腾以其超凡脱俗的外观设计,成功吸引了年轻消费者的目光。这款B级车不仅拥有时尚动感的车头,更在内在品质上展现了硬实力。今天,就让我们一起走近这款焕然一新的迈腾,看看它是否依旧是我们熟悉的那个“老朋友”。 查看详情>>
- 底盘有点硬,过小坑震动太明显底盘有点硬,过小坑震动太明显 查看详情>>
- 坐在车里底盘太硬,是否可以改软点的!坐在车里底盘太硬,是否可以改软点的! 查看详情>>
- 迈腾380TSI性能测试:标杆不靠logo,靠硬实力说起商务用中型车,你会想起什么车型?凯美瑞?帕萨特?君越?还是说迈腾。实际上以上车型都在商务市场辉煌过,只不过我印象最深的还是迈腾,毕竟之前迈腾可是有“官车”形象的,诸多企业也是选择迈腾作为自己的高层用车或者是接待用车。只不过,在测试完这台2.0T高功率的迈腾之后,我觉得我之前的看法还是有点片面了,它的空间、它的底盘让它在商务市场拥有一席之地,但是它的驾控感受、它的动力在个人用户市场也是很有吸引力的。 查看详情>>
- 底盘够硬!体会来自平台架构的十足“硬”气对于商用皮卡而言,开发平台及底盘架构是影响其性能表现的重要因素,它直接关系到车辆的性能稳定性、载货能力及耐用性。在开发平台及底盘架构方面,福田大将军F9和长城金刚炮8AT两款车采用了截然不同的解决方案:福田大将军基于先进的P3平台研发,其底盘架构坚实稳固,车架钢板厚实,纵梁截面大,搭配265/65R18的轮胎,提高整车通过性的同时,确保了车辆在复杂路况下的稳定行驶与高效运输。 查看详情>>
- 都说传祺GS4底盘太硬,油耗高是真的吗?我本来打算买传祺GS4,但是好多人说底盘太硬,油耗高,不知道是否是真的? 查看详情>>
- 年轻人心中的驾控王者,迈腾底盘深度剖析在年轻人心中,迈腾不仅仅是一款豪华B级轿车,更是一款驾控王者。其出色的底盘设计和调教,让迈腾在操控性方面有着得天独厚的优势,因此在该细分领域备受青睐。那么,迈腾的底盘究竟藏着哪些秘密?它又是如何成为年轻人心中的驾控王者的呢?让我们一起来深度剖析。 查看详情>>
- 遇到这8个“底盘终结者”,一定不要硬开!“小心别托底”这是老司机常挂在口头的一句提醒。很多司机一直不当回事,甚至觉得自己开的SUV,底盘高,所以和托底绝缘,其实现在路面有很多隐患都可能分分钟导致车辆托底。下面就来列举8个典型的“底盘终结者”,个个都在毁车,看到了别硬怼! 查看详情>>
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