迈腾充电还是实际
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- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 路虎揽胜运动版实际感受解析, 是徒有其表还是别有洞天?哈喽大家好,我是常熟南门车神,好久没跟大家分享汽车生活了。在这里给大家说声抱歉,近期这小半年一直在规划我自己的工作,我的生活也发生了非常多的改变,唯一不变的就是以后还会一直分享有关汽车的生活状态。那么废话不多说,就开始吧。。。。 查看详情>>
- 充电还是换电?特斯拉还是蔚来?最近几天,因为特斯拉和蔚来高管之间针锋相对的一席话,国内新能源车市场上关于“充换电之争”的硝烟再次弥漫,换电与快充之间的PK,又一次成为行业内的热门话题。 查看详情>>
- 全新迈腾4月25日北京车展亮相 选迈腾还是等等帕萨特?近日,我们从网络上获取到一组全新一汽-大众迈腾实车图片,官方称之为全新迈腾B9。将于4月25日在北京车展正式亮相。据悉,新车将会搭载由大疆发布的全新智能驾驶方案,动力方面提供1.5T和2.0T两种可选。而全新一代的上汽大众帕萨特谍照也在陆续曝光,所以说你会选择全新的迈腾还是帕萨特呢? 查看详情>>
- 800V是噱头还是革命?解决充电问题,还是要靠大功率!近几年,新能源不断发展,解决补能焦虑一直是行业大力研发的项目。不过,除了充电桩之外,车端的三电技术也是需要攻克。最近,新能源行业内800V高压SiC平台更是成为了关注焦点之一,当然对于消费者而言还是备受争议的,这到底是车企的噱头?还是真的有存在的意义呢?我们一起分析一下! 查看详情>>
- 岚图终身免费充电,是韭菜还是真香?火热的市场之下,一些新能源车企为了争夺消费者,纷纷打出“终身充电免费”牌。只是,这项福利能否真正地落到实处?是车主薅企业羊毛,还是被企业割韭菜呢? 查看详情>>
- 迈腾GET充电灯闪烁,是正在充电吗?迈腾GET充电灯闪烁,是正在充电吗? 查看详情>>
- 预算20万,是选择帕萨特、迈腾、雅阁还是凯美瑞呢?预算20万,是选择帕萨特、迈腾、雅阁还是凯美瑞呢?选择太多简直太纠结,就像女孩子在选择包包一样,需要好看又耐用,保值还得时尚,拿不久前上改款的2023款帕萨特来说。 查看详情>>
- 帕萨特、迈腾,终究还是被雅阁、凯美瑞给踩了一脚得B级车者得天下,B级车也最能体现一个汽车品牌影响力与产品力。过去的中级车市场是德系双雄迈腾与帕萨特的天下,当然日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁也不差,但总归还是屈居在前两者的身后。不过如今再仔细观察B级车这个细分市场,能发现近两年其实发生了极大的变化。帕萨特与迈腾逐渐退出了领先阵营,而日系对手雅阁、凯美瑞却愈战愈勇,将德系双雄踩在了脚底下。 查看详情>>
- 新能源汽车越来越受欢迎,到处都是充电桩,却还是出现充电难现象新能源汽车越来越受欢迎,到处都是“充电桩”,却还是出现充电难现象,是燃油车占位?还是充电桩自身的问题? 查看详情>>
- 手握30万!应该选择一汽-大众迈腾还是凯美瑞呢?手握30万,试驾开完凯美瑞后,再换上一汽-大众迈腾,车主表示差距好大。目前车辆的价格随着国际上对于价格的调控基本上算是稳定了,但是各款车的差距还是好大好大,中型车的报价也开始呈现出比较明显的落差。一线品牌的紧凑级车往往能够跟二线品牌的中型车有相同的定价,这在以往德系车刚开始进入国内市场的时候是不敢想象的。小编采访的车主就是预算30万,在凯美瑞和迈腾之间纠结,前者是老牌厂商丰田,而厚重额是德系中型车,不仅保值率高而且好赖以前也辉煌过,一度达到过销量排行榜前几名的位置。 查看详情>>
- 迈腾还是经典的迈腾全新迈腾B9这马上上市了,从最近看到很多全新迈腾的照片能够看出,全新迈腾还是经典外观,前隔栅的LED贯穿氛围灯、下方前包围设计立体、贯穿式尾灯、车身德系经典设计,时尚商务范,我个人是特别喜欢这样的外观,看起来真的挺漂亮的。 迈腾作为大众品牌的旗舰车型,我觉得不管是哪一代都是十分的经典,而且还是越看越好看,越看越经典的类型,全新迈腾内饰设计也是很有诚意,新颖怀挡设计、15英寸2K中控大屏、10.25英寸波晶组合仪表、全球首采的11.6英寸副驾屏、内饰30色内饰氛围灯、大漠孤烟直透光饰条,看着全新迈腾的内饰我真的爱了。 查看详情>>
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