迈腾升高车身什么减震很好
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- 车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招 查看详情>>
- 车主分享丨15年迈腾更换减震器总成,一站式解决漏油异响~前段时间发现开了七年多的迈腾,开起来有下沉的感觉,就连过减速带都特别不舒服,估计是减震坏了,就去楼下的修理店看了下,师傅肉眼看了下说是后减漏油了,前面减震外观看不出来什么,不过根据症状来看,应该就是避震的问题,建议整车换减震。 查看详情>>
- 迈腾选择什么车身颜色好看?这车想入手的,就是不知道外观选择什么颜色好看? 查看详情>>
- 试驾迈腾是怎样的感受?准备想买车呢?不知道买什么车型!看了很多个车型~试驾了很多车型!迈腾给我的试驾感觉是最棒的,它的座椅舒适度真的很好,试驾中各种路况轻松驾驭!它的整车稳定系统坐着稳稳当当的 查看详情>>
- 越野车硬桥与独立悬挂升高有什么区别?整体桥基础篇(第一集)!CJ越野改装,今天我们来聊一下,独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同?同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别? 查看详情>>
- 市区出行好帮手,这两台萌物个个都身怀绝技随着如今新能源车热度的逐渐升高,众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场,而在被传统动力最为忽视的领域,现在也有了它们完美的替代品——微型电动车,使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质:车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>
- 插混系统如虎添翼 解析一汽-大众迈腾GTE新能源是大趋势,这不可否认,但以目前的环境来说,在很多方面还存在不便。那既想感受新能源车型的便捷和驾驶感受,又不想被补能和里程焦虑所限制该怎么办呢?插电混动是个非常完美的解决方案。作为国内B级车市场的王者,迈腾早就用超过200万台的销量证明了自己,其插电混动版本的迈腾GTE则很好的诠释了什么叫做强上加强。 查看详情>>
- 关于氮气减震的问题开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>
- 2.5L动力、非承载车身、分时四驱,途达为何成了销量最差日产车?有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱,按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊,可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢? 查看详情>>
- 长安CS75越野外观改装#改装#各位车友,请问有谁做过18款长安CS75的车身升高和AT胎?车身升高需要哪些配件?AT胎选什么型号? 查看详情>>
- 上市5年依旧吃香?大众迈腾产品力如何,今天我们就来聊聊现在的迈腾已经是中期改款之后的车型,不过大众对迈腾的外观设计显然是比较满意的,所以中期改款车型我们也没有看到什么外观方面的改变,整体依旧是那套横平竖直的设计风格,中网和大灯很完美地融合到了一起,而四根横贯式镀铬装饰条组成的前格栅看起来也很大气,车身的侧面线条也是棱角分明,一直延伸到车尾的腰线肌肉感不错,在这个中级轿车都在往运动化方向走的今天,迈腾还能坚持这种商务风确实是不太容易的。 查看详情>>
- 个人出售14年陆巡4.0中东丐版个人出售14年陆巡4.0中东丐版,BP-51氮气减震两寸升高,浙江户,也不知道什么行情,可以私聊价钱 查看详情>>
- 最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 最不最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 查看详情>>
- 原来汽车底盘够不够扎实, 与这些东西有关《原来汽车底盘够不够扎实,与这些东西有关》有些车主觉得在开车的时候过一些减速带或者行驶在一条不够平坦的路上就会感觉十分颠簸。这主要是和车子的底盘有关,一般配置高一点的高端车型,对车子底盘设计也是比较好的,那对于驾驶中低端的车主来说除了换车怎样才能让自己车子的底盘更加扎实呢,下面就和大家简单聊聊。 减震系统能减轻车子颠簸的那肯定是减震器和弹簧啦,优秀的减震系统,能很好地过滤行车的颠簸。使用一个阻尼系数更高的减震筒和更硬的弹簧来增强减震系统的作用是很多车主常用的方法之一。这种方法能降低车子的重心,在过弯时就能体现这种较硬的减震系统的优越性。但是不代表越硬的减震系统越好,如果车子减震系统硬到汽车的重心都不发生偏移了,那车子就越难控制,适得其反。 防倾杆防倾杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件,它的作用主要是在过弯时能抑制车身过度倾斜,在过弯时防倾杆能产生抵抗不同方向的两个力以维持平衡,这和减震系统的 查看详情>>
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