卡罗拉侧滑动门玻璃框总成改造
- 【满月之喜】老实小伙提尊贵小狮子,论坛首发帖大家好,本人90后汽车爱好者一枚。提小狮子刚满一个月,这一个月以来经常开着它出去到处兜风。新车到手真是特别的喜欢,也喜欢记录和小狮子的点点滴滴。到手小狮子也一个月了,虽然离老车主还遥遥无期,但多少也有自己的用车体会,今天就来和大家聊一聊这个车子到底怎么样。小狮子这颜值也是有点能打的其实刚开始网上的评价还是有点两极分化的,有说好有说不好的。不过自己到店看了实车之后感觉这车还挺不错的。有人说这车像大一号的卡罗拉,可实际上前脸的设计和卡罗拉一点也不像,前脸的宽大的下压式包围,气势满满,侧面的流线型线条修长精致,整体造型舒展,质感强烈。而且空间上也比卡罗拉好有点多。我1米78的个子坐在卡罗拉的后排,觉得会有一些顶头,但是小狮子就没有这种感觉,然后腿部空间还有一拳多的距离。4720的车身长度,1780的宽度,2750的轴距,家用还是有点舒服的。而且动力上也比卡罗拉好有点多。自然吸气的发动机,亚洲龙同款动力总成,热效率高达40%。年轻人终归是对动力有所追求的,在省油的同时有着更舒适的驾驶感受,岂不美哉!浓浓的都市田园风,体会悠然见南山的悠闲要说和卡罗拉唯一像的一点,那可能就是中控的设计吧,的确是没什么长进。不过相对软包的范围多了不少,没有骨子散发出来的塑料的廉价感。正如我们印象里的日系车,在内饰这一块确实不太注重,一汽丰田更为注重的是底盘架构和发动机。TNGA架构下底盘更为扎实,过弯道侧倾感也不那么强烈,减速带的时候还有不错的滤震效果。再来看发动机,同款亚洲龙的黄金动力总成,自然吸气的引擎搭配CVTdirectiveshiftCVT。一脚油门下去,虽说没有强烈的推背感,但是动力也是说来就来毫不含糊的,就是来个激情驾驶也是轻轻松松。前脸的宽大的下压式包围,气势满满好了,今天就先分享到这儿,下回咱再唠!感兴趣的各位点点关注!大面积的格栅深邃立体LED大灯照亮前行的道路侧面的流线型线条修长精致,整体造型舒展,质感强烈尾灯做了熏黑的设计门板的软包也不错多功能方向盘,家用必备真皮的座椅有点有档次,相比翻毛皮的更喜欢这种,更为简约加上镀铬装饰条的点缀有点有特色实际储物空间也挺好坐在车里看看风景,悠然自得中控这块大屏幕感觉还是没什么改进的,不过材质好了有点多 查看详情>>
- 家用代步👍丰田卡罗拉柳州11万落地[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🚘车型简介:卡罗拉是一款来自一汽丰田旗下的紧凑型轿车,车身尺寸为4635×1780×1455mm,轴距是2700mm。 🌞亮点推荐:配备的1.2T+CVT的动力总成,排量不大但是动力够用,油耗水平低,百公里油耗只要5.5升。后悬架为多连杆式独立悬架,舒适性好。配置有胎压显示、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、主驾膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、儿童座椅接口、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警、主动刹车、L2驾驶辅助等。 🕌探店城市:广西柳州 🏎车型:卡罗拉 2022款 1.2T S-CVT 先锋PLUS版 🌈颜色:铂金白 🛖库存:有现车 💲车辆指导价格:122800元 💝优惠情况:优惠23000元 💗最终裸车价格:99800元 💵购置税:4416元(享受国家购置税减半政策) 💴交强险:950元 💶车船税:360元 💷上牌费用:500元 🪙商业保险:4796元 💰全款落地:110822元 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 ❤综合感受:卡罗拉作为一款常年销量很好的车子,其外观是自然是符合大众审美的,走的是时尚精致路线。内饰设计简单明了,不搞的花里胡哨的,好用最直接。车内空间不错,我身高170厘米,体重180斤,坐进去毫无压力。 查看详情>>
- 近日,来自荷兰的Heritage Cus近日,来自荷兰的Heritage Customs制造厂基于路虎卫士90版本,改造出了一款敞篷版车型。新车将限量生产5台,售价超过10万英镑(约人民币91.3万元),其中5.8万镑(约人民币53万元)用于改装升级。外观方面,新车采用了醒目的Sunbeam Yellow黄色涂装,配合上车顶、侧裙前后包围区域的大面积黑色覆盖,整体设计非常吸引眼球。此外,新车车顶采用织布软顶,并且新车还装备了防滚架,以及更具运动风格样式轮圈。内饰方面,新车采用双排6座布局,在前排中间位置新增加了一个座椅,结合车内大面积皮质包裹和黄色缝线,整体风格与外观相呼应。动力部分,新车将搭载原厂动力总成,未做任何调整。作为参考,卫士90提供有2.0T、3.0T+48V以及5.0T发动机。 查看详情>>
- 亚洲龙也是一个不错的选择当我们还在犹豫低配亚洲龙还是顶配卡罗拉的时候,一个鸡头还是凤尾的纠结时,觉得两台车价格跨度有点大的时候,出现了一个弥补它俩之间价格空缺的车行亚洲狮。一个两者之间的折中选择。 可能是为了更高级的外形设计所以它更像亚洲龙,毕竟名字也是随着亚洲龙起的。 丰田不也统一平台,都是TNGA架构下的产物,为什么缩小版亚洲龙不等于加长版的卡罗拉呢?亚洲狮还是用了2.0自然吸气发动机配合CVT,这不就是进取版亚洲龙的动力总成吗?不过貌似亚洲狮动力参数要弱无亚洲龙2.0版本。和卡罗拉一样的车身宽度,几乎一样的车身高度和离地间隙,几乎一样的车内饰造型,不得不让人联想到他和卡罗拉一定有着很大的关系。 一台车参数和造型设计以及内饰配置等还都是次要的,我选择一台车更看重它的驾驶表现。 比卡罗拉更好的售价,所以内饰用料要比卡罗拉高级很多,车门内侧大量采用软性材质的包裹,触感柔软细腻,提升了高级感。不过,车内布局还是和卡罗拉有些雷同。因为展车和试驾车都是高配车型,真皮座椅还是很有点高级车的感觉,电动调节的座椅还配备了腰部支撑,驾驶位座椅舒适做得还是比较到位的。后排空间也比卡罗拉要优秀不少。 后背箱空间也很宽敞,感觉存放空间表现也很优秀。 作为新车,车内气味儿还是有些重的,在环保方面应该还有提升的必要。 前门的A柱旁还有角窗的设计,使得驾驶盲区比较小,有助于驾驶安全,这个设计我觉得还是很优秀的。 2.0的发动机,在提速上虽谈不上特别强劲,不过CVT的配合下还是非常平顺的,动力输出非常线性,不会有特别冲的感觉,日常驾驶还是比较适合的。不过,方向盘阻尼偏沉,虽然转向方向感很好,不过让我觉得打方向还是有些不太省力。沉稳的方向盘配合调教有些沉稳的底盘,会让人觉得车子驾驶起来比卡罗拉多了一点儿行驶质感。在经过颠簸路面和减速带的时候,减震的处理比较到位,舒适性要比卡罗拉优秀不少,已经可以说有一些亚洲龙的味道了。 丰田的车机交互设计一直比较简约,不过语音控制系统的识别还是不错的,声控开关天窗识别,反映速度还是挺快的。中控屏幕的显示效果仅仅只能说够用,达不到清晰,触控屏反应速度还算流畅吧!而且中控屏造型让我觉得像一台20年前的导航仪。 车辆NVH的表现有待进一步加强。 在语音控制开关天窗时发现,打开天窗和关爱天窗对于实在声音的隔绝差别不大。因为中午下了点儿雨,导致部分路面会有些积水,在轮胎经过路面带水的时候,轮胎行驶时的刷刷声还是非常真实的传入了车内。发动机工作的声音还算不错,而且传入车内的声音不会让人觉得吵杂。 在行驶过程中,过弯会有一定程度的侧倾,尤其后排乘客,影响了一定的乘坐舒适性。 刹车制动踏板感觉行程有些长,在路测遇到红灯的时候,也许是地面刚下过雨有些湿滑,我为了让车在50公里每小时的时速能够及时刹停,我甚至有些是把刹车跺下去的操作。 驾驶要大力拧方向盘和大力踩刹车,我觉得开这款车还真有点体力活儿的感觉,我认为不太适合柔弱的小姐姐日常驾驶。 15万的卡罗拉还是17万的亚洲狮或者19万的亚洲龙,目前卡罗拉优惠在1.2万左右,亚洲龙1万,亚洲狮因为刚上市没有优惠。 进一步亚洲龙,退一步卡罗拉,那么选择亚洲狮的点又是什么呢?我认为亚洲狮比卡罗拉多花的钱,还是比较值的,因为它真的带来了不错的体验。鸡头凤尾的纠结,在当今汽车市场的更加精细的细分之下,更多的选择已经让我们眼花缭乱了,不过更多的选择,让我们可以选择到更加适合自己那一款产品。 查看详情>>
- 乘坐舒适性和驾驶感受等,卡罗拉依旧更值得选择。🤗🤗近期,丰田卡罗拉锐放上市,入门车的价格为12.98万元,标配2.0L自然吸气四缸发动机,在12万级卡罗拉轿车搭载3缸发动机的时代,丰田推出入门的2.0L自吸四缸SUV显得特立独行。在发动机成本更高的情况下,是否实用配置缺乏,是否存在减配现象?下面我们就从动力总成技术、成本以及配置的实用性方面来详细分析。🚘🚘🚘 ✨三缸1.5L卡罗拉轿车/四缸2.0L卡罗拉锐放有何区别✨ 🚖🚖虽然两车是两种类型的车种,但都是一汽丰田出品,并且都有卡罗拉的名称,在价位接近的情况下,为何发动机的差距如此之大,卡罗拉锐放是基于老款车平台吗?🌟🌟 🌿🌿其实这两款车虽然离地间隙不同,造型不同,但基于完全相同的平台,类似奔驰的C级和GLC,都会丰田的TNGA架构GA-C平台,在海外市场,卡罗拉锐放被称为卡罗拉锐放,就是卡罗拉跨界版,代号为XG10,最早于2020年7月在泰国市场亮相。🤓🤓🤓 😁😁在全球市场上,其实卡罗拉锐放的价格都更低,和CH-R一样,拥有2640 毫米的轴距,但锐放优先考虑内部空间和实用性。车身长度稍长,与卡罗拉/CH-R最大的差异在于后悬挂,采用前麦弗逊式悬架和扭力梁后悬架,节省车内空间,降低成本。💗💗 🍀🍀相比卡罗拉轿车的E形多连杆,扭力梁悬挂对轮拱空间的占用更小,两边只有螺旋弹簧和减震支柱,扭力梁负责将左右车轮连接在一起,可以控制车身侧倾,缺点是乘坐舒适性降低,尤其在过路肩或者遇到坑洼路面时较为明显。🎉🎉🎉 💕💕由于价格在国内相同,因此在悬挂方面减配,在发动机方面增配,就显得合情合理,12.98万的卡罗拉锐放先锋版标配2.0L自吸发动机,12.78万的卡罗拉精英版配备1.5L自吸三缸发动机,两发动机都是Dynamic Force系列,因此技术差异不大,峰值扭矩转速都是4600转/分,锐放2.0L自吸多了D-4S混合喷射技术,在直喷的基础上增加了歧管喷射,可以减少发动机积碳。🚙🚙 🦾🦾🦾动力数据2.0L为171马力,205Nm,而1.5L三缸为121马力,148Nm。功率和扭矩都多了50左右,加速和超车能力更强。变速箱都是爱信推出的10速模拟CVT,一档采用固定齿轮,可以减少CVT钢带起步磨损大的问题,增加了CVT的耐用度。😁😁 🌟🌟2022款卡罗拉锐放2.0L先锋版的实用性🌟🌟 ✨第一驾驶✨ 🦾🦾动力方面卡罗拉锐放占优,171马力即使在自主品牌SUV中也不落下风,自吸4缸发动机的耐用性也要好于涡轮和三缸机,加速感受要好于卡罗拉轿车,但实用性方面,缺少一些基础配置,比如缺少无钥匙启动,主驾驶座椅电动调节、导航系统、语音控制多媒体和车联网等。🚘🚘 ✨第二乘坐/安全✨ 🌿🌿卡罗拉锐放是一台偏向家用的SUV车型,相比造型时尚,但空间更小的CH-R,装载能力更强,但如果你长时间在非铺装路面行驶,建议选择全独立悬挂的车型,卡罗拉锐放的舒适性不如一些同价位的国产SUV。🤔🤔 🤓🤓得益于TNGA架构GA-C平台,这款入门SUV的安全标准和配置与跟高级别的车型差异不大,标配了前后排头部气帘和膝部气囊,驾驶辅助方面标配车道偏离预警、主动刹车安全系统等,值得肯定。🥰🥰 ✨第四停车✨ 💕💕停车是卡罗拉锐放的短板,没有配备倒车影像,也没有前后驻车雷达,作为一款面向新用户的车型,停车方面实用性低,到14.98万的配置,才有倒车影像系统,如果能在入门款上标配,竞争力会有明显提升。🌸🌸 🤗😎观点:卡罗拉锐放优缺点明显,与卡罗拉的差异化定位会带来新的用户,对于注重安全配置和动力系统的消费者来说,锐放值得选择。但对于追求时尚造型,并不注重空间大小的用户来说,依旧是CH-R更具吸引力。如果更注重后排乘坐舒适性和驾驶感受等,卡罗拉依旧更值得选择。👌🏼👌🏼👌🏼#卡罗拉锐放##买车# 查看详情>>
- 奔驰mpv商务车🌟实用性价比保姆车老公一直想换辆商务车接待客户,趁今年又新添宝 宝,外加和改装老板是朋友。上海口罩心前,3月初定下6月拿到手。。。 说下最大的几点使用感受: 1对于新生宝宝家庭来说是真香。母乳妈妈直接可在车上吸N,奶瓶直接放入车载冰箱,长途的话暖奶器恒温壶什么的都可以带上车插上,带娃出门毫无压力,后备箱放3辆推车都是ok哒了。 2期间回了一趟老公老家,往返我都把后排沙发床拉下直接就是一张床的大小,一路睡回家的,我身高168躺下完全不觉得挤对产后腰酸的产妇和腰不好的老人太友好了! 改装部分,我们是把车内统统拆光,全车改造的,大致清单: -前脸大包围+立标 -小高顶+仪表盘总成+大尺寸轮毂 -双侧电动门+电尾门。 -360度航空座椅+后排沙发床一麂皮绒+真皮+核桃木内饰。 -七彩星空顶(附小米盒子)+天使之翼+氛围灯 -大理石地板 -车载冰箱。 三星曲屏电视+钟表三件套。#奔驰M级# 查看详情>>
- #汽车改装# #宝马M3# Manhart MH3 GTR,基于M3 Compe#汽车改装# #宝马M3# Manhart MH3 GTR,基于M3 Competition改造,对动力总成、悬架和造型进行了全面升级。 MH3 GTR 继续使用 S58 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机,Manhart 的 MHtronik 辅助控制单元将输出提高到 641 马力 / 800牛米。 Manhart 还提供多种排气升级。标准设置使用带阀门的不锈钢4出 100毫米排气管,也可提供碳涂层或陶瓷涂层。 提供带有 200 单元催化转换器的 Otto 微粒过滤器、带有 300 单元催化转换器的运动排气。然而,这些部件没有获得德国道路使用的 TÜV 认证,但 Manhart 提供用于出口的部件。 买家可以选择使用 KW 组件的 Manhart Variant 4 避震装置,也可以只选择带有 H&R 弹簧的降低套件。 MH3 GTR 的车身为深灰色,引擎盖、后翼子板和行李箱盖上有浅灰色条纹。车身在前角、侧裙、后唇扰流板和扩散器中获得了用于空气动力学的碳部件。 车轮前部尺寸为 9x20 英寸,后部尺寸为 10.5x20 英寸。具有缎黑色饰面,根据客户需求可选择不同的颜色。 内饰的唯一修改是一对带有全碳纤维外壳的 Recaro Podium 前排座椅。Manhart 的标志压印在头枕下方。 Manhart 的公告没有透露 MH3 GTR 的价格。作为参考,2023 M3 Competition 后驱起价为 77695 美元,四驱为81795 美元。 查看详情>>
- 长安CS55PLUS第二代升级归来通过深入观察汽车市场,不难发现,现在汽车市场的消费群体逐步向年轻化进行转移,因此,各大厂商为了能够抢占先机,除了研发新款车型以外,还会对原有的车型进行改造升级,打造出符合年轻市场消费需求的高颜值、运动型、科技感的产品。而作为国内头部汽车厂商的长安汽车,也身处这一战局之中,其旗下长安CS家族中的长安CS55PLUS第二代,经过升级改造后于今年的9月份正式上市销售,作为10万元级紧凑型家用SUV,无论是发动机、整体外观还是内饰设计,均获得了一个较为全面更新,更能符合年轻市场的消费理念。 从长安CS55PLUS的外观上看,依然采用了长安家族标志性的大尺寸无边界进气格栅作为前脸造型,加上两侧LED灯源的头灯组,为前脸营造出了一种以锐意犀利为主的风格;放眼整体,虽然长安CS55PLUS是一台尺寸偏小的紧凑型SUV,但是能够感受其身上散发出来的时尚运动气息,作为喜欢SUV的用户来说,这款长安CS55PLUS车型更加适合当作城市用车。 从长安CS55PLUS内饰上看,其通过撞色设计将车内的空间感凸显出来,双侧拼接的处理恰到好处。仪表盘和悬浮式中控屏采用空间错位的方式进行排列,一远一近的视觉效果,可以给用户一种前排座椅位置宽敞的感受,并且在空调控制区域保留了经典的钢琴按键设计,简洁明了的风格让用户能够更好地完成操作。 从长安CS55PLUS第二代动力上看,其搭载的长安蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,在行驶过程中能够爆发出188马力最大功率、300牛·米峰值扭矩的动力表现。让其拥有不输给同级别车型的动力总成,并且长安CS55PLUS第二代的综合油耗表现也仅为5.9L/100km,作为一辆SUV车型,不仅让用户在体验到动力输出所带来的驾驶体验,同时还能保障SUV出行的经济性。 可以看出,经过升级改造归来的长安CS55PLUS,无论是从外观造型还是功能配置亦或是动力表现来看,以10万元的价格上市推出,对比大部分同类型车型来说,长安CS55PLUS第二代要更具性价比,足见满满的诚意。如果你正在考虑换车,那么这台10万元售价起步的紧凑型家用SUV是否符合你的需求呢? 查看详情>>
- 不存在的细分市场——体验丰田亚洲狮🚖🚖这台亚洲狮是标价15.08万的豪华版,全系动力总成都是2.0自然吸气加cvt变速箱,实际表现上,开这台车时天气偏冷,因此体感上加速能力还可以,不过倒也没有很过剩的感觉,基本上就是中规中矩,值得一提的是我看许多媒体在不同的温度下测得的百公里加速时间相差不少,因此这个动力表现可能和温度也有一定关系。变速箱表现在这台车上有一些小问题,主要是低速时会有一些顿挫和闯动,不过感受不明显,比起一些竞争对手还是要强很多的,但考虑到同样动力总成的其他丰田车型的表现,这台车的表现还是有一些瑕疵的,动力响应倒是遗传了之前别的同动力总成丰田车型的表现,即使是普通模式下动力响应也非常迅速,如果切换到运动模式还会有更好的表现,不过这台车在极限加速时还是会模拟一个换挡的动作而无法咬在一个固定的转速持续变矩,可能会对测试有所影响,不过一般也不会踩到那么高转速的工况,不怎么影响日常驾驶就过了。总的来说,这套动力总成在这台车上的表现在同级别内还算比较好,但在丰田内部确实在平顺性上要弱于一些别的车型。👌🏼👌🏼 🚘🚘底盘表现还不错,整体感觉比较厚重而且很柔韧,前后桥一致性也还不错,除了中等速度(大概30左右)过减速带时会有颤动以外其余大多数情况下都能做的比较干脆,舒适性可以给到好评,运动性表现考虑到定位也还不错,整体侧倾的抑制也还不错,同时即使趋近极限时姿态也比较平衡,不过可能和轮胎有关系,极限并不是很高,因此这台车满足一下比较动感的开法还是没问题的,但也不要太过于追求激烈驾驶。👍👍 🍀🍀转向手感好评,基础力度比较轻,随速随角度的增益都很不错,车身跟随性考虑到定位也可以给到好评。同时这台车的转向还是比较灵敏的,因此日常驾驶是具备一定的运动感的,在这么一台车上有一点这种运动的感觉还是比较特别的。刹车脚感一般,主要是前半段会比较空,有一定虚位,不是很线性。NVH表现整体偏差,首先这个轮胎的胎噪是真的大,速度不快的情况下就很明显,风噪环境音的抑制也一般般,发动机噪音受制于经常拉高转速也会比较明显,同时还会有明显的震动传入车内,和上游使用相同动力总成的车型比要明显很多,不过声音本身倒不算难听,这点见仁见智。😄😄 🤔🤔静态上,这台车的外观基本上就是卡罗拉加长的样子,好看不好看见仁见智,内饰就有点一言难尽了,2021年上市的车还是这种内饰我是有点接受不了,同时我仔细观察了一下这台车的内饰和卡罗拉应该是一模一样,这点作为一个独立车型有点不应该(别的品牌家族化内饰多少有点区别)。同时车机虽然支持一些车联网功能,但无论是流畅度还是分辨率都基本上是落后两个时代的水准,前排人机工程还可以,能够找到合适的驾驶坐姿,不过前排坐垫我感觉有一点偏短,后排表现一般般,空间表现比下游的卡罗拉要大一些,但也就是同级别的正常水准,同时座椅和卡罗拉的表现还是一样的,坐垫偏短,也不是很软,靠背角度也偏陡,和以往认知的丰田表现存在明显差异。后备箱表现还算比较宽敞。💕💕 🌟🌟配置上,这台豪华最好用的配置也就是一套驾驶辅助系统和倒车影像雷达了,驾驶辅助系统的表现还不错,加速减速都表现得比较柔和,同时车道居中的能力也还算不错,日常使用倒也问题不大,倒车雷达可以表扬一下,作为少有的搭载了前四后四雷达的丰田车型(上游凯美瑞亚洲龙高配也是前二后二),这台车的雷达表现十分灵敏,能自动介入而且十分迅速,倒车影像的表现就不大行了,画质整体确实比较感人。🍃🍃 🎊🎊总的来说,这台亚洲狮的表现考虑到定位有点不那么令人满意,驾驶感受整体表现还不错,但在家用消费者更在意的空间座椅和NVH表现却是短板,同时和卡罗拉几乎一模一样的内饰和后排座椅再加上作为独立车系更高的指导价实在是诚意不足,感觉丰田造出这台车算是应对一个不存在的细分市场。我认为如果把这台车看作一台更高动力水准的卡罗拉并进行一些比较大的优惠后才是一台值得考虑的车型,否则只看指导价的话倒不如选择下游的卡罗拉混动,毕竟这台车也并没有带来更好的乘坐感受,倒不如选择一个更优秀的动力总成来得实在。🌴🌴 😎😎说句题外话,前段时间某知名底盘工程师表述这台车在某些方面强于现款7系(最近貌似7系有些反转),很多人给曲解成这台车强于7系,我认为这种断章取义着实有些过分,而我没开过现款的7系,因此这方面我不评论。但不得不说其实一些中低端车在某一两个点强于豪华车是一件非常正常的事情,再贵的车也很难做到面面俱👌🏼👌🏼#亚洲狮##买车# 查看详情>>
- 如何选择需要用户根据自身的需求做出取舍对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道,当下的合资轿车市场已经从当年德、日、美三足鼎立转变为德系大众和日系三剑客(丰田、本田、日产)双雄争霸的局面。大家伙儿在选择紧凑级轿车时,无非就是从宝来、朗逸、速腾、卡罗拉、轩逸这几款车中选择,在油价节节攀升的当下,日系车和德系车都具有省油的优点,这是它们之于美系车依旧深受大家欢迎的重要因素,但是当你开过德系和日系车之后,你还是能够发现它们的截然不同。 大众是小排量涡轮发动机加双离合变速箱,日系车是自然吸气发动机加CVT变速箱,两种动力总成都很省油,但是日系车牺牲了动力和驾驶性能,而大众不仅做到了省油,动力和驾驶质感还做的比较不错。当然,大众在可靠性和耐用性方面不如日系车,然而可靠性本身没有办法量化,抛开品牌和具体车型谈可靠性本身就不可靠。更何况,任何汽车产品出现故障都是小概率事件,当然大众的概率或许要大一些,但是对于个体而言几乎没什么意义。反之,日系车牺牲掉的性能和驾驶质感是实实在在的,这是你每天开车都能体会到的东西,不相信不妨开过轩逸再去试驾一下速腾,你就会完全明白日系车和德系车的差距。 首先来看一下动力系统,速腾搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机,最大功率分别为116和150马力,峰值扭矩分别为200和250牛米,传动上与之匹配的为7挡干式双离合变速箱。轩逸全系搭载了1.6L+CVT变速箱的动力总成,其最大功率为122马力,峰值扭矩为155牛米,从数据上不难看出,轩逸的动力虽然比速腾的1.2T大一些,但是峰值扭矩差距还是很大,我们都知道峰值扭矩越大加速性能就越强。更何况,速腾匹配的还是干式双离合变速箱,整体的调校都是立足于动力、操控,换挡快、传动效率高,带给人的加速性能更出色。 速腾的驾驶质感更出色 一款车驾驶质感的好坏一般不单单看动力总成,甚至说动力在驾驶性能中的比重并不是很大,更重要的是看底盘调校,甚至还包括座舱、车机的设计以及NVH工程。毫不夸张地说,速腾的底盘调校要比轩逸好出一个宝来,相比较轩逸来说,速腾的底盘更扎实,给人的感觉更整,虽然后悬架是多连杆式独立悬架,但是没有想象中的软,路感还是比较清晰,侧倾抑制效果也更出色,开起来很舒适。 得益于涡轮发动机加DSG变速箱的动力总成,速腾在起步阶段的加速感很强,动力随叫随到而且来的也很猛,中高速的时候超车也能够完成的很自信,只要深踩油门动力立马就会有。轩逸整体给人的感觉就是“肉”,车内只有驾驶者一个人的时候还好,舍得给油也能体会到加速感,一旦坐满人,油门踩得很深,发动机的咆哮声也很大,但是车子就是不走,基本感受不到加速的存在。 在细节上的把控速腾的表现也更出色,首先是做工用料,速腾车内的质感肉眼可见的比轩逸更加出色,皮革看上去用得挺多,关键是做工很考究,相对而言,轩逸的中控布局充斥着满满的廉价感。此外,速腾的隔音效果也很好一些,配置方面轩逸槽点满满,都什么年代了舒享版还配脚刹,没有液晶仪表、没有自动驻车,座椅舒适但没有腰托开久了会有点腰疼,这些细节上的处理确实不如速腾。 总的来说,轩逸和速腾相比差了一个级别,事实上这两款车确实不是一个级别的产品,轩逸应该和宝来对比。不过,轩逸的次顶配车型价格和速腾有很大的重合,两款车的用户也有一定重合,在紧凑级轿车市场,轩逸完全称得上是日系车中的标杆,而速腾同样是德系大众的代表作,两款车的核心竞争力截然不同,如何选择需要用户根据自身的需求做出取舍。 查看详情>>
- 10-20万推荐给职场新人的汽车-轿车篇🤞 介于大部分年轻人手头比较紧张, 10万-20万之间的新车应该是他们最理想的选择,所以,我们就来看看这个价位有什么值得推荐的轿车。🎃 一汽丰田卡罗拉,推荐理由:保值率高🤤 对于现在大部分年轻人来说,新鲜感的持续时间都是比较短的,所以很多新车开几年都是选择转手卖掉。能否在卖车的时候亏损最少?这时候汽车保值率就成为一个非常重要的数据。😸 👀 丰田卡罗拉作为2019年紧凑型轿车保值率最高的车型,一般来说可以让你卖车的亏损尽可能保证最少。外观上,新款丰田卡罗拉超大的进气格栅,视野冲击感非常强。常规的三厢造型设计,足够耐看。可能就是内饰设计上,暗色调的装饰和有些"落后"的中控大屏,不是很讨好现在的年轻人。💓 🌷 官方指导价:11.98万-15.98万。如果想要省油的车型,13.58万起售的1.8L发动机+电机的混动车型,很经济实惠。😺 虽说丰田卡罗拉带给不了年轻人喜爱的运动和个性,但是在省钱上丰田卡罗拉可是"好帮手"。🐱 东风本田思域,推荐理由:运动"个性"🚜 现在很多人买车都是追求运动个性,那本田思域觉得不能错过。就这款车本身的设计来说,低趴的车头和具有非常高辨识度的C型尾灯,已经够运动个性了。不过国内的各路大神还继续在这款车的外观上不断升级改造,来追求更强烈的个性,并且你也可以看到路上很多改装后的本田思域。🐵 🤛 内饰上,本田思域要低调很多,T型的内饰设计,亮点不是很多,更多是偏向实用。当然,除了外观运动,最重要的发动机也要运动。本田思域有两种动力总成,1.0T+CVT,最大马力125匹,最大扭矩173牛米;1.5T+CVT,最大马力177匹,最大扭矩226牛米。最"运动"当属1.5T发动机。😾 🎃 官方指导价:11.99万-16.99万。1.5T发动机车型,起售价12.99万,这价格是真的"香"。😚 别急,不要以为这13万价格,真就能追求个性了。俗话说的好:思域不改装,不如推下海。想要让本田思域真的有个性,就要走进改装店,不然我推荐的理由中个性为什么要打引号。👀 广汽传祺GA6,推荐理由:空间商务️ 可能很多年轻人的工作都会涉及到商务领域,买车的时候也会考虑偏商务设计的车型。这时候什么运动、务实的车就显得"力不从心",唯独只有真正向着商务设计的车型才能够资格。那这个价位有这样设计的,应该就属传祺GA6。🤟 👀 外观上,采用了传祺家族最新设计,巨大的横向镀铬装饰,端庄严肃。尾部的贯穿式尾灯,很有高端气息。来到内饰也是同样,大量的软性材质包裹和木纹饰板,加上双连屏的设计,很有"豪华车"的感觉。本身中型车的身材,在空间上也有不错的表现。唯一遗憾就是这台1.5T发动机,最大169匹的马力和最大265牛米的扭矩,动力有些偏弱。💖 官方指导价:10.88万-16.88万,10万出头就可以享受"商务"需求。💓 👄 不过年轻人买这车一定要考虑清楚自己的用途,毕竟商务感太强。😂 吉利几何A,推荐理由:电动上牌❣ 最后给大家来个比较现实,关于大城市汽车上牌的问题。很多年轻人刚到大城市,几乎没有可能去摇中汽油车牌,这时候新能源车就成为了首选。吉利几何A是吉利几何家族的首款电动车,随着网约车的大面积铺开,这款车作为网约车的市场保有量也是非常的大。🚒 😛 外观上,采用了新能源车特有的封闭式处理,门把手采用了隐藏式处理,很有科技感。内饰主打一个简约,取消了实体按键,转而全部换成了横面触摸屏设计,很有设计感。两个并不大的液晶屏,也不会显得内饰设计特别突兀。😀 😽 🚑 续航方面提供410公里和500公里两个版本,个人建议410公里足够,毕竟再高的续航也不一定能完成像汽油车一样的远途旅行。🎊 官方指导价:15.00万-19.00万。刚好15万就可以满意,上牌和日常代步。🎉 丰田卡罗拉的务实和保值,可以满足那些精打细算的年轻人;本田思域的运动个性,肯定迎合现在大部分年轻人的胃口;传祺GA6的商务,解决了一些年轻人的商务需求;吉利几何A的电力驱动,是大城市快速上牌的首选。💙 以上盘点的轿车,都是比较针对性的。身为初入职场的你们,觉得这些车如何,欢迎评论区留言。[_LinkTopic:传祺GA6,9440,23] 查看详情>>
- 日系入门紧凑型SUV带你看卡罗拉锐放😋😋国内消费者对SUV车型非常喜爱,所以各大车企都在不断的投放新品,来丰富自家的SUV产品阵营,从而获得更多的市场份额,而今天我们要说的主角,是一汽丰田推出的SUV,它就是卡罗拉锐放,那么它的各方面表现究竟如何呢?一汽丰田卡罗拉锐放,属于入门紧凑型SUV级别,主要面对的竞品就是日产逍客这名老将,另外和广汽丰田的锋兰达既是同平台下的姊妹版,两车也是最为直接的对手。接下来一起看看。😋😋 👉👉外观方面,卡罗拉锐放采用了美版卡罗拉锐放的设计语言,前脸大尺寸的进气格栅,内部为黑色蜂窝状填充,黑色前包围面积比较大且厚重,搭配上非常有神的前大灯,给人一种不怒自威的视觉效果。整车长宽高分别为4460*1825*1620mm,轴距为2640mm,这样的尺寸谈不上什么气场,但黑色的轮眉、黑色的侧裙,以及前后翼子板上方的线条勾勒,都使其有了些硬派SUV范儿,侧窗上方的镀铬饰条增加了精致感。👉👉 💅💅卡罗拉锐放的车尾相比车头的设计要平淡很多,单边单出排气看着有点太随意,红白相间的尾灯比较狭长,但并不是全LED光源的。卡罗拉锐放的这套内饰和卡罗拉基本上保持了一致,虽然简洁耐看,但对年轻消费者而言缺少吸引力,尤其是大屏直挺挺的杵在那里,是不是有点像黑白电视?而且大家对丰田的车机系统不要抱太多希望,倒车影像清晰度一般。💅💅 👈👈不过全液晶仪表还不错,可以显示丰富的车辆信息,多功能方向盘大小适中,前排座椅对身体的包裹性比较好,头顶还有可开启的全景大天窗。空间方面,满足一家五口出行足够了,坐进后排,头顶和腿部空间算不上特别宽敞,但还是能够让人满意的,座椅厚实,坐垫比较长,保障了乘坐舒适性,后备厢容积中规中矩,拉些日常行李没问题,后排座椅支持比例放倒,但有着较高的坡度。👈👈 😍😍动力方面,卡罗拉锐放搭载的是一台四缸2.0L自然吸气发动机,最大功率为171马力,与之匹配的是CVT变速箱,底盘方面,采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。总的来说,一汽丰田卡罗拉锐放作为家用没问题,尤其是2.0L+CVT的动力总成,被广泛使用在丰田多款车型上,技术成熟稳定,燃油经济性也很出色,只是卡罗拉锐放的板车悬架在同级别中不占什么优势。😍😍[_LinkTopic:卡罗拉锐放,47018,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- A级车第七代伊兰特🍎科技与驾控完美融合原本普通版的第七代伊兰特在外观上已经有足够多的运动元素,但在时值北京现代成立20周年,北京现代再次在第七代伊兰特高配车型的基础上,打出了一副“王炸”,推出了20周年纪念版车型。🙄 相较于普通版车型,20周年纪念版在外观上使用了以往只有在百万级以上的“豪华高性能车”中才能见到的钛金灰车身颜色,第一眼就让人再也移不开目光。在细细品味下,红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等性能感十足的运动套件同样让人欲罢不能,车辆C柱后侧、以及车内的座椅靠背处还有定制20周年纪念的标识,打造了独一无二的专属感与尊贵感。第七代伊兰特20周年纪念版车型的出现,让原本就处于劣势的丰田卡罗拉与日产轩逸有些更加“抬不起头”了。🤟 如今有不少车型属于外观很运动,内饰却很中庸,鲜有车型能像第七代伊兰特一样“表里如一”的。第七代伊兰特在内饰设计上采用了以驾驶者为中心的沉浸式环保座舱,每一次坐进第七代伊兰特的座舱当中都能激起内心对驾驶最深层的渴望。同时整体中控都向驾驶员有一定角度的倾斜,确保驾驶员在行车过程中的操作便利性,可见其用心程度。😼 运动的内饰风格与丰富的先进配置并不冲突,第七代伊兰特在内饰中使用了同级独有的10.25英寸智慧连体屏,中控的屏幕采用高清电容屏,支持多点触控;三指触控时,跳转到整体菜单;四指触控时,跳转到主页面;五指触控时,息屏。这在同级车型中,是前所未见的。🙃 与此同时,第七代伊兰特还有手机无线充电、可与音乐软件形成联动的64色氛围灯、BLE蓝牙钥匙、配有LCD屏幕的飞航式换挡杆等一系列越级的配置。🍁 第七代伊兰特的安全配置更为“夸张”,HyundaiSmartSense智心合一安全系统的出现,让第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS配置。其中,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等安全配置更是其它品牌的中型轿车也不曾出现的。伴随着外观的革新,日产轩逸的内饰也有了一定的进步。整体风格虽说比上代车型年轻了不少,但要从年轻人的角度出发,还是略显平庸了,科技感也较为薄弱,只能算是中规中矩。️ 丰田卡罗拉的内饰同样有明显进步,得益于竖屏的存在,在内饰中营造了还算强烈的科技感,虽然无法与第七代伊兰特双10.25英寸智慧连体屏相媲美,但要比日产轩逸的小屏强上不少。不过日产轩逸与丰田卡罗拉的内饰设计都只能算中规中矩,无法做到第七代伊兰特那样领先时代,将科技与驾控完美融合的内饰。💞 而在配置层面,像是BLE蓝牙钥匙、双10.25英寸智慧连体屏、手机无线充电等功能,是丰田卡罗拉与日产轩逸的顶配车型都不具备的。安全配置两台车则要落后更多,丰田卡罗拉尽管具备了初级的L2级自动驾驶辅助系统,但还是无法与第七代伊兰特L2+的自动驾驶辅助系统相比,日产轩逸则要更逊色,仅有L1级别的驾驶辅助系统。🍀 既然是面向年轻人的车型,动力的是否充沛自然也会成为重要考量标准。第七代伊兰特在动力总成上提供了两种方案,其中备受瞩目的动力方案莫过于,获得过“沃德十佳发动机”的Kappa240TGDi高功率发动机,匹配7DCT变速箱。最大功率103kW,最大扭矩211N·m,百公里综合油耗仅需5.2L。🚙 在此基础上,伊兰特还提供了一台1.5L自然吸气发动机的动力总成版本,这套动力总层的燃油经济性更是让诸多混动车型都感到“惭愧”,百公里综合油耗仅需4.9L。🙊 而日产轩逸的主要动力方案则是由一台较为老旧的1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱提供,最大功率99kW,最大扭矩159N·m,不仅动力表现要远落后于第七代伊兰特,百公里综合油耗也达到了5.3L,全面处于劣势。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 大众朗逸对比日产轩逸和丰田卡罗拉,怎么选对于很多中国消费者来说,不是空间、尺寸越大的车型就是适合自己的,还要看自己的驾驶技术和居住地附近的停车情况,如果你刚刚拿到驾照,或者停车不是那么方便的话,那么紧凑型的家轿似乎会更适合你。而大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉这三款车型就是其中最具代表性的产品,它们不但拥有着十分不错的口碑,更在稳定性方面做得十分不错,是你选车过程之中的必看选项。 但是来到最终的购买层面,这三款车型分别代表着日系与德系,并且都有着各自的有点,所以导致很多消费者在最终抉择的时候犯了愁。那么今天我们就针对这三款热门车型进行多角度的对比,来看看那到底哪款车辆最适合你吧。 大众朗逸在外观方面有星空版和经典版两种外观选择,该车型设计源自帕萨特的前脸造型,看起来十分精致醒目。LED大灯组采用了透镜矩阵布局,比较出彩的大灯造型非常吸睛。星空版镀铬饰条穿插入中网格格栅内部,衔接两侧LED大灯,横向的设计带来贯穿式的效果,给与车头视觉宽度的拉伸,其平行排列的布局使前脸的横向线条感有所突显,加上中间的装饰,整体的格调感就出来了。 日产轩逸的外观采用日产最新的设计语言,倒梯形横条格栅设计,拉宽了车头视觉效果,搭配两侧LED大灯,组成平底V字造型,使前脸看上去比老款更加扁平化,还带点运动感。且在格栅中间位置还配备了日产品牌全新的发光LOGO,整体看起来和全新天籁的前脸有些类似。新车的前包围两侧增加了扰流口造型的设计,提升了一些运动感。而轩逸超混电驱系列相比普通燃油版,主要针对车头中网、车身标识等细节处进行调整,大面积倒梯形中网周围辅以双段亮银色边框点缀,看起来更具视觉延展性。 丰田卡罗拉采用了丰田家族式的设计语言,延续了老款车型的设计风格,丰田LOGO两侧的镀铬饰条延伸至两侧的大灯,前包围两侧还增加了黑色饰条作为点缀,拓宽性设计形象以此提升格栅通风散热能力,边侧预留小尺寸修饰组件,并与立体性收拢面板结合,以此完成组件装载工作。前脸进气格栅十分具有辨识度,两侧大灯组采用饰条连接,中间的车标内部采用熏黑处理,时尚感不错。 动力方面,大众朗逸提供1.5T发动机,最大马力为160匹,峰值扭矩为250牛·米,1.4T发动机也是大众旗下的明星发动机,最大马力150匹,最大扭矩为250牛·米,而1.2T发动机马力为116Ps,扭矩为200牛·米。而朗逸新锐版车型1.5L引擎的车型马力为110Ps,扭矩为141N·m,匹配6速手自一体变速箱。 动力方面日产轩逸的燃油版车型搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为135马力,传动系统匹配CVT无级变速器。而全新轩逸·电驱版车型依旧采用1.2L自然吸气发动机作为增程器,由前置永磁/同步电动机来进行驱动,电动机的总功率为136马力。 丰田卡罗拉拥有多种动力总成可选,其中1.2T涡轮增压发动机,最大马力116马力,最大功率为85kW,峰值扭矩185N·m,传动方面匹配的是CVT无级变速(模拟10挡)变速箱,而双擎版车型换装了丰田第五代THS混动系统,该系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成,发动机最大功率72千瓦,峰值扭矩142牛·米;电动机最大功率70千瓦,峰值扭矩185牛·米,系统综合最大功率101千瓦,而1.5L车型搭载三缸发动机,最大功率为89kW,匹配的是模拟10挡CVT变速箱。三缸发动机的原因,冷车启动和急加速时发动机噪音大,轻微抖动等都是存在的问题,好在燃油经济性表现不错。 查看详情>>
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