卡罗拉蓄电池白色硫酸铅化怎么回事
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?极柱上有白色的东西,就像一盐一样的东西,怎么回事? 查看详情>>
- 蓄电池的极柱上有白色结晶的东西怎么回事?我的车子电瓶的极柱上有白色的东西,就仿佛是盐一样的东西,怎么回事呢? 查看详情>>
- 冬日暖阳下,我的卡罗拉提车了,挺好没想到今年我在年底实现了自己年初的目标,年中的时候还想着要放弃了,现在看来,幸亏我没有放弃。不抛弃不放弃就会有奇迹,一定是这样的,加油!这不,我的卡罗拉就这样到了我手中,真的太开心了!我买的是1.2T精英版,白色的,我和老婆都喜欢白色,我也觉得白色最好看,大气。当然这个配置性价比也是最高的。至于在这么多车型中为什么会选择卡罗拉,那也真是缘份。就想买一个代步车,不要特别大,主要是耐用和省油,所以朋友们都跟我推荐卡罗拉。当然也有推荐朗逸的,因为优惠确实大,只是可惜,我不喜欢朗逸。因为那个样子实在是太规矩了,一点都不显得年轻时尚化,所以放弃了。看了配置后还是毅然决定就是卡罗拉了,配置比起朗逸不是多的一星半点。卡罗拉,欢迎你! 查看详情>>
- 卡罗拉GR|丰田的陆地小钢炮👍#城市车价“鲜”知道# 🌈探店城市:河北张家口 🚠车型:卡罗拉GR 🚟车款:2021款 1.5L CVT SPORT运动版 📌颜色:白色 🚨库存:现车 💠指导价格:13.68万 💠优惠金额:3.2万 💠裸车价格:10.48万 💠税费价格:4937元(购置税+车船税) 💠保费价格:4731元(商业险+交强险) 💠上牌费用:500元 💠全款落地:114918 ⭕个人感受: 🔆卡罗拉GR SPORT版外观上几处黑化处理,确实挺好看的,那个GR标可真是够唬人, 内饰除了红黑座椅和一些GR标识,基本和普通版没区别,悬架做了一些运动化的调校,前后防倾杆都加粗了,开起来侧倾抑制应该会好一些。 查看详情>>
- 卡罗拉连接兄妹之情卡罗拉做为国民家轿之王,影响了一代又一代人,而我就是被影响的那一代,话说回来,应该是我哥的十一代卡罗拉贴了改色膜的样子,14款卡罗拉冰蓝色,15年车记得15年刚上大学,老哥刚买新车,主要的任务就是接送全家人出行,记得每年大学回来都是老哥开车到机场接送,我家的第一台车就是卡罗拉。卡罗拉主要的特点:省心、省钱省心:据老哥透露,开了六年,他就只换过轮胎,其他什么都没修过;省钱:自从十一代起,都是一万公里保养一次,而且,油耗也不高,在海南这个油耗极高的地方,非常合适,听说,现在卖了,还能值个七万块;大学四年时间流逝,转眼,我已经出来工作两年了,在2020年11月,我也购买了,人生当中的第一台车,第十二代卡罗拉超级白颜色我哥原来的也是白色十二代的前脸比十一代更加的时尚了,我个人购买的是1.2T涡轮增压的,据说现在,卡罗拉系列的有很多配置,有1.5L,1.2T,1.8L混动,1.8插电式混动等等,如果,外地人,有居住证,也可以买上绿牌的卡罗拉!犀利的大灯新款大灯带有透镜,灯光更加聚焦一些后视镜后视镜后移,从而提高了像我这样小白新手开车的驾车安全驾驶席卡罗拉内饰依然简洁精致后视镜调节位置自动远灯光开关可以根据来车的情况,自动调整远光灯中控设计这个相比十一代,个人觉得还是很时尚的织布座椅据说丰田是做织布机,现在的织布座椅品质还是不错的后排空间后排依然是宽大的空间加平整化设计后排视野开阔尾灯细节设计今天正好和老哥一起休假,约他吃个火锅三亚吃饭的好地方三亚的天气网红设计提前到了,先点个菜猜猜哪个是我三亚的椰子树最在鼓动老哥换车,但,老哥说了,换车还换丰田,听说丰田上了款新车型,皇冠陆放,改天和他一起去看看!后续,会继续更新,我的用车体验,为丰田卡罗拉打call 查看详情>>
- 保养是一门必修课做保养对于车子来讲是重要的,没有之一。在买卡罗拉之前我开的是吉利金刚,这个车子是当时和同事一起买的,他买的是个黑色我买的是个白色,由于我这个人做事比较粗,所以对保养这事根本不重视,只是偶尔想起来到修理厂去做一下,我同事人家可是仔细人啊,每年标准的保养两次而且每次都是去4s店做,我感觉没这必要吧,保养都是差不多的。结果就看出来了,人家的车开着啥事没有,我的车子则是到处乱响,修好了这里那里又出问题,最后是在受不了,只能考虑换车了。这次换了卡罗拉之后我对保养就特别重视了,定期到4s店去做保养,这样车子车况好一些,自己开着也放心啊。昨天晚上给4s店的服务顾问发的微信,预约的是今天中午过去做保养,上午公司都在开会,下午一个朋友出差路过要过来看看,所以下午还要早点去车站接人,所以只能中午去做保养了。中午吃过午饭我就抓紧往4s店跑,主要是想着早完事我还要腾出时间去洗洗车,最近几天车子没开太脏了,总不能开着这么脏的车子去接朋友吧。到了4s店服务顾问小赵已经等着我了,他直接就把保养单子给开好了,这样就省事了,我直接签字车子就可以去做保养了。卡罗拉的保养,我是在4S店里做的. 师傅把车在工位伤停好就开始打开发动机盖做检查了,先给检查空气滤芯和蓄电池状态,蓄电池必须检查啊尤其是现在是冬天,指不定那会真就打不着车了,我出差之前还特意检查了一遍,这要是在外地人生地不熟的蓄电池没电了可就麻烦了。师傅给检查完发动机舱就把车子给举起来开始经检查底盘了,虽然这次走山路感觉好多托底的地方,但是这底盘确实没发现比较明显的伤,话说这要是跑山路还是要开越野,这轿车自己开着心底都有没信心。检查完底盘就开始放机油了,这个时候师傅利用放机油的时间给检查车轮的情况,师傅说气压没问题,轮胎的花纹厚度也给检查了,也没有什么问题。放完机油更换好机油滤芯,师傅就把车子给落下来了,下面就要给加新机油了,每次保养都是一桶机油剩下一点,这个设计一点都不好,对于我这种有人合适才是最好的。加完了新机油师傅有个把天窗和灯光什么的都给检查一遍,卡罗拉的质量是没得说,这些检查都没有问题,检查完了保养也做完了,可以安心的开着出去玩了. 查看详情>>
- 买了个破思域,不要在天天说我是雅阁了外观:买的白色的,有人说像雅阁,越看越喜欢,帅气内饰:中间三个旋钮及以上都很精致,换挡杆有点拉垮动力:确实不错,动力充沛,之前开卡罗拉1.2t,思域强很多,有点蹿,平常都开绿叶模式,油耗7.5。后面可以s档激情一下隔音:深踩油门能听到发动机轰鸣声,平时的话还好。胎噪的话看路,水泥面几乎没声音,反正开音乐,能接受价格,还让加装了皮,倒车雷达,发现雷达没啥用,倒车影像就够了。等车等了一个半月,赶在年前拿车了空间:横向空间明显比卡罗拉大很多,座椅不知道是不会调还是怎么回事,总是不是最佳位置,后面再多试试车机:网上都说日系里算好的,买了个carplay转换器,好用多了。原来的地图比较坑,智能化比不过新势力,开过小鹏,语音识别比小鹏差太远配置:有点低,座椅调节手动,还是织物座椅。总结,提车不到一个月,还是很喜欢,庆幸自己的选择。 #思域##雅阁# 查看详情>>
- #年度用车总结#为啥说小卡是家庭用车绕不开的选择,卡罗拉双擎两年四万公里用车报告https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/01/06/efefc85b321a4dc6ba2770a41dcfbc0f_800_0_max_JPG.JPG 查看详情>>
- 买了个思域,不要在天天说我是雅阁了#这款车值不值得买# 🐸🐇🌶️外观:买的白色的,有人说像雅阁,越看越喜欢,帅气内饰:中间三个旋钮及以上都很精致,换挡杆有点拉垮动力:确实不错,动力充沛,之前开卡罗拉1.2t,思域强很多,有点蹿,平常都开绿叶模式,油耗7.5。 🐯🐯🐯🐯后面可以s档激情一下隔音:深踩油门能听到发动机轰鸣声,平时的话还好。胎噪的话看路,水泥面几乎没声音,反正开音乐,能接受价格,还让加装了皮,倒车雷达,发现雷达没啥用,倒车影像就够了。 😃😃😃🕊️等车等了一个半月,赶在年前拿车了空间:横向空间明显比卡罗拉大很多,座椅不知道是不会调还是怎么回事,总是不是最佳位置,后面再多试试车机:网上都说日系里算好的,买了个carplay转换器,好用多了。 🐂🍺原来的地图比较坑,智能化比不过新势力,开过小鹏,语音识别比小鹏差太远配置:有点低,座椅调节手动,还是织物座椅。总结,提车不到一个月,还是很喜欢,庆幸自己的选择。 查看详情>>
- 买了个破思域,不要在天天说我是雅阁了😄😄🎀外观:买的白色的,有人说像雅阁,越看越喜欢,帅气内饰:中间三个旋钮及以上都很精致,换挡杆有点拉垮动力:确实不错,动力充沛,之前开卡罗拉1.2t思域强很多,有点蹿,平常都开绿叶模式,油耗7.5。后面可以s档激情一下隔音:深踩油门能听到发动机轰鸣声,平时的话还好。 🎀胎噪的话看路,水泥面几乎没声音,反正开音乐,能接受价格,还让加装了皮,倒车雷达,发现雷达没啥用,倒车影像就够了。等车等了一个半月,赶在年前拿车了空间:横向空间明显比卡罗拉大很多,座椅不知道是不会调还是怎么回事,总是不是最佳位置,后面再多试试车机:网上都说日系里算好的,买了个carplay转换器,好用多了。原来的地图比较坑,智能化比不过新势力,开过小鹏,语音识别比小鹏差太远配置:有点低,座椅调节手动,还是织物座椅。 🌸总结,提车不到一个月,还是很喜欢,庆幸自己的选择。✌️#思域# 查看详情>>
- 买了个思域,不要在天天说我是雅阁了外观:买的白色的,有人说像雅阁,越看越喜欢,帅气内饰:中间三个旋钮及以上都很精致,换挡杆有点拉垮动力:确实不错,动力充沛,之前开卡罗拉1.2t思域强很多,有点蹿,平常都开绿叶模式,油耗7.5。后面可以s档激情一下隔音:深踩油门能听到发动机轰鸣声,平时的话还好。胎噪的话看路,水泥面几乎没声音,反正开音乐,能接受价格,还让加装了皮,倒车雷达,发现雷达没啥用,倒车影像就够了。等车等了一个半月,赶在年前拿车了空间:横向空间明显比卡罗拉大很多,座椅不知道是不会调还是怎么回事,总是不是最佳位置,后面再多试试车机:网上都说日系里算好的,买了个carplay转换器,好用多了。原来的地图比较坑,智能化比不过新势力,开过小鹏,语音识别比小鹏差太远配置:有点低,座椅调节手动,还是织物座椅。总结,提车不到一个月,还是很喜欢,庆幸自己的选择。#思域# 查看详情>>
- 精选紧凑级车型内饰比一比,看看谁更好看在2021年,众多紧凑级轿车在完成了改款或者换代后,它们的内饰设计也获得了不少的改变。不管是国产汽车还是合资车型,这些车的内饰设计越来越成熟和时尚,众多车型都有让人惊艳的内饰设计。 下面,小编将为大家分享带有个人看法的2021年精选的紧凑级车型内饰比较,一起来看看吧! 1. 本田思域: 外观虽然没有太大变化,但是2021年的本田思域室内设计更为成熟,内饰材质更好,更加符合消费者的口味。 2. 马自达昂克赛拉: 昂克赛拉的内饰设计一直很赞,整体风格干净利落,配备的多媒体屏幕也更大了,更加智能人性化。 3. 日产轩逸: 轩逸内饰变化不算太大,但依旧保持简单大气的设计风格,同时增加了更多的科技化元素,给人更多的惊喜。 4. 比亚迪驱逐舰05: 驱逐舰05的内饰设计相对较新,呈现出非常现代的科技感,可谓是充满未来感。 5. 领克03: 领克03高配置版在内饰上有很多钢琴烤漆,做工也较好,同时更加时尚、个性、年轻。 6. 长安UNI-V: UNI-V的车内空间非常宽敞,内饰整体以黑色和白色为主色调,更具时尚感,不过可能更适合男性用户。 7. 丰田卡罗拉: 卡罗拉车内分为黑色和米色两种配色,更加简约大气,科技感也非常好,广受年轻用户喜爱。 8. 别克威朗: 威朗的内饰与前一代相比更加硬朗犀利,层次感也更强。 9. 大众速腾: 速腾的内饰设计一直以来都非常稳重实用,中控台设计比较规矩,有很多人对这种风格非常青睐。 10. 比亚迪秦PLUS: 秦PLUS的内饰设计十分精致,风格比较年轻,并在科技配置上相当不错,给人们带来更好的驾驶体验。 11. 吉利星瑞: 星瑞采用简洁明快的配色方案,车厢空间上非常宽敞,内部设计时尚时尚感十足。 以上就是小编对2021年精选的紧凑级车型内饰比较的总结,虽然不同车型的内饰风格不同,但现代化、智能化和实用性是共同的特点。而在这些车型中,你最喜欢哪款呢?欢迎留言讨论。 查看详情>>
- 【全民用车记】卡罗拉混动车主有话说,700多个日夜陪伴用车感受2019款卡罗拉双擎1.8LE-CVTGL-i精英版2019年10月购得,截止目前累计行程3万1千公里,整体感受还是很不错的,用车两年,700多个日夜陪伴,累计行驶3万1千公里,如果用一个词总结我的整体用车感触,那就是:“省心”、“舒心”、与“恰到好处”其实这是我们家第二辆丰田车,我目前还有一辆15款的RAV4荣放,6年时光,开了9万多公里,一点毛病没有,没发生一次故障,常年只喝92#,皮实耐用稳定可靠节油,保养周期长保养费用低,保养一万公里一次,也就是换换机油机滤,其他养护都没做过,老R给我留下了很好的品牌印象,车拿回来是用的而不是用来供养的,小R的空间,动力,可靠,稳定,用车养车成本等各方面都给我留下了很不错的印象,因此这次买车还在丰田品牌里选,虽然纯电是趋势,但个人对目前的纯电车型还是不太放心,续航里程使用便捷性和电池寿命方面目前还有诸多问题需要解决或者改善,所以折中选了丰田混动双擎卡罗拉,家里一辆SUV,一辆混动轿车,基本日常用车需求全部都能满足;卡罗拉这个车型相比大家也都了解,买家用车肯定在大家的选择范围之内,全球累计销量4900万,最新数据应该有5000万辆了,12代的传承发展,一直口碑不错,销量不错,主流家用三厢车首选,卡罗拉这三个字本身就代表了品质,代表了业界标杆,代表了丰田口碑,而且丰田的油电混动系统可以说是行业的标杆,不是有这么一句话么,世界上只有两种混动,一种叫丰田混动一种叫其他,最早起步研发,目前全球有1800万的保有量,30多年的研发积累,目前已是第三代混动技术,值得放心,全球那么多的保有量,最早开始研究,口碑品质都不错,再加上卡罗拉全球销量口碑都摆在那里,所以随大流肯定错不了吧,全新卡罗拉是TNGA架构下的全新产品,在安全性,操控性,外观设计以及配置上都有大幅提升,全系标配8安全气囊,丰田智行安全系统L2级,主动刹车,自适应巡航,而且是全速域支持,道路偏移车道保持都有装备,家庭用车么,安全系统多些总是好的,再有四轮独立悬架,电子手刹AutoHold,手机互联等配置功能的加持,产品力提升很多了,用车快2年了,不后悔当初觉得入手卡罗拉,非常正确的选择,累计综合油耗3.9L/100KM,冬天油耗会稍微增高至4.2L/100KM左六,之后随着气温回暖,油耗也会再次下降,到夏天又回到了3.9L的水平,一箱油可以跑1000多公里,差不多每公里折合油钱2毛多点经济划算当我买了卡罗拉混动后,听到最多的都是质疑双擎混动的经济性,或者准确的说应该是性价比,他们总认为双擎省的那点油耗基本都加在车价上了,和燃油版其实没有太大的性价比优势,很多人是这么认为的:双擎混动综合油耗4.0L/100km,确实在燃油经济性节油方面很是不错,但汽油版1.2T/1.5L车型的油耗也基本在6.6L/100KM左六,百公里差2-3个油,依照目前的油价,92#6.4元/升,双擎开1万公里才可以节省1900元,一般家庭用车一年也就顶多2万公里,依照目前的卡罗拉双擎混动和燃油版的街价,省出的油钱都补贴车价上了,至少开4年才可以回本如何如何,但是我作为开了卡罗拉双擎两年的车主,最想说的是这种认为完全是片面的,是非常错误的开卡罗拉双擎混动两年,双擎车辆给我最深的体会便是它的驾控感受,它是如此的静音,平顺,行驶如丝般顺滑,毫无顿挫感,双擎动力,高效低耗,动力可谓是非常强劲,加速迅猛,推背感也是说来就来的,超个车也是手到擒来,混动系统在电机的加持下,带来了更加惬意的驾乘感受,更尽兴的行驶性能,更高级的驾乘体验,我想这更高级的驾乘体验就比那多出来的车价值得太多了,混动带给我们车展其实更多的是更高级的驾驶体验,更优秀的行驶性能,低油耗只是混动附赠的。。。车身线条流畅优雅,看上去非常的大气,很有气场,美中不足的地方就是内部空间变小了,珍珠白车身在阳光的照耀下更加熠熠生辉,只有这样的呈现样式才能配的上我多花的那2000元珍珠白加价小混卡,已是第12代,双擎混动技术已是第三代了,采用的是新升级的1.8L阿特金森双循环发动机,将高热效率、高输出功率二者兼备的发动机,与混合动力系统的小型化、轻量化、高效化技术相结合,实现了优异的动力性能与低油耗。三眼式前大灯,最内侧的两个小圆点是LED日行灯,中间为转向灯,最外侧为带透镜式的远光一体前大灯,可惜是卤素灯源中网上蓝色标底的牛头Logo,告诉你这是一台混动车型。16寸轮毂,外形还是比较和整车搭的其实外观是我最不在意的地方,选小卡混动版是看上了它的口碑,混动技术,但这代卡罗拉的外观确实更加大胆前卫,很年轻时尚,更符合当代人的审美不得不说卡罗拉的驾驶视野非常开阔,坐姿舒展,驾驶起来非常惬意舒适停车等待阶段:停车或者等待红灯等情况下,电动机和发动机停止工作,不消耗燃油,即使发动机停止工作,空调等车内设施依然可以用的,但是当电池电量减少或者很低以及空调制热取暖开启时,发动机会根据不同情况,适时启动;车辆起步时,踩下油门,车辆仅需电动机驱动车辆行驶,起步平稳迅速,车内听不到发动机的轰鸣声,此时电动机处于单独工作状态,不会产生任何油耗,可谓是零油耗,零排放,非常的安静(可以略微听到电流声)驾驶感受非常不错,安静平顺愉悦的驾乘体验,正常行驶时,电动机和发动机高效配合,实现低油耗行驶,在路况较好,发动机处于低负荷状态下,仅凭电动机即可行驶,发动机会根据不同情况适时启动,当然这全过程都有动力单元自主控制,我们只管正常开车就行;正常行驶时,以发动机为主要动力源,当然根据实际行驶情况,发动机会把部分能量分配给电动机,然后给蓄电池充电,当发动机优先高效运转比驱动车辆所需能量多时,剩余的能量将通过发电机转换为电能,给牵引力蓄电池充电,储存在蓄电池中,车辆加速时,发动机和电动机同时做功,高效协同,增加发电机的出力,提升驱动力,带来澎湃的爆发强劲动力,车辆减速时,当我们踩下刹车或者松开油门的时候,动能回收系统开启作用,车轮的驱动力带动发电机进行发电,把减速能量转化为电能,高效回收能量并向电池充电,存储在蓄电池中,为之后的驾驶提供电量动力每次行程后都有此段行程概览,有ECO评价得分,分数越高代表你的驾驶越节油,同时还有在车辆此段行程的不同阶段的燃油经济性表现,包括起步、巡航、停止最后还有一句温馨提示语,良好的ECO驾驶,请参照混合动力系统指示仪改善驾驶方式; 查看详情>>
- 这个颜色的卡双我真的很喜欢说到卡罗拉的购车经历,当我买了卡罗拉混动后,听到最多的都是质疑双擎混动的经济性,或者准确的说应该是性价比,他们总认为双擎省的那点油耗基本都加在车价上了,和燃油版其实没有太大的性价比优势。 很多人是这么认为的:双擎混动综合油耗4.0L/100km,确实在燃油经济性节油方面很是不错,但汽油版1.2T/1.5L车型的油耗也基本在6.6L/100KM左右,百公里差2-3个油,按照目前的油价,双擎开1万公里才可以节省差不多2000元。 一般家庭用车一年也就顶多2万公里,按照目前的卡罗拉双擎混动和燃油版的街价,省出的油钱都补贴车价上了,至少开4年才可以回本如何如何,但是我作为开了卡罗拉双擎三年的车主,最想说的是这种认为完全是片面的,是非常错误的 我目前来说的话累计综合油耗3.9L/100KM,冬天油耗会稍微增高至4.2L/100KM左右,之后随着气温回暖,油耗也会再次下降,到夏天又回到了3.9L左右的水平,一箱油可以跑1000多公里,差不多每公里折合油钱2毛多点经济划算。 开卡罗拉双擎混动两年,双擎车辆给我最深的体会便是它的驾控感受,它是如此的静音,平顺,行驶如丝般顺滑,毫无顿挫感,双擎动力,高效低耗,动力可谓是非常强劲,加速迅猛,推背感也是说来就来的,超个车也是手到擒来,混动系统在电机的加持下,带来了更加惬意的驾乘感受,更尽兴的行驶性能,更高级的驾乘体验,我想这更高级的驾乘体验就比那多出来的车价值得太多了,混动带给我们车展其实更多的是更高级的驾驶体验,更优秀的行驶性能,低油耗只是混动附赠的。。。 小混卡,已是第12代,双擎混动技术已是第三代了,采用的是新升级的1.8L阿特金森双循环发动机,将高热效率、高输出功率二者兼备的发动机,与混合动力系统的小型化、轻量化、高效化技术相结合,实现了优异的动力性能与低油耗。 其实外观是我最不在意的地方,选小卡混动版是看上了它的口碑,混动技术,但这代卡罗拉的外观确实更加大胆前卫,很年轻时尚,更符合当代人的审美。加上我选择的这个颜色真的我自己觉得很时尚,没有白色那么普通,没有红色那么耀眼,就这个低调蓝色刚刚好。 因为马上要五一节小长假了想着小卡的保养周期又到了,正好能好好的去检查一下然后好开出去耍一下。还是老规矩提前和售后的工作人员进行了联系,他们会给我提前预约后,到时候我直接去了就接待了我,填写了单子车子就被开去车间了。我是购买的他们的保养套餐,前面一共买了4次,现在是第三次使用了,算下来一次保养就六百多块钱,我自己觉得还是蛮划算的。 现在基本上也不用更换其他什么东西,就一般的检查就是了,等到时候天气热了再去看看要不要更换空调滤芯之类的。所以前面的车子保养维护都还是比较省心的。 查看详情>>
- 9月13日,一汽丰田TNGA越级轿车“新亚洲狮智能电混双擎”正式下线并上市,新车9月13日,一汽丰田TNGA越级轿车“新亚洲狮智能电混双擎”正式下线并上市,新车包含精英版、尊悦版、旗舰版三个级别,售价15.98万元-17.98万元。新亚洲狮智能电混双擎的上市,不仅是一汽丰田“电动化、智能化、多样化”转型的重要成果,也预示着一汽丰田基于TNGA架构打造的所有车型实现了智能电混双擎技术的全覆盖,助力一汽丰田在各细分市场全面领跑。 新亚洲狮2.0L智能电混双擎 车型级别官方指导价(万元) 精英版15.98 尊悦板16.98 旗舰版17.98 新亚洲狮智能电混双擎以“全域智混,品位进阶”为口号,传达了新车所搭载的丰田智能电混双擎系统可适应全速域、全温域的驾驶需求,让用户尽享畅快淋漓的驾控体验。同时,新亚洲狮智能电混双擎经过TNGA架构的全新开发和设计,围绕“越级格调、越级动力、越级安全、越级科技、越级舒适”等“五大优势”全面进阶而来,为进取向上、迈向人生新阶段的“中升代”人群带来更具品位的用车生活,解锁更多美好出行新体验。 优雅时尚 匠造魅力格调 外观设计方面,新亚洲狮智能电混双擎呈现出独特的造型特点。上下分体式前格栅,造型饱满,动感大气。璀璨犀利前大灯搭配前转向灯一体式LED日间行车灯,科技感十足,符合新时代用户的个性化需求。TNGA低重心设计车身,结合C柱优美的伸展造型,营造出溜背的视觉效果,令整车看起来更加优雅时尚,在众多竞争对手中脱颖而出。除此之外,独特的蓝色车标、翼子板上及车尾的“HYBRID”标识,都在彰显其区隔于燃油车的特殊身份。 内饰方面,新亚洲狮智能电混双擎标配7英寸TFT彩色多功能信息显示屏(旗舰版为12.3英寸全液晶仪表盘)和10.25英寸多媒体智能在线导航系统,并标配手机无线充电功能和自动空调,提升科技感的同时,为用户带来更多便利。中控部分及车内门把手部分采用贯穿式点状装饰,让整个内饰尽显高级而不单调。黑色、藏蓝白色和藏蓝黑色三种内饰,优雅大气,加之座椅表面采用了印花、绗缝等立体加工工艺及真皮/翻毛混搭、合成皮质等高级面料,提升整体档次感,迎合了高品位用户的品质需求。 高效节能 搭载第五代智能电混双擎 新亚洲狮智能电混双擎搭载丰田第五代智能电混双擎系统,动力性和燃油经济性均大幅提升。其中,新开发的三元锂电池体积更小,重量更轻,单组输出功率比上一代提高8%;动力控制单元PCU,采用双面冷却技术,损耗降低9.2%;高输出、低损耗驱动电机性能也有所提升,最大功率83kW,最大扭矩206N·m。 同时,基于TNGA架构打造的2.0L Dynamic Force发动机,最大功率为112kW,最大扭矩188N.m,使得系统最大输出功率高达144kW,配合E-CVT电子无级变速器,令每一次加速都畅快淋漓。而最低4.08L/100km(WLTC工况)的综合油耗,使得每公里的用车成本不到4毛钱,再加上傲视同级的千里续航能力,真正让用户不再为用车成本和续航里程而焦虑。 安全无忧 标配智能驾驶辅助系统 基于人性化理念,新亚洲狮智能电混双擎全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统,集PCS预碰撞安全系统(含前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带多种速度区间实现自适应巡航)、LTA智能车道循迹系统(带跟车行驶功能 )、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统、PKSB驻车防碰撞辅助系统于一体。新增加了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统,降低事故发生几率,减轻冲撞伤害。 其中,PDA预判式主动驾驶辅助系统,可检测道路前方或横穿马路的行人、自行车、车道边上的行人或静止车辆等,当有刮蹭风险时,会通过仪表盘提示驾驶者,并给与刹车和转向辅助以避免车辆距离障碍物太近,降低风险;EDSS紧急驾驶停止系统可时刻监测驾驶员驾驶状态,当用户出现注意力不集中时,系统会发出警告提示用户,必要时会刹停车辆,并通过“双闪”给相邻车道车辆发出警示,保证行车安全。 除此之外,新亚洲狮智能电混双擎的GOA高刚性车身,采用高强度材料和热压材料,兼备强度与柔韧性,极大限度保护驾乘者。加之全系标配6个SRS空气囊,包括前排正面双气囊、前排侧部气囊和左右帘式气囊,让安全无死角。 智慧升级 打造全新出行生活 为了满足用户对科技的需求,新亚洲狮智能电混双擎全系标配Toyota Connect智能互联和Toyota Space智能座舱。其中,Toyota Connect智能互联支持远程诊断、健康报告、紧急救援、被盗追踪等10余项车联网服务,实现车辆智能化控制和管理,让车主享受更便捷安心的智能化用车。而新亚洲狮智能电混双擎旗舰版还配备了数字钥匙,可用手机替代物理钥匙,让用车更加便利。 Toyota Space智能座舱中,12.3英寸全液晶仪表盘可提供9种不同风格的视觉界面,充分满足用户的个性化需求;10.25英寸多媒体智能在线导航系统支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台手机互联,让手机生活和用车生活无缝连接。全新升级的AI语音交互系统可以实现30秒连续对话,一次唤醒即可执行多条语音指令,无需重复唤醒,让人机对话畅达无阻。 内嵌的高德在线地图,不仅可以实现1分钟快速更新路况,让用户精准掌握实时路况信息,避开拥堵,还具备组队出行功能,为用户出行增添无限乐趣;而出厂即带的全国离线地图,即便在网络不佳的区域,也能让用户正常使用导航。除此之外,这套车机系统还内置了车载微信以及阿里系和腾讯系娱乐生态系统,QQ音乐、喜马拉雅等功能一应俱全,成为用户出行路上最好的娱乐伴侣。 舒享空间 打造越级乘坐享受 得益于4720mm/1780mm/1435mm的车身尺寸和接近中级车标准的2750mm轴距,新亚洲狮智能电混双擎拥有超越期待的头部空间和980 mm的后排大空间,为后排乘客带来宽敞舒适的乘坐环境。除此之外,考虑到用户的家庭出行需求,新亚洲狮智能电混双擎后排门内设置了大容量存储空间,后排地板也采用了平整化设计,确保中间乘客的乘坐舒适性。同时后排还增配了2个USB接口,充分满足了后排乘客的多样化需求。 “狮”不可挡 一汽丰田“电动化、智能化”加速 作为最早将智能电混双擎技术引入国内的企业,一汽丰田一直在积极推动“电动化”战略落地。从2005年率先导入混合动力普锐斯,到“全球销冠”卡罗拉和“城市SUV鼻祖”RAV4荣放,再到亚洲龙、锐放等,一汽丰田的智能电混双擎阵容不断壮大。而“IT'S TiME 此刻,智未来”全新技术主张以及全新智能化“4T”技术的发布,则又彰显了一汽丰田积极践行“电动化、智能化、多样化”布局的态度和决心,以及“为用户造更好汽车”的坚实实力。 如今,随着新亚洲狮智能电混双擎的上市,一汽丰田的“电动化、智能化”步伐更进一步,开启了一汽丰田“狮”不可挡的高质量发展新局面。未来,一汽丰田必将依托全新智能化“4T”技术,打造更多的优质产品,以电动化和智能化的全面进阶诠释越级价值,携手用户共创幸福美好新生活! 查看详情>>
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