卡罗拉下控臂球头维修
- 感受踩着油门过弯的快感!全新卡罗拉操控升级全面解读受制于成本与结构设计等问题,操控性能对于A级车来说,一直都是可望不可求的事情。如今,诞生于TNGA架构下的全新第12代卡罗拉在安全、驾控、动力、造型、智能五大方面实现全方位升级,下面我们就一起来了解全新卡罗拉在驾控方面的升级。首先,全新卡罗拉在车身高度上降低了25mm,发动机罩后端降低35mm,在驾驶过程中,更低的重心能够让车辆的弯道稳定性更好,风阻系数更低,无论在加速还是油耗表现上,都能带来不错的表现。【双叉臂式独立后悬架】 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#10用车体验之质量反馈:我的2017款日产奇#分享爱车,最高可得3700车币# 10用车体验之质量反馈:我的2017款日产奇骏,在我手上已经接近5年,大约行驶5万公里,走过的地方大都是硬化路面,我们当地属于内陆的山区丘陵,不是海边,所以整个底盘也没有受到海水的侵蚀,上次去维修店更换刹车油,当车子被举上升降台,发现右后轮的右支臂出现了锈蚀现象,平时自己对爱车是比较在乎的,怎么会出现这种情况,左侧支臂正常,看上去好像是防锈漆出现问题,用螺丝刀敲打一下,就是防锈漆脱落,支臂没有问题,等抽空去维修店找个维修师傅给看看,是否需要处理一下,出现这种情况也是体现出看出日产的品控,按理说作为日本的三大车企之一,不应该出现这种低级错误,所以日产还需要加油啊。 查看详情>>
- 维修被坑?巧记德系车常见的13个异响问题🎀德系车有很多通病,其中一个最让人心烦的就是异响爱车出现异响?你是不是第一想到去维修💗,修理三下五除二收你千八百你都不知道到底哪儿的问题 记住这13个异响声音哪里问题修哪里💕,不怕被修理店坑 踩刹车吱儿吱儿响✊ 刹车片 过减速带嘎吱嘎吱响 👈下支臂胶套 过减速带吱扭吱扭响 👉平衡杆胶套 过减速带门子吱扭吱扭响✌ 门板胶条 过减速带咯拉咯拉响👋 竖拉杆 过减速带咯噔咯噔响 💫下支臂球头 颠簸道路咕隆咕隆响 ✨ 减震 原地左右打方向咯噔咯噔响🙊 压力轴 左右晃动方向咯噔咯噔响 😹 转向机 左右晃动方向咯楞咯楞响 😸连轴器 跑的越快嗡嗡响越大😑 轴承 打死方向嘎啦嘎啦响 😧球笼 左右晃动方向咚咚响 😖顶胶 😎找出问题,有可能几块钱就解决了,别稀里糊涂的被割韭菜[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 德系车异响解决方法分享!问题13招解决德系车是许多车主心仪的品牌,但是常常会有异响的问题出现,修理费用也不菲。今天我来分享一下13个问题对应的解决方法,让你不再被修理店坑倒。 1. 踩刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要更换 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震需要更换 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换 找出问题后,不同问题的解决方法也不同,但大多数维修费用并不高,对于有一定汽车基础的车主来说,可以自己购买零部件进行更换。若实在不确定问题所在,建议前往正规的汽车维修店进行检测和维修。 记住以上13个问题和解决方法,遇到异响时可以快速定位问题并解决,不再为此问题烦恼和花费过多的维修费用。 查看详情>>
- 专业底盘调校成就AITO问界M5的非凡驾在汽车行业竞争日益激烈的今天,一款拥有卓越驾控性能的车型往往才能赢得更多消费者的青睐,而一款拥有卓越驾控性能的车辆往往也离不开一个经过专业调校的底盘,下面就给大家分享一款底盘调校非常精湛的车型——问界M5。 由赛力斯智造的问界M5采用了前双叉臂及后H臂式多连杆独立悬架,并且前后悬均采用了铝合金材质。其中前悬四球头双叉杆结构与宝马X7同款,这种结构具有良好的外倾补偿能力,提升了轮胎接地面积和抓地能力,同时减少侧倾感,增加操控稳定性。后悬的H臂式多连杆悬架能够提供更好的横向支撑和减震效果,为用户带来了更加平稳及舒适的驾乘体验。 豪华的用料和专业的底盘调校为问界M5带来了非常好开的驾驶体验,让消费者沉浸于非凡驾控的同时,又享受到了舒适的乘坐感受,再结合赛力斯智慧工厂的严苛品控以及高水准的生产力,问界M5确实是一名实力选手。 查看详情>>
- 13种异响问题,你知道该怎么修吗?德系车通病之一就是异响,这是许多车主都经历过的问题。你是不是也跟他们一样,每次出现异响就立马找修车店,却不知道具体问题出在哪里,最后花费大笔的维修费用?事实上,只需要掌握以下13种异响声音对应的问题与解决方法,你就能轻松找出问题,甚至只需要几块钱就可以解决了! 一、踩刹车吱呀吱呀响——刹车片问题。 二、过减速带嘎嘎嘎响——下支臂胶套问题。 三、过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套问题。 四、过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条问题。 五、过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆问题。 六、过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头问题。 七、颠簸道路咕隆咕隆响——减震问题。 八、原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴问题。 九、左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机问题。 十、左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器问题。 十一、跑的越快嗡嗡响越大——轴承问题。 十二、打死方向嘎啦嘎啦响——球笼问题。 十三、左右晃动方向咚咚响——顶胶问题。 当你清楚了某种异响声音对应的问题后,就能准确判断该在车辆的哪个部位进行修理,从而有效地解决问题。让我们不再被修理店铺割韭菜,而是能够自信维修自己的汽车! 查看详情>>
- 教你轻松识别德系车异响,避免被坑异响是德系车最为常见的问题之一,它让很多车主头疼不已。当你的爱车出现异响时,第一时间想到的一定是去汽修店维修,不知道最终要花多少冤枉钱。 难道就没有简单有效的解决方法吗?其实,只要掌握正确的异响识别方法,不但能避免被修理店坑,还能省下不少修车费用。 以下是13个异响声音及其对应的问题和解决方法: 1. 刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换; 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换; 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换; 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换; 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要调整或更换; 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换; 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震器需要更换; 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换; 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换; 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换; 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换; 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换; 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换。 不难看出,掌握这些异响声音的识别方法,我们能够快速判断出问题的所在,并进行针对性的解决,避免被不必要的维修困扰。再也不用怕被修理店坑了! 查看详情>>
- 教你如何省钱修车,轻松避免被维修店坑!对于很多德系车车主来说,最让人烦恼的问题之一就是车辆出现异响。然而,很多车主往往会选择去 修理店寻求帮助,而被不必要的高额费用所坑。其实,只要掌握了这13种异响声音所对应的问题,就可以轻松避免上当受骗了! 下面是13种常见异响声音及其对应问题: 1. 踩刹车吱儿吱儿响:刹车片问题 2. 过减速带嘎吱嘎吱响:下支臂胶套问题 3. 过减速带吱扭吱扭响:平衡杆胶套问题 4. 过减速带门子吱扭吱扭响:门板胶条问题 5. 过减速带咯拉咯拉响:竖拉杆问题 6. 过减速带咯噔咯噔响:下支臂球头问题 7. 颠簸道路咕隆咕隆响:减震问题 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响:压力轴问题 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响:转向机问题 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响:连轴器问题 11. 跑的越快嗡嗡响越大:轴承问题 12. 打死方向嘎啦嘎啦响:球笼问题 13. 左右晃动方向咚咚响:顶胶问题 掌握了这些问题之后,车主们可以根据所听到的异响声音,快速判定出对应的问题,并寻求解决方案。如果仅仅是换个小小的零部件,花费的费用也仅是一点点,不会让车主付出过多的维修成本。 总之,车辆异响并不可怕,掌握重要的判断方式和问题对应,可以让车主省去高昂的维修费用,并且保证自己的车辆始终运行良好。 查看详情>>
- 安全舒适的守护者汽车已成为我们不可或缺的出行伙伴,而在这庞大的交通工具家族中,无论是小巧灵活的轿车,还是高大威猛的SUV,它们都离不开一个至关重要的部件那就是悬挂系统。悬挂系统不仅关乎到车辆的驾驶稳定性,更是直接影响乘客舒适感的关键所在。 悬挂系统就是用来连接车轮和车身的部件,它的主要作用是吸收路面的颠簸,确保车轮与路面的良好接触,从而保证车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。悬挂系统的结构复杂,由弹簧、减震器、悬挂臂等多个部件组成,这些部件在工作时相互配合,共同承受着来自路面和车身的各种力。正因为悬挂系统的工作环境恶劣,加上其本身承受的力量巨大,所以悬挂系统的各个部件都非常容易发生磨损。 弹簧长时间受到压缩和拉伸,会逐渐失去弹性;减震器内部的油液会因长期使用而变质,导致减震效果变差;悬挂臂的球头和橡胶垫圈也会因长期摩擦而磨损。这些磨损如果不及时发现和处理,就会对车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性造成严重影响。 除了正常磨损之外,悬挂系统的连接部位也是非常容易出现问题的地方,悬挂球头和悬挂轴之间的螺栓可能会松动脱落,导致悬挂系统无法正常工作;悬挂系统的稳定杆连接件也可能会因长期震动而断裂损坏。这些问题同样需要引起我们的高度重视。如何才能及时发现悬挂系统存在的问题呢?最好的办法就是定期进行检查和保养。 我们可以通过观察悬挂系统的外观来发现一些明显的问题,比如悬挂臂的变形、球头的松动等。同时,我们还可以通过听声音来判断悬挂系统是否存在异常,比如在行驶过程中听到“咯噔咯噔”的响声,就可能是悬挂系统出现了问题。如果我们对悬挂系统的工作原理和结构不够了解,最好的做法还是将车辆送到专业的维修店进行检查和保养。 悬挂系统作为车辆的重要组成部分,其健康状况直接关系到我们的行车安全和乘坐舒适性。必须时刻关注悬挂系统的状态,定期进行检查和保养,发现问题及时处理。只有这样,我们的出行伴侣才能始终保持健康的状态,为我们的安全保驾护航。 查看详情>>
- 赛力斯AITO问界M5好开的关键在哪里?新能源车是近几年的热点,新兴车型层出不穷,市面上大多数车型都偏重于关注“三电”和“智能系统”,赛力斯智造的AITO问界M5突出重围,在机械性能上加强了用料,结合底盘调校,用扎实的技术力造就问界M5别具一格的好开。 优秀的悬挂系统是问界M5的一大亮点:前双叉臂独立悬架采用四球头双叉杆结构,与宝马X7同款配置;后H臂式多连杆独立悬架,横向支撑更好,其铝合金粗壮程度堪比百万级豪车。同级车顶级用料配合优秀调校,形成了问界M5与市面上多数电车在动力环节的大区分,零百加速达到了4秒级。 值得一说的是,受HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统加持的问界M5,其线性的动力输出,整体出色的驾驶质感,制动距离仅36.6米,造车底蕴和品牌品控可见一斑。无疑,在新能源智能制造领域,赛力斯汽车已经领先很多传统车企。 查看详情>>
- 赛力斯问界M5好开,源自于底盘调校给力问界M5这款车最早是以领先行业的智能驾驶而获得不少关注的,然而经过深入了解后,不少人还被它的操控所征服。 说到操控就不得不提到底盘,问界M5的底盘是全铝合金底盘,同级别几乎没有用到这种材质的底盘。问界M5的悬挂系统也非常高级,它搭载了和宝马X7同款四球头双叉杆结构的前双叉臂独立悬架,后悬架是H臂式多连杆独立悬架。整个底盘调校得很有运动感,同时兼顾了驾乘舒适性,经过颠簸路段和大型减速带时底盘能够过滤掉多余的震动,提供了稳定并且舒适的驾乘质感。在激烈驾驶的时候也有不错的动态响应,能够充分满足性能控对极限驾驶的需求。 对于问界M5这样一辆好开、舒适,还极具有驾驶乐趣的SUV你会喜欢吗? 查看详情>>
- 问界M5好开不是吹的,有实力才有底气近日AITO问界全系销量暴涨,使得旗下车型再次引发业界关注,其中就包括问界M5。问界M5作为赛力斯和华为共创的精品车型之一,在底盘调校方面就有不错的表现。 问界M5的前双叉臂独立悬架系统采用了四球头双叉杆结构,这种结构的悬架不仅提供了良好的操控性,还大大提高了乘坐舒适性。后悬挂系统则采用了粗壮的H臂式多连杆独立悬架,这种结构的悬架能够提供更好的横向支撑,提高车身随动性,从而得到更加出色的驾控性能。 问界M5操控好源出色的悬挂系统和底盘调校,再配合优秀的智能体验和安全性能,其产品实力可见一斑。 查看详情>>
- 德系车异响大揭秘,13个技巧告诉你修哪里德系车的奔跑确实让人心动,但是常常会出现各种各样的问题,其中最常见的就是异响。当车子出现异响时,我们第一时间想到的就是去修理店检修,然而高昂的维修费总是让人望而却步。如果你能够知道这些异响背后的故障,甚至可以避免不必要的修理费用,这不是很好吗? 现在,我们来给大家一一道来德系车具体的13种异响,以及其对应的问题和解决方法。 首先来说,当你踩下刹车,听到“吱儿吱儿”的响声时,那就是刹车片磨损的表现。只需要更换刹车片,就可以轻松解决。 接下来是过减速带时的声音。如果听到“嘎吱嘎吱”的声音,那很有可能是下支臂胶套的问题。而“吱扭吱扭”的声音,则表示平衡杆胶套出现了故障。如果听到“门子吱扭吱扭”的声音,则需要检查门板胶条。而“咯拉咯拉”的响声则是竖拉杆的问题,而“咯噔咯噔”的响声,则是下支臂球头的问题。 在颠簸的路面上,如果听到“咕隆咕隆”的声音,这很可能是减震出现问题。需要检查减震器的情况。 在原地左右打方向时,如果听到“咯噔咯噔”的响声,这很可能是压力轴的问题。如果听到左右晃动方向时“咯噔咯噔”的声音,则需要检查转向机是否损坏。而“咯楞咯楞”的声音,则很可能是连轴器的问题。 当你加速行驶时,如果听到“嗡嗡”的声音越来越大,那就是轴承问题了。 最后,当你快速换向时,如果听到“嘎啦嘎啦”的响声,那就是球笼的故障。而左右晃动方向夹杂“咚咚”的声音,则表示顶胶出现了故障。 通过对德系车异响的判别,可以在车子出现问题时快速找到故障点,给出解决方法,避免不必要的维修费用。记住这13种异响,满血复活你的车子! 查看详情>>
- 保障行车安全,提升驾驶体验!想要买一台老车或二手车,必须要注意车辆整备情况,防止出现事故上拖车维修的状况。下面,我将为大家分享车辆整备的经验。 🔥行车安全整备🔥 车辆的油水必须要定期更换:发动机机油、变速箱齿轮油(大卡车要特别注意)、刹车油、防冻液、雨刮水等。油路和水路的油管和排水管如果出现漏油或老化开裂,必须全部更换,否则会让发动机无法润滑或降温,造成严重后果。此外,老化或磨损的轮胎必须更换,刹车盘和刹车片也要注意更换,避免造成交通事故。 🌟驾驶感受整备: 导致驾驶体验下降的部件主要有以下几个:汽车电路、减震器、汽车油封、下支臂胶套和球头、发动机支撑及皮带张紧器、发动机皮带、灯光灯泡等。这些部件老化或损坏,会让驾驶体验变差并且存在安全隐患。因此,要定期更换或修复这些部件,提升驾驶感受。 👀老车完成修复(好开)价格大概正常二手车价格两倍左右,因此我们可以说情怀无价。为了保障行车安全,提升驾驶体验,一定要注意车辆整备! 查看详情>>
- 底盘能卷到什么程度?赛力斯AITO问界M底盘作为汽车的核心部件,对车辆的操控性、平稳性和舒适性具有重要影响。在新能源汽车市场中,AITO问界M5以其出色的底盘调校技术,展现出同级领先甚至媲美百万级豪华车型的操控性能。这款车型的定价在25~30万左右,展现了其极高的性价比。 AITO问界M5作为赛力斯汽车品牌的首款力作,由赛力斯汽车智慧工厂匠心打造,凭借其卓越的智能化制造水准,以及严格的“一车一体检”和“一进一出”双重检验质量管控体系,使该车型在产品实力与品质方面脱颖而出,位居同级别之首。 AITO问界M5采用了全铝合金底盘,这种材质通常只在百万豪车中使用,充分展示了AITO问界在用料方面的诚意和考究。此外,该车还采用了前双叉臂和后H臂式多连杆独立悬架,其中前悬采用四球头双叉杆结构,与宝马X7相同,进一步提升了外倾补偿能力和轮胎接地面积,从而提高了车辆的抓地力和操控稳定性。同时,后H臂式多连杆独立悬架的横向支撑充足,并有助于提高后轮跟踪性能,使车辆在直线行驶和急弯转向时都能保持更好的平顺性和舒适性。 AITO问界M5凭借突出的底盘性能,为驾驶者带来了非常好开的驾驶体验。正是由于其卓越的产品质量和操控性能,使得该车型在市场上表现优异。据统计,自上市以来,AITO问界M5的累积交付量已超过12万台。此外,AITO问界旗下的其他车型订单同样旺盛,例如,AITO问界新M7在上市仅两个半月时,大定订单量就已突破十万辆。尚未上市的AITO问界M9已获得33000台预订量。这些数据充分展示了赛力斯汽车AITO问界产品的强大实力。 查看详情>>
卡罗拉维修热门推荐
- 卡罗拉正时皮带维修
- 卡罗拉外倾角维修
- 卡罗拉尾门锁芯维修
- 卡罗拉下肢臂螺丝维修
- 卡罗拉蓄电池正极电缆维修
- 卡罗拉上球头维修
- 卡罗拉升降机维修
- 卡罗拉转向助力泵皮带轮维修
- 卡罗拉上推力杆总成维修
- 卡罗拉自动变速器线束总成维修
- 卡罗拉水箱横梁维修
- 卡罗拉下十字连接轴维修
- 卡罗拉正时全套维修
- 卡罗拉油路板维修
- 卡罗拉正时链条导向轨维修
- 卡罗拉碳罐电磁阀维修
- 卡罗拉双离合器维修
- 卡罗拉转向管柱维修
- 卡罗拉竖拉杆维修
- 卡罗拉同步器维修
- 卡罗拉双离合变速箱维修
- 卡罗拉制动液位传感器维修
- 卡罗拉鞋具更换室维修
- 卡罗拉中置维修
- 卡罗拉正时挡板维修
- 卡罗拉组合仪表壳维修
- 卡罗拉转向系统汽车配件维修
- 卡罗拉蒸发箱总成维修
- 卡罗拉仪表台骨架维修
- 卡罗拉凸轮轴调整装置维修
- 卡罗拉收放机维修
- 卡罗拉液力耦合器维修
- 卡罗拉液压泵维修
- 卡罗拉悬挂维修
- 卡罗拉总成维修
- 卡罗拉尾门锁电机维修
- 卡罗拉转向助力油管维修
- 卡罗拉叶子板维修
- 卡罗拉真空增力器维修
- 卡罗拉油冷却器进油管维修
- 卡罗拉正时工具维修
- 卡罗拉转向锁止防盗装置维修
- 卡罗拉油底壳垫维修
- 卡罗拉下滑轮维修
- 卡罗拉双离合维修
- 卡罗拉双叉臂悬挂维修
- 卡罗拉仪表台支架维修
- 卡罗拉巡航电脑支架维修
- 卡罗拉无级变速器维修
- 卡罗拉线束维修