卡罗拉拖档解析
- 卡罗拉双擎技术解析油电混合动力汽车一般是使用发动机和电动机两种动力能源驱动汽车行驶,通过混合动力管理控制单元(HVECU)把发动机输出的动力和高性能蓄电池相结合,高压动力电池主要是通过制动能量回收和发动机驱动发电机充电补充电能。 查看详情>>
- 小保养仅需527元 卡罗拉双擎用车成本大解析以前大家选购物品大多数都是通过亲朋好友之间的口碑获得选购建议,但是在移动互联网如此发达的今天,信息获取则变得越来越简单,通过互联网挑选一件适合你的物品并不难。包括汽车这样的大物件,你想要知道的信息在网络上都能够查到。但是,我也发现了一个现象,大家在选购汽车时总会忽视车辆购买之后的使用成本。如果你在买车时没有关注使用成本,往往会导致你在未来的日子里养车环节出现压力。 查看详情>>
- 卡罗拉动力性能解析来看一下卡罗拉的动力系统。卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大功率为85千瓦,最大扭矩为185牛·米😎。这款发动机采用了直列四缸设计,具有高效、节能的特点。同时,卡罗拉还提供了混合动力版本,搭载了1.8L自然吸气发动机和电动机,最大功率为72千瓦,最大扭矩为142牛·米。 从动力参数上看,卡罗拉的动力性能表现如何呢?可以从以下几个方面进行分析。😃 加速性能:卡罗拉的0-100公里/小时加速时间为10.9秒,这个数据在同级别车型中算是中等水平。对于日常驾驶来说,这样的加速性能已经足够应对大部分情况。 高速性能:卡罗拉的最高时速可以达到200公里/小时,这个速度在高速公路上完全能够满足需求。😁而且,卡罗拉在高速行驶时的稳定性也非常好,给驾驶者带来了足够的信心。😎 油耗表现:卡罗拉的官方油耗为5.6升/100公里,这个数据在同级别车型中算是非常优秀的😜。在实际驾驶中,如果驾驶者能够合理控制油门,卡罗拉的油耗表现会更好。👍 动力平顺性:卡罗拉的动力输出非常平顺,无论是在城市道路还是高速公路上,都能够给驾驶者带来舒适的驾驶体验💫。 总的来说,卡罗拉的动力性能表现非常稳定,无论是加速性能、高速性能还是油耗表现,都能够满足大部分消费者的需求。而且,卡罗拉的动力平顺性也非常好,给驾驶者带来了舒适的驾驶体验。#卡罗拉# 查看详情>>
- 前后档加热深度解析#零跑C11用车日常# 💬之前讲过下雨天☔️一定要开前后档加热,但是有些点需要再仔细讲一讲。 🔥前挡加热是空调工作,所以和空调是冲突的,也就是说开了前挡加热,风全是吹给玻璃的,其他出风口都会停止,所以前挡加热只能按需开启。 🔥前挡加热可以按两次,按第二次时风为最大。 🔥后档加热不需要空调,是电热丝工作,只能按一次,下雨时后档加热可一直开启。 🚗 【车型】:零跑C11豪华版-510续航-油冷 🌟【用车日常】:前后档加热深度解析 查看详情>>
- 20.79万起,解析卡罗拉双擎E+😼🤫 卡罗拉双擎E+是一款可以上绿牌的PHEV车型,在满电的情况下,NEDC纯电续航里程可达55km;在电量低时,可以使用发动机和电机一起工作驱动车辆,最低荷电状态(SOC为30%)的油耗是4.3L/100km,可以说油耗是非常低的。根据以上特点,卡罗拉双擎E+可以说既满足了城市代步需要,又降低用车成本,这是很多车主考虑该车的原因,下面就来分析下该车的一些技术特点。🙊 🤟 基于THS-II的插电式混动系统🐹 卡罗拉双擎E+与双擎油电混合版本的区别是什么?从结构上看大体是差不多的,卡罗拉双擎E+结构如下图所示,由1.8L排量99Ps的阿特金斯循环发动机、PCU动力控制单元(增加了电源控制系统)、MG1和MG2电机组成的E-CVT、10.5kWh的三元锂电池组。PCU动力控制单元合理控制电力分配到系统的每个电器设备和高压部件。😩 ️ 所以双擎E+与双擎最大的区别,除了高压电池的类型不一样外,另外一个就是MG1和MG2电机的布置方式了。双擎车型使用的驱动桥是P410(结构如下图所示),发动机和MG2可以通过行星齿轮机构的齿圈进行动力输出,当电池荷电状态小于30%时,发动机驱动MG1为高压电池充电。双擎E+使用的是P610驱动桥,主要是把MG1和MG2的布置方式由同轴式改为平行式,可以让MG1和MG2电机一起进行动力电池输出。从数据上可以知道,同样是永磁同步电机,双擎E+电机总功率多了10kW,系统综合功率为100kW。😤 卡罗拉双擎E+的工作模式❣ 该车的工作模式有以下几个:EV、HV和混合模式。车辆起步时处于EV模式,由电机单独驱动车辆,电机由大容量的锂离子电池提电;在需要急加速时,发动机启动一起驱动车辆,可提供充足动力。🎈 🚓 当电池电量低时,PCU自动进入HV模式,发动机和电动机共同工作,该模式下续航里程为930km;在怠速停车时,发动机和MG1、MG2电机不工作,降低能量消耗,此时空调、转向助力系统等电器设备由高压电池充电,如果电量低发动机也会启动充电。️ 😚 在混合模式,SOC=100%、油箱满油的工况下,续航里程可达985km,NEDC综合油耗为1.3L/100km。以上模式在车辆减速或者制动时,可能量回收驱动电机为电池充电。🎍 😤 卡罗拉双擎E+的驾驶感受如何,用车成本如何?😛 该车提供了EV CITY、HV/EV和DRIVE MODE(POWER、ECO、NORMAL)三种驾驶模式,EV CITY纯电模式适合城市代步行驶,发动机不工作,车辆行驶平稳迅速,还能降低尾气排放。DRIVE MODE中的POWER模式,油门响应灵敏,适合上坡和坡道行驶;ECO模式通过降低车内用电器的功率,达到省油作用,DRIVE MODE模式可满足不同车主对动力或油耗的要求。🤓 🍃 从该车的结构可以知道,该车的主要组成部件和双擎车型是一样的,有电池管理系统和电机控制系统,质量稳定、维护成本低。在保养维护方面,该车使用0W-20粘度的机油,可1万公里左右更换;长效冷却液在每隔8万公里更换一次。在用车成本方面,该车用慢充充电桩3小时可充满,如果用220V家用电充电,需要5小时,通过计算,大概每公里电耗是1-2毛。🤒 综上所述,卡罗拉双擎E+不仅质量稳定,还有较低的用车成本,特别是上下班只要10几公里的里程,完全可以当成一辆纯电动汽车来开,所以卡罗拉双擎E+是一辆质量可靠、实用省油的新能源车。💝[_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
- 卡罗拉双擎车没有电怎么能挂N档卡罗拉双擎车没有电怎么能挂N档 查看详情>>
- 单身贵族新选择,十万档纯电小车江淮钇为3魅力解析【有车以后 试驾】鉴于居高不下的电池包成本,十万元以下的入门纯电市场很难觅得表现均衡的产品,这也就是为什么插混车型能在这一细分市场更快普及的原因。近日,来自江淮的纯电紧凑小车钇为3迎来了全新的挚爱版,目前这台车的官方指导价为6.99-12.79万元,与这样的定价相比,其所拥有的配置也让这一紧凑纯电小车称得上是小有“质感”。 查看详情>>
- 中大型SUV搅局者,配水晶档杆,奔腾T99车型解析奔腾T99是一汽轿车旗下的一款中大型SUV车型,该车的长宽高分别为4800mm/1915mm/1685mm,轴距为2870mm。从车身尺寸来看,该车在SUV领域尺寸确实不小。不过奔腾T99与红旗HS5是同平台下的产物,轴距一样,而红旗HS5定位于中型SUV,仅在长度和宽度方面比奔腾T99小一点。该车的指导价从14.99万到18.99万之间。 查看详情>>
- 星空顶棚+水晶档把+液晶钥匙 2020款加版宝马X7外观内饰实拍解析【佰咖汽车·进口新车资讯】对于宝马这个豪华品牌,我相信年轻消费者一定非常喜欢,毕竟它主打运动与操控,再配合不错的性价比与性能,都让人赞不绝口。如今,作为宝马SUV技术的集大成者,宝马X7在产品力的呈现方面毋庸置疑,不论是造型设计、内饰工艺,还是科技配置与动力操控等方面,新车都做到了同级别标杆水准。对于已有全尺寸SUV的豪华品牌来说,宝马X7的到来绝对会令之颤抖。 查看详情>>
- 「M·手自一体档位」概念解析:行驶中能否与D档切换内容概述:手动模式概念,三种常规操作方式。M·manual释义为手动控制,在自动挡汽车的控制面板中总会有这一标志,如果没有的话则会以「+-」符号替代(加号升档·减号降档),其功能正是所谓的“手自一体”。 查看详情>>
- 液晶钥匙+水晶档把+星空顶 美规宝马X7完美选配实拍解析【佰咖汽车·进口新车资讯】俗话说得好,“开宝马、坐奔驰”,宝马汽车的操控性放眼全世界也是数一数二的,虽然舒适性不像奔驰那么出名,但是近些年宝马一直在改进短板,旗下的各款车型已经没有明显的劣势了。其中宝马X7这款大型SUV横空出世后一直深受广大老板们的喜欢,无论是外观造型还是内饰空间及其动力表现都没得说。 查看详情>>
- 19卡罗拉有10个档吗?平台上介绍的是10档位,可在M档中只有6个前进档加空档倒档也只有8个档啊?咋回事 查看详情>>
- 卡罗拉双擎1.8 挂档方式请问卡罗拉混动车主 你们是挂上D挡开启HOLD 功能就不管了吗? 什么时候挂N挡 堵车的时候来回N挡D挡 切换吗? 长时间等红绿灯你们挂什么挡 麻烦各位卡罗拉混动车主了 查看详情>>
- 19年卡罗拉双擎挂档问题拿车后,一直觉得有些时候替挂档比较费劲,必要比较大力气。如今五千公里了,觉得提速略微有些拉扯。大家有这种情况吗 查看详情>>
- 汽车百科冷知识:M/D前进挡概念&使用方式全解析名词解释&概念解析:M_manual为手动操作,MT(transmission)为手动变速器。自动变速器为AT_automatedtransmission,而AT变速器中的「M」仅仅为手动控制模式,是以按键触发电信号的半自动操作,并不是以机械档杆或换挡拨片直接控制齿轮箱的MT结构。信号要由TCU变速箱控制单元解析,在确定正确无误后才会执行操作。 查看详情>>
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