卡罗拉发动机油耗怎样
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- 卡罗拉和雷凌的发动机,是一样吗?以前的1.6L发动机有些不一样,雷凌的是进口4ZR,卡罗拉则是国产的1ZR,当然也不要认为进口就是好的,因为雷凌的是泰国生产进口过来的,并不比当时国产的好。而现在雷凌和卡罗拉的燃油版都是用的1.2T涡轮增压发动机,双擎版都是用的1.8L阿特金斯循环的自然吸气发动机,这两种发动机都是一样的,无论性能、油耗、质量都没什么区别。 查看详情>>
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- 一汽丰田新款卡罗拉将上市 搭全新发动机油耗售价有所降低日前,我们从相关渠道获悉,一汽丰田新款卡罗拉将在今年1月4日正式上市。据悉,新车最大的亮点是换装了全新1.5L自然吸气发动机,并且油耗、售价都较此前1.2T车型有所降低。 查看详情>>
- 丰田卡罗拉,1.5L发动机,买它家用怎样卡罗拉 2023款 1.5L CVT先锋版,指导价格为11.68万元,目前4S店内有3万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异),实际落地价对消费者确实有一定吸引力。 外观方面,卡罗拉算不上多么帅气,但也说不上难看,前脸采用黑色梯形格栅,两侧设计了仿进气槽的造型,应用了亮黑色装饰条,内置了LED前雾灯,而前大灯内部构造比较精致,同样使用了LED光源。 整车长宽高分别为4635*1780*1435mm,轴距为2700mm,可以看出它的轴距可以,而车身宽度在同级别中偏窄,车身侧面和尾部足够的耐看,15英寸的轮圈有点小,轮毂样式也很普通。 卡罗拉的内饰采用家族风格,没有什么设计亮点,车厢内以黑色为主,营造的氛围有点沉闷,不太符合当下年轻人的审美,这个版本的多功能方向盘是塑料的,座椅是织物的,并且其他位置也能找到较多的塑料材质,新车气味有点大,建议多开窗通风。 卡罗拉 2023款 1.5L CVT先锋版,配备了7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏(车机比较落后),到了这个价位的轿车,还没有倒车雷达和倒车影像有些不应该,新手司机可以后期加装,倒车会轻松安全很多,而4喇叭扬声器音质也一般。 😃😃 安全配置方面值得表扬!拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等,还配有主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道居中保持、车道保持辅助等L2级驾驶辅助系统。 空间方面,身高1.75米的体验者坐进后排,腿部空间有2拳左右的距离,而头顶空间没有多少余量,并排坐满3名成年人,横向空间有点拥挤,这样的表现在同级别中算是一般,属于够用水平,好在座椅填充物比较足。 再来说说动力部分,搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为121马力,最大扭矩为148牛·米,匹配模拟10挡的CVT变速箱,日常驾驶起来比较灵活好开,而且油耗也比较低,百公里平均油耗在6.5L-7.3L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。 😍😍 但是这台1.5L是台三缸发动机,虽然大部分时间对抖动的抑制还不错,但是冷车启动、怠速和低速时候,还是能够觉察到发动机一些抖动,这是三缸机无法根治的问题,另外高速后段超车有点缓慢,深踩油门发动机声音大。 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,在城市道路行驶,底盘的滤震性没问题,但是经过减速带和烂路,后悬弹跳动作和余震有点多,沙石击打在底部的声音容易传进车内,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。 卡罗拉 2023款 1.5L CVT先锋版,安全配置丰富,油耗比较经济,目前优惠力度大,但如果真心喜欢卡罗拉,相比之下我会更推荐大家考虑1.2T车型,不仅四缸发动机更可靠,而且底盘还是后E型多连杆式独立悬架。 😍😍[_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>
- 丰田GR卡罗拉更多信息 1.6T发动机近日获悉,GR卡罗拉是基于卡罗拉两厢版车型打造而来,并且只会提供4门版车型,新车动力方面将会采用1.6T直列三缸直喷发动机,,最大功率经过调校将会超过300马力。据悉,新车最快有机会在2022年推出,售价大概在400万日元(约人民币24.06万元)。 查看详情>>
- 丰田将推1.5L发动机,雷凌、卡罗拉率先搭载,动力强了油耗低了广汽丰田在导入TNGA架构后,旗下多款车型动力得到了升级,像凯美瑞、亚洲龙均提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力版本。据报道,丰田后续将投产全新1.5L发动机,其动力与油耗均优于现有1.2T发动机,后续将逐步替代后者。匹配车型方面,目前已知卡罗拉和雷凌会实现率先搭载,两款新车将在明年1月正式上市。 查看详情>>
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- 揭开全新卡罗拉1.2T发动机的秘密发动机作为燃油车最为重要的组成部分,在很大程度上决定了车辆的特性,因此一台技术落后的发动机注定不具备高品质、低油耗这样的产品特性,其车辆的价值感、保值率也将大大折扣。比如说市场中的全新轩逸,依然搭载了那台服役15年的HR16发动机,因此也并不被大家看好。而作为这款车型的直接对手全新卡罗拉,在完成换代后对燃油版车型上的那台D-4T发动机进行了全方位升级,展现出了标杆级实力。 全新卡罗拉燃油版车型搭载的1.2T双循环涡轮增压发动机具备VVT-iW超广角可变气门正时系统,通过调节进、排气门的开闭时间与角度大小,使进气量达到最佳,提高燃油的燃烧效率,可实现奥托循环与阿特金森循环间自动切换,起步过程中,奥拓循环介入,可让车辆获得更加敏捷的加速性能;在怠速及低负载巡航时,阿特金森循环可有效降低燃油消耗。此外,发动机内还计入了更加稳定的润滑与散热设计,降低基件磨损,保持良好散热,堪称完美的引擎。对于消费 查看详情>>
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