卡罗拉多气门布线
- 2月车型销量:特斯拉Model 3卖得比卡罗拉多国内车市销量创下有统计以来的最大跌幅,2月份各大车企都是哀鸿一片。所有品牌的车型,大多数呈现70%—80%的下降幅度。各个细分市场中,没有哪款车型销量破万,即使是各细分市场最热销的车型,同样不能幸免。 查看详情>>
- 同根不同命,这几款“副厂”车型更值得入手!前几日,和朋友聊天,他说,你买雷凌,为啥不买卡罗拉?卡罗拉多原滋原味啊。 查看详情>>
- 卡罗拉多会车机可以升级呢可以升级carplay 这样方便多了,安卓的实在不好用,很卡 查看详情>>
- 丰田卡罗拉多按键很有操控性动力输出挺平顺的,在起步低速的时候也不会有顿挫感。 缺点就是隔音不是挺理想,在市区开就没问题,跑高速稍微有点影响。卡罗拉的外观设计也是比较经典家用的类型的,大灯设计比较狭长,特别是尾灯,很有辨识度。 内饰用料比较一般吧,很多按键确实表现的很有操控性,不过最舒服的还是座椅设计的,比较宽大,包裹性很强。🤗 作为紧凑型的小轿车,空间方面不会特别的宽敞吧不过能满足日常通勤,不过后备箱面积挺大的,而且地面很平,放三四个行李箱都绰绰有余了。 车子的动力比较平顺,还是很舒适的,平时开车的话操控手感比较良好,底盘也是很扎实,急转弯车子也不会有很飘的现象。😼车内配的安全气囊很多,可以全方位保证驾驶的安全。 [_LinkTopic:卡罗拉,2207,23] 查看详情>>
- 丰田雷凌:最高优惠1.4万,优惠比卡罗拉多两千,该买谁?大家好,我是你们的选车向导,今天来和大家聊聊市场销量还不错的广汽丰田-雷凌,它凭借省心耐用、油耗经济、价格亲民、外观耐看等优点,得到不少消费者的喜爱。它的2021款车型在今年年初正式上市,今天我们来聊聊它目前买车优惠情况。 查看详情>>
- 2月车型销量:有主流品牌跌近九成,Model3卖得比卡罗拉多国内车市销量创下有统计以来的最大跌幅,2月份各大车企都是哀鸿一片。所有品牌的车型,大多数呈现70%—80%的下降幅度。各个细分市场中,没有哪款车型销量破万,即使是各细分市场最热销的车型,同样不能幸免。 查看详情>>
- 秦除了气囊不如卡罗拉多,基本全方位包围卡罗拉吧?😳😳四缸的卡罗拉落地能买次顶配的秦了,不然买三缸的?而且卡罗拉每年还有车船税,虽然不多,但也能省个十几斤排骨钱。秦的01更是不知道比卡罗拉高到哪里去了,油耗也比卡罗拉强。秦除了气囊不如卡罗拉多,想不到还有哪里比卡罗拉差的地方。。为啥风向突然就成了谁气囊多谁就是好车啊,其他的配置不是配置么?xdm觉得呢?怎么看? 查看详情>>
- 请问年轻人开卡罗拉多还是选择雷凌多啊?今年准备年末了,今年工作算是有起色了,慢慢稳定下来,今年年末我就打算买一款a级车回去过年了,在广东老爸叫我买日系车,方便省油啥的。我现在看好的车是卡罗拉和雷凌,这两款车外观我是比较喜欢的,有车友来说说选哪个好吗?现在年轻人选哪个多? 查看详情>>
- 秦PLUS如果全系4气囊,估计劝退一半预定车主大家觉得呢?省点油+提速快4秒和(卡罗拉)多几个安全气囊,你选谁? 查看详情>>
- 地表最强三缸机?卡罗拉GR这次是不是太狂了?说起卡罗拉,国内消费者总能下意识联想它经济实用的形象,抛开卡罗拉多年的车型历史,国内一汽丰田卡罗拉的高销量也让无数消费者接触到了这款日系家用车。但它激不起年轻人太多的兴趣,平庸且没什么亮点;年轻人喜欢什么样的车型?国内的消费者普遍喜欢样子帅、动力强的车型,这一点与国外年轻消费者相同,只不过国内外汽车政策导致了汽车文化的不同,这也可以理解为国内与国外是完全不同的市场环境。 查看详情>>
- 12款卡罗拉多功能方向盘如何暂停音乐12款卡罗拉多效能打方向盘怎样暂停MUSIC,每一次来电话都要手动去点屏幕,太贫困了 查看详情>>
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- 买帝豪便宜几万元,还是买卡罗拉省油呢我近期想买车,纠结了很久,如果买帝豪就便宜,买卡罗拉要贵几万,但是算我一年开一万公里,油钱就要比卡罗拉多两千多,救救孩子吧,真不知道该怎么选了 查看详情>>
- 奥迪s8动力配置满格S8装备了一台全新的40气门5.2升V10FSI汽油直喷发动机,最大功率为331千瓦(450马力),扭矩为540牛米,其功率和W12的6.0发动机一模一样,扭矩比W12略小。这款发动机是从兰博基尼盖拉多的5.0升V10基础上发展而来的,缸径从82.5毫米增加到84.5毫米,冲程没变仍然为92.8毫米。两排气缸之间的夹角为72度,而四支凸轮轴可在42度的范围内连续无级可调,从而合理的安排每个气缸的5个气门的开启时间。[_LinkTopic:奥迪S8,4552,23] 查看详情>>
- 细数全新卡罗拉的D-4T发动机之强悍升级当前,受制于排放问题,小排量涡轮大行其道,不少厂商为了控制成本,不惜牺牲发动机稳定性,以三缸形式问世,本来是节能减排的好事,却让不少消费者望而却步。虽然众多品牌选择了向利益倾斜,但丰田依然守住底线,即便是小排量涡轮发动机,依然采用了四缸设计,确保车辆低速不抖动,同时在近期换代的第12代卡罗拉上实现发动机技术的再次升级。 全新卡罗拉燃油版车型搭载的1.2T双循环涡轮增压发动机具备VVT-iW超广角可变气门正时系统,通过调节进、排气门的开闭时间与角度大小,使进气量达到最佳,提高燃油的燃烧效率,可实现奥托循环与阿特金森循环间自动切换,起步过程中,奥拓循环介入,可让车辆获得更加敏捷的加速性能;在怠速及低负载巡航时,阿特金森循环可有效降低燃油消耗。此外,发动机内还计入了更加稳定的润滑与散热设计,降低基件磨损,保持良好散热,堪称完美的引擎。对于消费者,最直接的受益就是比同级车享有更低的发动机保养成本和 查看详情>>
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