卡罗拉挡位区域功能
- 全新卡罗拉具备AHB自动调节远光灯功能在城市里开远光灯,夜间在高速公路开近光灯,这种危险的驾驶行为还傻傻的分不清?或是老司机无意的错配灯光,也可能是“驾校肄业”新手面对不同路况手足无措。远光灯惹恼对向司机爆发“路怒症”,让交警质疑“教练怎么教的?”是常有的事。而一款贴心安全的驾驶辅助系统不仅能够防止滥用远光灯,还会让你避免尴尬,省心、安全很多。 全新卡罗拉全系标配的丰田智行安全系统(TSS2.0),集成了AHB自动调节远光灯系统,这套系统能够通过摄像头探测周围光源,根据车外光线的强弱自动切换远近光灯。当汽车行驶在光线昏暗的道路时,前大灯会自动切换至远光状态;当前方光线充足或感应到对向车辆的大灯或者尾灯,AHB会自动将远光灯换回近光灯。 这个系统规避了手动开启远光灯的时滞,也避免了远光灯干扰对向车辆驾驶员的视线,既照顾到驾驶者操作的便利性,也关照到对向车辆的驾驶者。而且相对于其他品牌自动大灯,AHB的时速范围仅需达到≧30km/ 查看详情>>
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- 这才叫有责任心的配置,全新卡罗拉预碰撞警示功能随着5G时代的到来,自动驾驶技术也越来越成熟,一些先行产品已经悄然而至,为我们的出行做出了种种改变。比如说,当前的城市道路交通越来越复杂,就算是身经百战的老司机,也可能因为突如其来的状况而手忙脚乱,一些自动驾驶技术可在这样的关键时刻自主判断危险情况,并实现自主刹停。如果这样的技术得到广泛普及,将极大的控制住交通事故的发生,而在行业中一些良心企业也正是这样做的。一汽丰田推出的全新卡罗拉全系标配丰田智行安全系统,具备L2级自动驾驶核心功能,为用户的每一次出行保驾护航。 目前,在ABB车型中,想实现类似TSS 2.0功能,大多需要额外5-6万元选装的装备,而全新卡罗拉诚意标配!在该系统中,不光包含了刚刚提到的PCS预碰撞安全系统,还具备了LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯、DRCC全速域动态雷达巡航,让用户在驾驶全新卡罗拉的过程中更加便捷、安心。 PCS预碰撞安全系统: 查看详情>>
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- 这才叫有责任心的配置,全新卡罗拉预碰撞警示功能随着5G时代即将到来,自动驾驶技术也越来越成熟,一些先行产品已经悄然而至,为我们的出行做出了种种改变。比如说,当前的城市道路交通越来越复杂,就算是身经百战的老司机,也可能因为突如其来的状况而手忙脚乱,一些自动驾驶技术可在这样的关键时刻自主判断危险情况,并实现自主刹停。如果这样的技术得到广泛普及,将极大的控制住交通事故的发生,而在行业中一些良心企业也正是这样做的。一汽丰田推出的全新卡罗拉全系标配丰田智行安全系统,具备L2级自动驾驶核心功能,为用户的每一次出行保驾护航。 目前,在ABB车型中,想实现类似TSS 2.0功能,大多需要额外5/6万元选装的装备,而全新卡罗拉诚意标配!在该系统中,不光包含了刚刚提到的PCS预碰撞安全系统,还具备了LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯、DRCC全速域动态雷达巡航,让用户在驾驶全新卡罗拉的过程中更加便捷、安心。 PCS预碰撞安全系统 查看详情>>
- 独立功能操作区域大众ID.4 CROZZ,2.0T的涡轮增压发动机,七速湿式双离合的变速箱,扎实稳定可靠的底盘,前后也都是独立悬架,无论是动力输出,还是智能操控,还是空间感受以及舒适性表现都是不错的,方方面面都给我熟悉的感受。 ID.4 CROZZ,大众旗下,SUV车型众多,我也是经过一番比较才选择的ID.4 CROZZ,第一就是ID.4 CROZZ属于中大型SUV,相比ID.4 CROZZ更大一些,相比大众另一款车更小一些,属于居中的一辆车,赶巧又是刚刚上市,老司机都说买新不买旧,虽然在价格上,可能是有一点小贵的,但是既然喜欢,又是人生的第一辆车,当然不想有任何的遗憾的,最终就是为颜值买单,为热爱而去选择罢了! 上周提车,还是非常开心的事情,4S店还为我举报了很有纪念意义的提车仪式,很感动,然后就省略一万字,顺利提车,很小巧的车钥匙晒一晒先来一个侧面的闪亮登场,匀称的车身比例,一看就有大家风范的从犀利的大灯造型,到侧身的流畅线条,能看到的,能摸到的,全部都是时尚元素组成21寸的铝合金轮毂确实气派,现在都是越大越霸气,越有仪式感的,不过轮毂越大,肯定是油耗越高的,95号汽油的价格也不便宜,估计以后加油,还是有些心疼的再来一张背影,屁股有些突出,略带性感的表现吧内饰方面,我觉得突出的更多的就是科技感了和人性化设计了,真皮材质的方向盘,独立功能操作区域,还有充足的储物空间这里应该就是最核心的操控区域了,挡把非传统的样式,而是电子拨片的设计,控制挡位的时候更轻松了. 查看详情>>
- 独立的功能区域ID.4 CROZZ作为我们家的新伙伴,主要的任务就是城市里的代步为主。当初选择它,就是奔着新能源车,使用成本低的目的买的。到现在,ID.4 CROZZ已经开了两个月出头了。虽然时间不算很长,但它的表显确实让我满意。ID.4 CROZZ作为电动车,最让人担心的就是续航的问题。但两个月使用下来,感觉这个续航就完全不是问题。每天上下班,不管是家附近,还是公司附近都有充电桩,非常的方便。而且,五百公里左右的续航,也不需要频繁的去充电。两个月下来,总共充电五次,跟车子加油的频率差不多。虽然充电比加油更耗时间一些,但是充电比加油便宜很多啊。所以,对ID.4 CROZZ这个新伙伴,我是相当满意的。续航:1.4CROZZ纯净长续航版.其电池容量为84.8kwh,综合工况续航里程达600km,并可通过直流快充在一杯咖啡的时间内快速充满80%电量,满足日常出行。 内饰方面:让我有喜有忧,开心的是很有格调,很有科技含量,整体也设计上也都很人性化,独立的功能区域,很详细的功能标识,再有就是开车的时候,视野很好,智能性和集成性都很高,不满意的就是座椅了,仿皮的材质实在不怎么样,现在买一辆10来万的国产车,基本上也都是真皮座椅的 无论是安全性还是舒适智能方面,一汽大众ID.4CROZZ都能满足消费者的使用需求。 查看详情>>
- 停车时,挂P挡为什么要拉手刹?有啥后果先说一下变速箱挡位的功能和作用: 查看详情>>
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