普拉多不一样动力表现
- 普拉多2700动力孱弱?今天就说一下俗称''陆地巡洋舰“的普拉多.它高大威猛、皮实耐造,却只配备一颗(2TR)温柔的心,动力不是太差,是简直了,1.4t的高尔夫都可以轻松秒杀。够大必须够强大,目前国内最常见直接就是加持机械增压,那么问题就来了,那款好?那款稳定?必须是日本本土HKS机械增压。 查看详情>>
- 普拉多2700,多40%的动力表现,更时尚新潮在国内越野圈里,丰田普拉多的职位统统是不行代替的。 查看详情>>
- 4.0L时代已过去!普拉多3.5L+6AT刷ECU升级动力表现惊喜!普拉多3.5L车型的亮相是为了取代之前一直饱受“动力弱、油耗高”争议的4.0L发动机,但是国产普拉多由3.5L版本取代4.0L之后一直颇具争议,虽然原厂推崇的减排量加动力,但是很多车友对于3.5L+6AT的动力总成的表现表示担忧,虽然马力上增加5HP,但扭矩下降16NM让动力输出没太多底气。 查看详情>>
- 想要普拉多2700动力提升,选择十分重要普拉多2700存在一个普遍现象,就是动力相对较弱。搭载的是2TR 2.7L四缸自然吸气发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,账面数据并不是很亮眼。实际驾驶中,由于整备质量超过了2吨,所以开起来给人一种“小马拉大车”的感觉。现在市面上对动力提升有实质性帮助的,莫过于机械增压和涡轮增压,那么普拉多2700该如何去选择呢? 查看详情>>
- 普拉多2700动力改装,VT机械增压动力像美貌,不一定要用,拥有了就是幸运男孩。一个跑越野的车子,如果没有动力,就像男模特没有美貌,登不上大雅之堂。普拉多2700动力实在太差了,在班里是班花,在全国可不能拿冠军! 查看详情>>
- 普拉多2700多40%的动力,越野,随心所欲作为丰田兰德酷路泽系列车型中的普拉多凭借其出色的动力性能、良好的道路通过性受到消费者好评,丰田霸道2700开创了豪华SUV之先河,备受媒体和消费者好评,将助您征服每一段跨越巅峰的旅程。2018款丰田霸道2700坚固的车架、可靠的传动系统、悬架及剎车系统,都爆发着同级无可匹敌的实力,全新霸道是丰田家族的一员骁将. 查看详情>>
- 普拉多2700多40%的动力,越野,随心所欲。作为丰田兰德酷路泽(参数|图片)系列车型中的普拉多凭借其出色的动力性能、良好的道路通过性受到消费者好评,丰田霸道2700开创了豪华SUV之先河,备受媒体和消费者好评,将助您征服每一段跨越巅峰的旅程。2018款丰田霸道2700坚固的车架、可靠的传动系统、悬架及剎车系统,都爆发着同级无可匹敌的实力,全新霸道是丰田家族的一员骁将. 查看详情>>
- “肉车”普拉多2700轻松解决,动力放大轻松体验畅爽越野普拉多肉是相对的。对我来说不是肉,但开这辆车真的很不舒服,拿我的新帕萨特领驭(参数|图片)1.8T相比,无论是超车还是高速都比普拉多2.7好得多。那还是旧的B5铸铁发动机。大众的新款1.8T和2.0T更加强劲。普拉多2.7的加速感可能等同于普通1.6的轿车,但是普拉多的后劲感觉还可以,虽然车型不一样,但是用途也有很大的区别,这样一个大块头和轿车比动力似乎有些不合理。 查看详情>>
- 普拉多2700动力肉怎么办。作为一款硬派越野,在越野的性能上是毋庸置疑的,但对于入门级的2700来说,在动力上实在有些差强人意,搭载2.7L自然吸气发动机,最大功率120KW,最大扭矩246NM,从这个数据来说动力确实一般。 查看详情>>
- 关于普拉多27几种不同的动力升级方案!市面上最保值的车子是什么车子?当然是丰田普拉多。普拉多作为一款性能越野车,避免不了对它进行改装,也有很多改装后的普拉多,才能满足我们对越野车更高的要求。关于此类的改装有很多,比如改个包围,换个减震,加强底盘,改个绞盘等等。今天主要跟大家说说关于动力升级的事情。普拉多27有哪几种市场主流的动力升级方案。 查看详情>>
- 普拉多27的三种动力提升方案你喜欢那种?市面上最保值的车子是什么车子?当然是丰田普拉多。普拉多作为一款性能越野车,避免不了对它进行改装,也有很多改装后的普拉多,才能满足我们对越野车更高的要求。关于此类的改装有很多,比如改个包围,换个减震,加强底盘,改个绞盘等等。今天主要跟大家说说关于动力升级的事情。普拉多27有哪几种市场主流的动力升级方案。 查看详情>>
- 普拉多10年老车主,如何玩转普拉多2.7?动力是关键!作为一个喜欢车的人,可以说车的任何状态都在触动着自己的心。普拉多2700的这辆车令人爱憎。皮也很结实,可以带你去你想去的地方。最重要的是可以作为越野车玩。 查看详情>>
- 普拉多2700动力提升40%?我来教你怎么做普拉多2700动力羸弱的主要弊病在于车重而发动机性能弱。其搭载的2TR自然吸气发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,并且在空车状态下重量就达2.1吨,何况再装些行李,坐上几个成年人呢!这种失衡的动力和重量比例在日常行驶中可能表现的还不是很明显,毕竟即使是之前的4AT,在换挡平顺性和动力输出上的表现也是很优秀的,更何况后来的6AT,但是最大的问题出现在超车上。之前可能在很多小排量的车型上,我们体会过什么叫做“干吼不走”,普拉多2.7L就存在这样的问题,4缸发动机在全油门加速的情况下,我们甚至感觉不到很好加速感,但是发动机的噪音增长却十分的明显。开着2.7L普拉多,很难做到干净利落的超车,尤其是在高速上时速达到100公里以后超越那种大货车,感觉像过了一个世纪,完全没有我们平常驾驶小排量增压这类车型那种轻快、利落的加速感。 查看详情>>
- 普拉多2700装HKS机械增压——后悔药让动力升级失恋的人会说给我一瓶忘情水,买了普拉多2700又喜欢越野的人,大部分会说,给我一颗后悔药吧。他来了他来了,他真的来了。HKS机械增压——后悔药让普拉多2700动力升级。 查看详情>>
- 普拉多2.7+离心式机械增压,多40%动力,霸道越野。普拉多作为丰田旗下一款入门级越野车,在公路的舒适性和特殊路面的通过性上都有着不俗的表现,之前的老款车型在中国就有着很好的口碑和销量。 查看详情>>
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