普拉多车主置换选择
- 没有了普拉多,我们还有哪些选择?普拉多停产了,很多人很唏嘘。面对越来越严格的环保排放政策,越野车去大排量化已经是大势所趋。没有了普拉多,我们还有哪些选择? 查看详情>>
- 置换普拉多270020年6月 帕杰罗V97金标顶配。V6 3.8L!2.9万公里,无任何越野史(有越野史车白送),一直跑高速用的。来福音响,定速巡航,狩猎天窗,全车油水才换,座椅加热,后视镜加热,地盘护板,拖车杠,前一字杠,自动大灯。。。置换17-19年的普拉多2700,车好可以加钱,不卖车只置换,不卖车只置换,不卖只置换! 查看详情>>
- 想要普拉多2700动力提升,选择十分重要普拉多2700存在一个普遍现象,就是动力相对较弱。搭载的是2TR 2.7L四缸自然吸气发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,账面数据并不是很亮眼。实际驾驶中,由于整备质量超过了2吨,所以开起来给人一种“小马拉大车”的感觉。现在市面上对动力提升有实质性帮助的,莫过于机械增压和涡轮增压,那么普拉多2700该如何去选择呢? 查看详情>>
- Model 3车主分享置换Model Y:信赖选择复购近日,不少车友用实际经历对特斯拉产品表示认可,复购意愿十分强烈。多位Model 3车主,因家庭用车需求升级,或出于个人用车需求改变等原因,纷纷置换了Model Y。车主胡先生表示:“开了三年Model 3,非常认可它的性能。因为想要车子再多装些东西,于是在官网以旧换新置换成Model Y,整个过程非常快速、便捷。” 查看详情>>
- 普拉多车主移情别恋,看中哈弗H9这一点作为一名汽车媒体人,我的工作内容就是帮助大家排雷,算得上“见车识广”、“阅车无数”了。经常有粉丝问我开什么车,我本人钟情于越野车,那种霸气、强悍的大中型SUV是我的心头好。于是,我为自己选择的人生第一台车便是普拉多,主要因为它在越野圈也算小有名气,越野性能够强悍。就这样,这台霸道陪我走南闯北,走过了许多祖国的山山水水。 查看详情>>
- 普拉多车主移情别恋,看中哈弗H9这一点作为一名汽车媒体人,我的工作内容就是帮助大家排雷,算得上“见车识广”、“阅车无数”了。经常有粉丝问我开什么车,我本人钟情于越野车,那种霸气、强悍的大中型SUV是我的心头好。于是,我为自己选择的人生第一台车便是普拉多,主要因为它在越野圈也算小有名气,越野性能够强悍。就这样,这台霸道陪我走南闯北,走过了许多祖国的山山水水。 查看详情>>
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- 2.7普拉多车主的第二春说起普拉多,绝对是越野好手,可是入门版的2.7的动力真的是差强人意,特别是越野玩家,时常感觉力不从心。 查看详情>>
- 智驾0元送,老车主置换全新腾势N7享50000元置换补贴腾势再放大招!智驾0元送,老车主置换全新腾势N7享50000元置换补贴。#全新腾势N7# 查看详情>>
- 普拉多10年老车主,如何玩转普拉多2.7?动力是关键!作为一个喜欢车的人,可以说车的任何状态都在触动着自己的心。普拉多2700的这辆车令人爱憎。皮也很结实,可以带你去你想去的地方。最重要的是可以作为越野车玩。 查看详情>>
- 新车置换价不到10万,车主眼里的奕泽E进擎为什么值得选择近几年,新能源汽车逐渐成为未来发展的方向,各大车企纷纷发力之下,有很多新车在配置、续航、性价比等方面都很有竞争力。今天我们要说的奕泽E进擎就是其中之一,这款车在2020年5月份正式上市,定位小型SUV,5门5座空间够用;工信部续航数据是400km,而价格方面,这款车的起售价是22.58万,看起来价格虽然挺高的,不过如果加上优惠政策以及旧车置换,只需要10万左右就可以轻松拿下它了!这款车到底怎样呢?我们还是得听听车主的感受和评价如何,看看车主是否会把这款车推荐给其他车友呢? 查看详情>>
- “就想要这种被宠的感觉!”车主两年内二度置换特斯拉特斯拉车主徐先生,曾经是燃油车忠实爱好者,通过参与“特斯拉官方置换服务”,用燃油车置换了人生第一辆Model S。两年后,徐先生又一次选择专为老车主提供的“特斯拉车主尊享换新计划”,将自己曾经买的Model S 75置换为硬件进一步升级的Model S 75D。 查看详情>>
- 各大汽车品牌车主自画像,普拉多车主很凶悍,众泰车主最像了汽车工业的发展在最近几年还是非常迅速的,每一个消费者在买车的时候,都会根据自己的需求去选择一款合适的汽车,选择每一个汽车品牌的车主都是有着独特的气质,值得注意的是,有一位画家就收集了各个汽车品牌车主的资料,然后画出了各个汽车品牌车主的自画像,接下来我们就来看一下这些自画像到底符不符合现实中的车主。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y车主分享自己置换特斯拉以及日常体验近日,有特斯拉Model Y车主在社交平台上,分享了自己置换特斯拉以及日常用车的体验。据悉,孟先生驾驶某豪华品牌中型燃油SUV 3年以来,累计行驶里程高达11万公里,油费、保养等方面花费,已高达车价的三分之一,高昂的用车成本让他考虑置换一辆更经济、环保的电动汽车。 查看详情>>
- 为什么国产四缸普拉多2700,至少90%的车主都是包工头?在中国有无数的建筑工地,工厂也好,商品房工地也罢,更有无数的包工头。他们是开发商和农民工之间的桥梁,没有包工头就无法顺利将开发商的设计图纸实施,毕竟那群开发商老板们,以及坐在办公室里面的文职人员是不愿意做包工头的活儿的,也做不来!招揽和管理农民工那样的繁琐之事,自然是包工头的活儿。包工头中发了财的自然需要体面的车作为代步工具,国产普拉多2700尚未停产的那些年,就成为了包工头们的热门选择。 查看详情>>
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