普拉多车壳小改
- 铁憨憨硬壳壳——newly普拉多最近丰田正式发布了新款欧版普拉多(Prado,也就是我们俗称的“霸道”)。新车外观进行多处熏黑处理,并配备了第二代TTS丰田安全驾驶套件;动力上搭载具有全新涡轮增压器的2.8T四缸柴油引擎。此外,新车的起售价为34250美元(折合人民币23.91万元) 查看详情>>
- 普拉多小改#易起露营# 普拉多前后杠改装:好好的开车总是会遇见新司机,屁股把人家撞掉了。加上上次去小河溜达一圈,鹅卵石卡进前包围,把装饰卡扣弄断了。不得不说2019款的大包围是鸡肋。自己的车自己爱惜。改起来😀 查看详情>>
- 丰田新普拉多9月发布!“套壳”雷克萨斯GX,尺寸“缩水”日前智电出行获取了丰田全新一代普拉多车型最新消息,新车计划将于今年9月全球首发,预计最快将于今年年底前上市开售。同时,新车也将在一汽丰田旗下开启“复产”工作,并将于明年年内国产开售,同级主要竞争对手涵盖了坦克500、大众途昂、福特探险者等车型。 查看详情>>
- 丰田“普拉多兄弟车”实拍!丰田“普拉多兄弟车”实拍!近日海外媒体曝光了一组丰田Fortuner车型的实拍图,新车主要在部分海外市场发售,因该车与普拉多同平台,且同样采用了非承载式车身的设计,又被称作“普拉多兄弟车”。外观方面,丰田Fortuner配备了经典造型的一体式熏黑网状进气格栅,下方保险杠也采用了黑化处理,而平直的车身线条和不小的离地间隙凸显了车型的硬派气息。内饰上,丰田Fortuner采用了丰田家族的经典设计,搭载有三幅式多功能方向盘、传统指针机械式仪表,中控台镶嵌有大尺寸触摸屏,下方也选用了机械式换挡机构。 查看详情>>
- 保时捷992 GT3的小改款已经开始测试,用的.1的壳。保时捷992 GT3的小改款已经开始测试,用的.1的壳。 查看详情>>
- 丰田“普拉多”兄弟车实拍丰田“普拉多”兄弟车实拍。近日海外媒体曝光了一组丰田4Runner TRD车型进店实拍图片,新车已在海外部分国家上市开售。从发布的实拍图片中可以看出,新车整体采用了枪灰色车身涂装,车身前后LOGO以及车侧轮毂、金属踏板等也进行了黑化处理。动力上,新车将搭载4.0L V6自然吸气发动机,配备四驱系统。 查看详情>>
- 20款丰田霸道2800与霸道3000的区别20款丰田霸道2800柴油版现车到店,天津现车销售最新优惠价创记录,超值爆惠限时秒杀,霸道2800中东版全新小改款普拉多搭载的这台2.8L柴油发动机几乎是和国内的3.5L V6版本车型同时亮相的,彼时主要销往澳洲市场。根据最为严苛的JC08测试规程的测试,小改款普拉多2.8L柴油版车型的百公里油耗为8.9。想了解更多车型信息请拨打文章底部电话 查看详情>>
- 丰田发布新款“霸道”,起售价约合人民币21万元据海外媒体透露,全新一代普拉多(俗称霸道)有望于2022年11月亮相,不过丰田官方在普拉多换代之前又对其进行了一次小改款,主要对配置方面进行了调整。据车叔了解,新款普拉多在日本本土的售价区间为3666000-5543000日元,约合人民币21-32万元,其中包括了70周年特别版车型。 查看详情>>
- “一代神车”普拉多改头换面,霸道回归!普拉多这款车,相信有很多人都是非常喜欢的,6月份的停产消息出来后,肯定有很多人都非常伤心,毕竟一代神车推出市场,卖一辆少一辆。 查看详情>>
- 光冈Buddy丰田RAV4套壳车热销光冈Buddy丰田RAV4套壳车热销:Buddy 11月26日启订,2021年50辆和2022年150辆配额在4天内售罄。Buddy基于丰田RAV4打造,采用1980年代美系皮卡和SUV复古设计风格,2.0升直4自吸发动机和2.5升混动系统不变。(光冈、Motor1) 查看详情>>
- 雅马哈XSR900GP车壳改装套件,复古氛围拉满雅马哈在2023年底推出XSR900GP,靠着老味浓厚的半罩式设计、YZR500经典涂装,加上源自MT-09的三缸引擎、电控配备,成功吸引到无数老派骑士的目光; 最近在日本举办的大阪车展上,Y''s Gear更带来以FZ400R、RZV500R作为灵感设计的车壳改装套件,让XSR900GP更有老味。 查看详情>>
- 普拉多和霸道是同一款车吗?普拉多和霸道车型介绍越野车块头要比其它车型大很多,且动力也是强劲十足的,当然内心最过不去的坎儿还是油耗方面的问题。不用担心!下面大家一起随电动邦小编看下普拉多和霸道是同一款车吗?。 查看详情>>
- 新一代普拉多配置曝光 小白深扒为何普拉多成为神车近日,小白从相关渠道了解到,俗话说“一台车传三代,人没了车还在”的丰田普拉多即将换代,新车将会基于TNGA平台打造,据相关信息,新一代普拉多即将采用全新的动力系统。 查看详情>>
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- 自主车企“套壳、换壳”兴衰之路(下)前篇讲道,一些企业通过购买的方式得到了整套的生产技术,然后将其自行生产、销售,从而获得利润。还有一部分企业没有在整车制造上下功夫,而是另辟蹊径通过合资、购买、参股等方式,得到汽车部分零部件生产的技术,以此来进入汽车的零部件供应体系中来分一杯羹。今天,车叔从汽车零部件供应的角度来和大伙儿聊聊国内车企的“套壳、换壳”之路。 查看详情>>
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