普拉多时规导链板维修
- “云朵”还是可以的!现在油价那么高,对于我月薪只有四千多块的我来说确实负担大,不得不考虑换辆电车开开!看中云朵的大空间了,因为过年过节还要回老家,带的东西多。加上续航有460,能够回趟我老家了!这样一来确实省了不少油钱!外观好像看着不大,感觉跟飞度差不多大,其实不然,内部设计合理,尤其腿部空间真的非常宽敞,可以和B级车相媲美了,加上全景大天幕,视觉上更通透明亮.这个车还配有360度全景影让我在驾驶过程当中安全,坐在车内就可以观察车周围的情况,尤其在倒车,或者停车时是比较省心的,没有后顾之忧!还有就是电车用车成本确实是很划算!一度电可以跑十公里,每公里大概五分钱.另外车子在智能驾驶这块做的也是蛮吸引人的, 搭载E-booster舒适制动系统,整车全区域NVH静谧舒适,搭载高阶智驾技术,硬件上,搭载了800万像素惯导双目摄像头以及4枚环视和1枚和后视摄像头。座椅舒适,车高,所以视野不错,屏幕比较大,试驾了一圈,加速的时候有点点噪音.云朵有怠速,很久没开这种不踩油门就往前跑的车子了!还有点不习惯!在功能方面,座椅标配独立头枕,高配车型支持主驾6项电动调节,副驾4项电动调节,并且后排还配有独立出风口设计。中控屏内置LingOS2.0车机系统,配备联发科MT8666车规芯片,运行速度还是可以的!加上云朵和大疆的智驾合作.而且后续的养护和定期的维修都比较简单。这样看来确实是物美价廉,空间够大。 查看详情>>
- 帕萨特用车小感悟🚗有些人一个眼神,就能征服世界🐲。有些人不用说话,就能震慑全场🤙。有些人你看不见,因为他远远的走在了前面🌳。一部座驾,一种人生,时代所向,由你选择,这句是当年全新帕萨特的广告语,如果我的车型要定位的话,应该是B7改款车型,B7一代并非什么全新平台车型,而是延续着PQ46平台而来的进化车型🍁。在欧洲市场大众依旧使用B7代号,在车型原有尺寸的基础之上重新设计了大灯和进气格栅,让整体风格更加家族化,而且在车身的线条上做了一定的修饰,所以从外形上看很像是一款全新的车型🐒。虽然外形上重新设计过,但内饰的变化并不大,只是在方向盘和仪表上做了一定更新,走进中国市场后,空间方面有了不小的提升,可以说大众很了解中国的市场😂。 因为小黑的陪伴,认识了好多拥有帕萨特的车友,大家经常在一起聚会,多了很多好朋友,也带着家人去了很多好玩的地方,他不仅仅是一辆车,更是家庭中的一份子,感谢一路相伴😋。小黑正值壮年,全程店内保养,身上难免会有点小剐蹭,但是没收拾过,考虑是原厂漆,不想破坏 回想当年选择车辆,也是纠结了很久,家人对车辆的选择各有自己的想法,无奈我只能网上和实体店经常光顾,鉴于之前一直开一辆老普桑,对其性能外观十分肯定,两个字总结“耐造”,最终选择在大众品牌,考虑家用及生意方面,选择了帕萨特这款车 帕萨特轴距2803,现在来说可能感觉没什么优势,但是在当年可是B级车的老大,可商务可家用,后排可以翘起二郎腿,一家人正常出游是足够了,空间方面十分满意🐱。操控性方面也是指哪答哪,很顺畅 定期会清理发动机机舱,因为这个是整个车辆的心脏,只有保证发动机舱内部件正常运转,车辆才不会出现问题 保养时拍的照片,之前换机油都是直接排放,现在维修师傅会在排放后,再用这个仪器,进行吸取,让废油排的更彻底一些 一直有人说1.4T的帕萨特,是小马拉大车,没有试过的,永远停留在理论阶段,实践才是硬道理,当时选1.4T还有一个原因,就是都说1.8T的烧机油,1.4T和2.0T很少有发应这个问题,2.0价格稍高,1.4T乃是最佳选择,1.4T的发动机还有一个优势就是比2.0和1.8的省油,油耗刚开始开车时,脚下轻点,综合油耗在6.6左右,最多时不超过7.2,高速时瞬时油耗在5.5到6.5左右,很省,现在开车油门踩的重一点,急加速的时候多一点,一度在12个左右,但是综合油耗也就在7.5左右💖。 首先映入眼帘的是黑色的真皮座椅,高端大气上档次,坐在上面稍微有一点硬,没有天籁大沙发的包裹感,不过也不错,驾驶席带腰部支撑调节,平时没用,驾驶时间长,可以调节一下,对腰部的酸痛有缓解作用,这个版本方向盘是多功能的,之前的尊荣方向盘都是光秃秃的,这点是个小惊喜🤛。舒适度方面来说,大众车比较中规中距,没什么特别大的特点,但你也很难找出他什么大问题,总体还是很满意的,觉得稍稍还是有点缺憾的是,过减速带时,车减震有点硬,避震效果一般 为了小黑的安全和防止碰瓷,装了黑剑的行车记录仪,当时某东买的,一千多大洋,很好用,推荐购买#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
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