普拉多巡航拉线支架维修
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- 中国版“普拉多” 2022款哈弗H9配越野巡航+坦克转弯在很多越野粉丝心目中,越野车最大的特点就是好玩儿且能玩嗨。讲真,这两点说起来容易做起来难,可以说,这对车型硬核素质提出很高要求,并不是大尺寸,够威猛、霸气就能解决的问题。 查看详情>>
- 曾和普拉多可称为“日系越野双雄”,新帕杰罗貌似已无人问津普拉多被大家称为进藏神车,特别是在去西藏的途中,基本上所有的维修店都有普拉多的配件,一方面是能看出普拉多的普及程度,另一方面也是能得出普拉多特别扛造的能力。跟普拉多一样,被称为“日系越野双雄”的另一车型帕杰罗,也属于老品牌的越野车。 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 2.4T+8AT,翻山越岭不怂,帮你省钱,国产上见不到!前不久我们为大家带来过一汽丰田普拉多的试驾和上市内容,感兴趣的朋友们可以在文章结尾回看。目前普拉多全系提供3款车型,售价45.98-54.98万元,全系采用2.4T混动系统搭配8AT变速箱。诚然,对比国内品牌的硬派越野产品,普拉多并不便宜,但是在一些细节设计上,普拉多又确实能体现出针对越野需求的深入理解。这些设计保证了车辆在野外更好的生存能力,也降低了维修成本。 查看详情>>
- 丰田全新一代普拉多曝光,将基于TNGA架构打造丰田全新一代普拉多曝光,新车将基于TNGA架构打造。有消息称,新车有望标配主动刹车、自适应巡航、车道保持、自适应远光灯等配置。 查看详情>>
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