普拉多自动变速箱升级
- 新一代普拉多信息曝光!全系将采用CVT变速箱?新一代普拉多信息曝光!全系将采用CVT变速箱? 查看详情>>
- 丰田发布新款普拉多,升级熏黑套件日前,丰田发布了新款普拉多,新车在日本起售价为34250美元,约为23.91万人民币。外观上,新车在原本基础上,升级了一套熏黑套件,其中包括熏黑处理的中网格栅、头灯组、侧裙、后视镜盖以及车顶行李架等,而下方雾灯组和18寸铝合金轮毂也都升级为黑色配色。新车将配备全新一代TTS丰田安全驾驶套件。该安全驾驶套件包括:前碰撞安全预警系统(支持行人识别)、车道偏离预警、车道保持系统、道路标志辅助(RSA)以及前车启动通知系统等。动力上,新车所搭载的2.8T四缸柴油引擎升级了更大涡轮增压器,最大输出204马力,传动继续匹配6 Super ECT六速自动变速器。 查看详情>>
- 关于普拉多27几种不同的动力升级方案!市面上最保值的车子是什么车子?当然是丰田普拉多。普拉多作为一款性能越野车,避免不了对它进行改装,也有很多改装后的普拉多,才能满足我们对越野车更高的要求。关于此类的改装有很多,比如改个包围,换个减震,加强底盘,改个绞盘等等。今天主要跟大家说说关于动力升级的事情。普拉多27有哪几种市场主流的动力升级方案。 查看详情>>
- 丰田全新一代普拉多曝光 搭2.5L引擎+CVT变速箱近日据海外汽车媒体报道,丰田全新一代普拉多将基于TNGA架构打造,动力搭载2.5L 四缸D-4S混合喷射发动机,传动系统匹配CVT变速箱,预计将在2022年8月发布。根据外媒曝光的信息来看,新普拉多长宽高分别为4830×1880×1850mm,轴距为2800mm,轴距略有增加,不过也可以忽略不计。尺寸的微调也是可以理解的,毕竟作为一台“干活”的SUV来说,太长的尺寸反而会影响到车辆的通过性。 查看详情>>
- 普拉多2700装HKS机械增压——后悔药让动力升级失恋的人会说给我一瓶忘情水,买了普拉多2700又喜欢越野的人,大部分会说,给我一颗后悔药吧。他来了他来了,他真的来了。HKS机械增压——后悔药让普拉多2700动力升级。 查看详情>>
- 全新一代丰田普拉多特别版发布 越野性能再升级日前,全新一代丰田普拉多特别版正式发布。此次,新车主要是升级了专属的越野套件,从而提升车辆的越野性能。 查看详情>>
- 自主变速箱要崛起?国产皮卡都有啥自动变速箱?随着国内皮卡乘用化的大潮,自动挡变速箱已经成为了皮卡上很常见的一项配置。近日,北汽制造卡路里自动挡刚刚发布,搭载8速自动变速箱。但此8AT并不是采埃孚,而是来自东安动力的纵置8AT变速箱。 查看详情>>
- 36.28万起,外观内饰全面升级,全新国产普拉多最新消息兄弟们,全新的国产普拉多将在11月17号的广州车展上正式亮相并开启预售,预售价听说是36.28万元起,看到这台车的消息,我真的要感慨一句了——终于换代了,该车的代号是LC250,这次真的可以说是从内到外的全面升级,下面就跟着我一起了解一下这台全新的国产普拉多吧。 查看详情>>
- CVT变速箱不简单 全新普拉多后年发布近日,我们从外媒了解到了丰田全新普拉多的最新消息,新车将基于最新的TNGA架构打造,并且内部代号由当前的150系列升级为180系列,动力方面将搭载2.5L自然吸气发动机,并有望在2022年8月发布。 查看详情>>
- 全新普拉多换CVT变速箱,你能接受吗近日,我们从外媒了解到了丰田全新普拉多的最新消息,新车将基于最新的TNGA架构打造,并且内部代号由当前的150系列升级为180系列,动力方面将搭载2.5L自然吸气发动机,并有望在2022年8月发布。 查看详情>>
- 混动赋能!全新普拉多硬核升级/冲击越野市场随着电动化渗透到各个汽车细分市场中,硬派越野也开始迎合大势纷纷“触电”。在阔别四年后,全新普拉多再度回归,以焕然一新的设计与硬核升级的实力,向越野市场发起冲击。 查看详情>>
- 自动变速箱常见的四种异响状况随着汽车工业的飞速发展,自动变速箱已经广为人知,包括AT、DSG、CVT等,虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高,但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象,严重的影响了驾驶体验。下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。 查看详情>>
- 回归原点,硬核升级,全新普拉多整顿越野市场【英俊的车车报道】随着电动化渗透到各个汽车细分市场中,硬派越野也开始迎合大势纷纷触电,众多新车争相入场,昔日江湖谁主沉浮?如果论地位,普拉多(参数|询价)是当仁不让的越野老大哥,在阔别四年后,这款越野神车再度回归,以焕然一新的设计与硬核升级的实力,整顿越野市场。 查看详情>>
- KTM1290车系自动变速箱专利图曝光继本田推出举世闻名的DCT双离合器变速系统之后,不少车厂也都各自提出自己的自动变速箱,期望能替自家的骑士带来更便利的骑乘体验,近日KTM就曝光一组全新的自动变速箱专利,通过离心式离合器与自动变速机构的结合,让旗下1290车系的车主未来能有更便利的骑乘体验。从专利图上能看到,KTM这项专利未来将会搭载在1290车系上头,图纸上更直接写出1290车系变速箱的零件代号; KTM自动变速箱的设计思路则与本田 DCT不同,没采用双离合器的结构,而是结合了离心式离合器配电动控制的自动变速机构结合而成,骑士仍可利用握把来手动换档; 另外KTM也加入停车档位的锁固机关,解决了离心式离合器在斜坡停车的问题。KTM预计在1290车系上加入自动变速箱KTM没采用双离合器变速箱的结构,而是以离心式离合器配电动换档机构来变换不同档位左图底部的27号为换档控制马达; 右图12、13号为停车档位的锁固机关以目前KTM 查看详情>>
- 安全配置升级的别克君越变速箱怎么样?众所周知,在今年7月底,别克对君越进行了一次升级,此次升级的君越家族不仅新增了一款552T豪华车型,并搭载通用汽车1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱高效驱动组合,还对安全配置进行了升级,为消费者打造智能、安全、舒适、愉悦的驾乘体验,那么安全配置升级的别克君越变速箱怎么样呢? 查看详情>>
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