普拉多家用越野
- 皮卡界的“普拉多”,比牧马人霸气,柴油2.8T+四驱,家用兼越野皮卡界的“普拉多”,比牧马人霸气,柴油2.8T+四驱,家用兼越野 查看详情>>
- 普拉多2700VT双螺杆|越野必改丰田的普拉多在很多人的心目中是一款全能的车。既能上山越野,也能在城市中给足自己面子。确实它的配置跟操纵性都无可挑剔,颜值上也是霸气侧漏,让很多人都被他俘虏。但是我们也要知道普拉多作为一款硬派越野车,实际上也是有它的不足的。简单来说就是它的发动机动力,实际上它搭载的是这款2.7升的自吸式发动机。只有163匹的马力。 查看详情>>
- 越野的性能不逊于普拉多,2.5L+7AT售价越野的性能不逊于普拉多,2.5L+7AT售价14万,比猛禽更具性价比 查看详情>>
- 普拉多2700照样能越野,原因是为何?对于普拉多这款越野车来说,有大量人群,无论男性女性,或者喜不喜欢越野,对这款车或多或少都存在一定的情怀。虽然普拉多已经在国内正式停产,但是在江湖留下了属于自己的传说,实现了口碑销量双丰收。 查看详情>>
- 越野江湖又少一将 普拉多停产陆巡停产的那条新闻不知让多少越野迷失望至极,那时候大家的想法还是“没关系,还有普拉多”,但是如今一汽丰田再次宣布,普拉多将正式在华停产,消息一出让不少霸道粉深感遗憾,从此越野江湖再无霸道。丰田普拉多于2003年进行国产,在过去的17年中,共生产了346706台,凭借硬朗的外观与强大的越野能力获得了众多越野爱好者的追捧,同时也在越野江湖上树立的自己的地位,同时在市场反馈中可以看出普拉多的保值率已经达到78.6%,从这一点足以表明普拉多已经变成了一个喜欢越野车的“信仰”,此次霸道停产的主要原因是排放问题已严重超过国内环保部门规定的标准,在无可抗拒的因素下,普拉多最终还是无缘国内市场。 查看详情>>
- 全新发现运动版:家用越野两不误,还买什么普拉多受疫情影响,今年不少新车型都采用了线上的方式发布。 查看详情>>
- 全新普拉多,硬派越野震撼登场越野爱好者心中,普拉多不仅是一款车型,它象征着一种探险精神,一种承诺——无论多远,都能带你平安归来。2024年,全新普拉多以“刚健”之姿,携硬核素质回归,重新定义了“硬派越野”的概念。今天,我们将揭开这款越野玩家心中首选车型的神秘面纱,探索其背后硬核越野性能和专业口碑的真正实力。 查看详情>>
- 全新普拉多,值得等待的“硬派越野”回顾刚刚结束不久的广州车展,“硬派越野回归热”是绕不开的话题。然而真正的越野玩家透过各种“机甲风”、“方盒子”的表皮,拨开“豪华越野”的迷雾,会发现真正值得选择的“纯爷们”寥寥无几——而卷土重来完成国内首秀,并将于春节后接受预订的全新普拉多,无疑是必列其中且最引人注目的那一个。 查看详情>>
- 全新普拉多:硬派越野的颠覆性进化自第一代兰德酷路泽问世以来,已经走过73年的征途。在这漫长的历程中,兰德酷路泽品牌积淀了可靠性、耐久性和越野通过性的深厚底蕴,成为了全球各种恶劣地形和极端环境中的不二选择。而如今,全新普拉多作为轻型越野系列的代表,带着丰富的历史传承和全球1130万台销量的辉煌成就,再次焕发出独特的魅力。 查看详情>>
- 普拉多自驾游心得:豪华舒适,越野无忧作为一名普拉多的车主,我非常满意这辆车在去湖南:岳阳楼自驾游过程中的表现。这辆车不仅拥有豪华的外观和内饰,还具备强劲的动力和稳定的操控,让我在城市和越野路面上都能享受驾驶的乐趣。下面我就来分享一下我的用车感受吧。 查看详情>>
- 硬派越野怎么选 普拉多PK方程豹【有车以后 导购】十年前,如果手握50万预算买越野车的话,我相信很多朋友都会义无反顾的选择普拉多,别问为什么,只因情怀无价。再者说无论是产品,还是保值率,普拉多三个字就是金字招牌。 查看详情>>
- 普拉多2.7动力足够,是澎湃越野的追求!说到普拉多,很多人第一感觉的是,这辆车的皮很结实,哪儿都能去。 查看详情>>
- 普拉多回归,福特Bronco国产,越野市场到底谁说了算?2020年绝对是国内越野市场的一个分水岭,在2020年一度被誉为越野神车的丰田普拉多不得不因排放法规问题停产,导致二手车市场普拉多价格大增。但就在普拉多停产后不久,坦克300就在2020年底迎来了上市,打破了国内越野市场的格局。 查看详情>>
- 两门越野,适合家用吗?车友“可乐他爹”说:“两门版的越野,一般是几座的?比如说牧马人,还有福特的BRONCO,对家用的便利性和实用性影响有多大,一孩家庭买这种车行不行?”两门版的越野车有5座也有4座,家用行不行我们来聊一聊。 查看详情>>
- 不会吧,不会吧,不会真的以为普拉多2700能越野吧觉得普拉多2700能越野的,举起手来让我看看。 查看详情>>
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