普拉多下内衬换装
- 普拉多的前脸,车身更长,内饰换装大屏,实拍新款哈弗H9相信对于爱车的朋友来说,不管是否经常去越野,都希望有拥有一款越野车型,以前越野车市场基本都是合资车的天下,而且高昂的售价让人望而却步,直到哈弗H9的到来,凭借着硬朗的外观造型,丰富的越野配置,总算满足了不少消费者的心愿。为了进一步加强市场竞争力,哈弗H9也进行了更新,自哈弗H9的申报信息曝光之后就得到了广大消费者的持续关注,如今我们终于可以一睹新款车型的庐山真面目了。 查看详情>>
- 搭2.4T/2.4L混动系统 丰田新普拉多预计8月上市日前,网通社从海外媒体carislife获悉,丰田新普拉多将于8月正式上市。新车将针对外观细节进行升级,前脸配备全新LED头灯组+流动转向灯。内饰方面,新普拉配备数字仪表+大尺寸中控屏。动力方面是该车最大变化,换装 2.4T汽油发动机、 2.4L发动机+电机组成的混动系统及 2.8T柴油发动机可选。 查看详情>>
- Mansory基于新一代古斯特套件正式发布近日,知名改装厂商“卖炭翁”推出了基于全新古斯特套件,首先外观部分,前杠造型进行了重新调整,两侧头灯下方不再是贯穿回折的一体式进气口,而是分成了五小块,搭配金色内衬饰条点缀的中网,将劳斯莱斯品牌的尊贵特性又提高了一个层次。前唇、引擎盖、翼子板通风口、侧窗框、门把手、侧裙、后扩散器以及双层尾翼,都换装上了Mansory精心设计开发的饰件。内部的材料同样进行了调整,橙白拼色的视觉效果十分亮眼。 查看详情>>
- 前后轮千斤顶顶起的位置由于车辆悬挂行程长,想问一下,是否有专门的处所可以顶千斤顶?普拉多下面有一块处所是专门顶千斤顶的,我顶在后排座椅下的梁上,一直顶不起来。行程不够长。是否下面必必要垫东西? 查看详情>>
- 进口“普拉多”亮相,配全球第一发动机,换装全时四驱普拉多这款车在市场上横行霸道了17年可以说让很多消费者对于他都非常喜爱,在广大的越野消费者心目中,这款车的地位是难以取代的,不过如今大环境的改变,让普拉多整体在市场上的变化是非常的尴尬,如今伴随着最后一台普拉多的下线,让很多人对于这一款车的未来都表示一个担忧,不过普拉多下线之后,他在海外版本是正式亮相了他的全新车型,并且在价格方面折合人民币才不过24万元,可以说是让我们感觉非常的惊讶,我们下面就可以来提前看一下它的海外版本的设计。进口“普拉多”亮相,配全球第一发动机,换装全时四驱,或24W起 查看详情>>
- 47万比老款六缸更贵,混动全新普拉多,底盘变粗糙了?预售价47万元起,全新一代丰田普拉多在正式上市之前,最具有参考价值的价格体系,终于被曝光。而按此预售价的水平来看,换装2.4T四缸混合动力之后的全新普拉多,要比上一代国产普拉多3.5L V6发动机的版本定价区间,还要略高一些。也不出意外的,要比此前刚发布的北美市场定价要略高一些(北美市场57445美元起售)。当然,全新一代丰田普拉多的排量小了,但技术变了,且变速箱也得到升级。那么最终是否能够支撑国内这一价格体系,或许就该看看它的底盘了。 查看详情>>
- 青春版普拉多?2025全新丰田的4runner出来了,这车一直没有引进国内售卖,不知道原因是什么。其实这车很好的填补了汉兰达和普拉多直接的空隙,车身够大,足够的越野通过性,又相对便宜一些。而且这次外观我认为还挺好看的,内饰也没有之前的廉价感了,还有官方的越野套件外观,上衔接普拉多下衔接汉兰达,多好的填补空位车型。 查看详情>>
- 丰田全新普拉多渲染图曝光 全新设计语言吸睛【丰田全新普拉多渲染图曝光 全新设计语言吸睛】对于丰田品牌来说,近两年的重要性不言而喻,因为,品牌旗下的三款重磅车型汉兰达、普拉多与兰德酷路泽均将迎来换代,而这三台车型在全球范围内均具备着非常强的影响力,被消费者广泛关注。日前,我们获取了一组丰田全新普拉多车型的渲染图,据悉,新车或将于明年冬季正式与我们见面。从图中我们可以看到,新车将会采用全新的设计语言进行打造,曾经主打硬派风格的前格栅或将不会出现在新车之上,取而代之的是一款更具时尚气息的梯形格栅,内部将会集成点阵式中网,镀铬装饰的取消会在一定程度上影响车辆的整体硬派风格。此外,新车还将换装一款全新样式的头灯组,内部将会采用比较简约的光源布局,更加凌厉的造型也让新车具备较强的时尚氛围。从目前我们所获取到的信息来看,这三台曾经主打硬派风格的SUV车型或许均将会迎来更加年轻化、时尚化的改变。目前,关于新车内饰和动力方面的消息我们依旧不得而知。 查看详情>>
- 车体线条表现出一定的立体感全新一代大众迈腾今日上市,配全景天窗+真皮座椅,换装新车标,迈腾是大众旗下比较经典的合资B级车型,口碑和销量也一直不错,现在换代的车型也迎来了改革,新一代大众? 查看详情>>
- 豪华有品质的MPV,博速V级💥在产品定位上以运动风格为主,在车内外运用大量的黑红装饰,并换装大量的巴博斯专属开发的整车运动外观套件😎,例如前格栅、侧裙、前后车杠等。同时,整车还应用大量的Business Sport徽章。 💥在性能升级方面,配备博速Monoblock Z红黑10辐轻质铝合金轮辋、BREMBO高性能制动系统、倍耐力P Zero轮胎、😺带控制阀门的双边共四出排气系统等。 💥在车内升级碳纤维中控饰板、红黑搭配双色菱形缝线真皮座椅和Alcantara包裹车顶内衬等👍。该车新增第二排娱乐系统、香氛系统、电动窗帘和22英寸哈曼卡顿音响系统等配置。 💥在产品定位上除了主导运动风格,更加强调奢华感的营造。新车在前脸格栅、侧裙运用大量的亮色镀铬装饰😎,配备19英寸Monoblock M轮毂,运用陶瓷抛光技术,呈现出极度的奢华感。😍此外,该车还换装了带有降噪技术的倍耐力P Zero PZ 4轮胎。 💥在配置上拥有空气悬架、双侧电动滑门、全景天窗、侧风控制系统、全景影像等,🔥动力依旧是采用2.0T发动机配备了9AT变速箱。[_LinkTopic:博速V级,20661,23][_LinkTopic:配置重要性,37148,37] 查看详情>>
- 摒弃牛头标,丰田普拉多回归!还有“霸道”的资本吗? 全新普拉多“方盒子”造型给人摒弃牛头标,丰田普拉多回归!还有“霸道”的资本吗? 全新普拉多“方盒子”造型给人硬派越野车的既视感。但是它没有小书包和侧开尾门了。 新车采用TOYOTA英文标识,而不是丰田牛头标。 全新普拉多的长宽高尺寸分别是4925/1980(入门版1940)/1910(顶配1920)mm,轴距2850mm。不同配置车型,座椅布局不同,有五座和六座之分。 全新普拉多有两种造型:圆灯复古和方灯时尚越野。 圆灯复古造型是入门版专属设计,这个版本是五座布局,没有LED前雾灯和天窗。 值得一提的是,全新普拉多有四种车身颜色(黑白灰铜),展车这种蓝色并没有提供。 全新普拉多车内也是硬派风格,保留了很多物理按键。不同配置车型有不同屏幕尺寸,仪表盘尺寸为7或12.3英寸、中控屏尺寸为10.25或12.3英寸。配高通骁龙8155 芯片,支持OTA升级(入门版除外)。全系支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联。 动力方面,全新普拉多全系换装2.4T四缸发动机+电机+8AT变速箱组成的油电混动系统,系统最大功率243kW,最大扭矩630N·m。作为对比,2019款搭载的3.5L V6发动机最大功率206kW,最大扭矩365N·m,可见新车动力提升不少。 全新普拉多基于丰田越野架构GA-F平台打造,采用非承载式车身设计,前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂。全系配中央差速锁+低速四驱,顶配有后桥/限滑差速锁+蠕行模式。 全新普拉多推出四款车型,售价45.98-54.98万元。 普拉多人称“霸道”,备受越野迷追捧,在2021年,受到严苛的排放法规影响而宣布停产。如今,新款回归。新车外观内饰设计时尚了不少,配置与时俱进有所提升,价格基本维稳。 按理说焕然一新的全新普拉多性价比更高了,但目前它面临的竞品太多了。包括尺寸更大,搭载插电式混动系统的坦克700 Hi4-T,售价42.8-46.8万元。低一个级别的方程豹豹5,售价28.98-35.28万元。还有福特烈马,搭载2.4T+10AT燃油动力,售价29.98-43.88万元。 丰田普拉多经典回归,还有霸道的资本吗? 查看详情>>
- 丰田消息:全新一代“普拉多”正式敲定组图就是刚刚曝光的新“普拉多”的定妆照!无论是对比老款的普拉多还是陆巡,这款车都展现出了明显的差异性。就拿车头来讲,为了区别于陆巡,依旧采用了竖排的格栅,不同的是此次竖排的格栅采用了宽体造型,更能增添这款车的力量感!全LED的大灯组也采用了双组四只的LED光源,更符合新车的定位!调整后的前包围也变得更加复杂,特别是两翼的双耳与大灯也正好形成呼应。 😃😃 其实从新陆巡的侧面表现上看就给新车奠定了基调,而这款普拉多也没有让我们失望,几乎采用了相同的设计,断代式腰线不仅会让整部车看起来更加修长,而且也能提升这款车的层次感,前后直立式的轮眉与陆巡保持了同步!尺寸上还没有太多消息,但从渲染图中可以看到,应该会比现款有明显的提升。最后再看车尾,双立柱的竖排尾灯与腰线完美的契合到一起。而连接尾灯的是一条黑色的装饰带,上方还印有PRADO的英文标识!整个尾部就表现的更加沉稳,包括排气也都采用了隐藏式的设计。 😊 关于内饰,这款全新一代的普拉多大概率会采用与新陆巡相同的设计风格。所以现代化应该是这款车的主旋律,当然了,具体还是要等到官宣之后才能揭晓。 😊😊 动力系统,新普拉多将采用多套动力,其中入门版本将匹配2.5L插电混动系统,而旗舰版则采用了2.4T混动系统,此外,丰田将会推出一款柴油版车型!变速箱除了柴油版以外将全面换装E-CVT变速箱,全时四驱已经更换成了适时四驱,另外非承载式的车身也换成了承载式的结构!所以单从专业性的角度上看,这款车已经变身为加强版的“汉兰达”[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 丰田普拉多演变史|哪款是经典?丰田普拉多🚘进化史,你觉得哪一款最经典?😎😎😎 🤠第一代普拉多(1990-1996年) 丰田普拉多于1990诞生,起初只是丰田J70车型的改进版,其进气格栅、前挡泥板、大灯造型、引擎盖、发动机等都有了改进提升,整体造型更显硬朗风格。 动力部分,起初第一代丰田普拉多搭载一台2.4L柴油涡轮增压发动机,最大输出功率为71kW,最大扭矩为240N·m,匹配4AT变速箱。1993年,第一代普拉多迎来第一次改款,换装2.7L 3RZ-FE发动机,最大输出功率提升至112kW,而原来的2.4L柴油涡轮增压发动机则换装为3.0L 1KZ-T柴油发动机,最大功率提升到91kW,最大扭矩提升到287N·m,动力性能提升显著。 🤠第二代普拉多(1996-2002年) 1996年5月,一款代号为J90 的普拉多从兰德酷路泽产品序列中正式分离出来,其作为一款独立的产品经过重新设计,与兰德酷路泽车型形成两种截然不同的设计风格,造型更加圆润饱满,进气格栅设计也更偏向于现代气息,有几分当代霸道的设计气息。 从第二代普拉多开始,增加了诸多物理按键以方便驾驶员操作车辆,同时还增加了一个实用的指北针,与豪华汽车上配备的石英表有异曲同工之妙。此外,采用双臂前悬挂与四连杆整体桥式后悬挂,并分为三门短轴与五门长轴两个版本,全系配备全时四驱系统,沿用2.7L 3RZ-FE发动机,同时还可以选装3.4L V6 5VZ-FE发动机,动力操控有了全面的提升。 🤠第三代普拉多(2002-2009年) 第三代普拉多诞生于2002年,这代霸道与现款霸道极为相似,采用前双叉臂独立悬挂与后四连杆非独立悬挂,并且产品定位开始走向高端市场,是国内普拉多的成名车款。第一代更注重乘坐舒适性,增加了自动空调、真皮座椅、多碟DVD、车载电视、座椅加热、后排独立空调、环境监测等功能。 🤠第四代普拉多(2009-2017年) 从第四代普拉多开始,流线型的车身设计更具力量感,采用全新直瀑式进气格栅设计,以及全新尾灯造型,整体造型在当时看来更加潮流时尚。在悬挂方面也有了更大的改进,配备托森式机械后桥差速器,并全系标配全时四驱系统,搭载2.7L直列四缸发动机与4.0L V6 IGR-FE发动机,配上7英寸显示屏与木纹内饰设计,不论用料还是配置都有良好的表现,整体质感更加偏向于豪华越野风格。 查看详情>>
- 汽车音响改装的5个误区很多车主都喜欢对汽车的音响进行一定程度的改装,但是,这个也不是随便改装的哦。我们一起来看一下都有哪些改装的误区? 误区一: 洋品牌情结挥之不去。因为平时消费商品有洋品牌情结,故车改音响时不懂装懂,认为洋品牌一定就比国产品牌好。无良店家也信誓旦旦的忽悠车主消费者,这款喇叭是欧洲产的某个百年品牌。殊不知,现在大多欧盟国家由于环保法律的严格要求,早就不允许制造、生产喇叭了(只生产制造喇叭的材料)。天知道这些洋品牌的来路,这些所谓的洋品牌产品与原产地产品的品质已经有了天壤之别。其实有些优秀的国产品牌,如思普喇叭用的关键部件用的是进口材料,品质不输于原产地的洋品牌。 误区二: 价格成为衡量汽车音响品质的尺度,存在两种极端,一是过分追求高价产品,认为选越贵的越好,有道是贵有贵的道理;另一种则是,越便宜越好,认为音响改装无非就是换个机头、喇叭,所选换装品越便宜越好。其实,这两种想法都是虚荣心作怪。前者逢人便会炫耀,我改装汽车音响,花了多少钱,档次很高;后者逢人问起就会说,我的车改装了音响,显得有品位。 误区三: 以非常炫的产品外观和包装吸引车主消费者的注意力。比如我见到过一款车载功放,包装搞的很夸张。木盒外包皮革,打开后盒内衬猩红色丝绒,映入眼帘的一个制作、印刷精美的长方形类似饼干铁盒,打开后,看到的确是置放在功放上的一双高支针织雪白手套,下面才是用蓝色丝绒布袋装着的功放。这样的包装,让人感觉产品非常高档。厂家在产品上下了如此功夫,无非是制造噱头,博个车主消费者的第一印象,价格自然不菲,然而品质呢。 误区四: 功率越大越好,装一个大口径低音炮和驱动功放是实现低音效果的外在原动力。殊不知,在中低音喇叭品质不好,驱动功放品质低劣的情况下,失真的低音反而会变成噪音。如此“炸机”当做低音反映了人心浮躁的一个方面,再说了,天天坐在车里“炸”,你的耳朵能够受得了这样的折磨吗? 其实,随着年龄增长,人的心态会变得愈发平和,听的最多的可能还是轻音乐或人声演唱。 误区五: 不注重改装技术,有道是七分器材、三分技术。汽车音响不同于家用音响,买回家接上线就OK了。再好的主机、喇叭、功放没有好的改装技术用优良的辅材进行匹配、安装、调试、再调试(新的器材改装完毕一定要煲一段时间再回到店里重新调试),等于事倍功半,应有的音响品质没有发挥出来是不是很郁闷啊?! 关于汽车音响的改装,如果对于这方面需求不是很大的车主,我建议还是不用改装了,毕竟太过于麻烦。如果有想要改装的车主,要特别注意一下以上的5个要点,避免陷入误区。 查看详情>>
- 新款途岳到店,抢先看[_LinkTopic:新款大众途岳开启预售,58596,9] [_LinkTopic:新车上市,37197,37]之前关注新款途岳要上市,有一家店到车了他们家店通知我去看看车的。正好我抢先感受一下新款途岳并粗略评论一下。 【外观升级】首先新途岳的外观有了极为明显的改动,相较于过去的设计,变得更加年轻化、运动化。无论是前脸贯穿式的灯组造型,还是两侧的透镜式大灯面积,都有了明显的改动。同时熏黑处理的进气格栅也是相当运动,宛若波浪排列组合,既能丰富视觉观感,又能带来不错的进气效率,优化机头的散热,一举多得。在车身方面,上汽大众新途岳标准的紧凑型SUV身板,但是车身比例颇为舒展,丝毫不逊色一些中型SUV的协调度,在光影和型面的塑造上也是颇有建树,可以看到丰富的层次感,搭配硬朗曲线的力量感,表现力出众。 【内饰升级】座舱方面,新途岳采用了全新的抱月悬浮通透座舱,T型的中控台布局,但是采用了类似同昂一样的拼色设计布局,质感强化显著。10.25英寸的彩色全液晶仪表+12英寸的悬浮式中控大屏,也增添了不少科技感。方向盘则是采用了打孔真皮包覆的三辐式平底运动方向盘,握持感进一步加强,操控更加随心所欲。座椅也是采用了对称式设计的斜纹缝线处理,同门板内衬呼应的同时,也优化了乘坐舒适性,视觉冲击力也是大大提升。新途岳内饰全新升级,座椅采用双拼色设计,视觉感更加清晰与放松。其中控台采用10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合,搭配双拼色设计,更有层次感与科技感。 本次新途岳内部配置最大的升级点还是在于其IQ.智能辅助驾驶系统。 【配置升级】这款新途岳也是在配置上发力,最新一代的IQ.智能辅助系统,包含了IQ.Light灵眸矩阵式前大灯、IQ. Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ. Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家,从视觉便捷性、操作精准度,行车安全等维度,全面保护驾乘人员安全。其中,IQ. Drive智驾管家更是支持前部安全辅助系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持系统等丰富功能,实时监测出行安全,让出行轻松、愉悦,而且更智能。 此外,新途岳还配备了IQ.智慧车联系统,支持CarPlay、CarLife功能,大大方便了车主们的用车习惯和车机控制,让车机卡顿化为乌有,控制起来得心应手。新途岳上配备了15个雷达及5个摄像头,可以实时感知周围环境,提前作出应对来激活那些主被动安全配置以及主动开启的驾驶辅助功能。其通过摄像头与雷达形成的360°鸟瞰式全景影像,可以极大的方便停车、驻车以及窄路行车和会车,无死角观察周围的环境以防出现意外。 【性能突破】但要说最惊喜的地方,还得是途岳配备了1.5T发动机,传动系统则是DQ381的七速湿式双离合变速箱,最大输出功率118kW,最大输出扭矩250N·m,性能升级的同时,燃油经济性也得到了优化,新途岳换装上汽大众首次配备的新款1.5T EVO II发动机。这款新1.5T发动机比之前1.4T发动机功率提升7.3%,然而其燃烧效率也随之提高,就致使其油耗下降了8.3%,现在的百公里油耗不到6升,比同级的轿车还要更省油。而且新途岳也是配有2.0T四驱车型,现在不管是家用省油还是性能越野,新途岳都能满足。期待其上市后的表现。 最后:如果您想要买车,这款上汽大众的新途岳就是一个不错的答案。 [_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
普拉多换装热门推荐
- 普拉多小压板换装
- 普拉多自动变速器油路板换装
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- 普拉多仪表台侧除霜隔栅换装
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- 普拉多门框换装
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- 普拉多驾驶位气囊换装
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- 普拉多挡风玻璃雨刮器换装
- 普拉多行李箱盖密封条换装
- 普拉多升降器控制盒换装
- 普拉多后减震气囊换装
- 普拉多装饰网换装
- 普拉多一档齿环换装
- 普拉多延时继电器换装
- 普拉多胶圈换装
- 普拉多悬架系统换装
- 普拉多中网换装
- 普拉多车壳换装
- 普拉多车身材料换装
- 普拉多下护板换装
- 普拉多前风挡雨刮喷水电机换装
- 普拉多尾门中控锁换装
- 普拉多尾灯内护板换装
- 普拉多前灯汽车配件换装
- 普拉多前门内饰板上装饰条换装
- 普拉多前雨刮换装
- 普拉多油尺换装
- 普拉多蓄压球换装
- 普拉多油箱外盖换装
- 普拉多水温感应塞换装
- 普拉多车载摄像头换装
- 普拉多行李箱换装
- 普拉多车载逆变器换装
- 普拉多前灯换装
- 普拉多油箱防护板换装
- 普拉多外尾灯灯罩换装
- 普拉多胎压监测换装
- 普拉多拨片换装
- 普拉多前装饰杠换装