普拉多高流量三元催化换装
- 福特这款撼路者的车油耗比普拉多高吗?想请教一下各位朋友,福特这款撼路者的车油耗比普拉多高吗? 查看详情>>
- 换装四缸发动机 吉利ICON巧克力终于找到了流量密码第一代吉在ICON 2019年刚刚上市的时候,我们就对它做过深度的测评,甚至我们还把它开到了天津大学校园里进行了一次回头率测试,被围观的感觉让我至今难忘。 查看详情>>
- 普拉多的前脸,车身更长,内饰换装大屏,实拍新款哈弗H9相信对于爱车的朋友来说,不管是否经常去越野,都希望有拥有一款越野车型,以前越野车市场基本都是合资车的天下,而且高昂的售价让人望而却步,直到哈弗H9的到来,凭借着硬朗的外观造型,丰富的越野配置,总算满足了不少消费者的心愿。为了进一步加强市场竞争力,哈弗H9也进行了更新,自哈弗H9的申报信息曝光之后就得到了广大消费者的持续关注,如今我们终于可以一睹新款车型的庐山真面目了。 查看详情>>
- 用对方法,帕杰罗v93也能有v97一样的动力!帕杰罗v93作为性价比之王的硬派越野车,强大的超选四驱在这个30多万的价格,无疑给很多人一份惊喜。它也一直是普拉多2700的有力竞争对手,说起皮实耐造,这方面是普拉多更胜一筹,保值率不如普拉多高,但本身价格比普拉多低了不少,多年下来未必比帕杰罗花费得少。 查看详情>>
- 搭2.4T/2.4L混动系统 丰田新普拉多预计8月上市日前,网通社从海外媒体carislife获悉,丰田新普拉多将于8月正式上市。新车将针对外观细节进行升级,前脸配备全新LED头灯组+流动转向灯。内饰方面,新普拉配备数字仪表+大尺寸中控屏。动力方面是该车最大变化,换装 2.4T汽油发动机、 2.4L发动机+电机组成的混动系统及 2.8T柴油发动机可选。 查看详情>>
- 接替普拉多有望,全新帕杰罗曝光,搭4.0L V8发动机硬派越野市场上,三菱帕杰罗,丰田霸道、酷路泽以及日产途乐都是广大越野爱好者心中无法超越的神车,而且大部分车型还凭借着超强的越野能力、良好的品质以及较高的保值率,就算是在二手车市场上依然热销。其中帕杰罗更是硬派越野车中的一个符号,虽然在销量上没有普拉多高,但它的越野能力确实是公认的,在达喀尔拉力赛上曾12次夺冠,其中更是7次连续夺冠,这样的记录直到现在都没被打破。 查看详情>>
- 看了国产赛那,我们总结了这些优点和槽点广汽丰田赛那绝对是这几天成都车展上最火的新车之一,这从展台上的人流就能看出;而我们每一篇与国产赛那有关的文章或视频在互联网上的流量都很大,足以证明这款被称为“奶爸神车”的MPV的关注度有多高。 查看详情>>
- 奇瑞“最强轿车”于广州车展预售!配空气悬架,25万好卖吗虽然前不久亮相的智界S7车型(预售价25.80-35.80万)直接让奇瑞和华为都火了一把,但说实话,智界S7毕竟不是奇瑞的“亲儿子”,所以无论这款车的流量有多大、曝光度有多高,但那也始终不是奇瑞自家最正统车型。 查看详情>>
- 雷军亲自开门?小米SU7正式开启交付!自从小米SU7在上周公布售价之后,它的热度依旧,在3月最后的一个周末,小米汽车的门店基本都塞满了人,足以见得它的关注度到底有多高。而在4月3日,首批小米SU7创始版在位于北京亦庄的小米汽车工厂正式交付,小米CEO雷军亲自为首批车主开门并交付,着实流量被他玩明白了。 查看详情>>
- 全面研判:2023款长城越野炮诸多技术优势状态!在驾驶旧款越野炮6万余公里后,新能源情报分析网/换个角度看车市评测组对2023款长城越野炮皮卡配置的换装850瓦高流量散热风扇、坦克转弯+越野蠕行模式、4H沙地模式前后驱动桥扭矩分配控制策略等围绕越野性能所设定的诸多核心技术优势,展开全向研读和判定! 查看详情>>
- R60换装高流量空气滤清芯感受分享换的是kn高流量风格,换好后的感受有两大,一个是一脚油门下去就感觉发动机真的是在吸气,有明显吸气声,整个发动机声音更雄厚了,一个是以前地板油下去一档2000转的时候总觉得吸不进气会迟滞个1秒钟的问题直接解决了,现在地板油线性和顿挫感都舒服有点多,油门变轻是肯定的了,大家可以试试哈哈 查看详情>>
- 换装四缸 吉利ICON终于找到了流量密码👉👉新车共推出醇巧版、醇臻版共2款车型,官方指导售价为10.99-12.99万元。 这次升级终于找到了问题所在,虽然三缸的发动机技术很先进,能耗也更低,但市场的偏见不是一时半会能纠正的。吉利这一次借着小改款,终于把四缸1.5T发动机给ICON配上了,这下总该让ICON尝尝爆款的滋味了吧。✨ 此次上市活动只是静态展示,等有机会试驾我再跟大家聊一聊换了新发动机的ICON有什么真本事。🌟🌟咱这次就从静态以及数据层面聊聊。 ICON巧克力外观没有太大的改动,虽然主持人说前隔栅的造型从“回字型”变成了“弓字型”但说实话,这个细节的改动真的很细节。我个人认为最直观的改变其实就是两款新颜色的加入,海盐蓝和真爱粉。就像经典款球鞋复刻一样,新的配色总是会让人眼前一亮。而在外观件上也有一个小创新,就是可拆卸的撞色饰块,相必不久在某宝上就会有更多的方案出现。💥💥 内饰的巧克力撞色设计是打开车门第一个惊喜,毫无疑问,这个撞色非常高级。智能化也是ICON的一大亮点,540°全景影像、前后驻车雷达、自动泊车、循迹倒车等功能来让停车、倒车更方便。行车安全方面,新车配备了TPMS智能胎温胎压数显系统、L2智能驾驶辅助系统、APA全自动智能泊车系统,还全新搭载了窄道探索、循迹倒车等智能驾驶辅助功能,进一步了提升驾驶安全。🔥🔥🔥 至于动力系统,1.5T四缸发动机显然更符合国情。最大功率133kW,最大扭矩290Nm,零百加速仅为7.9s。从数据层面分析,中等偏上的水平,至于实际表现如何还得试过才知道。 吉利ICON自车型诞生就瞄准了年轻人的市场,12万左右的售价作为年轻人的第一台车也足够有诚意💫💫💫#吉利ICON##买车# 查看详情>>
- 🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了🈴通常在对车辆的排气进行改装时,我们往往会把重心放在排气系统的中尾段,而忽略了另一项最核心的部件,高性能、高流量的三元催化头段。 高流量金属三元催化部分则是整个排气头段产品中技术门槛和科技含量最高的部分,因此它所占成本也自然最高。以一个满足欧六(中国是国六)排放标准的金属高流量三元催化头段的成本价为例,它可以占到一根排气头段总成本的85%甚至更高(依据排量来定,排量越大,那么需要搭配的三元催化器体积越大,相应的成本也就越高)目前全球的改装排气品牌中也只有HJS是可以做到既能进行排气头段加工同时还能制造三元催化器的。 作为欧洲唯一拥有ECE认证的三元催化,欧六标准200钼高流量的唯一在欧盟能够贩售的生产厂家.HJS高性能三元催化是国际三元催化器行业内公认最好的。HJS高性能三元催化头段100%由不锈钢制成,德国制造。在同等品质和排放标准中,你将找不到比HJS提供更大流量的其他品牌产品。具体来说,在保证产品质量的同时,HJS还能提供高达95%以上的增强型流量,和有效降低排温更能出色的控制回压。从而为车辆发动机提供更大的马力和扭矩。众多欧洲一线品牌的排气管生产厂家早已把HJS的三元催化作为排气管的标准配置。 一般三元催化器的工作温度在400℃-800℃之间,一旦超过800℃,表面的涂层就会出现明显的消耗,缩短三元催化器的寿命。而HJS推出的高流量三元催化器最高耐受工作温度可达到1200度,可以避免三元催化器出现过早的消耗。 最后请认准有资质实力的门店去安装和升级,切勿盲目选择一般修理厂去进行升级,避免不必要的麻烦和浪费精力和时间。 查看详情>>
- 进口“普拉多”亮相,配全球第一发动机,换装全时四驱普拉多这款车在市场上横行霸道了17年可以说让很多消费者对于他都非常喜爱,在广大的越野消费者心目中,这款车的地位是难以取代的,不过如今大环境的改变,让普拉多整体在市场上的变化是非常的尴尬,如今伴随着最后一台普拉多的下线,让很多人对于这一款车的未来都表示一个担忧,不过普拉多下线之后,他在海外版本是正式亮相了他的全新车型,并且在价格方面折合人民币才不过24万元,可以说是让我们感觉非常的惊讶,我们下面就可以来提前看一下它的海外版本的设计。进口“普拉多”亮相,配全球第一发动机,换装全时四驱,或24W起 查看详情>>
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