普拉多行驶证没有重量可以上牌
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- 依然能热销?曝全新2024款普拉多国内开启预定,年后上市距离丰田普拉多的停产,已经有超过3年的时间了,不过在很多二手车市场,普拉多依然有不小的热度,而且对于很多越野爱好者来说,普拉多的停产是比较可惜的,毕竟这几年越野市场,真没有哪款车可以做到平替普拉多。 查看详情>>
- 普拉多自吸发动机车系全部停产,2.7T普拉多成未来主流?丰田普拉多在国内是销量一直是大中型越野车的前列,人们认可普拉多这款车也是因为它自身过硬的实力,不过国六新标准上线对于普拉多来说可谓是一个重大打击,虽然新款普拉多3500的标准还是可以,倒是还是没有满足国六的水平,可能是丰田公司认识到普拉多已经走向没落了吧! 查看详情>>
- 行驶证年检盖章满了怎么办,注意更换的条件盖满了需要换新的行驶证。对于年限有些长的车辆,加上早期没有免上线年检的政策,所以开了十几年的汽车会遇到这种情况。现在六年免上线年检后行驶证就不用盖这么多的年检合格章,加上六年到十年之间也不用每年年检,这样可以进一步的节省行驶证的附页位置。能够看到,年检新政策的实施之后,还是减少了年检的次数。 查看详情>>
- 普拉多停产,国产越野车机会来了?6月23日,最后一台国产3.5L普拉多从四川一汽丰田下线,至此,在国内汽车市场纵横多年的“霸道”,正式走完了它在中国工厂生产的历程,下一代普拉多能不能来到中国生产,何时能看到全新普拉多,一切都是未知数。作为一款在国内有着绝对市场地位、产品口碑和销量基础的硬派越野车,国产普拉多的停产,标志着丰田在国内硬派越野车领域再也没有国产车型了。而且随着国六即将在国内全面落地,平行进口普拉多在国内想要上牌、注册也将成为不可能的事。可以这么说,随着国产普拉多的停产,一代越野神车就此落幕。 查看详情>>
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- 普拉多2700动力提升40%?我来教你怎么做普拉多2700动力羸弱的主要弊病在于车重而发动机性能弱。其搭载的2TR自然吸气发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,并且在空车状态下重量就达2.1吨,何况再装些行李,坐上几个成年人呢!这种失衡的动力和重量比例在日常行驶中可能表现的还不是很明显,毕竟即使是之前的4AT,在换挡平顺性和动力输出上的表现也是很优秀的,更何况后来的6AT,但是最大的问题出现在超车上。之前可能在很多小排量的车型上,我们体会过什么叫做“干吼不走”,普拉多2.7L就存在这样的问题,4缸发动机在全油门加速的情况下,我们甚至感觉不到很好加速感,但是发动机的噪音增长却十分的明显。开着2.7L普拉多,很难做到干净利落的超车,尤其是在高速上时速达到100公里以后超越那种大货车,感觉像过了一个世纪,完全没有我们平常驾驶小排量增压这类车型那种轻快、利落的加速感。 查看详情>>
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