普拉多头部空间不足
- 星瑞头部空间不足星瑞最大缺点是头部空间不够充裕,我1米75的身高,座位调到最低,并调到合适我的坐姿后,头部只有一拳左右的空间,感觉有点憋闷,我现在开的高尔夫6是有2拳的头部空间。 查看详情>>
- 普拉多2700:比上不足,比下更不足2020-09-24 查看详情>>
- 普拉多2700动力不足,这个问题很好解决在四十到六十万售价区间里SUV,有宝马X3这样的豪华品牌,操控性、舒适度、配置等方面都很不错,但是强度越野是不能胜任的;提到越野,就不得不说JEEP牧马人了,外观个性,开着它可享受路人羡慕的眼神。在越野能力方面,牧马人在这个级别里是数一数二的,但是不实用,当个大玩具很合适;还有另一款神车,它就是丰田普拉多2700。 查看详情>>
- 工业成本可能不足10万,是什么让普拉多如此之贵?一款车的定价依据应该看什么,首先应该排除简单的工业成本。 查看详情>>
- 普拉多2700动力不足?丰田穿越者该何去何从?作为丰田越野车的一员,普拉多2700一直以“硬派”越野车的姿态示人。大面积的进气格栅,在车身的每一条线条上都显示出了它的力量。在尺寸方面,它也达到了中大型SUV的水平,具有良好的稳定性、全时四驱、中央差速器等配置。当遇到极端路况时,它会锁上前门/后轴50:50的动力分配,使车辆更容易摆脱故障,越野能力极佳。 查看详情>>
- 普拉多2700超车力不从心?一个办法解决动力不足!在国内市场属于常青树车型,大气的车头,宽敞的车身,既能陪你风花雪月,又能陪你东山再起,国内越野车保有量首屈一指,市场认可度极高,保值率也常年位居首位。相信很多朋友已经猜出来了,没错就是普拉多Prado。 查看详情>>
- 普拉多2700动力不足?机械增压给你无限可能普拉多2.7,硬派越野!还用改装?”会说出这样的话的人真不少,但如果你真的懂车,懂改装,你自然会觉得这些话很幼稚!没有得罪读者的意思,只是需要普及一个观念,这个世界上的汽车,都是经过漫长的改装、优化、升级慢慢发展到今天的,说自己的车不用改装的,历史证明过了,都是不存在的...... 查看详情>>
- 普拉多都说气派!坦克500现身,配3.0T,不足30万作为自主品牌中为数不多的硬派越野车企,长城汽车的一系列操作确实令人刮目相看,先是哈弗H9的到来,确立了长城在自主硬派越野市场的主导地位,相信很多人都是从这款车开始了解长城硬派越野车,其次是哈弗大狗和长城炮,尤其是哈弗大狗,一度出现供不应求的状况,足以看出国人对这款车的青睐和认可,最后就是坦克300,长城甚至为了这款车把坦克品牌“独立”了出来,而今天咱们要说的是坦克品牌旗下的第二款车型——坦克500,在此之前,坦克500已经完成了亮相,并将会在本月的广州车展正式上市。 查看详情>>
- 不足80万,买4.0L全新“普拉多” ,自带丰田原厂改装要说量产车中,二手车卖得比新车贵的可真没有几款,而丰田的普拉多绝对算得上是一个。目前国产版丰田普拉多已经停产,现在车况不错的2019款的3.5L普拉多的二手价格已经比当年的指导价高了,至于4.0L的普拉多,最新的也只有2014款,二手车的价格在40-50万元之间。那么现在想买一辆全新大排量自吸发动机的硬派越野车真就没车可选了吗? 查看详情>>
- 头部空间#“迪王”车主日常#4.头部空间并不是很大,如果是大高个儿在车内应该很难受。 5.噪音挺明显,前排是多层隔音玻璃还好,但后排没有,所以隔音效果差了点。 6.辅助驾驶功能并不是很给力,说是“ Dipilot 辅助驾驶系统”,但实际上不管是在高速上,还是怠速行驶的时候,总是会偏离车道,容易压线。 7.冬天的时候,会发现电池续航能力变差很多,如果要经常用空调的话,不建议选它。 8.后期的维护成本有点高,虽然充电便宜,保养也不贵,但是电池如果严重衰减的话,换电池还是挺贵的。 查看详情>>
- 头部空间两侧还有两根排气管,比较醒目!内饰设计精致大气,pace也很灵活!内饰方面,揽境采用了大众家族最新的设计风格,细节尤为突出。车内使用了很多软性材料,显得更加高档!该车还配备了12英寸悬浮式中控屏幕和手机/互联网,让用户充分体验科技带来的便利。车内还有一丝不苟的双缝线设计,精致优雅。揽境的车辆尺寸也做了小幅调整,而不是简单的加大尺寸。轴距还是2731mm。这样的数据说明揽境在同级别中表现出色,为车友带来更宽敞的腿部空间和头部空间,驾驶感受超级舒适。还有全景天窗的设计,可以给后排乘客更开阔的视野。 查看详情>>
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