普拉多提车然后第一次
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- 普拉多提车#易起露营# 一个圈子影响着一个人的喜好,2019年10月我们终于下定决定入辆普拉多。当然还是被猪队友挡住了脚步,上海国五车不让上牌了。天津港我们又嫌弃太远没有熟人介绍。算了算了,中规3.5吧正好4S销售也热情,一辆现车即将抵达。这么多年的爱,终于下手了。珍珠白加价2000,零零碎碎加了点其他费用,送了我一点东西,一切都还满意。含税含保险57万落地,美中不足就是买晚了,本来可以姓沪的,现在姓湘了😀于是开启了我们在上海LC大队俱乐部精彩的生活。 查看详情>>
- 普拉多提车一年多久镀晶一次 求大神目前开车一年从未打蜡镀晶,小白一个有大哥懂么谢谢了 查看详情>>
- 飞驰时代的前浪,一代神车普拉多的退役之路自2003年经一汽丰田国产化后,普拉多这一家喻户晓的神车便开始在国内长达17年的风靡旅程,直到今时今日,这一传奇也将像锐志、陆巡、皇冠一样落幕尘封。6月23日,一汽丰田官宣最后一台普拉多下线,这意味着它的销量将永远定格在34.67万辆,而作为车市中一股强劲的前浪,普拉多的退市又有哪些值得我们去思考,去总结呢? 查看详情>>
- 开了1年奔驰E级,然后第一次开新奥迪A6L,看清了差距我买车的时候,并没有花费很长的时间去了解车,主要是很早就决定要买一辆C级轿车,加上身边朋友开的是宝马5系、奔驰E级,所以,看车的时候,主要看了这两款车型,并分别进行了试驾。说实话,宝马5系的操控,确实是亮点,就连奔驰E级也要甘拜下风,但我个人并不是很追求操控性,相比较之下,我还是更喜欢奔驰E级这种,兼顾了时尚与商务气息的奔驰E级,所以,最终还是提了这款2021款奔驰E级改款 E300 L运动豪华型,指导价为49.89万。 查看详情>>
- 开了5年奥德赛,然后第一次开风行游艇,发现了差距提到MPV,别克GL8、本田奥德赛就是绕不开的车型,毕竟这两款车型在国内汽车市场中的生存时间并不短,同时也是MPV市场中的热销车。不过,虽然说别克GL8的月销量比本田奥德赛的高,但对于很多懂车的朋友来说,还是更愿意选择本田奥德赛,主要还是因为这款车在全球的销量都不错,不像别克GL8只是在国内热销,而且,得到本田技术加持的奥德赛,在性能、油耗方面的表现都还不错,尺寸虽然比别克GL8小一些,却也可以满足家用出行,再加上乘坐舒适性又是公认的舒适,所以,我最终还是提了指导价为26.68万的2017款2.4L智享版本田奥德赛。 查看详情>>
- 威兰达车在高速时有普拉普拉的声音,是怎么回事威兰达车在高速时有普拉普拉的声音,是怎么回事 查看详情>>
- 城市生活的“代步神器”,三个VIP座椅,6w多提车我些有日子没在汽车网站出现了,这两天忙着提车的事,心情还是非常激动的……除了入手人生第一辆小车之外,能够上交一回提车作业也是值得高兴的。毕竟混迹汽车网站那么些年,总是只在各种热门帖子下面评论评论,不大过瘾。好了废话不多说,接下来我就开始分享我的小车——新宝骏E300。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ限时优惠近5万,最低14万多提车兄弟们,没想到啊,继上汽大众在7月份打响了“价格战”,把ID.3这款车的终端销售价给优惠到了12.59万起、并引来了一波猛的销量增长之后。这边一汽大众终于也是在9月打起了“价格战”,而给到具体优惠的车型则为一汽大众旗下的“销量担当”——ID.4 CROZZ,那这是否也意味着一汽大众在销量端终于扛不住了呢?一起来看看。 查看详情>>
- 开了1年吉普牧马人,然后第一次开BJ40,认清了差距谈到硬派越野SUV,丰田旗下的兰德酷路泽就是绕不开的车型,尤其是在70后以及80后车迷的心目中,堪称硬派越野SUV的标杆。但说实话,兰德酷路泽百万级的定价,也确实不是一般人可以买得起的,相比较之下,丰田旗下的普拉多就显得亲民一些,加上普拉多各方面的产品力也确实可以满足越野需求,外观造型又很霸气,确实颇得越野爱好者的青睐。不过,当我准备买硬派越野SUV时,兰德酷路泽、普拉多受到各方面因素的影响,已经停产退市,于是,我又分别看了看三菱、Jeep吉普这些老牌车企旗下的越野车,经过多番对比之后,最终选择了吉普牧马人。 查看详情>>
- 《四万说车》之普拉多的霸道人生车到山前必有路,有路必有丰田车 查看详情>>
- 首先是车,然后才是其他汽车进入家庭已经有20多年时间了,可是不少消费者还在困惑:到底买一款什么车好?现在市场上品牌多、车型多,同质化也严重,确实不好选。还有一个重要的原因:现代科技让汽车的概念越来越“模糊”,万物互联的新世纪重塑人们对出行的体验和认知,当然,也包括商家天才的营销。有人说汽车是大玩具,是轮子上的电脑,是移动的家……那么,回到中心话题:到底怎么选? 查看详情>>
- 24款普拉多能订车吗24款普拉多能订车吗 查看详情>>
- 丰田4Runner实车 普拉多的近亲/硬派气息十足作为一款低调的硬派越野车,丰田4Runner主要面向的是北美市场,因此在国内的知名度远没有普拉多那么高,但说到越野能力,它可一点也不差。今天的实拍车辆是海外版丰田4Runner,外观方面,新车车头轮廓十分高耸,营造了相当霸气的视觉效果,两侧锐利的灯组增添了攻击性。侧面方正且外扩的轮拱显得很有肌肉感,并配备了车顶行李架和下方脚踏板,尾部和普拉多有些相似,灯组尺寸较小,但辨识度挺高。 查看详情>>
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