普拉多年底舒服前后都是车身
- 18款普拉多3.5TXL前后杠与车身有色差!各位车主:18款普拉多3.5TXL前后防撞梁与车身有色差!大家有发现吗?我的车色差比较明显,有啥解释没? 查看详情>>
- 全新丰田普拉多来了,尺寸加大,有望年底发布说起丰田普拉多,喜欢越野的朋友一定不会陌生。而在近日,有外媒报道了全新普拉多将于年底发布。据悉,新车基于TNGA-F平台打造,而作为一台越野车,非承载式车身自然也得到了保留。 查看详情>>
- 请问大家,你们的19款新普拉多前后杠与车身有色差吗?请问大家,你们的19款新普拉多前后杠与车身有色差吗? 查看详情>>
- 轴距长了60mm,用上混动,新普拉多为何要牺牲越野属性?在硬派越野车市场,丰田普拉多一直有着很高的地位,强悍的越野实力以及可靠耐用的品质都是它的最强标签,你能够在全世界任何极端地区都能看到它的身影。不过随着全球对于节能减排的越发重视,以及新能源的飞速发展,包括丰田普拉多在内的几乎所有硬派SUV都已经开始着手进行改变。而最近,我们也在网上了解到了一些关于全新普拉多的消息,新车将会基于全新的TNGA-F平台打造,非承载式车身得以保留,但尺寸会加大,动力上也会全面换新。那么问题来了,有望年底上市的全新普拉多越野方面会有哪些变化呢? 查看详情>>
- 全新丰田普拉多效果图曝光 一汽丰田会在明年国产近日,有海外媒体曝光了全新丰田普拉多的效果图。新车基于TNGA-F平台打造,采用非承载式车身结构,有望在年底正式发布,已确认国产车型由一汽丰田进行生产。 查看详情>>
- 长轴距吉姆尼谍照曝光说到硬核越野车,除了普拉多,陆巡,牧马人,奔驰大G之外,还有一款性价比超高的小车——铃木吉姆尼,非承载式车身、前后硬桥、分时四驱等配置都说明它是一款名副其实的硬派越野车。 查看详情>>
- 全新一代韩版“普拉多”,确实很霸气全新一代韩版“普拉多”到店,能够称为韩版的“普拉多”,这款车在外观上的确很硬朗,前脸整体造型非常连贯,隔断式LED大灯,贯穿式中网加上半圆造型的包围,给人的视觉冲击感还是很强的。相比普拉多,这款车的造型更加凌厉,车身尺寸为4930*1915*1810mm,轴距达到了2895mm,不输普拉多。内饰上韩版“普拉多”更加豪华,仪表盘和中控显示屏都是主流的贯穿式效果。动力上搭载了3.8L自然吸气发动机,与之匹配的是8AT变速箱,在非承载式车身和四驱的加持下,性能也得到了提升。 查看详情>>
- 自驾游带家人出去high,探歌/探岳/探岳X怎样选?每年年底的元旦前后都是传统的自驾游旺季。后台常有粉丝留言,说疫情期间没有机会带家人好好出去玩一玩,想年底买辆车,多少带家人出去逛一逛玩一玩,想让我们给点建议作参考。 查看详情>>
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- 海外版全新丰田普拉多,一汽丰田可能会在2024年进行国产前段时间,丰田发布了全新海外版的普拉多,代号LC250。全新一代普拉多的外观会有两个版本,同样都是方正的外观造型,硬朗的车身线条,看起来非常的年轻时尚,区别在于两个版本的车灯造型,一个是矩形大灯,另一个则是复古的圆灯搭配双拼的车身颜色,其实对于外观设计方面,因人而异,两个版本为消费提供了不同的选择,感觉还是很不错的。 查看详情>>
- 理想MEGA座椅解析,一看就好舒服啊 前后四个座椅都是16点SPA按摩~ 而且副理想MEGA座椅解析,一看就好舒服啊 前后四个座椅都是16点SPA按摩~ 而且副驾驶的配置,就不说MPV了,放在任何车型里面都非常的高,皇后座椅呀 因为家里的每个人都很重要 查看详情>>
- 途乐+机械增压,多40%动力,使4.0勇得越野之王宝座。20款第六代途乐,继续沿用非承载式车身,采用前后双叉臂式独立悬架,保证了司机及乘客的舒适性与安全性,同时兼顾了车辆原有的通过性,一直以硬派越野自居的途乐,自1951年以来,进行了六次改款,新一代的途乐依然采用和普拉多4000以及酷路泽4000同型号的发动机,号称买发动机送车送沙发,同等尺寸的SUV中,途乐的座椅的舒适性是最舒服的,这是很多的车主的共同反馈。 查看详情>>
- 预计明年国产,对标坦克500,全新普拉多曝光!在硬派SUV市场,一直以来丰田的陆巡和普拉多(霸道)都是最为经典的代表车型。陆巡已经在海外市场推出了新款,而全新普拉多效果图也被海外媒体公布,新车将基于丰田TNGA-F平台打造,采用非承载式车身结构。 查看详情>>
- 国产“普拉多”,仅卖千辆,哈弗H9卖不动真是我们不识货吗一提起越野车,大家可能第一时间想到的都是丰田普拉多、牧马人等车型,大多人认为只有它们这种才能称得上硬派越野。但其实自主品牌里也有一款车被称为国产版“普拉多”,它就是哈弗H9,非承载式车身+8AT,论车身尺寸还比普拉多大点,自上市起话题度一直都很高,但销量却不尽如人意,几乎每月仅过千辆,实在算不上好,那是什么影响销量呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 带电,是传统硬派越野的又一出路?抛开国内政策影响不谈,传统硬派越野正在变得稀缺,普拉多停产,大G换上了双叉臂,卫士也从非承载式变为了承载式车身,它们的目的都是为了提升全路况能力,尤其是公路驾乘的舒适性。 查看详情>>
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