别克GL8防撞梁小改
- 别克GL8:自主车防撞梁居然用上了铝合金别克GL8 ES的内部情况如何?把它拆开,从防撞梁开始,跟大家好好聊一聊。😘 拆掉前保险杠,内部有一根双层辊压钢板前防撞梁,厚度为1.66毫米,宽度能覆盖车头的84.44%,防撞梁结构和老款GL8差不多,但要稍微厚一点。😝 虽然前保险杠与防撞梁之间,有行人保护泡沫,但远不如老款厚实。🤫 前防撞梁两侧增加了诱导件,主要目的是为了更好的应对25%偏置碰撞测试。😳 这辆车的“Shutgun”和老款完全不一样,做得相当长,从A柱一直延伸到车头,与纵梁相连接,形成一个结构牢固的闭环,来提升侧面的抗冲击性能。从结构上看,碰撞测试成绩一定会比老款好。🐰 ACC雷达被设计在防撞梁上方,用塑料框架固定。因为车头较高,所以实际的低速碰撞,普通轿车很难撞到这么高的位置,而且塑料材质的框架也比较容易折断,来保全ACC雷达。💘 防撞梁下方配有主动式进气格栅,但为什么只有一半,面积更大的上半部分什么都没有。🌹 这辆车没有独立的可拆卸前吸能盒,前防撞梁与纵梁直接连在一起。如果发生碰撞,纵梁前段容易受到损伤,那就需要对纵梁进行拉伸切割焊接。显然,这种对于车身结构件的修复,一会影响修复后的强度,二会严重影响二手车残值。🐱 比较令人意外的是后防撞梁竟然是铝合金材质,厚度为2.92毫米,能覆盖65.93%的范围。😋 后防撞梁上多了几个铝合金蜂窝块,可以起到一定的缓冲和支撑作用,让后塑料杠皮不至于一撞就瘪,但使用缓冲泡沫,效果岂不更好。💔 后吸能盒也是铝合金材质。🙀 后防撞梁并没有凸出于后尾门,在低速碰撞中,无法更好的保护后尾门。[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
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