别克GL8中央控制台前段接线
- 别克GL8改装升级TEI刹车前6后加大碟,提升驾控的质感别克GL8作为一款多维度表现不错的七座MPV,车重达到1.9t。车主反馈原刹车前段偏软,尤其是坐满7人刹车性能更不理想;于是,车主为了追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。能减缓点头、晕车的现象,提升驾控的质感! 查看详情>>
- 看完大众威然,再试本田奥德赛,看到了大众和本田的差距几年前大家在买车的时候往往都会盯着轿车和SUV,除了有商务需求以外很少有人会考虑MPV车型,然而这几年随着二胎、三胎政策的相继开放,以及消费者对于车辆的舒适性越来越重视,家用MPV开始逐渐走红。在20万以上的合资MPV车型里,别克GL8的销量一直非常不错,外观大气、内在豪华,不过个人认为这台车更适合商用多一些,真正想要家用还得看德系和日系。前段家里打算换车,把开了八年的凯美瑞换掉买一辆MPV,于是我就分别去试驾了大众威然和本田奥德赛,下面就来说说这两台车给我留下的不同感受。 查看详情>>
- 座椅加热开车位内取电??前段排气管时间包座椅顺便叫人把去年买的一直没有装的座椅加热片给放进去了,放假了有时间筹备把电路给接好。现有四根线要接,接地装置,acc,小灯线和长火线,acc和小灯分别从室内接线盒和cd机后无损取电,接地装置接车身轮胎螺丝上,最后长火线除了从电瓶接线过来,开车位内有能取电的地方吗,接线盒里或者其他有哪一个位置可以吗,介绍里讲前排加热双座最大动力有100瓦。 查看详情>>
- 别克gl8,兼顾商用和家用😃😆😆在外观方面,别克GL8的整体造型与之前有些相似,最大的变化在于新车换装了全新样式的进气格栅,并跟随潮流在其中采用了大量的镀铬元素点缀,一下子就抓住了人的眼球😎。只是这样的设计,将新车的视觉中心都集中到了车头的进气格栅部分,所以比较忽略车头的长度,在视觉上显得车身长度短了不少🤑。 动力方面,别克GL8同样全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机,只是与新威然不同的是,它带有48V轻混系统,最大马力为237匹,最大扭矩为350牛米,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,开起来没有明显的“大车感”,只是前段会少了一些“冲劲儿”💕。 [_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 广州奥迪A5改装排气,带电子阀门,加速与激情的声浪相结合了因刷了MTM一阶,早就想换排气,需要激情的声浪感,本计划把头段一起换了,刷个MTM二阶,想想还是先换中尾段试试效果,试试最想要的声浪感觉,一脚油门下去的提速推背感需要激情的声浪配合啊。改装升级清单、花费金额双十一订的,骨折价,6999元,说来不信,过了双十一又翻倍价了,你都猜不到排气厂家的利润到底有多少?想发个视频,一直审核不能过,总结一下吧,声浪很激情但不烦人配件拆下的原车排气,由于车才一年过,排气也是好好的如新拆排气不难,几个细节注意就行前段,三元后面年轻小伙尾段阀门黑色模块后尾是接线路,电子控制所有需要接电尾嘴S5黑色两片银色后视镜片,其中一个有个小扣坏了这个是手势控制器,感应式,手在前面晃一下,阀门就会有变化 查看详情>>
- 空间大油耗低,比别克GL8更适合家用要说国内市场最受欢迎的MPV车型,别克GL8绝对是榜首,别克GL8虽然在销量上很有优势,但作为家用车它并不是很合适。很多家庭消费者对于用车成本是比较看重的,特别是现在很多地区95号汽油重回9元时代,如果你看重用车成本,那么我可以肯定的说别克GL8并不适合你,比别克GL8更适合家庭用户,这款车就是来自广汽丰田的赛那♥️。 2021款丰田赛那的售价区间是在30.98-40.58万元,和别克GL8对比的话,丰田赛那的起步售价不算低,但是对比别克GL8陆上公务舱顶配版本,入门版的丰田赛那后桥是使用了独立悬架的结构,配备了双侧电动门,能更好地照顾到乘坐舒适性和驾驶感受。我这次试驾的丰田赛那是2021款2.5L混动尊贵版,这款车究竟如何呢🤔。 外观方面,国产版丰田赛那同样是采用TNGA架构,所以这款车的外形和同平台其他车型是有相似的。整个前脸采用相对年轻时尚的风格,前进气格栅尺寸很大,因为位置比较靠下,所以让整个前脸显得十分稳重。头灯造型比较锐利,有些雷克萨斯的感觉。远近光采用一体式光源,标配有自适应远近光和自动大灯功能,顶配版车型独享矩阵式功能。 丰田赛那轴距长度为3060mm。其车身宽度超过了别克GL8,理应有着不错的横向空间效果,需要注意的是家里的停车位能否放进这样一台大块头的MPV车型,360度全景影像功能是只有顶配车型才有⚠️。车身侧面以及尾部都有着丰富的线条设计,塑造出不错的型面。尾灯外观件经过熏黑处置,底杠部位覆盖大面积亮黑色饰板,看着挺时尚贵气的。 内饰方面,整个内饰布局看着比较有档次感,用到了很多软性材料,中控部位采用木纹饰板覆盖,再加上内饰浅色的配色,整体显得比较温馨,有着不错的质感。除了次顶配和顶配车型使用的是全液晶仪表盘,其他车型都是采用机械指针仪表盘,对比同价位的大众威然和别克GL8,丰田赛那在配置方面还有待提升。中控车机屏幕采用横向设计,相比中低配车型使用的8英寸屏幕,这块12.3英寸的中控屏幕有着更清晰的显示效果,内置功能也比较丰富,标配有车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。屏幕下方保留了一排空调的物理按键,使用起来比较方便👏🏻。 丰田赛那的后排空间是非常宽敞的,座椅采用2+2+3布局形式,所以也能兼顾商务接待的使用需求。后排的两侧车门均采用电动开启,B柱部位设计有扶手,对于老人和小孩是一种照顾🫶。我们重点体验了一下第三排的乘坐感受,我178cm的身高坐在第三排空间表现还算适中,座椅高度不是很低,所以坐着不会有小板凳的感觉。对比前两排座椅,个人觉得第三排座椅的皮质以及填充物都有些偏硬,乘坐舒适性比较一般。这台尊贵版的丰田赛那,前两排座椅均可以电动调节,同时配备有加热通风功能,这样的配置表现对得起这款车的定价。 动力部分,目前在售的丰田赛那都是采用THS油电混动系统,2.5L发动机最大功率是141kW(192Ps),最大扭矩238N·m;前置的永磁/同步电动机最大功率是134kW(182Ps),最大扭矩270N·m,使用的是E-CVT无级变速箱。这套动力总成放在丰田赛那的身上,前段的动力响应是比较轻快的感受,车内环境也比较安静。但是当需要动力急加速超车时,此时的动力响应就有些不足,发动机的噪音会传递到车内,对比使用2.0T发动机的别克GL8和大众威然,丰田赛那的绝对动力表现是比较一般的。因为自身重量超过2吨,所以丰田赛那在高速上的表现很不错👌,车辆没有出现飘忽不定的情况。悬架方面采用的是前麦弗逊式/后双叉臂式独立悬架结构,整体调校偏柔软舒适。NEDC综合油耗是5.3L/100km,这样的油耗表现在同级别中绝对算得上是优等生👍。 #赛那# #试驾# #车型推荐# 查看详情>>
- 让生活更加舒适我选择——威然陪我负重前行!☃家里有一辆轿车,可是随着家里的人口增多,父母也越来越老,自己身上的担子也会越来越重,可是为了让家里人出行更舒服一些,就想着买一辆买合资品牌的MPV,出发点就是为了一个出行更加舒服🤗。大部分的合资品牌都兼顾了高性价比、后期保养方便,以及不错的品牌影响力😛。这个道理在MPV这一块更是如此😽。豪华品牌的MPV动则都是接近百万的,想买一台价合适、品牌也不错的MPV,其实也就只能去看看合资的几个大厂了🌹。如果继续把范围缩小,35万左右买一台主要家用,次要能在生意场上撑撑场面的MPV的话,其实最终剩下的也就是别克GL8跟上汽大众威然了🤟。 最终能选择了威然,主要原因还是自己去试驾感受选择的,对于MPV车型来说,自身先天条件决定了它们无非跟轿车、SUV那样操控🌴。MPV车型在操控方面追求的其实还是更加的稳定,GL8比威然车身要高,整体的灵活性上应该不如威然😁。另外威然有着235宽度的轮胎,这也让它在驾驶的稳定性要比GL8更高💋。如果说真的把别克GL8和大众威然放在你面前的话,你就会觉得大众威然的这种气场确实要比GL8强大很多,或者是人们对于别克GL8也都司空见惯,放在很多人面前,几乎都没感觉没有那种新鲜感了 这个前脸看起来非常的精致,本来这台车子也比较宽,这种稳重庄严的感觉也是我所想要的😌。 威然的这个颜值的确是挺高的,看起来真的是特别漂亮了,这种气质是从威然骨子里面散发出来的😆。 侧面修长、收尾和腰线都颇有几分运动感🌼。五米多的车身,近三米二的轴距都盖过前面我考虑过的那几位,气势这块拿捏得SS的 车尾的设计也是简洁大气,可以说大众把最好的设计都放到了这台车身上,所以我认为首款一定是大众凝聚并付出了很多心血的一款车😇。 车尾的部分整体上显得低矮稳重,丰富的横向线条元素,让车尾显得很有层次感💖。 威然的车内极显高档感和舒适感,整体风格的营造上,宽敞舒适,宜商宜家,极显温馨舒适感,在高档感和科技感的应用上也均符合时下的流行潮流🖤。 方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计,真皮包裹,握持感舒适,银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感😏。 后排座椅配置有腰部支撑、腿托、靠背电动调节功能,还支持前后手动调节,同时还配置了按摩座椅功能,舒适性极高🐶。 威然安装有大尺寸的全景天窗,天窗的前段部分可以开启,车内的采光性非常优秀💖。 第三排座椅设计有三个座位,且配置了三个头枕和安全带,座椅厚实饱满,舒适性极高🌹。#威然##用车# 查看详情>>
- 为什么说别克GL8油耗太高?为什么说别克GL8油耗太高,不适合家用呢?实际家庭购车者大多还是买轿车和SUV,所以奥德赛和艾力逊的市场空间相对较小。这两款本田MPV虽然用起来更省心,性价比更高,但无论是底盘舒适度还是隔音效果,都无法与GL8相比。 魔术座椅虽然在空间上更加灵活,但其设计主要是为了实用的家居生活。其实后排乘坐空间的表现也不如GL8。大多数买车超过20万元的人,对油耗都比较敏感。所以作为家用车,如果你的预算在30万以内,选择奥德赛还是比较靠谱的。 如果你的预算在30万以上甚至40万到50万那么GL8也可以,似乎是唯一的选择。所以这款车适不适合家用,主要还是看你的预算和对油耗的敏感度,GL8的舒适度超过本田两款MPV,只是油耗和后期保养稍贵,标配35万元的车型。 年折旧率为上年的10%,所以开5年车的固定成本为15万元,平均每年3万元。至少约。2万元,一年实际使用成本5万元。对应每月净消费在4000-5000之间。所以,在享受的同时,也要考虑自己的钱包是否能够承受。 如今,许多年轻家庭虽然赚了很多钱,但仍按月供养孩子。一个家庭一个月2万到3万元的收入根本不够用。如果你刚在发达城市买房,可能需要帮助长辈补贴生活。这种情况下,开什么车都很麻烦。一个月花四五千去开GL8简直是画蛇添足。 缺点:偶尔电子系统有小问题,显示器经常有不正确的代码接线插头简单,经常断线。问题不大,但不如日系和德系。另外,豪华侧没有电动门,进出车不方便,也没有缓降系统,开起来很轻松。 不过尽管有一些小毛病,但性价比还是比本田MPV好很多。别克GL8无非就是车身材料成本较高,研发成本已经覆盖。另外这款车的配置水平也比较一般。火爆无非是靠着陆尊和“鱼头”在早期没有强大竞争对手的情况下奠定的用户基础。 它基于用户市场形成的认知,实现高销量。随着生活品质的不断提升,GL8不再是商务接待的专用车。如果我们看美国家庭的车辆配置,一般都是全尺寸SUV,七座的道奇公羊,或者小型的丰田卡罗拉。 对了,GL8在外国基本没有销量,但GL8很适合家庭使用,虽然看起来有点长,但是开起来并不笨重。缺点是你必须来回倾斜两个才能掉头。很多家庭的实用配置和设计又尴尬了,最让人鄙视的就是单边电动门。 大篷车和塞纳的正常后备箱深度很大,第三排是小货车。靴子专用电源插座,甚至是真空吸尘器。所以不要只说哪些适合,哪些不适合来定义或指导别人。分析自己的需求和使用场景是正确的。如果要说车内空间,可以说老款GL8比胖头鱼和ES大。 查看详情>>
- 为什么说别克GL8油耗太高为什么说别克GL8油耗太高,不适合家用呢? 实际家庭购车者大多还是买轿车和SUV,所以奥德赛和艾力逊的市场空间相对较小。这两款本田MPV虽然用起来更省心,性价比更高,但无论是底盘舒适度还是隔音效果,都无法与GL8相比☺。 魔术座椅虽然在空间上更加灵活,但其设计主要是为了实用的家居生活。其实后排乘坐空间的表现也不如GL8。大多数买车超过20万元的人,对油耗都比较敏感。所以作为家用车,如果你的预算在30万以内,选择奥德赛还是比较靠谱的。 如果你的预算在30万以上甚至40万到50万那么GL8也可以,似乎是唯一的选择。所以这款车适不适合家用,主要还是看你的预算和对油耗的敏感度,GL8的舒适度超过本田两款MPV,只是油耗和后期保养稍贵,标配35万元的车型。 年折旧率为上年的10%,所以开5年车的固定成本为15万元,平均每年3万元。至少约。2万元,一年实际使用成本5万元。对应每月净消费在4000-5000之间。所以,在享受的同时,也要考虑自己的钱包是否能够承受。 如今,许多年轻家庭虽然赚了很多钱,但仍按月供养孩子。一个家庭一个月2万到3万元的收入根本不够用。如果你刚在发达城市买房,可能需要帮助长辈补贴生活。这种情况下,开什么车都很麻烦。一个月花四五千去开GL8简直是画蛇添足。 😞缺点:偶尔电子系统有小问题,显示器经常有不正确的代码接线插头简单,经常断线。问题不大,但不如日系和德系。另外,豪华侧没有电动门,进出车不方便,也没有缓降系统,开起来很轻松。 不过尽管有一些小毛病,但性价比还是比本田MPV好很多。别克GL8无非就是车身材料成本较高,研发成本已经覆盖。另外这款车的配置水平也比较一般。火爆无非是靠着陆尊和“鱼头”在早期没有强大竞争对手的情况下奠定的用户基础。 它基于用户市场形成的认知,实现高销量👏。随着生活品质的不断提升,GL8不再是商务接待的专用车。如果我们看美国家庭的车辆配置,一般都是全尺寸SUV,七座的道奇公羊,或者小型的丰田卡罗拉。 对了,GL8在外国基本没有销量,但GL8很适合家庭使用,虽然看起来有点长,但是开起来并不笨重。缺点是你必须来回倾斜两个才能掉头。很多家庭的实用配置和设计又尴尬了,最让人鄙视的就是单边电动门。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 为什么说别克GL8油耗太高😃😃为什么说别克GL8不适合家用呢?实际家庭购车者大多还是买轿车和SUV,所以奥德赛和艾力逊的市场空间相对较小。这两款本田MPV虽然用起来更省心,性价比更高,但无论是底盘舒适度还是隔音效果,都无法与GL8相比。 😒😒 魔术座椅虽然在空间上更加灵活,但其设计主要是为了实用的家居生活。其实后排乘坐空间的表现也不如GL8。大多数买车超过20万元的人,对油耗都比较敏感。所以作为家用车,如果你的预算在30万以内,选择奥德赛还是比较靠谱的。 😒😒 如果你的预算在30万以上甚至40万到50万那么GL8也可以,似乎是唯一的选择。所以这款车适不适合家用,主要还是看你的预算和对油耗的敏感度,GL8的舒适度超过本田两款MPV,只是油耗和后期保养稍贵,标配35万元的车型。 😰😰 年折旧率为上年的10%,所以开5年车的固定成本为15万元,平均每年3万元。至少约。2万元,一年实际使用成本5万元。对应每月净消费在4000-5000之间。所以,在享受的同时,也要考虑自己的钱包是否能够承受。 😀😀 如今,许多年轻家庭虽然赚了很多钱,但仍按月供养孩子。一个家庭一个月2万到3万元的收入根本不够用。如果你刚在发达城市买房,可能需要帮助长辈补贴生活。这种情况下,开什么车都很麻烦。一个月花四五千去开GL8简直是画蛇添足。 😞😞 偶尔电子系统有小问题,显示器经常有不正确的代码接线插头简单,经常断线。问题不大,但不如日系和德系。另外,豪华侧没有电动门,进出车不方便,也没有缓降系统,开起来很轻松。 😒😒 不过尽管有一些小毛病,但性价比还是比本田MPV好很多。别克GL8无非就是车身材料成本较高,研发成本已经覆盖。另外这款车的配置水平也比较一般。火爆无非是靠着陆尊和“鱼头”在早期没有强大竞争对手的情况下奠定的用户基础。 😱😱 它基于用户市场形成的认知,实现高销量。随着生活品质的不断提升,GL8不再是商务接待的专用车。如果我们看美国家庭的车辆配置,一般都是全尺寸SUV,七座的道奇公羊,或者小型的丰田卡罗拉。 😨😨 对了,GL8在外国基本没有销量,但GL8很适合家庭使用,虽然看起来有点长,但是开起来并不笨重。缺点是你必须来回倾斜两个才能掉头。很多家庭的实用配置和设计又尴尬了,最让人鄙视的就是单边电动门。😀😀[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 为什么说别克GL8油耗太高💥💥 为什么说别克GL8油耗太高,不适合家用呢?实际家庭购车者大多还是买轿车和SUV,所以奥德赛和艾力逊的市场空间相对较小。这两款本田MPV虽然用起来更省心,性价比更高,但无论是底盘舒适度还是隔音效果,都无法与GL8相比。💥 魔术座椅虽然在空间上更加灵活,但其设计主要是为了实用的家居生活。其实后排乘坐空间的表现也不如GL8。大多数买车超过20万元的人,对油耗都比较敏感。所以作为家用车,如果你的预算在30万以内,选择奥德赛还是比较靠谱的。💥 如果预算在30万以上甚至40万到50万那么GL8也可以,似乎是唯一的选择。所以这款车适不适合家用,主要还是看你的预算和对油耗的敏感度,GL8的舒适度超过本田两款MPV,只是油耗和后期保养稍贵,标配35万元的车型。💥💥 年折旧率为上年的10%,所以开5年车的固定成本为15万元,平均每年3万元。至少约。2万元,一年实际使用成本5万元。对应每月净消费在4000-5000之间。所以,在享受的同时,也要考虑自己的钱包是否能够承受。💥💥 如今,许多年轻家庭虽然赚了很多钱,但仍按月供养孩子。一个家庭一个月2万到3万元的收入根本不够用。如果你刚在发达城市买房,可能需要帮助长辈补贴生活。这种情况下,开什么车都很麻烦。一个月花四五千去开GL8简直是画蛇添足。💥💥 偶尔电子系统有小问题,显示器经常有不正确的代码接线插头简单,经常断线。问题不大,但不如日系和德系。另外,豪华侧没有电动门,进出车不方便,也没有缓降系统,开起来很轻松。💥💥 不过尽管有一些小毛病,但性价比还是比本田MPV好很多。别克GL8无非就是车身材料成本较高,研发成本已经覆盖。另外这款车的配置水平也比较一般。火爆无非是靠着陆尊和“鱼头”在早期没有强大竞争对手的情况下奠定的用户基础。💥 基于用户市场形成的认知,实现高销量。随着生活品质的不断提升,GL8不再是商务接待的专用车。如果看美国家庭的车辆配置,一般都是全尺寸SUV,七座的道奇公羊,或者小型的丰田卡罗拉。💥💥[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 期待已久的顶灯改造来了!又是干货一篇.之前购买的行李架前端是自带四个螺丝孔位的,就想着装两个顶灯用来照明吧,还能治理一下远光狗,顺便出去露营还能当照明灯。🤔 找朋友定了两个4寸圆灯,复古帅气!但是灯泡只有36W,还是卤素的。网上买一堆100w的白光灯泡,自己换上就可以啦。 拧开灯罩固定螺丝,把卡扣拿下来就可以把灯泡拆下,新的插上就可以,亮度明显增加了!🚘 接线的话是买了一个点烟器插口的带开关自带三米线的线组,准备两个灯直接串联在一根控制线上。(不用担心电压问题,一个灯功率也就100w,这个控制器最高承受300w) 先把两个灯的线连接在一起,舍弃棕色行车灯的线,因为开关是两档,一档近光二档远光,行车线完全不需要了。然后三根线跟控制器线连接,沿着行李架用扎带固定走线到行李架前段横杆支脚,通过支脚进入门框胶条,沿着胶条到达仪表台下点烟器接口。 接口我换了一个1拖3,也可以给风扇供电,还能手机充电。这样插上点烟器接口就可以控制车顶灯了,完美的效果。行李架上的话直接沿着行李架横杆用扎带绑住就可以,从前面看一点也看不见,隐蔽性很好哦! 今天已经购置了一对露营装备,帐篷、克米特椅、蛋卷桌、露营车等等,等儿子会走了天气就凉快下来了,就可以出去愉快的camping啦~~🌮🍢🍻 (不过有一小段线是外露的,找机会前横杆下方的导雨槽胶条下打个孔把戏线直接从这里穿出来,用胶水打了干了再装回胶条,就完美了!比较追求完美,这样在车上打孔很多人接受不了,不喜勿喷!!!!)❌❌❌#95后奶爸带你穷改宏光MINI##宏光MINI内容创作# 查看详情>>
- 为什么说别克GL8油耗太高不适合家用实际家庭购车者大多还是买轿车和SUV,所以奥德赛和艾力逊的市场空间相对较小。这两款本田MPV虽然用起来更省心,性价比更高,但无论是底盘舒适度还是隔音效果,都无法与GL8相比。😃😃 魔术座椅虽然在空间上更加灵活,但其设计主要是为了实用的家居生活。其实后排乘坐空间的表现也不如GL8。大多数买车超过20万元的人,对油耗都比较敏感。所以作为家用车,如果预算在30万以内,选择奥德赛还是比较靠谱的。 如果预算在30万以上甚至40万到50万那么GL8也可以,似乎是唯一的选择。所以这款车适不适合家用,主要还是看预算和对油耗的敏感度,GL8的舒适度超过本田两款MPV,只是油耗和后期保养稍贵,标配35万元的车型。😃😃 年折旧率为上年的10%,所以开5年车的固定成本为15万元,平均每年3万元。至少约。2万元,一年实际使用成本5万元。对应每月净消费在4000-5000之间。所以,在享受的同时,也要考虑自己的钱包是否能够承受。 如今,许多年轻家庭虽然赚了很多钱,但仍按月供养孩子。一个家庭一个月2万到3万元的收入根本不够用。如果刚在发达城市买房,可能需要帮助长辈补贴生活。这种情况下,开什么车都很麻烦。一个月花四五千去开GL8简直是画蛇添足。 缺点,偶尔电子系统有小问题,显示器经常有不正确的代码接线插头简单,经常断线。问题不大,但不如日系和德系。另外,豪华侧没有电动门,进出车不方便,也没有缓降系统,开起来很轻松。😨😨 不过尽管有一些小毛病,但性价比还是比本田MPV好很多。别克GL8无非就是车身材料成本较高,研发成本已经覆盖。另外这款车的配置水平也比较一般。火爆无非是靠着陆尊和“鱼头”在早期没有强大竞争对手的情况下奠定的用户基础。 基于用户市场形成的认知,实现高销量。随着生活品质的不断提升,GL8不再是商务接待的专用车。如果看美国家庭的车辆配置,一般都是全尺寸SUV,七座的道奇公羊,或者小型的丰田卡罗拉。 对了,GL8在外国基本没有销量,但GL8很适合家庭使用,虽然看起来有点长,但是开起来并不笨重。缺点是必须来回倾斜两个才能掉头。很多家庭的实用配置和设计又尴尬了,最让人鄙视的就是单边电动门。😃😃[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 腾势D9一上市就火,33.58万起要说起腾势D9的亮点,其一就是两种动力总成可选,能够尽可能满足不同消费者的选车要求。😜EV版本提供600KM和620KM在内的两种续航里程,四驱车型还可以实现6.9秒破百的加速成绩,跑得快和跑得远做到了兼顾,这无疑是吸引潜在消费者关注的杀手锏。除此之外,搭载DM-i超级混动系统的插混版本,更是诠释了什么叫做全能选手。 动态体验过程中,腾势D9前段起步是纯电驱动为主,所以开起来十分安静迅速,若有急加速需求的情况下,发动机介入也十分积极,两者共同配合动力输出可谓做到了随叫随到,即便是坐满人的时候,高速超车也尤为从容顺畅。在很多朋友印象中,只要是说起MPV车型,往往都会和油耗高联系在一起,而这款腾势D9 DM-i则刷新了我们的认知。除了最高纯电续航可达190km以外,综合续航里程更是超过1000km,由此分析,腾势DM-i的后期用车成本也得到了进一步优化,对比传统燃油竞品可谓占据绝对优势。😜 高端定位的MPV车型,尺寸和内部空间成为了潜在消费者最为关心的问题。就这款腾势D9来看,也给我们带来了很大的惊喜。首先长宽高分别达到5250/1960/1920mm,车身轴距为3110mm,就算是对比丰田埃尔法也丝毫不逊色。进入到腾势D9的后排,本人身高175cm,保持相对舒适的姿态,此时腿部空间轻松达到一臂。保持第二排空间不变的时候,进入到第三排,腿部距离前排座椅仍有一拳的余量。值得称赞的地方还有,第三排座椅内部填充物十分厚实柔软,且有着良好的支撑性,第三排乘坐舒适性要强于别克GL8之流。😊 至于智能科技配置部分,腾势D9也有着很足的话语权。中控台采用10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控显示屏,营造出相对强烈的前卫科技氛围。前排座椅后方还装备了双块12.8英寸显示屏,长途出行的时候,能够尽可能满足后排乘客对娱乐功能的使用要求。第二排航空座椅还加入了扶手屏幕,通过触摸的方式就可以对空调、灯光以及座椅功能进行操作,档次感直接拉满。 😀 安全性方面,腾势D9从入门版本就配备了全车九安全气囊。与此同时,智能驾驶辅助系统、自动并线以及并线辅助、疲劳检测功能等安全配置均没有在它身上缺席,可以最大程度上确保车内人员的安全性。😨😨[_LinkTopic:腾势D9,52023,23] 查看详情>>
- 选择威然错不了我家有两个孩子,随着时间流逝都渐渐长大上学了,对于全家出行来说五座车已经不够用了,换车的事早早就提上了日程。 下面说说我的选车过程:七座SUV以及MPV等车型都在我的考虑之内,首先看了别克GL8、广本奥德赛、东本艾力绅、丰田埃尔法、威然等,在SUV和MPV之间纠结了很久,还好经过家人的重重筛选,终于是尘埃落定了。 威然既可以用来当做商务车,又可以家庭使用,非常方便。威然的外观上,采用了大众家族化的风格设计,同时采用了大众的MQB平台设计,它前脸格栅和进气的地方用的都是横拉式的,让车身整体看起来更宽,从车头的角度看车子有种抬头向上仰的霸气感,让做为MPV车型的威然显得沉稳大气。尾灯设计的比较精致,镀铬亮条横嵌入尾灯之中,薰黑的边框提升了几分时尚感。晚上看更漂亮,尾部的灯光科技感满满的,图片拍不出效果,所以没拍了。车身上的线条设计的比较简洁干练,也让车身多了一些从容优雅绅士的气息。 这款车的品质和高端体现在空间设计和细节上。这款车采用了2-2-3的座舱布局形式,提供了7个独立座椅,精致的做工和高品质的配置,威然明显提升档次的就是这个皮座椅和软包围了,前排座椅采用了包裹式运动风格座椅设计,真皮包裹、填充饱满,乘座舒适,让车子有了品质十足的感觉。座椅的中间部分采用了菱形格纹设计,周围区域则用了打孔设计,座椅的高档感和舒适性非常优秀,前排座椅还具备加热功能。 前排中间变速箱的位置设置有两个杯架位。档把前方的储物槽内设计有无线充电模块,前方安装有一个TYPE-C接口、一个USB接口及一个点烟器电源接口。 前排中间的扶手箱区域,扶手箱采用了真皮包裹,舒适性很高,箱盖的面积很大,采用了左右两部分可单独打开的设计方式。还有后排独立出风口,非常方便实用。 威然的后排车门采用了滑动式开启方式,且双侧都配置的是电动开合设计。第二排也是,不管是前后,还是左右,空间都是看得见的宽敞。从侧面也能看出来,后排座椅很厚实,配置有腰部支撑、腿托、靠背电动调节功能,还支持前后手动调节,同时还配置了按摩座椅功能,舒适性极高。做工肯定也是真材实料,坐在车里,远比想象中的还要舒适。后备箱的空间也是很大的,出门装4个行李箱完全没问题,还能再装点小零碎。 中控台及车门上均安装有氛围灯,高档感的营造上很到位。仪表盘和中控台都是全液晶屏幕,显示清晰而丰富。方向盘采用了三辐式平底运动多功能方向盘设计,真皮包裹,握持感舒适,银色的饰条装饰提升了方向盘区域的时尚感,方向盘上有多功能按键,可以方便地控制音响、导航、电话等功能。威然安装有大尺寸的全景天窗,天窗的前段部分可以开启,车内的采光性非常优秀。空间也是我们买威然的一个比较大的原因,好几个车子间来回徘徊,觉得威然的空间是比较合适的。 减震和隔音表现也很出色。买它的原因之一就是冲着它在悬挂和底盘的调校经验上来的,能够拥有更好的舒适性,也是我觉得一台车子必须具备的性能。威然的前挡风与所有门窗均采用了4.96mm声学夹层玻璃,并在发动机舱、乘员舱内采用了超过60处的静音设计,全面提升了噪音隔绝与吸收能力,让车内始终处于安静状态。这在我实际驾驶中感受非常明显,整车的风噪很低。 最后说说驾控,开起来起步非常利索,整体动力还是非常强的。加速时也有一些推背感,而且整体的提速非常线性,无论是市区内超车还是高速超车都是比较轻松的,不会有拖泥带水的感觉~[_LinkTopic:激情夏日,共创赢好礼,79919,37] 查看详情>>
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