明锐二代座椅驾驶舒服
- 明锐:注解驾驶乐趣的时尚之选作为大众品牌的旗舰车型,明锐以其精湛的工艺、卓越的性能和时尚的设计,深受全球消费者的喜爱。无论是在城市道路上还是在公路上,明锐都为驾驶者提供了出色的操控感和驾驶乐趣。 查看详情>>
- 什么样的座椅才舒服?从如今各大厂商在自家的车型上频频施展“加长大法”的现象就知道,如今一款车的后排舒适性可以说是老百姓买车的刚需。但是,如今很多消费者和网友,都渐渐地被导入了一个误区:后排空间大就能坐得舒服。但是,单纯靠这样的空间比划就能找到最舒适的后排了吗?显然不是。那么什么样的后排才是最舒服的?个人认为,一个舒适的后排,应该能够满足下面这些需求。 查看详情>>
- 这款车的主驾驶座椅舒服吗?大家说一下这款车的主驾驶座椅舒服吗? 查看详情>>
- 底盘扎实座椅舒服,二代逸动舒适性不错对于喜欢开车带着家人出游的朋友来说,车子的舒适性是尤为重要的。良好的舒适性可以给我们一个舒服的旅途,让家人的旅途生活舒适自由。而我的二代逸动开了四五年,个人觉得这款车还是挺舒服的。逸动的座椅表面是纳帕皮,虽然不算真皮,但是摸着也是非常细腻,而且弹性也不错,坐了四五年也没有一点塌陷褶皱什么的。座椅内部的填充也很厚实,前排座椅两侧的侧翼对腿部的包裹性很好,后排座椅的优点是纵向宽度足够,对腿部的承托很到位。另外它的底盘我觉得也是比较扎实的,通过颠簸路面比如减速带、小坑洼路面什么的,坐在车里不会感觉到明显生硬的震动。扎实的底盘加上舒服的座椅,所以二代逸动的舒适性还是挺不错的。 查看详情>>
- 创维汽车二代SUV驾驶感受创维汽车新款SUV和老款相比(以混动车型HT-i为例),外观、车辆尺寸和轴距都没有改变,主要是配置上的调整,以及增加的选配配置。在驾乘感受方面,依旧还是宽敞、舒适,不会让人有紧凑感和压迫感。方向盘很轻,所以在驾车过程中,也感觉整个车都很轻盈。动力方面,因为用纯电模式起步,300N.m的扭矩让我们在驾车起步的时候,能感受到强劲的动力。续航方面,老款车当时官宣满油满电续航可达1267KM。最近新款车直播实测续航为1272KM。稳定性方面,该车型前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后悬架采用的是五连杆独立悬架,再加上世界顶级大师英国米拉公司的调校,车子底盘非常扎实、沉稳。唯一美中不足的地方,也可能正是由于底盘过于沉稳,车辆在通过路障或沟坎时显得过于颠簸,缺少了适当的弹性。以上只是个人拙见,欢迎大家共同交流。 查看详情>>
- 提供最佳支撑 斯柯达全新明锐座椅获AGR认证2019年11月,斯柯达推出了全新一代明锐车型,获得第65届红点奖。近日,网通社从斯柯达官方获悉,全新明锐的Ergo舒适座椅获得德国AGR认证,符合人体工程学的Ergo舒适座椅带有按摩和通风功能,通过电子控制的腰部支撑,可为下背部提供最佳支撑,提高驾驶员和副驾驶员乘坐舒适感。 查看详情>>
- 全新一代航海家的座椅做起来舒服吗?昨天刚去上海车展体验了一下,实际感受就是包裹感很不错,而且很软。皮质应该也算是比较好的了,貌似用的半苯胺真皮材质的。不过,我觉得最厉害的应该是它前排主驾驶的座椅了,带了24向电动调节以外,腿拖还可以分开独立调节哈哈,很有趣的,建议实际体验一下。 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 55二代那款舒服点55二代那款舒服点 查看详情>>
- 明锐PRO驾驶感受,刚中带柔,舒适度体验良好对于很多人来说,汽车驾驶感受都是影响买车的重要因素。最近我就看上了了明锐PRO,想要带它回家,但短期试驾一下,却不能对它的驾乘感受有一个完整的体验。后来我又采访了一些车友,详细了解了一番明锐PRO的驾驶感受。 查看详情>>
- 长途驾驶不累,座椅舒服查看详情>>
- CR-V的主驾驶座椅舒服吗?😈我的腰有点不好,看着这款车不错,就是不知座椅舒不舒服? 查看详情>>
- 大众帕萨特长时间驾驶时会很不舒服吗,座椅舒服吗?大众帕萨特的外观挺好看的,想问问大家这款车长时间驾驶时会很不舒服吗,座椅的硬吗? 查看详情>>
- 二代75P 驾驶座椅为什么感觉有点偏呢,二代75P 驾驶座椅为什么感觉有点偏呢,就是正踩刹车腿是斜着放的 查看详情>>
- 2024款斯柯达明锐PRO:新时代的驾驶伙伴随着2024年的到来,斯柯达汽车再次以其创新精神和技术实力,推出了2024款斯柯达明锐PRO,为中高级轿车市场注入了新的活力。这款新车型以14.39-15.49万元的亲民价格区间,延续了2023款的优惠政策,为消费者提供了更多选择。 查看详情>>
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