明锐新车使用后视塑料壳完美
- 新车因使用除胶剂把小4后视塑料壳弄花后,完美修复。因粘防撞条无用,撕下防撞条后有遗留胶,故使用除胶剂,造成了后视镜底壳花,使用了多种方法未去除,最后使用一个羊毛抛光圈和锂电钻完美解决。发出来让有这烦恼人试试,大面积不知道行不行。这个是未处理前的正在处理当中处理完毕的就这么简单,看着很有成就感,望对车友们有帮忙。 查看详情>>
- 全新明锐PRO于5月17日上市 预售13.89万起近期,旭车评从相关渠道获悉,全新明锐PRO于5月17日上市。推出3款车型预售价13.89-15.99万元。外观方面,新车前脸采用多边形格栅设计,内部中网采用直瀑式,现代化的智能辅助驾驶设备,如毫米波雷达探头和前视摄像头,都将隐藏在格栅之内,两侧犀利的大灯完美融合于前脸,新车内部日间行车灯为两个醒目的“L”造型,在前包围的两侧也有锋利尖锐的“L”字型立体装饰与日间行车灯呼应,新车在发动机盖上采用立体棱线修饰,新车采用立体贯穿式腰线,新车在前翼子板处加入Pro标识,新车采用溜背设计,新车尾部略微上翘形成鸭尾扰流板,新车尾灯设计灵感来自“盛满红酒的水晶杯”,与车头灯设计相呼应,新车采用18英寸的铝合金轮圈,新车新增星云蓝和能量橙两种全新车漆,新车长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距为2730mm。 查看详情>>
- 明锐旅行车:提车3个月,说说我的感受吧现在人们对于车辆的空间大小的要求是越来越高了,毕竟大部分的人买车也都是为了家庭,如果是大家庭的话,显然一般的五人座是远远不够的。空间宽敞就是明锐旅行车的优势之一,本就是旅行车的定位,空间也自然不会小。 查看详情>>
- 星越L让我驾的开心 乘的舒心动力系统可以说是我最喜欢的一部分,2.0T的涡轮增压发动机,动力十分完美。我之前的旧车原动力只有1.5的,现换上2.0T的新车,初时驾驶还真有些不适应,找不到驾驶旧车的那种感觉了,因为旧车加油时踩的挺深车速才能起来。经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越L加速非常快,轻点油门,推背感就比较明显。而且跑山路时,操控轻便精准,跑高速路时,底盘沉稳没有轻飘感。再就是车的外观,稳重大气,车身非常的宽大,能满足我一家喜欢外出旅行的需求。 查看详情>>
- 明锐外观还真有些颠覆性更为犀利💋作为一款换代且更名后的新车,全新明锐Pro的外观还真有些颠覆性的意味。对称开口的直瀑式格栅,被镀铬包裹;加之线条凌厉且轮廓清晰的前包围结构,立体视觉效果拉满。而多区间的LED头灯设计,则赋予了它更为犀利的面容。 🏀车身侧面,依然能看到拉伸立体化设计效果的凌厉线条;并且,它的溜背式布局和花瓣样式的轮圈,还能营造出符合当前什么的运动与时尚氛围。 🚒新车尾部,上扬幅度很大的扰流版,配合后包围中包含的齿踞式扩散器和镀铬镶边的矩形双边排气,让其运动色泽得到了完美收尾。值得一说的是,明锐三厢版标志性的掀背布局,也将被延续到明锐Pro之上;此举应该也会收获不少好评。 🥎而新车内饰所带来的视觉冲击,则毫不逊色于外观。新车的内装既有全液晶仪表、大尺寸悬浮式多媒体屏以及新一代高尔夫同款的拨动式电子档把,以塑造浓厚的科技氛围;又在操控区加入了大量菱形切割线条的金属用料,使之在质感层面同样非同凡响。 🏀此外,包含着自适应巡航、主动紧急刹车、自动泊车辅助等功能的主动安全系统,以及HUD抬头显示和巨大的天幕式天窗等;使之在配置层面,几乎算是合资同级中无敌的存在。🏀🏀[_LinkTopic:明锐,1920,23] 查看详情>>
- 外观时尚,内饰豪华首先,我们先来看看捷达VA3的外观。 总的来说,新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 再来看看内饰部分 在车的内饰方面,这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹,舒适地表现在质感和手感上,整个中控台使用的都是软塑料材料,大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕,屏幕设计简洁,而且功能完美,即便和自主品牌相比,也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统,可以自由调整最舒适的空间氛围,即便是夏天也不会觉得热,让你感受清凉一夏。 查看详情>>
- 深蓝SL03 自动泊车日常体验第二篇买车之后摸索学习了很多泊车方案,有些因为使用机会少,研究的也不多,除非遇到特殊情况,可能会临时研究一下如何使用,比如遥控进出一类的。可能有很多司机像我一样,倒车入库没问题,但是侧方位停车一直比较不熟悉,一个是使用的机会不多,另外一个原因是角度不对,多倒多少回可能也不理想。 所以知道深蓝自动泊车可以在侧方位车位使用后,我特意去找了一个路边的侧方停车位实验了一下。一开始不太熟悉,找了一个位置比较宽阔的车位,然后开始测试,识别车位很顺利,倒车也很顺利,车机基本都是一次性倒车,视情况会做微调,停完之后我下车看了看,基本在停车线呢,如果是我自己停,那也就这样了。然后我又另外找个一个比较短的侧方车位实验,过程一样,车机基本一次性就倒车进去了,但是会又一部分露在线的外面,停的不是很完美,不过也可以,毕竟你让他停,结果是完美不完美的区别,你让我停,是多久能进去的问题。 除了侧方停车,还有侧方车位泊出功能,但是泊出的难度跟泊进的差别太大了,我只是使用体验了一下就没再做进一步了解。 查看详情>>
- 全新明锐PRO对比新轩逸 该怎么选 ❓【横评对比|全新明锐PRO对比新轩逸,谁才是合资家轿真王者❓】 车型介绍 🖤明锐PRO 2023款 PRO TSI280 尊享版 指导价:14.39万元; 🖤轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 指导价:14.49万元; 📐车身尺寸(长*宽*高/轴距)mm 明锐PRO:4753*1832*1469/2730 轩逸:4641*1815*1447/2712 动力系统 明锐PRO:1.4T➕7DCT 150马力 轩逸:1.6L➕CVT 135马力 个性化对比:全新明锐PRO更动感、个性 不难发现,如今年轻消费群体在购车前,首先关注的会是造型设计,也正是第十四代轩逸采用了全新的年轻化、运动化设计语言,成功引起了关注。只不过,目前有不少人反映,日产Vmotion 2.0造型过于家族化,远看轩逸甚至有天籁的既视感,久而久之,容易产生视觉疲劳。 至于全新明锐PRO,采用的是“流晶美学”设计语言,而水晶切割造型和三维立体动态光影雕塑线条,虽然同样有家族的味道,但为了迎合特定的消费人群,新车进行了更年轻化的细节调整,不仅与品牌旗下车型形成鲜明对比,也让车辆呈现出更加运动、干练的视觉效果。 最重要的是,为了满足更多的个性化要求,全新明锐PRO还提供了RS运动风格外观套件可选,而专属包围、专属徽标、18英寸轮毂、尾翼、尾部扩散器等配件上身,让车辆性能范儿十足,相比轩逸显然更懂当下年轻人的心。 另外,由于全新明锐PRO全系标配LED前大灯、LED日行灯以及LED尾灯,因此入门即高配的外观,使新车看上去更显档次且富有科技感。至于轩逸,只有中配以上车型才提供,对于购买低配车型的用户显得不太友好。 其实说到外观的档次感,德系车一直以来在消费者的观念里,要比日系车更强一些,主要是因为车身的做工和用料都相对扎实,将全新明锐PRO和轩逸放在一起,同样会有这样的感觉。 配置对比:全新明锐PRO智能数字座舱成制胜关键 内饰的设计同样关键,只不过,全新明锐PRO和轩逸已没有可比性,毕竟前者采用了更符合潮流的智能数字座舱设计,而后者依然是传统的家用车设计风格。 另外,在智能化配置上,全新明锐PRO也完全打破了现今A级车天花板,其破天荒地带来“4屏互联”座舱理念,而W-HUD前风窗抬头显示+10.3英寸FPK数字液晶仪表+12英寸多点触控液晶中控屏+手机(SKODA APP),从视觉上就足够让人震撼。 重点是,全新明锐PRO还搭载了全新一代斯柯达智慧车联系统,其提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大智能网联服务,带来更全面、更方便、更人性化的智能用车体验。 同时,结合SKODA APP,通过手机可实现远程查看车辆状态、在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程上锁解锁、电子围栏等功能,而无线Apple CarPlay、百度CarLife、无线手机充电等也出现在全新明锐PRO上,更适合重度依赖手机的年轻用户群体。 反观轩逸,在智能配置上显得寒酸不少,就连顶配版也仅仅是配备了一块8英寸中控屏,而匹配的日产智联娱乐系统,功能也稍显落后,仅提供语音导航和百度Carlife,而主流的Apple CarPlay并不提供。 很明显,全新明锐PRO内饰的科技感比轩逸要高好几个档次。 性能对比:全新明锐PRO更具“玩”味 除了智能驾驶,年轻人对驾控乐趣同样有追求。轩逸全系采用1.6L+CVT的动力组合,显然是一辆偏家用的车型。同时,后扭力梁式非独立悬架的设计,也注定无法带来激烈的驾驶体验。 至于全新明锐PRO,全系标配1.4T+DSG,性能表现已得到市场认可,而新车的百公里加速仅8.5秒,堪称小钢炮。重点是,由于全系采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,新车操控表现极其出色,麋鹿测试极限车速更是达到79.12km/h,比肩性能车,更具玩味。另外,全新明锐PRO还提供了运动、经济、标准/舒适四种驾驶模式,能应对更多的路况需求。 值得一提的是,在燃油经济性方面,全新明锐PRO虽有运动车的属性,但百公里油耗低至5.5L,仅比轩逸高0.4L,而微小的差距能换来强劲的动力表现,绝对是超值的。 写在最后 可以发现,全新明锐PRO与轩逸在产品力上完全是两个时代的产物,而前者通过数字化进化之后,从实力上更是呈现出碾压之势,在这场日德之战也变得毫无悬念,全新明锐PRO也展现出A级车新王者的姿态。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,那个熟悉的强者回来了近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ(以下简称大众ID.6 CROZZ)后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID6.CROZZ车的外观,很多人一眼就相信ID6.CROZZ既熟知又新颖。熟知的原因是它仍然保存了大众汽车家族的魅力,例如熟知的标志和直观的线条,而新颖之处取决于其前卫的细节设计。比如车头使用了贯穿式镀光前脸设计,流畅的外形、、封闭式的上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种仪式感和科技感。 ID6.CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉效果细腻强有力,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组。其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID6.CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、我在很拥堵的地方停车行车已经蹭到了N次后视镜了、就是两辆车后视镜互蹭)这个后视镜牛角保护壳真的很实用、不给心里添堵、还有就是档位的钢琴烤漆面板、这个面板光面、使用过程中会被无情的伤害一建议大家贴个保护膜、有条件的上一个防护壳、也是不给心里添堵真真切切好用的、还有我自己手缝的方向盘套原车我是低配塑料方向盘、手感真心不行、出汗就太滑了、后来我就找到了款手缝方向盘、自己一瓶可乐、三个小时一个奇迹除了两侧翻毛皮时间久了会包浆其他的完美 新车一血 用车一年谈不上一血了、我姐开车已经好几下了、提车第一个月下车把车门撞了、隔了段时间女朋友又给碰了一下、跑高速被大车突然变道别车被石子崩掉漆、底漆露出来了、去店里问要整面做漆就没搞、自己买的贴纸,不多说、上图给大家图、在下面编织座椅后来套的座椅套、图上、拼夕夕购买全包脚垫也是、使用一年毫无问题、脚垫稍微有点硬了、不过还算是一分钱一分货改装的后唇之类的小东西、图上也有、但是大家后唇黑顶之类的见仁见智了、 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD,新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本。 查看详情>>
- 高端大尺寸纯电SUV近期,我试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD,新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本 查看详情>>
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