明锐正时链条导向轨换装
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- 09款明锐27万公里了,发动机正时链条明锐1.6升EA111发动机正时链条是终生免维护吗?不需要换吗? 查看详情>>
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- 正时链条也需要换?作为车主,我们都知道发动机正时链条是发动机中重要的零部件之一,它的作用是将发动机几个关键部件的运动同步起来,以确保发动机正常运转。正时链条的寿命是一个车主需要时刻关注的问题,因为如果它失效了,就会导致发动机失去同步而造成严重的损坏。 一般来说,正时链条的更换周期是根据车辆厂商的要求来决定的,不同的车型和发动机型号可能有所不同。大多数汽车厂商都建议在行驶6万至10万公里时更换正时链条,而且建议更换时同时检查正时链轮、张紧器等相关部件,以确保发动机正时系统的稳定运行。 那么,什么是正时链条呢?正时链条就是一个链条,它连接了发动机曲轴和凸轮轴,使它们的运动同步起来。正时链条还包括张紧器和导向轮等配件,它们的作用是确保正时链条不松弛或脱落,并帮助正时链条运行在正确的轨道上。 当车辆行驶了一段时间后,正时链条会因为长时间的摩擦和拉伸而出现磨损,因此在规定的更换周期内更换正时链条非常重要。如果正时链条失效了,发动机的几个关键部件将不再同步,这将导致发动机失去动力,甚至严重的情况下发动机内部的零部件损坏,修理费用很高。 了解自己车辆的正时链条更换周期,并在规定的时间内及时更换正时链条是非常重要的。这样可以确保发动机的正常运转和延长车辆寿命。如果有任何疑问,建议前往4S店或专业汽修店进行检查和维修。 查看详情>>
- 吉利博瑞正时机构问题,请大神来探讨!事情是这样的,我的车是16款1.8T博瑞。一个月前因热车正时有“咕噜”异响换的改进型全套11个部件,热车“咕噜”声异响解决。我自己没事儿就愿意研究这些东西,正时也是我自己换的。想着自己解决问题还挺高兴的,却不想在几百公里以后,又出了问题......这次出现的声音变了,在热车后,油门踩到2000转以上,就会有一种类似漏气的声音,且伴有剧烈的噪音,那声音就像没有机油干磨一样。后经屡次测试,异响转数区间在2000——2900之间,且拔掉进气VVT电磁阀异响消失。接下来神奇出现了。原本我想等一个星期有时间再拆开,却没想到这异响是越跑越小。就这样跑了一个月,在上个星期我将正时盖重新打开检查,并未发现什么异常。且在这一个月中我发现,冷车的时候没有,水温上来以后2000——2900异响,再跑一段时间异响逐渐减小,但没有完全消失。目前我个人认为可能是以下几个问题:1、VVT轮与凸轮轴之间间隙过大。2、过桥架磨损有泄压问题。3、机油压力不足?4、张紧器问题?----------------------------------------------------------------上个星期我本以为是正时跳齿了,最后在盘了曲轴半个小时以后发现正时点是没问题的.......累的够呛!换的全套正时如下:进排VVT轮,正时链条,上导轨,侧导轨,张紧器,张紧轨,机油泵,机油泵链条,机油泵链条导向轨,曲轴连接正时齿。最后再说一句,拔掉电磁阀异响消失,我认为肯定还是正是机构的问题!--------------------------------------------------------------- 查看详情>>
- 老爷车怠速抖动修复保养,价格夸张吗?作为一辆15年车龄、行驶13.5万公里的老爷车,我的斯柯达明锐1.8T最近出现了启动后怠速抖动的问题。于是,我赶紧去4s店检查加保养,结果店家建议不仅要换火花塞和清积炭以修复怠速抖动,还建议更换正时链条(相位0度)。虽然我知道更换正时链条可能对车的运行更加平稳,但考虑人工成本较高,我始终有些犹豫。 首先,换火花塞和清积炭可以帮助解决怠速抖动的问题,是比较常见的车辆检修和保养项目。其中火花塞的更换一般在4S店会耗费大约150元的人工成本,清积炭费用则会根据不同的清洗方式而有所不同。这些费用虽然不能算便宜,但是对于维持车辆运转的平稳性和可靠性是很关键的。 而更换正时链条则需要更高的技术和设备支持,成本也会更高。正时链条负责连接发动机的各个部分,一旦出现问题就会直接影响到发动机的正常运转。对于车龄较长的车辆来说,更换正时链条可以提高发动机的可靠性和稳定性,减少故障的发生概率。但考虑到人工成本,需要自行衡量成本和效益后再做决定。 总之,对于老爷车而言,保养和检修确实非常关键。对于怠速抖动问题,换火花塞、清积炭是比较常规的解决方案,可以帮助缓解问题。至于更换正时链条,则需要我们考虑个人需要和车辆情况后再做决定。无论如何,保证车辆的稳定和可靠运行始终是最重要的。 查看详情>>
- 老车启动抖动?4S店要你换正时链条?最近有位车主分享了自己10年的斯柯达明锐1.8T,车龄已经达到15年,行驶里程共有13.5万公里。但车主最近出现了启动怠速抖动的情况,于是便前往4S店进行检查和保养。 除了常规保养之外,4S店建议车主更换火花塞和进行积碳清洗,以修复车辆启动抖动问题。但是这还不够,他们还建议车主更换正时链条,换相位为0度。车主心生疑惑,这项操作必要性到底如何? 经过和技师的交流,车主了解到正时链条是发动机重要的配件之一,它能够精准控制发动机的气门和汽油喷射系统,确保发动机顺畅工作。但随着使用时间的增加,链条的材料易受磨损,导致链条松弛,进而对于发动机的工作造成影响,甚至可能会产生安全隐患。 虽然目前车主没有明显感受到链条的问题,但考虑到车龄和行驶里程数已经比较高,为了保障自己的行车安全和延长车辆寿命,车主最终还是选择了更换正时链条的操作。 此外,车主在4S店保养的时候,人工费用也让他有些不满。因此,在后续保养中,他表示会选择一些信誉度高、性价比合适的第三方维修机构进行维修和保养。 回到正时链条的问题,总的来说,更换正时链条还是有必要性的,但也要具体情况而定。如果车主觉得车辆工作正常,没有出现过怠速抖动或者其他异常情况,那么可以选择让技师再观察一段时间。但如果存在某些问题或者车龄较长,建议考虑更换。 最后也提醒其他车主,在保养维修时一定要多加了解和沟通,不要盲目听从技师的意见,同时也要保持对于车辆的维护,每隔一段时间就要进行一次检查和保养,确保车辆的长期稳定运行。 查看详情>>
- 斯柯达明锐 松弛感太强 精致感没有🧐查看一台10年底斯柯达明锐,松弛感太强,紧致感没有💘 一台日产NV200,1.6自动档,这台车也是现在比较好出手的车,有很多朋友用来改装床车旅行游玩💜。但是朋友嫌车轻,质感不好🎃。后来又看了台11年底的大众途安,1.4T自动挡,打在的应该是EA111的发动机,正时链条的,想对正时皮带来讲更加省心,不是担心正时皮带断裂的问题😲。但是7速干式双离合出现问题的较多,还是有些担心,价格车商报价4个多,价格有点虚高,方向前后上下四向调节倒还方便,坐姿比轿车高,虽然说途安驾驶质感不错,但是还是有一种开面包车的感觉🤣。后排座椅可以前翻放倒,放倒后有1.1左右的进深,三个座椅还能单独拆下,倒也方便,拆下后进深也就只有1.4米左右,空间并不大,只是高度尚可,毕竟途安车身太短,长度仅为4395,第二排的空间也不宽裕🐭。所以也放弃途安🐯。 最后看了一台10年底的斯柯达明锐,内饰干净,几乎没有磨损,座椅皮质手感也不错,关键是看上去很新🚌。做为一台A级车后排空间并不局促,后排座椅可以放倒,但是有一台阶,不能纯平,如果能纯平就好很多了,但是进深不错1.8左右的样子,朋友感觉还可以😎。然后进一步看车,车行老板说没有事故,没有火烧水淹,没有扳金腻子,只有补漆,这个年限的车,也不能要求它原版原漆啊🧡。 由于没带漆膜仪,也只能靠眼看查验车况外观,扯开地垫,没有污泥水渍,但是边角清理不到的地方,有发白氧化的情况🤫。还到门框死角也有,难道是放好多年不开的车,表显里程11万,这个年份的车里程算不大💔。如果没有氧化锈蚀的话,外观车况算是比较不错🎈。打开发动机舱,里边比较干净,明显精洗过的,同样发动机的隐藏角落也是氧化现象,所以对车的车况还是有些不放心 💜。 接下来开始试驾,启动发动机,动静明显不是太安静,有不和谐的噪音,上路试驾,底盘满满的松弛感,变速箱的换挡也明显与里程不附🙊。就像一个50多岁的人化了一个30岁的妆一样的感觉🤣。对于二手车来说,底盘规整紧致的车况要比松弛的感觉好很多🐸。[_LinkTopic:明锐,1920,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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