明锐挂挡波箱不顺响声发动机
- 丰田威驰手动挡发动机听到波箱一边发出响声是什么原因?丰田威驰手动挡发动机听到波箱一边发出响声是什么原因? 查看详情>>
- 科沃兹发动机抖动与换挡异响科沃兹一二挡起步时发动机特别抖怎么回事?还有我是18款手动欣悦版的挂挡的时候标识号的地方有咔哒咔哒的响声是怎么回事? 查看详情>>
- 终身免维护?波箱还是需要换油的!大家是否听说过汽车品牌宣称波箱“终身免维护”?看起来不再需要加油了,太方便了!然而最近的调查却告诉我们,只有约10%的汽车波箱是由于机械故障导致出现问题,而其中多数都是因为变速箱该换油而未曾更换造成的。那么,波箱到底需要不需要换油呢? 没有哪一个润滑油是会持续“终身”不需更换的。润滑油是波箱、发动机等各种机动车所必需的零件之一。如果运转一段时间后不更换它们,它们就会变脏和老化,失去原有的润滑性能,甚至可能引起波箱磨损严重,缩短波箱的寿命,造成不必要的维修费用。 波箱油污染还有另外一个出乎意料但极其重要的问题:安全。当波箱油变黑失去润滑效果时,发动机的转速会变得异常,交通安全隐患就随之而来。因此,波箱油的更换不仅对于车辆的寿命有好处,还关系到驾驶行为的安全。 我们建议汽车每行驶到一定里程数后,定期更换波箱油。建议载重、高速、高温等大负荷条件下使用的波箱,应该在更短的时间内更换油,不要等到车辆出现故障后才后悔不已。一般而言,汽车挂挡等操作越顺畅,更换波箱油的时间和频率就可以相应的推后。 为了延长您爱车的寿命,提高您的驾驶安全性,请注意波箱换油的问题,一定要根据车厂要求定期更换波箱油! 查看详情>>
- 柴二怠速振动是飞轮坏了吗?怠速抖动很严重,转速稍高还有共振。问了一下维修师傅有说飞轮坏了,有说发动机平衡轴坏了。波箱2挡四挡和倒挡不挂。1-3-5挂挡正常。目前来说,油耗也算正常.除了抖动很厉害。请大家讨论一下,分析原因。 查看详情>>
- 4S店没了,大家去哪里保养。开明锐十年了,现在近13万公里,原本想做个大保,结果车还好好的,厂家和4S店都关门了。要说卖吧,还真有点舍不得,不说价格低,主要是这车开着很省心,山路、高速都没啥短板,欺负一下三大妈那是轻轻松松的。十年了,发动机没动过,波箱油没换过。现在大家都在哪里保养。 查看详情>>
- 2.5燃油豪华,请教一个问题。现在除了风扇转动的嗡嗡声,有时候熄火有点快再启动或者跑一段时间停车再挂挡后,车子发动机机舱里面还有点尖锐的金属摩擦的响声,响不到10秒就没了,不知道这个声音是什么声音,总感觉不那么爽,不知道为什么发动机里面还有这个声音,听着像有问题一样 查看详情>>
- 新入C2,找组织07年1.6手动,外观皮毛不,发动机应该没啥问题,离合器片要换了,整备一下,接下来开始小改,有哪位兄弟改过的来指导一下目前发现问题,离合器片老化,挂挡不顺,踩离合有异响,气囊灯量,应该是线的问题,前后保险杠都有破损需要换,慢慢折腾吧。接下来就开始轻改,主要上下班代步走街,想降低悬挂,暂时不动动力,求廉价改装方案,多谢 查看详情>>
- Polo无法解决的异响,求帮忙13年手动1.4版,现在出现一个问题,就是频繁在市区挂挡行驶后,发动机温度上来后,挂234档,加油门转速在1500转的时候加油就有嗒嗒哒响,不加油不想,超2000转就没有,一档像没有听到过。车停放一会儿后,感觉像温度下来后,再走又没响声。希望大家帮解决。 查看详情>>
- 求助2014款CVT挂挡后引擎猛烈震动用车6年时间,问题不少啊,1、中间轴更换之后,没多久又坏了,打方向还是有一点响2、驾驶室车窗玻璃摇不上,到修理厂修理后好了。3、空调风扇掉下来,自己把它塞回去好了。4、三元催化器感应头坏,更换。5、空调温度传感器坏,导致压缩机频繁启停。6、最严重的,变速箱油冷却器,穿孔导致散热水进入波箱。循环更换油后,车辆启动后,挂挡时发动机剧烈震动,必须马上切入空档,否则发动机可能给震掉下来。有时抖,有时不抖,冷车启动必抖,抖一次后,后面的起步要好有点多了,正常行驶正常,换挡正常,加速也不打滑。已经换了几次油了问题还没有解决。求助车友可能的原因。自已分析可能的原因:1、是电磁阀清洗不好,油压不够,造成钢带打滑,动力输出断续,发动机时输出时断开,从而抖动,越抖动越强烈。2、波箱离合器坏了3、波箱油加多了,液力变矩冲击,等油温高了之后又好了。 查看详情>>
- 福特斯车主注意!气门室盖漏油怎么办?这位车主的福特斯是新买的二手车,已经在其他修理店修过一次,花费了近万块钱。但是车子开起来的舒适感并不理想,行驶时异响声很大,过坑洼时候更加大,像敲铁的声音;怠速抖动,动力不足。 我驾驶他的车子出去试驾了几圈,确实听到了很刺耳的异响声。于是我决定上升机检查一下底盘情况,发现了以下几个问题: 1)发动机防护板尺寸不符合,严重变形,顶到了波箱底部,已经有划痕。我建议他更换新的原车型号的发动机防护铁板。 2)传动轴外球笼破裂,漏油严重,已经漏干了。我建议他更换新的防尘套修理包。 3)发动机气门室盖漏油严重,火花塞已经被浸泡。我建议他更换新的气门室盖垫,用真空抽油机把渗入到火花塞内的机油抽干净,清洗干净气门室盖,安装垫,做好密封。 以上问题如果不及时处理,可能会造成传动轴严重磨损,异响,甚至抱死,断裂,行车不安全,维修成本也会更高。火花塞被机油浸泡一段时间后,可能会造成发动机缺缸,损坏高压包,造成发动机怠速抖动,行车动力不足,高温天气容易造成火灾,所以我建议他更换新的NGK火花塞。 在修车时,我始终坚持的原则是:根据检测的情况和客户的反馈,做必要的维修,不做创收项目;能修的绝对不换,能单独换配件的,不换总成,涉及到行车安全的都强烈建议更换。 查看详情>>
- 发动机技术成熟,自动挡新车还需要磨合吗?需要磨合。现在自动挡汽车的技术非常成发动机技术成熟,自动挡新车还需要磨合吗? 需要磨合。现在自动挡汽车的技术非常成熟,发动机也已经经过了一百多年的研发,但就算是如此,发动机和汽车组合在一起,买到新车的时候还是应该进行磨合。除非行车手册上有说明不用磨合,不然还是要磨合一段时间。磨合期间主要是车速不要过快,不要急刹车急油门,起步稍微慢点,使发动机的性能可能更好地释放出来,同时汽车上的配件也可以更加协调的运作。 从技术的角度来说,汽车经过几十年的更新换代,不论是发动机还是变速箱的性能都已经非常成熟,基本没有问题。加上车辆在工厂出厂前也已经通过一定的磨合,所以驾驶起来是不会有问题。但为什么有些人开车的油耗会低,有些人的油耗会很高呢,其实就是在磨合的时候,有没有达到效果。对于磨合期做得更好的同款车,后期不管是在保养上还是在性能上,都感觉会更强一些。 全新的发动机和制动器还有变速箱,它要完成磨合才可以达到最好的性能。如果在磨合期做得非常好的话,可以使它的磨损减少,从而不会在中后期的驾驶中出现问题。在磨合期没有做到位的汽车,在过了磨合期后就很难达到正常的性能状态。有些人开车觉得车到处都是问题,配合不好,挂挡也不顺,还会有顿挫等等都有可能跟磨合没有做到位有关系。 查看详情>>
- 【提车日记】第二辆车,选择了英朗三年前买了一辆手动挡明锐,在明锐之前,我开的练手车是自动挡的,波箱老旧有问题,换档总是不积极,所以一直对手动挡耿耿于怀,在买明锐的时候,毫不犹豫地就买了手动挡。随之问题也来了,因当时没考虑家里需要两辆车,车位都只买了一个的,现在两个小孩,以后都要上学接送,老婆自己也要上下班,真的需要增加一辆。于是两人商量一下,决定还是买,买什么车,那就交给我决定了。 开始一直在看二手车,因为老婆拿到驾照后就没开过车的,想买一辆二手车练练手。加了好几个车行的微信,还有在瓜子上,看了很多车,总之很痛苦,便宜的太差,好一点的又太贵。没办法,还是决定去买新车吧。首先准备一次到位,买个大一点的,看了途岳,价格没谈下来,同时老婆嫌它太大了,驾驭不了。随后就看了polo,老婆喜欢,我没看上。后面看了哈佛,我们俩都也没看上。最后看到了英朗,颜值在线,价格优惠,我们就决定买了。也没试驾,直接就是谈价格,第一个店里没谈下来,落地9万多点。确定下来后老婆就在家带娃了,坐镇家里,全程由我跑腿。 在另外一家店,价格感觉合适,大概九万的样子。交了5千,算是定下来了,21款改款,1.5L,精英版,红色。11月17日定的,等到29号,车子才到店,虽然不是很急用车,但还是想早点提车回去😀。现在我开了45公里,谈一下我的驾驶感觉吧,总体来说,1.5L还是很肉,起步没有我的明锐有劲,还有就是2000转了还不换挡,一定要超过2000一点才换,感觉自动变速箱真的很笨,我开手动,下坡路1900转就换了。另外一个。感觉大众底盘还是比英朗扎实一些,大众开起来感觉稳稳的,加速有自信,别克英朗开起来感觉鞋子滑,在飘一样。过坑滤震方面,英朗要稍微好点,明锐感觉是被按在搓衣板上搓。刹车方面,可能我还没摸清英朗的脾气,感觉它不是线性的。发动机效率油耗,暂时还没统计,明锐油耗是7-8之间,英朗估计会过8,还有我上下班同样的路,明锐开一小半,发动机就热到了90℃,英朗来了一半多,才能到到90℃。总体来说,英朗开起来还是可以,不追求加速快的话。吐槽一下中控车机,每次开机都是一个二维码,不知道有车友知道去掉二维码的解决方法吗? 查看详情>>
- 油车转换电车之路--我有话说!💡💡💡写在最前: 本人14年高校毕业后在一家制造企业上班至今,已有9个年头,2016年3月份购买了第一台汽车,排量小,但能遮风挡雨,今年9月购买了一台新能源电车,接下来我给大家分享一下我的油转电的心绪与感受。 🚘第一台车--上汽斯柯达明锐(燃油轿车) 购买时间:2016年3月28日 行驶里程:131500公里 车辆配置:2017款1.6L手动智行版 综合购车价格:指导价13.99万,购置税:约1.2万 🚘第二台车--上汽大众ID.3(纯电新能源) 购买时间:2023年10月12日 行驶里程:1280公里 车辆配置:2023款纯净智享版升级版 综合购车价格:指导价16.28万,购置税:0元 💡💡💡明锐VS ID.3用车感受: 🎈🎈用车经济能耗表现:ID.3✅ ☆明锐:虽然作为小排量1.6L的发动机,明锐毕竟还是需要添加92号汽油,百公里油耗平均6.8-7.5L,如果市区通勤工况可以达到8.5L/100km,高速出行工况6.2L/100km,这个表现虽然说油耗不是很高,但综合算下来约0.5元/公里,平均每月油费支出500元。 ☆ID.3:作为一台纯电新能源汽车,用车1200余公里,平均百公里电耗12kwh,折算下来每公里0.1元左右,这个用车成本远远小于油车明锐。虽然说主要用于通勤,一年按照1万公里算,可以节省能耗费用4000元,节省能源,绿色出行。 🎈🎈用车操控感受:ID.3✅ ☆明锐:由于明锐是小排量1.6L自然吸气发动机,手动变速箱,给我的驾驶感受是起步慢,加速需要狠踩油门……市区上下班高峰期堵车路段,手动变速箱的离合器真的让我欲哭无泪,左脚怀疑人生啊。明锐采用非独立悬挂,乘坐舒适感没有独立悬挂舒服。不过明锐的方向盘比较轻盈,打方向比较轻松。 ☆ID.3:作为后驱电机驱动,动力输出快速有力,起步推背感十足。同时autohold功能,无需挂挡,踩油门前进,踩刹车驻停,省去挂挡的繁琐步骤,这个真的好用。ID.3还标配多连杆独立后悬,行车稳重,驾乘舒适。ID.3电车的方向盘比油车要重一点,没有明锐舒服,不过ID.3的转弯半径非常小,转弯掉头灵活自如。 🎈🎈驾乘车辆舒适性: 驾驶:ID.3✅,乘坐:明锐✅ ☆明锐:作为一款紧凑型轿车,基于MQB平台打造,车内后排空间比较大,而且乘坐明锐比较顺畅,不管是加速还是减速比较顺滑,不容易晕车。 ☆ID.3:拥有多项驾驶辅助功能,车道保持,ACC自适应巡航,前后雷达等高科技驾驶辅助,开着它安全感十足,而且驾驶乐趣很丰富,搭配良好的隔音效果,打开车机音乐,不再让驾驶成为一种乏味的旅程。ID3虽然车型看着比较小巧,但超长的轴距让车内空间宽敞,在乘坐过程中,电机驱动提速减速的连贯性没有明锐流畅,使得坐后排的乘坐人员容易晕车,特别在B档的时候,能量回收模式比较突出。 🎈🎈油电颜值对比: 作为90后的我,还是保持一颗年轻时尚的内心,在选车方面也一样。在购买第二台车前,我看过好几款汽车,油车都比较传统,电车的新造型,新样式让我非常有兴趣。自从到4s展厅看了ID.3后,让我忘不了它高颜值的外观和内饰,尤其是酷萌的前脸留下了深刻的印象。特别萌萌的前脸,线条流畅的中控台,拉风的后侧的拉花贴纸和尾翼,太酷啦,非常符合我的审美。对比油车,明锐外观看着比较大气,沉稳,运动时尚气息不足,比较适合中年人。 🎈🎈油电转换理由: 明锐作为一款家用汽车,在日常生活中其实够用的,但是有几个用车场景和如今新能源汽车产品智能低碳新潮下,让我触发了油转电的坚定决心: 💰用车成本:纯电车的能耗成本极低,只有燃油车的三分之一,而且养车成本也低于燃油车,很大程度上减少了成本开支。 🔋日常用车场景:在通勤工况和市区周边出游,电车驾驶感轻松有趣,在驾驶辅助配合下,操作便捷;虽在市区上班工作,但回老家也就100公里的距离,电车充沛的续航没有任何交通压力;公司普及了公用充电站,能源补给便利。 🧿智能化和安全辅助:ID.3虽然在电车中的智能化程度不算优秀,但是相比油车有了很大的提升,比如车道保持功能,智能车联网等等,这些功能不仅提高了安全驾驶的同时,还给我们带来了便利,小小的远程空调开启功能,在炎热的夏天带来了清凉一夏! 💡💡💡写在最后:短短的半个月,ID.3已陪我走过了1200公里,沿途我感受到了舒适的驾乘,美丽的窗外风景,油车转换电车的决定我一点也不后悔。和电子产品一样,每个用户自身的需求不一样,汽车作为一种交通工具,我们需要根据自身需求和背景选择合适自己的车型尤为重要,合适自己的才是正确的! [_LinkTopic:我的提车作业,68977,37][_LinkTopic:ID.3,43021,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 起亚柴油车异响伴随抖动,问题出在哪?最近我们店里来了一位老大哥,他开着一辆起亚柴油车,启动后车子会有异响,之前他开到4S店检查也没查出来,还说得全部裁掉变速箱才能确认哪里故障,好心的老大哥就直接来到我们店进行检测了~ 当我们看到车子时,车底盘部位刺啦刺啦的声音比发动机原声还要响,随着发动机的启动声音也逐渐变稳定,但无论低速还是怠速,声音还是一直存在,此外车身还出现了抖动,通过这些症状,我们可以确定是飞轮故障,需要进行更换。 飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件,它的作用就好比能量存储器一样。 接下来,我们来总结一下飞轮坏掉时的表现和原因: 1. 离合器打滑:底挂低速挡起步时,放松离合器踏板后,汽车不能起步或起步困难。加速行驶时,车速不能随着发动机转速的提高而提高,感到行驶无力。严重时,车辆会产生焦糊味或冒烟等现象。 2. 离合器分离不彻底:当将离合器踏板踩到底,离合器主动盘和从动盘之间的动力不能完全切断,从而导致挂挡困难、打齿或不能停车,甚至离合器会发热。 3. 离合器颤动:起步时整车抖震,尤其是在怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时,车出现连续性冲击。 4. 离合器响声异常:当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。 最后,我们把锈迹斑斑的原车飞轮换成了新的,耗时长达4小时,试车的结果异响完全消失了,老大哥试驾后非常满意,我们也祝愿他用车一路顺心。 查看详情>>
- 汽车异响伴随抖动?可能是这个部件出了问题前段时间,一位车主开着自己的柴油车遇到了烦心的问题:启动后总是有异响,而4s店竟然说要全部裁掉变速箱后才能知道故障原因。 通过观察,我们发现这辆柴油车在启动后发出了车底盘部位刺啦刺啦的声音,即使是在低速或怠速的情况下,声音依然存在,并且时不时还会有车身抖动。经过这些症状的判断,证实是飞轮引起的故障,需要更换。 飞轮是车辆发动机上一个转动惯量很大的盘形零件,其功能有点像一个能量存储器。但如果有了以下这些问题,就需要查看飞轮是否损坏: 1、离合器打滑:汽车用低速挡起步时,放松离合器踏板后,汽车不能起步或起步困难;加速行驶时,车速不能随着发动机转速的提高而提高,感到行驶无力,严重时产生焦糊味或冒烟等现象; 2、离合器分离不彻底:将离合器踏板踩到底,离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断,致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热; 3、离合器颤动:起步时整车抖震,特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时,车出现连续性冲击; 4、离合器响声异常:当踩下离合器踏板少许时,分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触,离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声;起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。 我们用新的飞轮替换了锈迹斑斑的原车飞轮后再次试车,发现异响瞬间消失,而这次更换的时间长达4个小时。老大哥试驾后非常满意,也让我们安心地送他离开了。 大家在日常的开车维护过程中一定要注意这些细节,及时处理问题。 查看详情>>
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