明锐独立悬架更换
- 怎么区分独立悬架和非独立悬架汽车悬架可按多种形式划分,但主要是按独立和非独立方式来划分悬架。简单地说,左右两个车轮之间没有硬轴连接,一侧车轮的悬架部件全部都只与车身相连的情况,可以定义为独立悬架。非着不也,非独立悬架则是指两个车轮之间不是独立的,两侧车轮之间有硬性连接物,并且会导致相互干涉。独立悬架由于车轮之间没有干涉,可以调校出更好的舒适性和操控性,而非独立悬架,则由于结构简单可以获得更好的刚性和通过性,目前绝大多数乘用车的前悬架都是独立的,后悬架则各有不同。 查看详情>>
- 非独立悬架和独立悬架的区别在哪儿?悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的传力连接装置的总称,分为非独立悬架与独立悬架。 查看详情>>
- 马自达昂克赛拉更换非独立悬架,会不会成为槽点?已经更换了后扭力梁非独立悬架,不过据马自达方面宣称,此扭力梁依然可以提供相当出色的操控体验,作为消费者来说,即便是独立悬架加身,平时谁又能真正实现极致操控,那么所谓的独立悬架有多少发挥余地? 查看详情>>
- 独立悬架和非独立悬架有什么区别?什么是悬架? 查看详情>>
- 独立悬架和非独立悬架有什么区别?查看详情>>
- 全新明锐RPO全系1.4T发动机,前后独立悬架注:原创稿件转载请注明来源“阿贵看车”,切勿侵权 查看详情>>
- 轴距加长44mm,独立悬架回归!明锐PRO“起死回生”?着眼当下,SUV市场正朝着正向发展,这无疑给轿车领域带来了一定的压力。于是今年以来,不少车企就已经“摩拳擦掌”,旗下的重磅轿车都不约而同地被提上了日程。比如说斯柯达,在旗下主力车型明锐、速派等表现疲软之际,如何快速引进更强的产品成为了重中之重。 查看详情>>
- 全新明锐曝光,或配独立后悬架,有望打个翻身仗?说起斯柯达这个品牌,让人有一种付不起的阿斗,也有人说它不是大众的亲儿子,起初进入中国市场还是非常受欢迎的,到目前为止,还有些地方的出租车用的是斯柯达。而大众近几年有什么新技术也是最先用到斯柯达上面,比如MQB平台最开始是用在明锐这辆车上面,谁知道明锐不争气,搞到现在每个月2000台左右,完全不能跟朗逸宝来比。这不,斯柯达又开始有新动作了,全新的斯柯达明锐即将上市,取名为明锐pro,新的设计语言,还有可能搭载独立后悬架,再次增加竞争力,不知道能不能打个翻身仗。 查看详情>>
- 为什么有人宁愿买非独立悬架,也不要独立悬架,老司机:都聪明因为一般私家车都会分为独立悬架和非独立悬架两种。而且独立悬架的技术档次略高一些,导致它的价格也是要比非独立悬架高很多。随着现在汽车价格的下跌,基本上10万左右就能选择一个非独立悬架汽车。这让不少车友感到疑惑不已,为什么宁愿选择非独立悬架也不要独立悬架,老司机却表示说这三点原因很重要。 查看详情>>
- 汽车的独立悬架和非独立悬架有哪些不同?选车时该怎么选?购买汽车时,许多车主会纠结于购买独立悬架还是非独立悬架更好。许多车主不明白这种独立和非独立悬架的真正含义,以及两者之间的区别。接下来我来解释两者之间的区别,你读了之后就会明白了。 查看详情>>
- 为啥有人宁愿买非独立悬架,也拒接独立悬架?车主:都心里门清为啥有人宁愿买非独立悬架,也拒接独立悬架?车主:都心里门清 查看详情>>
- 宁愿选择买非独立悬架,也不要接独立悬架,老司机:这三点很重要为什么有人宁愿买非独立悬架,也不要独立悬架,老司机:都聪明 查看详情>>
- 独立悬架和非独立悬架哪个好?老司机:萝卜青菜,各有所爱稍微懂点汽车常识的车友都知道,汽车有三个核心,分别是发动机,变速箱还有底盘。今天我们就来聊一聊汽车底盘的问题。基本上来说,汽车底盘分为两大类,一个是独立悬架,另外一个就是非独立悬架,那么现在问题就来了,独立悬架和非独立悬架相比,哪一个更好一些呢? 查看详情>>
- TNGA全新卡罗拉全独立悬架汽车悬架影响着一辆车的操控性、稳定性和舒适性,很多人在第一次买车时对于悬架都很迷惑,独立虚假、非独立悬架,傻傻分不清楚。从成本上看,独立悬架要比非独立悬架高出一些;从性能上看,全独立悬架也要比非独立悬架更加实用且适用于各种路况。 查看详情>>
- 试全新明锐PRO 造型动感配置升级,还换装独立悬架斯柯达明锐相信大家并不陌生,凭借均衡的产品表现、纯正的德系血统以及高性价比的终端售价,受到了不少国人的青睐。尤其是在2016年,率先采用大众当时最新MQB平台的明锐更是达到了15.5万辆的销量巅峰,是斯柯达品牌绝对的主力车型。不过随着速腾、朗逸等车型更换MQB平台,再加上自主品牌的崛起,明锐近几年的销量受到了不少的冲击。好在斯柯达带来全新明锐PRO,基于最新MQB EVO平台打造,并冠以“PRO”之名。全新明锐PRO能否再续当年的辉煌呢?让我们通过本次试驾一探究竟。 查看详情>>
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