Polo自动体验满意
- 高尔夫和polo哪个好?体验过后见分晓【车讯网报道】今年突如其来的疫情,对国内的汽车市场的销量多多少少有点影响,很多品牌为了提高销量想尽了一切方法,其中降价就是一个最快最有效的方法,甚至有些豪车品牌为了稳定住自己的地位,也不惜对价格进行下调,这也使得入门级车辆的门槛越来越低,说到入门级车型,那就不得不提提高尔夫和polo这两款车了,这两款车作为入门级车辆的领军“人物”,销量和口碑都是大家有目共睹的,那么究竟高尔夫和polo哪个好呢?体验过后你就知道了。 查看详情>>
- 2016.9 1.6自动顶配polo2016.9 1.6自动顶配polo 极品车况,原版 只要4万X 热线13486965439张 查看详情>>
- 十年POLO的用车体验【目前现状】 这是我2022年1月购入的人生第一辆车,2011款的新POLO手动致乐版,到目前已经接近11年,里程数也有11万公里。这么久的车,如今回过头来再写懂车分,其实意义已经不大了,但是我还是想把我这么多年来用车养车的感受和大家分享一下。 【选车经历】 其实当时的选车条件远没有现在的丰富,那时候十万以内落地只能买到大众POLO、本田飞度、丰田雅力士、别克凯越这类合资车,那时候的国产车根本没法看,BYD还在卖F3,奇瑞在卖A3,吉利在卖远景,长城哈弗刚起步。 【提车经历】 当时的大众区域限制的比较厉害,同一个地级市都不好跨县市区买车,所以价格比较坚挺,最低配手动档车型,落地8.8万元。小车中已经算比较贵的了,自动档的POLO落地就要接近11万。 【驾驶感受】 最让我满意的是大众的经典MQ200的手动变速箱,确实最好用最顺滑的手动变速箱,没有之一。挂档时有吸入感,挂档手感非常好。 大众的底盘不管各个车系,都是比较稳的,高速因为车身轻,会有一点感觉飘,但是相比日系车也好好很多。 城市出行穿梭停车就非常方便了,两厢小车这个就是优势,很多路口掉头一把就直接过来了。 【动力表现】 1.4L自然吸气+MQ200手动变速箱的组合,虽然马力参数只有84匹,但是得益于大众的调教,其实加速感并不慢,城市代步足矣。 【空间表现】 空间不如本田的空间魔术师,但是POLO这个车型,主要就是小年轻单人开车或者夫妻两个,并不适合一大家子的出行。前排的空间还算不错,后排做大高个确实不太合适,后备箱的空间也比较局促。 【油耗表现】 这套动力组合的油耗表现真的是太优秀了,城郊组合油耗基本都在6-7L/100km,如果高架或高速路况好的话,综合油耗可以跑到5L多,我经常加200元可以跑到500km以上。 【维修成本】 维修成本和车辆保有量有关,POLO经过几代车型的耕耘,市场保有量巨大,加上其他同型号发动机变速箱车型很多,小保养两三百就够了。我一直使用的嘉实多磁护,实际小保养也就300出头。开了十多年,就换过几个刹车灯,还有后轮的车速传感器,其他都没有任何问题,可以说非常的省心好用。 【最不满意】 其实开了这么多年,这个老家伙一次都没有掉链子,我已经非常满意了, 要说最不满意的应该是怠速时夏天开空调的声音太大,隔好远都能听见。其他的空间等方面我觉得并不是它擅长和主打的,也就不是缺点了。 #Polo##油耗# 查看详情>>
- 拥有一台六秒破百的POLO是什么体验?因为工作原因太久太久没有更新,这次给大家带来个狠货,绝对的扮猪吃老虎,你以为是个POLOGTi?其实他不是,但是却比GTI还要快。 查看详情>>
- 深度体验小鹏汽车NGP:实现高速路自动驾控1月11日,小鹏汽车“智能体验营”首期开营,AutoR智驾对小鹏NGP自动导航辅助驾驶进行了实测体验,其自动超车、自动限速调节、自动上下匝道等功能都已实现,这意味着搭载这一系统的小鹏P7已经可以在高速路上完成近乎全程的自动驾控。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验日前,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 特斯拉开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验!日前,特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶(EAP)购买选项,用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能,获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。 查看详情>>
- 特斯拉增强版自动辅助驾驶限时免费体验特斯拉增强版自动辅助驾驶限时免费体验。日前,特斯拉官方发布了用户可免费体验增强版自动辅助驾驶功能(EAP)的消息。据了解,在2021年2月15日(含)之前交付的车型,用户将于2月16日至2月26日获得增强版自动辅助驾驶功能(EAP)免费体验。据了解,如果用户想免费体验增强版自动辅助驾驶(EAP),其购买的车辆需满足未选购增强版自动辅助驾驶(EAP)或完全自动驾驶能力(FSD)功能。此外,特斯拉曾在2021年2月5日上线了增强版自动辅助驾驶功能(EAP)选装包,价格为3.2万元。相比完全驾驶能力选装包,增强版自动辅助驾驶功能(EAP)价格降低了一半,但可实现目前特斯拉在国内开放的所有辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 有没有卖16年以后polo自动挡车的有没有卖16年以后polo自动挡车的 查看详情>>
- 特斯拉用户可免费体验增强版自动辅助驾驶功能【佰咖汽车·新能源资讯】根据媒体信息称,特斯拉官方发布了用户可免费体验增强版自动辅助驾驶功能(EAP)的消息。据了解,在2021年2月15日(含)之前交付的车型,用户将于2月16日至2月26日获得增强版自动辅助驾驶功能(EAP)免费体验。在2021年2月26日(含)前订购,并且在2月16日至6月30日期间交付的车型,用户将于车辆交付后的48小时内开通为期30天的增强版自动辅助驾驶(EAP)免费体验。 查看详情>>
- 刚刚大学实习的时候买了辆二手POLO,开了两年体验极好刚刚大学实习的时候买了辆二手POLO,开了两年体验极好,平常就是上下班代步。现在工作两年,平常也有接送客户和领导的机会,所以我决定换台车,先后看了帕萨特和凯美瑞,帕萨特有至高4万综合优惠和5年0利率政策,性价比不错,再加上帕萨特是20-30万中型轿车细分领域满意度第一的车型,最后选择了口碑和产品表现更好的帕萨特2024款。 查看详情>>
- POLO的用车体验👇👇👇💖动力表现 1.4L自然吸气+MQ200手动变速箱的组合,虽然马力参数只有84匹,但是得益于大众的调教,其实加速感并不慢,城市代步足矣。 💖空间表现 空间不如本田的空间魔术师,但是POLO这个车型,主要就是小年轻单人开车或者夫妻两个,并不适合一大家子的出行,前排的空间还算不错,后排做大高个确实不太合适,后备箱的空间也比较局促。 💖油耗表现 这套动力组合的油耗表现真的是太优秀了,城郊组合油耗基本都在6-7L/100km,如果高架或高速路况好的话,综合油耗可以跑到5L多,我经常加200元可以跑到500km以上。 💖维修成本 维修成本和车辆保有量有关,POLO经过几代车型的耕耘,市场保有量巨大,加上其他同型号发动机变速箱车型很多,小保养两三百就够了。我一直使用的嘉实多磁护,实际小保养也就300出头。开了十多年,就换过几个刹车灯,还有后轮的车速传感器,其他都没有任何问题,可以说非常的省心好用。 💔最不满意的应该是怠速时夏天开空调的声音太大,隔好远都能听见。 [_LinkTopic:Polo,1892,23][_LinkTopic:用车知识分享,32052,37] 查看详情>>
- 大众桑塔纳自动风尚版,网友:Polo都换代了,这车还要等多久随着一汽大众捷达的单飞独立,目前挂着大众车标的入门级紧凑型轿车,也就剩下桑塔纳这一辆了;对于国内中年消费者而言,桑塔纳这个名字在如今看来既熟悉又陌生,熟悉的是记忆里那段岁月的见证,陌生的是除了只剩下了一个名字。这一代桑塔纳于2012年问世,基于老款Polo相同的PQ25平台打造,虽然官方称其采用了一些PQ34平台技术,不过相比现如今陆续更新的MQB模块化平台,多少还是显得有些老旧了;但是结合其合资入门级的价格定位,以及大众在国内庞大的群众基础,依然在销量上保持着不俗的表现。今天的解读次低配,要介绍的是2019款桑塔纳自动风尚版,厂商指导价9.79万元,部分市场终端有着一万多元优惠,一起来看看性价比如何。 查看详情>>
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