Polo高档后排座位异常发热电池
- 一个月之内换两次电池第一次说电池包里有个零件坏了,要换。这回说电池包里有个电池异常发热,要换😃 查看详情>>
- 亚洲龙双擎豪华版,电池发热问题刚提成用了一天,发现后排电池发热。特别是后排左边位置,座椅也热,脚放在旁边都有热气。这个正常吗? 查看详情>>
- 聊聊我的爱车~~风行T5。有多少非常不错的设计。副驾驶座位的左边把手很贴心吧,后聊聊我的爱车~~风行T5。有多少非常不错的设计。副驾驶座位的左边把手很贴心吧,后排出风口独立开关控制,很人性化吧。后排座椅的扶手杯架很高档吧。上车门槛条的装饰很漂亮吧。 查看详情>>
- 8月正式上市的五菱征程定位商务车,可以说真正实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 这车一车多用,人们的新选择将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 给一台SUV都不换的皮卡 省油耐用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 8月上市的五菱征程真正实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 8月正式上市的五菱征程定位商务车,可以说真正实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 给一台SUV都不换的皮卡,车长5米多,省油耐用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 给一台SUV都不换的皮卡 省油耐用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 卷到对手流泪,昊铂HT真正的制胜法宝是什么?卷王昊铂HT已经开启预售,这辆全新的中大型智能纯电SUV以预售22万元起的价格,迅速引发市场的热烈关注,话题热度一路飙升。但与众不同的是,昊铂HT不仅仅是在卷价格,更是要用卓越的品牌体系和出色的产品力来征服市场,让其他竞争对手难以入局。强大的产品竞争力,是昊铂HT真正的制胜法宝。首先,它的空间要比Model Y大一个级别,每一个座位都是头等舱,尤其是后排天王椅可以让易建联轻松躺平,享受退役后的舒适生活。此外,先进的AEP 3.0平台、800V架构和弹匣电池以及强大的大功率后驱系统,也使得昊铂HT在性能方面具备出色的竞争力,引领智能纯电新时代的潮流。 查看详情>>
- 女生10w左右预算23款polo乐活版 1️⃣ 1.5L小型车 油耗低,保养便宜,好停好开适合新手司机。 2️⃣ AT变速箱 市里堵车也不怕,AT变速箱最稳定不容易坏。 3️⃣ 搭载定速巡航 全液晶仪表 全车六安全气囊 上坡辅助 ✖️缺点 🚫车内配置装饰一般 🚫后排座位空间小 [_LinkTopic:汽车配置,69012,37] 查看详情>>
- 宝骏kiwiev颜值出众之外宝骏KiWi EV的综合产品力也非常强,续航有305公里,支持快充和反向取电,虽然宝骏KiWi EV的在细分市场算是小型新能源汽车,但是在座位设计和空间布局还是可圈可点的,设置了4个座位,能满足家庭出行需求,后排座椅可以独立放倒,可以灵活改变座位布局,在有大件物品的储物需求时也能满足。电池对于新能源汽车来说也核心部件,宝骏KiWi EV的电池在车身采用高强度钢包裹,位于最核心的位置,且在主要传力路径及四周防撞零部件上都采用了超高强钢或热成型钢材料。另外宝骏还对KiWi EV的电池有8年或者12万公里的质保承诺,对于消费者来说也是一个比较放心的承诺。 这款车本身的悬架结构是四轮独悬,所以在过弯转向的时候,可以感觉到车身悬架的支撑感是比较好的,车身的侧倾也并不会很大。我还记得,我当时去看的飞度、Polo,它们的后悬架结构都是非独立的,影响操控的同时,对震动的过滤会相对逊色一些。还有就是宝骏KiWi EV的车身尺寸也要比飞度、Polo小上一圈,它的车长还不到3米,车宽也就1米6出头。这让宝骏KiWi EV灵活了不少,比如在一些狭窄的小路里,也能轻松掉头。 查看详情>>
Polo后排座位热门推荐