Polo行车感觉振动
- 问下开空调,行车给油门,感觉油门振动脚麻?这个是怎么回事 查看详情>>
- 手握方向盘感觉振动各位车友是否所有车在行驶中打方向盘都会很振动,我觉得我的车在路面行驶就是觉得打方向盘振动,时速快慢都有 查看详情>>
- 油门踏板感觉振动进入高速的时候回,脚放在提速踏板上,觉得到轻微的,连续的,像是从路面上传来的振动,频率大约两秒一次。这是甚么问题?正常吗? 查看详情>>
- 1.6l手动感觉振动!买了个二手手动308s,车子开着没啥问题,就是抖动,就目的盘,档把,手放在窗子上都能感觉到发动机的抖动,之前换了个机脚,不知道是不是心里因素,感觉了,这才几天,现在感觉又抖了,不知道是正常情况还是有啥问题,求大神解答! 查看详情>>
- 行车时感觉一顿一顿,振动今天才发现,提速后滑行大概30速度左六,突然目的盘有抖动,一顿一顿的,换到M挡后,发现30码居然在6档,这是正常的吗,低速高档? 查看详情>>
- 对Polo的整体感觉开了这么多时间,对Polo这款车的整体感觉还是还不错的,各方面都符合我自己的用车标准! 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的 因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分: 1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点; 2.低速方向盘更轻盈一些; 3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了 总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。 查看详情>>
- Polo 行车技巧💜1、自动挡上车启动:上车后先按(图二按键1)启动键通电,然后脚踩刹车再按启动键启动,关闭自动启停(图二按键2),挂D/s挡拉手刹起步。 💜2、自动挡熄火:挂N挡(空挡)拉手刹,然后挂P挡(停车挡)松脚刹,检查窗户,空调,大灯有无关闭然后熄火下车关车门。(挂N挡拉手刹的时候一定不能下车,会溜车的) 💜3、红绿灯等待时间过长时:挂N挡(空挡)拉手刹,松脚刹。可以放松一下右脚,只得注意的一点是起步的时候一点要提前挂D/S拉手刹,不然带着空挡和刹车踩油门很伤车(我个人一般很少等红绿灯的时候这样操作) #新车说明书# 查看详情>>
- 大众polo给我心动的感觉作为一个颜值控,当初试驾选车的时候让我最满意的就是这款车的一个外观造型了吧,我比较喜欢小的车型,感觉比较迷人,开起来也很可爱,不喜欢太大的车身,对于Polo我居然🈶️心动的感觉,我觉得这种好看的车开起来真的太爽了,特别是在市区开,车身小开起来是非常的很灵活,真的超级方便。 我感觉它的车内布局不是很顺手,整体使用起来就感觉怪怪的,但是我觉得的Polo在做工和用料是还算还🉑️以的,车子的颜值方面就不用多说了吧,很多人都是因为外观好看才选择的它,也是因为这个车子车头一些小的设计花了很多的心思,能够在这种风格方面更加吸引我,外观看起来是年轻又时尚。 车子偏小,在视野方面是不算特别好,但是整体是比较好开的,操作起来顺,车子非常很麻溜,提速方面动力也是杠杠的,毫不逊色。 车子在油耗方面非常的靠谱,我基本上都是在市区里面开得比较多,平时也很少上高速,而且经常会遇到堵车的情况,我的油耗一直保持在7个油左右,我觉得这个车的一个油耗还是🉑️以的。 这台车乘坐起来是比较舒适的,坐在车里面也没有什么拥挤的感觉,后排坐三个人也是没有什么问题👌,特别的舒服,我觉得车子的空间的话还算是宽敞的了,后备箱空间也不算小,储物收纳能力蛮强的。 [_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:Polo,1892,23] 查看详情>>
- 行车安全一体化,大众Polo保驾护航🐲大众Polo搭载了一系列先进的安全技术,将行车安全融入到每一个细节中🏵。首先,Polo配备了电子稳定程序(ESC),该系统通过监测车辆的姿态和转向角度,及时进行刹车和制动力分配调整,有效避免了车辆在紧急情况下的侧翻和打滑现象😇。此外,Polo还配备了防抱死刹车系统(ABS),能够保持车辆在制动时的稳定性,提供更短的制动距离,有效预防潜在的碰撞风险😂。 更值得一提的是,大众Polo还配备了自适应巡航控制系统(ACC)和前碰撞预警系统🌻。自适应巡航控制系统通过雷达感应器和摄像头监测前方道路状况,能够自动调整车辆的巡航速度,与前方车辆保持安全距离🚕。而前碰撞预警系统则能够通过预测可能的碰撞风险,并在必要时发出警告信号或自动刹车,大幅提升了驾驶者对潜在危险的感知能力🙈。 此外,大众Polo还装备了多功能气囊系统,包括前排驾驶员和乘客、侧面头部和胸部气囊,以及膝部气囊🤫。这些气囊能够在碰撞发生时迅速展开,提供全方位的保护,最大程度地减轻乘员受伤风险🐲。#大众Polo# 查看详情>>
- 全新大众Polo测试谍照 小型车在国内还有生存空间吗?日前,行车视线从海外媒体处获取到一组新款大众Polo测试谍照。此前,我们曾报道过新款大众Polo的谍照,但本次捕捉到的更加清晰,也展现了更多车身细节。据了解,新车将于今年夏季正式发布。 查看详情>>
- 14年polo,现在感觉怎么样?📣📣我这个车是一四年十月上牌的,1.4L的动力,自动挡,已经开了六万公里。已经算是一个比较老款的polo,开了快10年,它现在的表现如何呢? 1️⃣综合感受:因为polo还是挺出名的,我买的时候已经比较稳定了,所以说皮实耐用,而且没有大故障。不过缺点也很明显,就是动力不太好,1.4L虽然说这个小车也能带起来,但是太慢了,完全不会说有加速的飞驰感。只适合市区开吧,上高速太难受了。 2️⃣静音效果:优点就是没有异响,现在也没有因为异响去修它,缺点就是噪音大,实在是忍不了,高速的时候,噪音比一般车大很多。车窗都关闭,也遮盖不住。 3️⃣空间:空间不算大,我也不是很高,172cm还是可以的,头部空间不到一拳,腿部两侧也能有几公分的余地。后排的话,乘坐两个人比较合适,三个人动力也不行啊,而且大家也都很拥挤。 4️⃣驾驶体验:这个车不太适合开太快,我感觉最大就100迈了吧,要不然的话会有抖动的情况发生。加速度比较慢,而且换档的平顺性也差。优点就是底盘还行,跑市区的时候,底盘不松散,不会哗啦啦的像筷子腿。 5️⃣油耗:油耗表现挺好的,我市区开最多,一般就是7L左右,比一般朋友的多一些,主要是堵车严重,不过目前我这个车积碳现象不严重。 ▶️▶️总结:车是好车,但是年头太多,所以很多缺点就展现出来了,像动力当年觉得还不错,但是现在就觉得有点低。还有智能程度也需要通过改装才行。摄像头的清晰度,雷达的多少,肯定都比现在的车差。但是情怀在这里吧,毕竟是polo一代神车啊。而且改造余地大,三大件都还行,关键是我的公里数很低,车没有太造,所以还能一直开下去。 查看详情>>
- 夏天行车为什么感觉空调不制冷或者效果很差很多车主选择洗车的时候从前边清洗水箱,这样只能清洗表面的灰尘,里边的柳絮遇到水之后,就会直接沾在水箱上了,散热效果反而会变差。 查看详情>>
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- 大众Polo旅行车你见过吗?比飞度更实用,或成家用车首选在两厢版车型中,大众Polo不管在海外还是在中国汽车市场都有着非常高的声誉,并且和本田飞度、丰田威驰等车型还要给力,尤其是操控性和行车稳定性方面,大众Polo算得上首屈一指。对于大众Polo想必大家都非常熟悉了,目前在马路上也是时常见到该车的身影,那么今天要说的这款车,说它是大众Polo,但更多的却是一款旅行车,没错,是大众Polo旅行车。近期,我们从相关渠道获得了大众Polo旅行车的一些相关信息,有了它家用再也不用愁了,一起来看看吧。 查看详情>>
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